CN103144510A - 轻量化平衡轴支座 - Google Patents

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毛永锋
刘金华
夏建军
方晋
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JIANGSU DMG AUTO PARTS MANUFACTURING CO., LTD.
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Jiangsu Tangchen Automobile Parts Co Ltd
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Abstract

本发明的一种轻量化平衡轴支座,主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板,所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔,基座两侧设置有翼板,翼板中部及边缘位置设置有加强筋;所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋,加强筋两端分别与装配板和支座垂直并固定连接;所述装配板两侧对称设置有车架连接部,连接部上设置有加强筋;所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔,矩形通孔两侧设置有凹槽。本发明的轻量化平衡轴支座,在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时,通过加强筋的设置,使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求,实现了平衡轴支座的轻量化设计。

Description

轻量化平衡轴支座
技术领域
本发明涉及一种轻量化设计的汽车部件,尤其是一种轻量化平衡轴支座。
背景技术
目前,汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构,平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。当前,为了保证平衡轴与支座的连接强度和平衡轴支座本身的承重能力,平衡轴支座多采用一体化粗大设计,导致了车体重量的提高和大量原材料的浪费。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种轻量化、保证结构强度的平衡轴支座。
为解决上述问题,本发明的一种轻量化平衡轴支座主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板,所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔,所述基座两侧设置有翼板,所述翼板中部及边缘位置设置有加强筋a,所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋b,所述加强筋b两端分别与装配板和支座垂直并固定连接;所述装配板两侧对称设置有车架连接部,所述连接部上设置有加强筋c。
作为本发明的一种改进,所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔,矩形通孔两侧设置有凹槽,所述装配板上矩形通孔周边设置有加强筋d。
作为本发明的另一种改进,所述支座中间位置垂直设置有加强筋e。本发明的轻量化平衡轴支座,在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时,通过加强筋的设置,使的得平衡轴支座得结构强度达到理论要求,实现了平衡轴支座的轻量化设计。
说明书附图
    下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
图1为本发明轻量化平衡轴支座的正视图。
图2为本发明轻量化平衡轴支座的侧视图。
图3为本发明轻量化平衡轴支座的俯视图。
图4为本发明轻量化平衡轴支座的仰视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示,本发明的轻量化平衡轴支座,主要包括基座1、基座水平方向向外伸出的支座2以及垂直于基座设置的装配板3,所述基座1在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔4,所述基座1两侧设置有翼板5,所述翼板5中部及边缘位置设置有加强筋a6,所述基座1上平衡轴通孔4两侧位置垂直设置有加强筋7b,所述加强筋b7两端分别与装配板3和支座2垂直并固定连接;所述装配板3两侧对称设置有车架连接部8,所述连接部8上设置有加强筋c9,使得平衡轴支座与车架的连接强度得到了保证。
如图1、图2所示,所述装配板3中部与基座1连接位置的上方设置有矩形通孔10,矩形通孔10两侧设置有凹槽11,所述装配板3上矩形通孔10周边设置有加强筋d12;所述支座2中间位置垂直设置有加强筋e13,保证了支座2整体的结构强度。
本发明的轻量化平衡轴支座,在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时,通过加强筋的设置,使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求,实现了平衡轴支座的轻量化设计。

Claims (3)

1.本发明的一种轻量化平衡轴支座,主要包括基座(1)、基座水平方向向外伸出的支座(2)以及垂直于基座设置的装配板(3),所述基座(1)在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔(4),其特征在于:所述基座(1)两侧设置有翼板(5),所述翼板(5)中部及边缘位置设置有加强筋a(6),所述基座(1)上平衡轴通孔(4)两侧位置垂直设置有加强筋b(7),所述加强筋b(7)两端分别与装配板(3)和支座(2)垂直并固定连接;所述装配板(3)两侧对称设置有车架连接部(8),所述连接部(8)上设置有加强筋c(9)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化平衡轴支座,其特征在于:所述装配板(3)中部与基座(1)连接位置的上方设置有矩形通孔(10),矩形通孔(10)两侧设置有凹槽(11),所述装配板(3)上矩形通孔(10)周边设置有加强筋d(12)。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化平衡轴支座,其特征在于:所述支座(2)中间位置垂直设置有加强筋e(13)。
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TA01 Transfer of patent application right

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