CN202304554U - 一种改进结构的汽车散热器主片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔，主片本体的周缘设有翻边，每个孔腔的周缘设有翻边，所述孔腔的翻边高度为3～5毫米。由于本实用新型的孔腔翻边高度比现有的增加至少一倍，与散热管焊接部位的有效焊接面积增大了一倍以上，杜绝了假焊、虚焊的想象，保证了连接可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器，尤其是汽车散热器的主片。
背景技术
散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件，散热性能、机械性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果。随着汽车发动机性能的不断强化，热负荷愈来愈高，对冷却系统的要求也越来越高，人们对包括散热器在内的发动机冷却系统的研究愈加重视，新技术、新材料不断涌现，在保证散热器具有足够散热能力和强度的前提下，体积更小、重量更轻、散热效率更高成了散热器发展的必然趋势。
目前的汽车散热器由冷却用的散热器芯部、进水室和出水室三部分组成。如图1所示，散热器芯部由散热管3、散热带2、主片4、边板1组成。散热器主片上孔腔的结构直接影响与散热管焊接的效果，目前的主片4上，孔腔的翻边高度只能达到1.5mm，与散热管焊接的面积非常少，会存在假焊、虚焊的情况。
发明内容
为了增大主片与散热管的焊接面积，保证连接可靠，本实用新型提出一种改进结构的汽车散热器主片。
本实用新型的技术方案为：一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔，主片本体的周缘设有翻边，每个孔腔的周缘设有翻边，其特征在于：所述孔腔的翻边高度为3～5毫米。
有益效果：由于本实用新型的孔腔翻边高度比现有的增加至少一倍，与散热管焊接部位的有效焊接面积增大了一倍以上，杜绝了假焊、虚焊的想象，保证了连接可靠性。
附图说明
图1是散热器芯部的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是图2中沿A-A剖视图。
具体实施方式
如图2、图3所示的一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体5，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔6，主片本体的周缘设有翻边7，每个孔腔的周缘设有翻边8，所述孔腔的翻边高度L为3～5毫米。
对图2、图3所示的一种改进结构的汽车散热器主片，只需把零件的冲压工艺改为落料、成型、冲孔，孔成型后翻边，这样翻边高度可达3～5毫米。
Claims (1)
1.一种改进结构的汽车散热器主片，包括主片本体，主片本体上并列设有多个与散热管外形一致的孔腔，主片本体的周缘设有翻边，每个孔腔的周缘设有翻边，其特征在于：所述孔腔的翻边高度为3～5毫米。
Priority Applications (1)
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| CN2011203374766U CN202304554U (zh) | 2011-09-09 | 2011-09-09 | 一种改进结构的汽车散热器主片 |
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| CN202304554U true CN202304554U (zh) | 2012-07-04 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104976912A (zh) * | 2014-04-04 | 2015-10-14 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 一种散热器用高焊合高强度主板 |
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2011
- 2011-09-09 CN CN2011203374766U patent/CN202304554U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104976912A (zh) * | 2014-04-04 | 2015-10-14 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 一种散热器用高焊合高强度主板 |
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