CN202241149U - 板链生产线驱动链条维修工装 - Google Patents
板链生产线驱动链条维修工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202241149U CN202241149U CN201120294640XU CN201120294640U CN202241149U CN 202241149 U CN202241149 U CN 202241149U CN 201120294640X U CN201120294640X U CN 201120294640XU CN 201120294640 U CN201120294640 U CN 201120294640U CN 202241149 U CN202241149 U CN 202241149U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- positioning seat
- screw mandrel
- support
- production line
- chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种板链生产线驱动链条维修工装,第一定位座(1)和第二定位座(2)左右对称设置,在第一定位座(1)及第二定位座(2)的底部均设置有抓钩(5);在其中一个定位座上安装有第一支架(6),另一个定位座上安装有第一螺母套(7),所述第一支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接,拉紧丝杆(8)能够相对第一支架(6)原地转动,所述第一螺母套(7)与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。本实用新型结构简单、操作既简便又省力,能够方便板链生产线驱动链条的维修与保养,节约链条的抢修时间,为汽车生产的正常进行提供了保障。
Description
技术领域
本实用新型属于工装夹具技术领域,具体地说,特别涉及用于链条维修的装置。
背景技术
板链生产线是生产汽车时整车装配和车身调整常用的生产线,这类生产线规模大、线体长,在生产上较为实用,但在维修、保养时却不是很方便,特别是驱动链条的维修与保养,尤为困难。驱动链条是将动力从驱动电机转到地板链的主要驱动环节,它是安装在地板链下面的环形链条。在环形链条的两端有圆形的齿形轮,一端是驱动轮与驱动电机相连,另一端是从动轮与链条张紧器相连。为了保证地板链平稳的运行,张紧器对整个链条具有拉力,使整个链条处于一个拉紧状态。
目前,每次对板链生产线的驱动链条进行维修时,都需要先将张紧器松开,再进行维修或保养操作。由于驱动链条过于庞大以及长度问题,即使松开了张紧器,都很难让链条处于一个松弛状态。特别是更换链节时,最后两节链子的连接是最困难的,必须借助手动葫芦将链条的断开处收缩到可连接状态,不仅操作繁琐、劳动强度大,而且所花费的时间长,不利于快速抢修,会影响汽车生产的效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单、能有效节约抢修时间的板链生产线驱动链条维修工装。
本实用新型的技术方案如下:一种板链生产线驱动链条维修工装,包括第一定位座(1)、第二定位座(2)、第一支架(6)、第一螺母套(7)和拉紧丝杆(8),第一定位座(1)和第二定位座(2)左右对称设置,在第一定位座(1)及第二定位座(2)的底部均设置有抓钩(5);在其中一个定位座上安装有第一支架(6),另一个定位座上安装有第一螺母套(7),所述第一支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接,拉紧丝杆(8)能够相对第一支架(6)原地转动,所述第一螺母套(7)与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。
采用以上技术方案,当需要更换或维修链节时,将第一定位座和第二定位座底端的抓钩插入链条的两个链子中,使两个抓钩勾住链子的连接销子,而待拆卸的链节位于两个抓钩之间,然后用手或气动扳手旋转拉紧丝杆,拉紧丝杆相对第一支架原地转动,而第一螺母套在拉紧丝杆上做轴向移动,这样收缩了两个抓钩的距离,使两个抓钩之间的链条变得松弛,此时即可拆下待拆卸链节的销子、垫片和卡簧等构件,既方便又快捷。
当需要重新连接链条时,将第一定位座和第二定位座底端的抓钩插入链条断开处的两端,留出链条的连接位置,然后旋转拉紧丝杆收缩两个抓钩的距离,抓钩对链条起收紧作用,使链条断开处收缩到可连接状态,此时装上销子、垫片和卡簧等构件,将链条断开处的两端连接在一起。连接好以后,反向转动拉紧丝杆,使两个抓钩张开,即可将本实用新型从链条上取下。
由此可见,本实用新型用于链条维修或保养时,无需松开张紧器,不仅操作简单、方便、省力,而且所花费的时间短,特别适用于链条的快速抢修,从而保障了汽车生产的效率。
为了使结构紧凑、方便加工及装配,并增强两个抓钩工作的可靠性,所述第一定位座(1)和第二定位座(2)均为槽型,所述第一支架(6)固定安装在第一定位座(1)的槽内,所述第一螺母套(7)固定安装在第二定位座(2)的槽内,并且第一支架(6)与第一螺母套(7)在同一水平面上。
为了便于加工制作、降低生产成本,所述第一定位座(1)与其底部的抓钩(5)为一体结构;所述第二定位座(2)与其底部的抓钩(5)为一体结构。
为了使拉紧丝杆与第一支架之间转动灵活,所述第一支架(6)通过轴承与拉紧丝杆(8)可转动连接。
为了方便装配、降低成本,所述第一支架(6)活套在拉紧丝杆(8)上,两者间隙配合,第一支架(6)由拉紧丝杆(8)上一体形成的凸台以及拉紧丝杆(8)上套装的螺母轴向限位。
在所述拉紧丝杆(8)的上方设有与之相平行的支承丝杆(9),该支承丝杆(9)的一端与第二支架(10)可转动连接,第二支架(10)固定在第二定位座(2)上,支承丝杆(9)的另一端与第二螺母套(11)螺纹配合,该第二螺母套(11)铰接在第一定位座(1)上。支承丝杆(9)起支撑的作用,以增强两个抓钩收缩或张开的可靠性。
为了使支承丝杆转动灵活,同时方便装配、降低成本,所述第二支架(10)通过轴承与支承丝杆(9)可转动连接;或者,第二支架(10)活套在支承丝杆(9)上,两者间隙配合,第二支架(10)由支承丝杆(9)上一体形成的凸台以及支承丝杆(9)上套装的螺母轴向限位。
有益效果:本实用新型结构简单、操作既简便又省力,能够方便板链生产线驱动链条的维修与保养,节约链条的抢修时间,为汽车生产的正常进行提供了保障。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型立体图,也是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型由第一定位座1、第二定位座2、抓钩5、第一支架6、第一螺母套7、拉紧丝杆8、支承丝杆9、第二支架10和第二螺母套11等部件构成。其中,第一定位座1和第二定位座2均为槽型加工件,并且第一定位座1和第二定位座2左右对称布置。在第一定位座1的底部一体形成有抓钩5,第二定位座2的底部也一体形成有抓钩5,两个抓钩5呈左右对称设置,且两个抓钩5的钩尖朝向相对的方向。
如图1、图2所示,在第一定位座1的槽内铰接安装有第一支架6和第二螺母套11,其中第一支架6位于第二螺母套11的左下方。在所述第二定位座2的槽内固定安装有第一螺母套7和第二支架10,第一螺母套7位于第二支架10的右下方,并且第一螺母套7和第一支架6在同一水平面上,第二支架10和第二螺母套11在另一水平面。所述第一支架6与拉紧丝杆8的左端可转动连接,拉紧丝杆8能够相对第一支架6原地转动。所述第一支架6可以通过轴承与拉紧丝杆8可转动连接;第一支架6也可以活套在拉紧丝杆8上,两者间隙配合,第一支架6由拉紧丝杆8上一体形成的凸台以及拉紧丝杆8上套装的螺母轴向限位。所述第一螺母套7套装在拉近丝杆8的右端,两者螺纹配合。
从图1、图2中可知,在拉紧丝杆8的上方设有支承丝杆9,该支承丝杆9与拉紧丝杆8相平行。所述支承丝杆9的右端与第二支架10可转动连接,支承丝杆9能够相对第二支架10原地转动。第二支架10可以通过轴承与支承丝杆9可转动连接;或者,第二支架10活套在支承丝杆9上,两者间隙配合,第二支架10由支承丝杆9上一体形成的凸台以及支承丝杆9上套装的螺母轴向限位。所述支承丝杆9的左端穿过第二螺母套11,支承丝杆9与第二螺母套11之间通过螺纹配合。
本实用新型的工作原理如下:
当需要连接板链生产线的驱动链条时,如图2并参照图1所示,先将本实用新型放入驱动链条3的上层链条与下层链条之间,接着将第一定位座1和第二定位座2底端的抓钩5插入链条断开处的两端,留出链条的连接位置,然后用手或气动扳手同时旋转拉紧丝杆8和支承丝杆9,由于拉紧丝杆8相对第一支架6原地转动,支承丝杆9相对第二支架10原地转动,而第一螺母套7在拉紧丝杆8上做轴向移动,第二螺母套11在支承丝杆9上做轴向移动,这样收缩了两个抓钩5的距离,抓钩对链条起收紧作用,使链条断开处收缩到可连接状态,此时装上销子4、垫片12和卡簧13等构件,将链条断开处的两端连接在一起。连接好以后,反向转动拉紧丝杆8和支承丝杆9,使两个抓钩5张开,即可将本实用新型从链条上取下。
当需要断开链条时,参见图1、图2,先将本实用新型放入驱动链条3的上层链条与下层链条之间,接着将第一定位座1和第二定位座2底端的抓钩5插入链条的两个链子中,使两个抓钩5勾住链子的连接销子,而待拆卸的链节位于两个抓钩之间,然后用手或气动扳手旋转拉紧丝杆8及支承丝杆9,收缩了两个抓钩5的距离,使两个抓钩5之间的链条变得松弛,此时即可拆下待拆卸链节的销子4、垫片12和卡簧13等构件,既方便又快捷。
Claims (9)
1.一种板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:第一定位座(1)和第二定位座(2)左右对称设置,在第一定位座(1)及第二定位座(2)的底部均设置有抓钩(5);在其中一个定位座上安装有第一支架(6),另一个定位座上安装有第一螺母套(7),所述第一支架(6)与拉紧丝杆(8)可转动连接,拉紧丝杆(8)能够相对第一支架(6)原地转动,所述第一螺母套(7)与拉紧丝杆(8)通过螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第一定位座(1)和第二定位座(2)均为槽型,所述第一支架(6)铰接在第一定位座(1)的槽内,所述第一螺母套(7)固定安装在第二定位座(2)的槽内,并且第一支架(6)与第一螺母套(7)在同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第一定位座(1)与其底部的抓钩(5)为一体结构。
4.根据权利要求2所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第二定位座(2)与其底部的抓钩(5)为一体结构。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第一支架(6)通过轴承与拉紧丝杆(8)可转动连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第一支架(6)活套在拉紧丝杆(8)上,两者间隙配合,第一支架(6)由拉紧丝杆(8)上一体形成的凸台以及拉紧丝杆(8)上套装的螺母轴向限位。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:在所述拉紧丝杆(8)的上方设有与之相平行的支承丝杆(9),该支承丝杆(9)的一端与第二支架(10)可转动连接,第二支架(10)固定在第二定位座(2)上,支承丝杆(9)的另一端与第二螺母套(11)螺纹配合,该第二螺母套(11)铰接在第一定位座(1)上。
8.根据权利要求7所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第二支架(10)通过轴承与支承丝杆(9)可转动连接。
9.根据权利要求7所述的板链生产线驱动链条维修工装,其特征在于:所述第二支架(10)活套在支承丝杆(9)上,两者间隙配合,第二支架(10)由支承丝杆(9)上一体形成的凸台以及支承丝杆(9)上套装的螺母轴向限位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201120294640XU CN202241149U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 板链生产线驱动链条维修工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201120294640XU CN202241149U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 板链生产线驱动链条维修工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202241149U true CN202241149U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46102447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201120294640XU Expired - Fee Related CN202241149U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 板链生产线驱动链条维修工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202241149U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102294675A (zh) * | 2011-08-15 | 2011-12-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 链条维修工装 |
-
2011
- 2011-08-15 CN CN201120294640XU patent/CN202241149U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102294675A (zh) * | 2011-08-15 | 2011-12-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 链条维修工装 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201432178Y (zh) | 汽车侧围骨架组焊夹具锁紧结构 | |
CN102267126A (zh) | 链条维修装置 | |
CN102717261B (zh) | 螺栓自动拧紧机 | |
CN103144084B (zh) | 一种防止工艺紧固点螺栓跟转的辅助工装 | |
CN103522048B (zh) | 一种工件压盖拆装机 | |
CN102408061A (zh) | 高速动车组车轮翻转吊具 | |
CN202804619U (zh) | 螺栓拆卸装置 | |
CN202539882U (zh) | 一种用于摩托车车架焊接的夹具 | |
CN202241149U (zh) | 板链生产线驱动链条维修工装 | |
CN2883295Y (zh) | 电机驱动夹具 | |
CN201598336U (zh) | 带材酸洗线放卷机 | |
CN202192599U (zh) | 抓钩式链条维修器 | |
CN102294675A (zh) | 链条维修工装 | |
CN204030881U (zh) | 电机定子压装专用调节夹具 | |
CN202828690U (zh) | 一种汽车座椅总成的吊取转移装置 | |
CN201073767Y (zh) | 气动抗扭助力机械手 | |
CN203526933U (zh) | 用于油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置 | |
CN202701748U (zh) | 一种螺栓自动拧紧机 | |
CN210115838U (zh) | 一种拉伸自动夹紧装置 | |
CN212690637U (zh) | 一种游梁式抽油机刹车制动保险装置 | |
CN203636345U (zh) | 轮毂轴承锁紧螺母拧紧机 | |
CN203902515U (zh) | 移动式通用停车架 | |
CN209969974U (zh) | 360度翻转架 | |
CN202684392U (zh) | 一种夹具手动气缸连杆机构 | |
CN107234207A (zh) | 六模冷墩机换模辅助机械手系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20180815 |