CN103144510A - 轻量化平衡轴支座 - Google Patents

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毛永锋
刘金华
夏建军
方晋
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JIANGSU DMG AUTO PARTS MANUFACTURING CO., LTD.
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Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
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Abstract

本发明的一种轻量化平衡轴支座，主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板，所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔，基座两侧设置有翼板，翼板中部及边缘位置设置有加强筋；所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋，加强筋两端分别与装配板和支座垂直并固定连接；所述装配板两侧对称设置有车架连接部，连接部上设置有加强筋；所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔，矩形通孔两侧设置有凹槽。本发明的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。

Description

轻量化平衡轴支座
技术领域
本发明涉及一种轻量化设计的汽车部件，尤其是一种轻量化平衡轴支座。
背景技术
目前，汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。当前，为了保证平衡轴与支座的连接强度和平衡轴支座本身的承重能力，平衡轴支座多采用一体化粗大设计，导致了车体重量的提高和大量原材料的浪费。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种轻量化、保证结构强度的平衡轴支座。
为解决上述问题，本发明的一种轻量化平衡轴支座主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板，所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔，所述基座两侧设置有翼板，所述翼板中部及边缘位置设置有加强筋a，所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋b，所述加强筋b两端分别与装配板和支座垂直并固定连接；所述装配板两侧对称设置有车架连接部，所述连接部上设置有加强筋c。
作为本发明的一种改进，所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔，矩形通孔两侧设置有凹槽，所述装配板上矩形通孔周边设置有加强筋d。
作为本发明的另一种改进，所述支座中间位置垂直设置有加强筋e。本发明的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座得结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。
说明书附图
    下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
图1为本发明轻量化平衡轴支座的正视图。
图2为本发明轻量化平衡轴支座的侧视图。
图3为本发明轻量化平衡轴支座的俯视图。
图4为本发明轻量化平衡轴支座的仰视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本发明的轻量化平衡轴支座，主要包括基座1、基座水平方向向外伸出的支座2以及垂直于基座设置的装配板3，所述基座1在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔4，所述基座1两侧设置有翼板5，所述翼板5中部及边缘位置设置有加强筋a6，所述基座1上平衡轴通孔4两侧位置垂直设置有加强筋7b，所述加强筋b7两端分别与装配板3和支座2垂直并固定连接；所述装配板3两侧对称设置有车架连接部8，所述连接部8上设置有加强筋c9，使得平衡轴支座与车架的连接强度得到了保证。
如图1、图2所示，所述装配板3中部与基座1连接位置的上方设置有矩形通孔10，矩形通孔10两侧设置有凹槽11，所述装配板3上矩形通孔10周边设置有加强筋d12；所述支座2中间位置垂直设置有加强筋e13，保证了支座2整体的结构强度。
本发明的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。

Claims (3)

1.本发明的一种轻量化平衡轴支座，主要包括基座（1）、基座水平方向向外伸出的支座（2）以及垂直于基座设置的装配板（3），所述基座（1）在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔（4），其特征在于：所述基座（1）两侧设置有翼板（5），所述翼板（5）中部及边缘位置设置有加强筋a（6），所述基座（1）上平衡轴通孔（4）两侧位置垂直设置有加强筋b（7），所述加强筋b（7）两端分别与装配板（3）和支座（2）垂直并固定连接；所述装配板（3）两侧对称设置有车架连接部（8），所述连接部（8）上设置有加强筋c（9）。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化平衡轴支座，其特征在于：所述装配板（3）中部与基座（1）连接位置的上方设置有矩形通孔（10），矩形通孔（10）两侧设置有凹槽（11），所述装配板（3）上矩形通孔（10）周边设置有加强筋d（12）。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化平衡轴支座，其特征在于：所述支座（2）中间位置垂直设置有加强筋e（13）。
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TA01 Transfer of patent application right

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