CN202684392U - 一种夹具手动气缸连杆机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种夹具手动气缸连杆机构，包括定位基座、轴板、杠杆支座、手柄和底座，所述的杠杆支座的下端与底座固定连接，所述的手柄转动设置在杠杆支座的上端，手柄的一端与轴板的上端转动连接，手柄的另一端为自由端，轴板的下端与定位基座转动连接，所述的定位基座设置在底座的上方，定位基座上设置有气缸连接件，所述的底座上与气缸连接件相对应地设置有气缸连接孔。本机构体积小，便于安装和操作，工艺流程简易，工作状态稳定，能够精确实现手动气缸定位夹紧功能；且该机构造价低，只需机加工制作及简单装配，大大降低了生产流程的成本。

Description

一种夹具手动气缸连杆机构

技术领域

本实用新型涉及焊装工具技术领域，尤其是涉及一种夹具手动气缸连杆机构。

背景技术

在目前的车身夹具手动气缸定位手柄方式方式五花八门。一般夹具上常用结构有用手柄球定位和拉杆手柄定位两种方式。这两种手动手柄都无法满足手动气缸在特殊情况下的定位夹紧而且这两种结构比较复杂，所需零件较多，制造成本较高，装拆调试和维修也不方便，在简易夹具中使用造成成本浪费，而且在狭小的空间内无法使用。

一般夹具上常用结构有手柄球式和手动拉杆式两种。其中在简易其中第一种方式占用空间大，在夹具结构比较密集的情况下无法使用，手动拉杆式手柄装置结构比较复杂，所需零件较多，制造成本较高，装拆调试和维修也不方便，在一些简易的车身定位夹具设计及制造中，投资成本较高，造成投资浪费。

中国专利文献（公告日：2011年1月19日，公告号：CN 201711692U）公开了一种手动穿销定位机构，该机构包括连接手柄、连杆、主动杆、从动杆、连杆支架、气动伸缩销主体、导杆及压力传感器；所述连接手柄与主动杆相连，主动杆与从动杆连接；从动杆与气动伸缩销主体的双作用气缸的导杆相连，主动杆一端与连杆支架连接，另一端与气缸连接；且压力传感器与连杆支架连接。该机构为无锁紧手段的外购产品增加锁紧结构，通过现有的四连杆机构将其连接到位后的气缸活塞位置固定，从而达到固定定位销的目的。

中国专利文献（公告日：2010 年7月21日，公告号：CN201529882U）一种四连杆夹紧装置，包括手柄、夹紧臂、四连杆机构及气缸；所述手柄与夹紧臂通过螺栓和销子连接；所述四连杆机构与置于其下方的气缸通过气缸头销子锁紧进行连接。该装置主要采用四连杆机构，并采用手动夹紧，气动打开，性能安全可靠，以便于上件及有效防止磕碰损伤汽车车身零件等。

上述技术方案的仍然存在结构复杂、费力、操作不够安全等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中夹具手动气缸连杆机构结构复杂不实用，费力，易造成工伤等问题而提供一种设计简单及实用，操作简易省力，能够避免工伤的夹具手动气缸连杆机构。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种夹具手动气缸连杆机构，包括定位基座、轴板、杠杆支座、手柄和底座，所述的杠杆支座的下端与底座固定连接，所述的手柄转动设置在杠杆支座的上端，手柄的一端与轴板的上端转动连接，手柄的另一端为自由端，轴板的下端与定位基座转动连接，所述的定位基座设置在底座的上方，定位基座上设置有气缸连接件，所述的底座上与气缸连接件相对应地设置有气缸连接孔。本连杆机构中手柄与杠杆支座转动连接，手柄能杠杆支座为支撑座，形成一个杠杆支点，可以绕杠杆支座作上下转动。由于手柄的一端连接有轴板，轴板的下端与定位基座连接，所以当气缸穿过气缸连接孔与气缸连接件连接后，向下按下手柄，可实现手动气缸的定位和夹紧，每次定位时，只需人工轻按一下手柄，定位基座就自动向前伸出，手动气缸就处于工作状态并且锁死有保护作用，工作完毕后回抬手柄就能使气缸恢复到非工作状态，手动气缸工作时很省力，操作简易，本机构体积小，便于安装和操作，工艺流程简易，工作状态稳定，能够精确实现手动气缸定位夹紧功能；且该机构造价低，只需机加工制作及简单装配，大大降低了生产流程的成本。

作为优先，所述的手柄与杠杆支座连接处设置在手柄长度的三分之一至九分之四处，手柄的自由端为长端远离底座设置，手柄短的一端与轴板连接。该结构能够更方便地实现对该机构的操作，简单省力。

作为优先，所述的手柄与杠杆支座之间通过销轴转动连接。销轴连接使操作更加灵活省力。

作为优先，所述的定位基座为长条状板件，长条状板件的中间位置一体设置有连接板，连接板上设置有销孔，连接板的两侧分别设置有螺纹孔，所述的气缸连接件设置在螺纹孔内，定位基座的长度方向与底座的长度方向一致。上述结构有利于轴板与定位基座的连接，进而保证与手柄的连接，从而实现对气缸的锁紧和定位。

作为优先，手柄与连接板上的销孔通过销轴转动连接。转动连接方便本机构的对气缸锁紧和定位。

作为优先，手柄与轴板之间通过销轴转动连接。销轴转动连接灵活省力。

本实用新型的有益效果是：装置体积小，便于安装和操作，工艺流程简易，工作状态稳定，能够精确实现手动气缸定位夹紧功能；该装置造价低，只需机加工制作及简单装配，大大降低了生产流程的成本。

附图说明

图1是本实用新型夹具手动气缸连杆机构的一种结构示意图。

图中：1、定位基座，2、轴板，3、杠杆支座，4、手柄，5、底座，6、气缸连接件，7、气缸连接孔，8、销轴，9、螺纹孔，10、连接板。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例1：

在图1所示的实施例中，一种夹具手动气缸连杆机构，包括定位基座1、轴板2、杠杆支座3、手柄4、底座5，杠杆支座3的下端与底座5固定连接，手柄4通过销轴8转动设置在杠杆支座3的上端，手柄4与杠杆支座3连接处设置在手柄4长度的三分之一处，手柄4的自由端为长端远离底座5设置，手柄4短的一端与轴板2的上端通过一销轴转动连接，轴板2的下端与定位基座1通过销轴转动连接，定位基座1为长条状板件，定位基座1设置在底座5的上方，定位基座1上设置有气缸连接件6，底座5上与气缸连接件6相对应地设置有气缸连接孔7。定位基座1长条状板件的中间位置一体设置有连接板10，连接板10上设置有销孔，手柄4与连接板10上的销孔通过销轴转动连接，连接板10的两侧分别设置有螺纹孔9，所述的气缸连接件6设置在螺纹孔9内，定位基座1的长度方向与底座5的长度方向一致。

本机构中由于手柄4的一端连接有轴板2，轴板2的下端与定位基座1连接，所以当气缸穿过气缸连接孔7与气缸连接件6连接后，向下按下手柄4，可实现手动气缸的定位和夹紧，每次定位时，只需人工轻按一下手柄4，定位基座1就自动向前伸出，手动气缸就处于工作状态并且锁死有保护作用，工作完毕后回抬手柄4就能使气缸恢复到非工作状态，手动气缸工作时很省力，操作简易，本机构体积小，便于安装和操作，工艺流程简易，工作状态稳定，能够精确实现手动气缸定位夹紧功能；且该机构造价低，只需机加工制作及简单装配，大大降低了生产流程的成本。

在一些简易的车身定位夹具设计及制造中，这种手柄的发明使其更加标准化，操作性简易轻巧，且手动定位就能满足产能需求。此机构更能能够大大降低夹具制造成本，对夹具的手动气缸的手柄进行设计及制造。

Claims (6)

1.一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：包括定位基座（1）、轴板（2）、杠杆支座（3）、手柄（4）和底座（5），所述的杠杆支座（3）的下端与底座（5）固定连接，所述的手柄（4）转动设置在杠杆支座（3）的上端，手柄（4）的一端与轴板（2）的上端转动连接，手柄（4）的另一端为自由端，轴板（2）的下端与定位基座（1）转动连接，所述的定位基座（1）设置在底座（5）的上方，定位基座（1）上设置有气缸连接件（6），所述的底座（5）上与气缸连接件（6）相对应地设置有气缸连接孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：所述的手柄（4）与杠杆支座（3）连接处设置在手柄（4）长度的三分之一至九分之四处，手柄（4）的自由端为长端远离底座（5）设置，手柄（4）短的一端与轴板（2）连接。

3.根据权利要求2所述的一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：所述的手柄（4）与杠杆支座（3）之间通过销轴（8）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：所述的定位基座（1）为长条状板件，长条状板件的中间位置一体设置有连接板（10），连接板（10）上设置有销孔，连接板（10）的两侧分别设置有螺纹孔（9），所述的气缸连接件（6）设置在螺纹孔（9）内，定位基座（1）的长度方向与底座（5）的长度方向一致。

5.根据权利要求1或4所述的一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：手柄（4）与连接板（10）上的销孔通过销轴转动连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种夹具手动气缸连杆机构，其特征在于：手柄（4）与轴板（2）之间通过销轴转动连接。