CN203062112U - 一种连杆式夹紧机构 - Google Patents

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王德胜
王纪
李红
赵红贞
吉志宾
陈伟锋
曹献计
杨帅
韩纪银
张立秋
王良
程文安
郑伟
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Abstract

本实用新型涉及一种连杆式夹紧机构,包括基座,所述基座上设有垂直于基座表面的夹紧臂座与气缸座,夹紧臂座上装有开口向上的夹紧臂,夹紧臂上设有一摇杆,气缸座上固定气缸,气缸的活塞杆与夹紧臂的下端固定连接,夹紧臂分为左臂与右臂,夹紧臂的左臂与右臂分别通过销轴与夹紧臂座转动连接。本实用新型用于夹紧输送线上的滑撬,保证不同的滑撬可通过一致的定位装置来满足输送过程中工件到位的准确性,结构简单,构成的零件数目少,制造成本低,可靠性高,组装与维修简单。

Description

一种连杆式夹紧机构
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧机构,尤其涉及一种焊装主线输送线上用于夹紧滑撬的连杆夹紧机构。
背景技术
目前汽车制造厂生产模式向“少批量、多品种”发展,白车身总成焊接生产线和调整生产线往往被要求能适用几种到几十种车型的共线生产。传统的往复杆输送线和板式双链输送线的工件支撑多为固定式结构,很难适用于车型差别较大的工件生产。而采用滑撬式输送系统则可通过更换不同的滑撬来实现不同车型工件的共线生产,不同的滑撬可通过一致的定位装置来满足输送过程中工件到位的准确性,进而满足多种车型混线生产、存储、配送的要求。而现有的夹紧机构无法很好的夹紧滑撬。
中国专利公告号CN 201653703 U,公告日2010年11月24日,名称为夹紧机构,该申请案公开了一种夹紧机构,包括一支座和一个具有远端和近端的滑动杆,所述支座与锁住滑动杆的中部铰接,所述滑动杆的远端设有一夹紧板。其不足之处在于,夹紧机构对于滑撬的夹紧并不适用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了解决现有的夹紧机构无法很好的夹紧滑撬的缺陷而提供一种用于夹紧滑撬的连杆式夹紧机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种连杆式夹紧机构,包括基座,所述基座上设有垂直于基座表面的夹紧臂座与气缸座,夹紧臂座上装有开口向上的夹紧臂,夹紧臂上设有一摇杆,气缸座上固定气缸,气缸的活塞杆与夹紧臂的下端固定连接,夹紧臂分为左臂与右臂,夹紧臂的左臂与右臂分别通过销轴与夹紧臂座转动连接。在本技术方案中,通过活塞杆的左右直线运动,带动摇杆转动,使得摇杆上端的夹紧臂座向内或者向外运动,夹紧臂向内运动时夹紧工件,向外时松开工件,用于夹紧输送线上的滑撬,保证不同的滑撬可通过一致的定位装置来满足输送过程中工件到位的准确性,结构简单,构成的零件数目少,制造成本低,可靠性高,组装与维修简单。
作为优选,摇杆的两端分别通过一连接块与销轴转动连接。在本技术方案中,左臂与右臂通过销轴转动,用于夹紧或松开滑撬,摇杆通过连接块与销轴转动连接,从而带动夹紧臂的松开与夹紧。
作为优选,左臂的下端设有连接件,活塞杆的一端与连接件固定连接。在本技术方案中,通过连接件将夹紧臂与气缸连接起来。
作为优选,所述连接件呈U形,U形的开口通过螺栓与左臂的下端固定,连接件的闭合处与活塞杆的一端固定。在本技术方案中,由气缸的活塞杆来带动左臂与右臂的转动。
作为优选,气缸的活塞杆与基座平行。
作为优选,所述基座的四角上设有若干用于固定的螺栓孔。在本技术方案中,基座是安装在焊装主线滑撬输送线上的,基座上的螺栓孔便于基座的安装固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型用于夹紧输送线上的滑撬,保证不同的滑撬可通过一致的定位装置来满足输送过程中工件到位的准确性,结构简单,构成的零件数目少,制造成本低,可靠性高,组装与维修简单。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中,1、基座;2、夹紧臂座;3、气缸座;4、夹紧臂;41、左臂;42、右臂;43、连接块;5、摇杆;6、气缸;7、活塞杆;8、销轴;9、连接件;10、螺栓孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例与附图,对本实用新型作进一步的解释:
参照图1,一种连杆式夹紧机构,包括基座1,所述基座1上设有垂直于基座1表面的夹紧臂座2与气缸座3,夹紧臂座2上装有开口向上的夹紧臂4,夹紧臂4上设有一摇杆5,气缸座3上固定气缸6,气缸6的活塞杆7与夹紧臂4的下端固定连接,夹紧臂4分为左臂41与右臂42,夹紧臂4的左臂41与右臂42分别通过销轴8与夹紧臂座2转动连接。摇杆5的两端分别通过一连接块43与销轴8转动连接。左臂41的下端设有连接件9,活塞杆7的一端与连接件9固定连接。所述连接件9呈U形,U形的开口通过螺栓与左臂41的下端固定,连接件9的闭合处与活塞杆7的一端固定。气缸6的活塞杆与基座1平行。所述基座1的四角上设有一个用于固定的螺栓孔10。
   基座是安装在焊装主线滑撬输送线上的,基座上的螺栓孔便于基座的安装固定。左臂与右臂通过销轴转动,用于夹紧或松开滑撬,摇杆通过连接块与销轴转动连接,从而带动夹紧臂的松开与夹紧,通过连接件将夹紧臂与气缸连接起来。由气缸的活塞杆来带动左臂与右臂的转动。通过活塞杆的左右直线运动,带动摇杆转动,使得摇杆上端的夹紧臂座向内或者向外运动,夹紧臂向内运动时夹紧工件,向外时松开工件,用于夹紧输送线上的滑撬,保证不同的滑撬可通过一致的定位装置来满足输送过程中工件到位的准确性,结构简单,构成的零件数目少,制造成本低,可靠性高,组装与维修简单。

Claims (6)

1. 一种连杆式夹紧机构,包括基座(1),其特征在于,所述基座(1)上设有垂直于基座(1)表面的夹紧臂座(2)与气缸座(3),夹紧臂座(2)上装有开口向上的夹紧臂(4),夹紧臂(4)上设有一摇杆(5),气缸座(3)上固定气缸(6),气缸(6)的活塞杆(7)与夹紧臂(4)的下端固定连接,夹紧臂(4)分为左臂(41)与右臂(42),夹紧臂(4)的左臂(41)与右臂(42)分别通过销轴(8)与夹紧臂座(2)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种连杆式夹紧机构,其特征在于,摇杆(5)的两端分别通过一连接块(43)与销轴(8)转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种连杆式夹紧机构,其特征在于,左臂(41)的下端设有连接件(9),活塞杆(7)的一端与连接件(9)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种连杆式夹紧机构,其特征在于,所述连接件(9)呈U形,U形的开口通过螺栓与左臂(41)的下端固定,连接件(9)的闭合处与活塞杆(7)的一端固定。
5.根据权利要求1所述的一种连杆式夹紧机构,其特征在于,气缸(6)的活塞杆与基座(1)平行。
6.根据权利要求1或2或5所述的一种连杆式夹紧机构,其特征在于,所述基座(1)的四角上设有若干用于固定的螺栓孔(10)。
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