CN202294234U - 电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器 - Google Patents
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Abstract
电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器，包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮相互啮合，所述的主动轮和从动轮均为伞形齿轮，两伞形齿轮的中轴线相垂直，从动轮的输出轴上还设有滑行轮，滑行轮通过链条与风力发电机叶轮连接，主动轮的输入轴通过联轴器与燃料发动机的输出轴连接。本实用新型通过垂直啮合的伞形齿轮改变了动力传递方向，便于与汽车各部件的组装，同时，结构简单，便于拆卸维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，具体的说是一种电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器。
背景技术
随着能源危机、环境污染的加剧，电动汽车以清洁无污染的优点成为一种新的选择，但是由于车载电瓶容量较小，电动汽车的行驶里程较短。为此诞生了带风力发电装置的汽车，为了在无风的情况下使用，汽车上还外接有发动机，在无风的情况下由发动机带动风力发电机的叶轮转动，从而产生电流。本实用新型所要解决的问题为单向传动的问题，即无风时发动机可以带动叶轮转动，有风时叶轮转动但不能带动发动机的轴转动。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器。
本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为：电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器，包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮相互啮合，所述的主动轮和从动轮均为伞形齿轮，两伞形齿轮的中轴线相垂直，从动轮的输出轴上还设有滑行轮，滑行轮通过链条与风力发电机叶轮连接，主动轮的输入轴通过联轴器与燃料发动机的输出轴连接。
本实用新型中，主动轮和从动轮垂直啮合，改变了动力传递方向，方便与各部件与电动汽车的连接。
当有风时，风力发电机工作，风力发电机的机轴转动，同时通过链条带动滑行轮空转；当无风时，燃料发动机启动带动离合器的输入轴转动，进而通过相互啮合的主动轮和从动轮将动力由输出轴输出，输出轴的转动带动滑行轮转动，然后通过链条带动风力发电机的机轴转动，从而产生电流带动汽车运行。
有益效果：本实用新型通过垂直啮合的伞形齿轮改变了动力传递方向，便于与汽车各部件的组装，同时，结构简单，便于拆卸维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记：1、滑行轮，2、输出轴，3、从动轮，4、主动轮，5、输入轴。
具体实施方式
如图所示，电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器，包括主动轮4和从动轮3，主动轮4和从动轮3相互啮合，所述的主动轮4和从动轮3均为伞形齿轮，两伞形齿轮的中轴线相垂直，从动轮3的输出轴2上还设有滑行轮1，滑行轮1通过链条与风力发电机叶轮连接，主动轮4的输入轴5通过联轴器与燃料发动机的输出轴连接
在有风的情况下，风力发电机工作，燃料发动机处于未启动状态，风力发电机的机轴转动的同时通过链条带动滑行轮1空转，离合器的输出轴2和输入轴5均不转动，从而保护了发动机；在无风的情况下，风力发电机无法正常启动，此时，燃料发动机工作，动力从燃料发动机的输出轴传递到离合器的输入轴5，输入轴5带动相互啮合的主动轮4和从动轮3转动，进而将动力传递到输出轴2，输出轴2带动滑行轮1转动，再通过与滑行轮1连接的链条带动风力发电机的机轴转动，从而发电供汽车行驶。
Claims (1)
1.电动汽车用风力与燃料动力混合发电装置的单向离合器，包括主动轮（4）和从动轮（3），主动轮（4）和从动轮（3）相互啮合，其特征是：所述的主动轮（4）和从动轮（3）均为伞形齿轮，两伞形齿轮的中轴线相垂直，从动轮（3）的输出轴（2）上还设有滑行轮（1），滑行轮（1）通过链条与风力发电机叶轮连接，主动轮（4）的输入轴（5）通过联轴器与燃料发动机的输出轴连接。
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- 2011-10-17 CN CN2011203940913U patent/CN202294234U/zh not_active Expired - Fee Related
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