CN202300688U - 一种活塞销的润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种活塞销的润滑结构，属于机械技术领域。它解决了现有的活塞销润滑不足易产生抱死现象的问题。本活塞销的润滑结构，包括活塞销、活塞销座，以及设置在活塞销座上的销孔和油环槽，所述的油环槽与所述的销孔之间设置有用于润滑活塞销的润滑油道。它在活塞销座上增设润滑油道，可以将活塞内的润滑油导入到销孔内，对活塞销进行润滑，能够有效的改善活塞销的润滑环境，减少活塞销的磨损，延长活塞销的使用寿命。本实用新型润滑效果好，能够有效地改善活塞销的润滑环境，减少磨损。

Description

一种活塞销的润滑结构

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种活塞销，特别是一种活塞销的润滑结构。

背景技术

目前的往复式发动机在工作过程中，活塞在发动机缸体内做高速往复运动，承受高温、高压，工作环境恶劣，为保证活塞组件的正常工作，各零件必须保证良好的润滑。活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷，其承受的比压大，而且活塞销的润滑通常采用飞溅润滑，润滑油通过销座底部的油孔进入，从而对活塞销进行润滑，但活塞销孔与活塞销的配合间隙很小，存储的润滑油量非常有限，不能保证稳定的油量，存在着润滑不良而使活塞销抱死的隐患。中国专利专利号：ZL200620120147.5公开了一种发动机活塞机构，包括活塞本体及本体上的销孔，其特征在于：在销孔内壁上加工有螺旋形油槽。该螺旋形油槽结构的设置，虽然能够增加活塞销和销孔的润滑油量，但是由于采用的仍然是飞溅润滑，润滑效果还是不够理想，难于形成有效的油膜。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种润滑效果好，能够有效地改善活塞销的润滑环境，减少磨损的活塞销的润滑结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞销的润滑结构，包括活塞销、活塞销座，以及设置在活塞销座上的销孔和油环槽，所述的活塞销座的外壁与所述的销孔之间设置有用于润滑活塞销的润滑油道。

本实用新型在活塞销座上增设润滑油道，可以将活塞内的润滑油导入到销孔内，对活塞销进行润滑，能够有效的改善活塞销的润滑环境，减少活塞销的磨损，延长活塞销的使用寿命。

在上述的活塞销的润滑结构中，所述的销孔端部设置有卡环槽，所述的润滑油道与销孔相连的端口位于卡环槽上。该卡环槽内设置有活塞销卡环，活塞销卡环卡设在活塞销的端部，用于对活塞销进行定位，润滑油道可以将从油环槽导入的润滑油挤压进卡环槽以及活塞销与活塞销座之间的摩擦副进行润滑。

在上述的活塞销的润滑结构中，所述的活塞销座上设置有一溢油通道，所述的溢油通道一端与卡环槽相连通，另一端与汽缸相连通。该溢油通道可以将多余的润滑油、磨屑、积碳等杂质排出，以提高活塞销及活塞销座的使用寿命。

在上述的活塞销的润滑结构中，所述的溢油通道设置在卡环槽的正下方。将溢油通道设置在卡环槽的正下方，方便对各类杂质进行汇总收集，并加以排出。

在上述的活塞销的润滑结构中，所述的溢油通道制为溢油槽或溢油孔。

在上述的活塞销的润滑结构中，所述的润滑油道的一端与卡环槽相连通，另一端与油环槽相连通。将润滑油道的进口设置在油环槽处，可以利用活塞往复运动及组合油环的作用下，将润滑油挤压进入润滑油道，实现润滑。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：1、通过在活塞销座中设置与油环槽相连通的润滑通道，可以有效地改善活塞销的润滑环境，避免活塞销由于润滑不良而导致的抱死现象。2、通过在活塞销座中设置与卡环槽相连通的溢油通道，可以将多余的润滑油、磨屑、积碳等杂质排出；3、工艺可行性高、加工简单，对活塞本体无影响；4、可以有效地提高活塞销及活塞销座的使用寿命；

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中活塞销座的结构示意图。

图3是本实用新型的润滑及溢油原理图。

图中，1、汽缸壁；2、润滑油道；3、油环槽；4、卡环槽；5、活塞销卡环；6、溢油通道；7、活塞销；8、活塞销座；9、销孔；10、组合油环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参照图1和图2，本实施例为活塞销的润滑结构，包括活塞销7、活塞销座8，以及设置在活塞销座8上的销孔9和油环槽3。油环槽3上设置有组合油环10。销孔9的内壁两端分别制有一圈卡环槽4，活塞销7设置在销孔9内，其两端分别与设置在卡环槽4上的活塞销卡环5相抵靠，实现定位。油环槽3与卡环槽4之间设置有用于润滑活塞销7的润滑油道2。卡环槽4的正下方设置有以溢油通道6，该溢油通道6一端与卡环槽4相连接，另一端与汽缸内腔相连通，可以将多余的润滑油、磨屑、积碳等杂质排出。该溢油通道6可以设计为槽状结构的溢油槽或者孔状结构的溢油孔，本实施例选用的为溢油槽。

参照图3，本实施例的润滑原理原理如下：当活塞下行时，汽缸壁1上的润滑油在设置在油环槽3内组合油环10的作用下被挤压进润滑油道2。由于活塞高速运动，所以形成的挤压力很大。进入润滑油道2的润滑油被挤压进活塞销卡环槽4以及活塞销7与销座8之间的摩擦副进行润滑，多余的润滑油及杂质等通过卡环槽4正下方的溢油通道6排出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了汽缸壁1、润滑油道2、油环槽3、卡环槽4、活塞销卡环5、溢油通道6、活塞销7、活塞销座8、销孔9、组合油环10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种活塞销的润滑结构，包括活塞销(7)、活塞销座(8)，以及设置在活塞销座(8)上的销孔(9)和油环槽(3)，其特征在于，所述的活塞销座(8)的外壁与所述的销孔(9)之间设置有用于润滑活塞销(7)的润滑油道(2)。

2.根据权利要求1所述的活塞销的润滑结构，其特征在于，所述的销孔(9)端部设置有卡环槽(4)，所述的润滑油道(2)与销孔(9)相连的端口位于卡环槽(4)上。

3.根据权利要求2所述的活塞销的润滑结构，其特征在于，所述的活塞销座(8)上设置有一溢油通道(6)，所述的溢油通道(6)一端与卡环槽(4)相连通，另一端与汽缸内腔相连通。

4.根据权利要求3所述的活塞销的润滑结构，其特征在于，所述的溢油通道(6)设置在卡环槽(4)的正下方。

5.根据权利要求4所述的活塞销的润滑结构，其特征在于，所述的溢油通道(6)制为溢油槽或溢油孔。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的活塞销的润滑结构，所述的润滑油道(2)的一端与卡环槽(4)相连通，另一端与油环槽(3)相连通。

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