CN203022867U - 一种铝铸汽车散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝铸汽车散热器,包括第一水室、第二水室和架体,所述第一水室底端设有出水口,所述第二水室顶部设有水泵,所述水泵连接进水口,所述第一水室和第二水室两端连接架体,所述第二水室底部连接铝铸水管,所述铝铸水管之间设有铝铸散热片,所述架体设为铝层或铝合金层,所述铝铸水管镶嵌于所述架体内,所述铝铸散热片设为S形状,由于散热器为铝铸件加工成形,其有良好的散热性,且重量轻、刚性好、强度高、耐冲击性、抗腐蚀性,并易保养等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器,尤其是一种铝铸汽车散热器。
背景技术
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时,铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展,铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器,主要是从保护环境的角度来考虑 (尤其是欧美国家)。在欧洲新型的轿车中,铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看,硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车散热器,尤其是一种铝铸汽车散热器。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:本实用新型的一种铝铸汽车散热器,包括第一水室、第二水室和架体,所述第一水室底端设有出水口,所述第二水室顶部设有水泵,所述水泵连接进水口,所述第一水室和第二水室两端连接架体,所述第二水室底部连接铝铸水管,所述铝铸水管之间设有铝铸散热片。
进一步地,所述架体设为铝层或铝合金层。
进一步地,所述铝铸水管镶嵌于所述架体内。
进一步地,所述铝铸散热片设为S形状。
本实用新型的有益效果是:由于散热器为铝铸件加工成形,其有良好的散热性,且重量轻、刚性好、强度高、耐冲击性、抗腐蚀性,并易保养等优点。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的一种铝铸汽车散热器的结构示意图;
图2为图1局部放大图。
具体实施方式
如图1-2所示,本实用新型的一种铝铸汽车散热器,包括第一水室1、第二水室2和架体8,所述第一水室1底端设有出水口3,所述第二水室2顶部设有水泵4,所述水泵4连接进水口5,所述第一水室1和第二水室2两端连接架体8,所述第二水室2底部连接铝铸水管6,所述铝铸水管6之间设有铝铸散热片7。
作为优选,所述架体8设为铝层或铝合金层。
作为优选,所述铝铸水管6镶嵌于所述架体内。
作为优选,所述铝铸散热片7设为S形状。
本实用新型的有益效果是:由于散热器为铝铸件加工成形,其有良好的散热性,且重量轻、刚性好、强度高、耐冲击性、抗腐蚀性,并易保养等优点。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种铝铸汽车散热器,其特征在于:包括第一水室、第二水室和架体,所述第一水室底端设有出水口,所述第二水室顶部设有水泵,所述水泵连接进水口,所述第一水室和第二水室两端连接架体,所述第二水室底部连接铝铸水管,所述铝铸水管之间设有铝铸散热片。
2.根据权利要求1所述铝铸汽车散热器,其特征在于:所述架体设为铝层或铝合金层。
3.根据权利要求1所述铝铸汽车散热器,其特征在于:所述铝铸水管镶嵌于所述架体内。
4.根据权利要求1所述铝铸汽车散热器,其特征在于:所述铝铸散热片设为S形状。
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- 2012-12-26 CN CN 201220725123 patent/CN203022867U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130626 Termination date: 20131226 |