CN202544993U - 管带式汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种管带式汽车散热器，包括冷却管、散热带、主片、支撑板、上水室、下水室、进水管、出水管组成，主片上有散热带，散热带上有冷却管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有进水管和出水管，进水管上设有溢漏管，主片上有支撑板，上水室和下水室与主片之间有密封胶条。本实用新型能够扩大工作区域，达到节能高效之目的。

Description

管带式汽车散热器

技术领域                                                             

本实用新型管带式汽车散热器属于汽车冷却技术领域。 

背景技术

一般的汽车主要工作的部分为发动机，发动机工作会产生大量的热。有时候过量的热会使得汽车零部件温度过高，导致零件失灵。因此在汽车发动舱内需要配备专用的散热器，以降低工作舱内的温度。一般的汽车散热器虽然能够在一定程度上起到降温的作用，但是能耗较高，散热芯部容易损坏，同时由于设计的限制，其可工作覆盖范围也因此受限。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，而提供一种能最大限度扩大工作范围，节能高效的管带式汽车散热器。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，管带式汽车散热器包括冷却管、散热带、主片、支撑板、上水室、下水室、进水管、出水管、溢漏管、密封胶条组成，主片上有散热带，散热带上有冷却管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有进水管和出水管，进水管上设有溢漏管，主片上有支撑板，上水室和下水室与主片之间有密封胶条。 

本实用新型的主片、冷却管、散热带、支撑板、经过钎焊焊接连成一体芯体总成。 

本实用新型的主片、上水室、下水室、进水管、出水管经过钎焊焊接连成一体，冷却管、主片、端盖板、左右水室总成钎焊焊接形成循环密室。 

本实用新型的上水室、下水室上与主片卡压相扣结构安装钎焊焊接。 

本实用新型能够扩大工作区域，达到节能高效之目的。 

附图说明

附图1是本实用新型的原理示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图中：冷却管1、散热带2、主片3、支撑板4、上水室5、下水室6、进水管7、出水管8、溢漏管9、密封胶条10。 

如附图1所示，本实用新型由冷却管1、散热带2、主片3、支撑板4、上水室5、下水室6、进水管7、出水管8、溢漏管9、密封胶条10构成，主片3上有散热带2，散热带2上有冷却管1，主片3上方有上水室5，主片3下方有下水室6，上水室5有进水管7和出水管8，进水管7上设有溢漏管9，主片3上有支撑板4，上水室5和下水室6与主片3之间有密封胶条10。 

Claims (4)

1.一种管带式汽车散热器，包括冷却管、散热带、主片、支撑板、上水室、下水室、进水管、出水管组成，主片上有散热带，散热带上有冷却管，主片上方有上水室，主片下方有下水室，上水室有进水管和出水管，进水管上设有溢漏管，主片上有支撑板，上水室和下水室与主片之间有密封胶条。

2.根据权利要求1所述管带式汽车散热器，其特征是：主片、冷却管、散热带、支撑板、经过钎焊焊接连成一体芯体总成。

3.根据权利要求1所述管带式汽车散热器，其特征是：主片、上水室、下水室、进水管、出水管经过钎焊焊接连成一体，冷却管、主片、端盖板、左右水室总成钎焊焊接形成循环密室。

4.根据权利要求1所述管带式汽车散热器，其特征是：上水室、下水室上与主片卡压相扣结构安装钎焊焊接。

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