CN212690637U - 一种游梁式抽油机刹车制动保险装置 - Google Patents

Abstract

一种游梁式抽油机刹车制动保险装置的支座Ⅰ上设有动力筒，摇把与动力筒的外端插接，动力筒的里端与横向连杆螺纹连接，横向连杆通过中连接销与铰坐的短摇臂铰接，铰坐长摇臂通过下连接销与纵向连杆的下部铰接，纵向连杆的上端通过上连接销与止动摇臂连接，止动摇臂的末端与支撑架通过支撑销铰接，止动摇臂中部设有止动销，止动轮通过连接螺栓穿过肋板的通孔和刹车轮的轮辐空间与连接板连接，将止动轮与减速箱输入轴上的刹车轮连接，止动销插入止动轮止动孔，实现刹车轮止动。本实用新型通过摇把‑连杆‑摇臂机构，实现抽油机停止任何位置可靠锁住和打开刹车，结构新颖，操作简单，维护方便，完全消除抽油刹车失灵引起安全隐患，保障油田安全生产。

Description

一种游梁式抽油机刹车制动保险装置

技术领域

本实用新型涉及一种油田抽油机刹车制动保护技术领域，具体而言是一种游梁式抽油机刹车制动保险装置。

技术背景

游梁式抽油机是一种采油机械，被广泛应用于油田上。其所采用的刹车装置通常为外抱式刹车装置，外抱式刹车装置包括刹车轮，刹车轮的圆周面的左右两侧分别设有刹车箍和刹车摩擦片，两个刹车箍的顶端采用销轴安装在抽油机减速箱上，销轴位于刹车轮的上方，刹车箍的底端通过主刹车连杆系统与主刹车把手相连，在进行刹车操作时，可向后拉主刹车把手，主刹车连杆系统就会使两个刹车箍内的刹车片抱住刹车轮，从而实现抽油机的输入轴停止转动。但是，现有的刹车外抱式刹车装置在使用过程中，由于刹车摩擦片磨损、机械故障或人为操作等原因，有时游梁式抽油机会出现刹车失灵溜车现象，即被刹车片抱住的刹车轮突然开始转动，由于游梁式抽油机在停止时主要是为了检修、作业等原因，井场人多，设备多，出现刹车失灵溜车现象易造成重大的设备事故和人身伤亡事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述存在的技术问题，提供一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，防止因刹车摩擦片磨损、机械故障或人为操作等原因，造成游梁式抽油机刹车失灵溜车现象发生，避免设备事故和人身伤亡事故，保障油田安全生产。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型包括：支座Ⅰ、摇把、动力筒、横向连杆、下连接销、支座Ⅱ、铰坐、中连接销、纵向连杆、上连接销、止动轮、连接螺栓、支撑架、弹簧销、弹簧、止动销、止动摇臂、刹车轮、连接板和减速箱及输入轴；其特征在于：所述支座Ⅰ上设有动力筒，摇把与动力筒的外端插接，动力筒的里端与横向连杆螺纹连接，横向连杆通过中连接销与铰坐的短摇臂铰接，铰坐长摇臂通过下连接销与纵向连杆的下部铰接，纵向连杆的上端通过上连接销与止动摇臂连接，止动摇臂的末端与支撑架通过支撑销铰接，止动摇臂中部设有止动销，止动轮通过连接螺栓穿过肋板的通孔和刹车轮的轮辐空间与连接板连接，将止动轮与减速箱输入轴上的刹车轮连接，止动销插入止动轮的止动孔，实现刹车轮的止动。

进一步的，所述横向连杆左端设有与动力筒配合的外螺纹，右端设有“U”型水平开口端子，端部横向设有稍大于中连接销直径的通孔。

进一步的，所述铰坐的短摇臂与长摇臂相互垂直，通过中间轴连接为一体。

进一步的，所述纵向连杆下端设有“U”型纵向开口端子，端部横向设有稍大于下连接销直径的通孔，上端设有通过调节套筒连接的板状连接端子，板状连接端子端部横向设有稍大于上连接销直径的通孔。

进一步的，所述调节套筒内孔上、下设有分别与正反扣内螺纹，上部与连接端子螺纹配合，下部与连杆螺纹配合。

进一步的，所述止动轮为圆环状，中间靠里设有四块扇形肋板，肋板中间设有连接螺栓的通孔，周向均布设有25-30个外大内小的锥度止动孔，止动孔孔径大于止动销的直径。

进一步的，所述支撑架的连接盘为法兰盘结构，周向均布设有连接孔，在一侧垂直设有支撑销，支撑销上端设有外螺纹，通过两根支撑筋支撑。

进一步的，所述弹簧销的下端设有圈眼，弹簧销上套有弹簧。

进一步的，所述止动摇臂呈“钩头扳手”状，下部设有“U”型上开口端子，横向设有稍大于上连接销直径的销孔，中部设有与止动销配合的螺纹通孔，上端设有长方形板状弹簧座，弹簧座中间设有弹簧销孔，弹簧座的下部设有长方形圆头支撑销孔，支撑销孔的宽度稍大于支撑销的直径。

进一步的，所述连接板为扇形，设为四块，连接板中部设有连接螺栓的通孔。

工作原理：在抽油机刹车后，操作人员通过顺时针转动摇把，驱动动力筒旋转，动力筒内螺纹使横向连杆缩短，横向连杆通过中连接销带动短摇臂使铰坐逆时针转动，铰坐的长摇臂通过下连接销带动纵向连杆、纵向连杆通过上连接销带动止动摇臂向下移动，使止动销插入止动轮周向的止动孔，由于刹车轮与止动轮联为一体，从而实现刹车的彻底锁死，防止刹车失灵事故的发生。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1.适用于抽油机外抱式刹车改造或新抽油机制造，通过止动销锁住与刹车轮联为一体止动轮，实现抽油机停止在任何位置可靠锁住和轻松打开刹车；

2.结构设计新颖，操作简便、安全可靠；

3.抽油机刹车后锁止游动间隙小，完全消除抽油刹车失灵溜车引起的安全隐患，保障油田安全生产。

附图说明

图1是本实用新型轴侧结构示意图

图2是本实用新型弹簧销14的主视结构示意图

图3是本实用新型摇臂17的轴侧结构示意图

图4是本实用新型连接板19的轴侧结构示意图

附图中：1.支座Ⅰ，2.摇把，3.动力筒，4.横向连杆，4-1.水平开口端子；5.下连接销，6.支座Ⅱ，7.铰坐，7-1.短摇臂，7-2.长摇臂；8.中连接销，9.纵向连杆，9-1.纵向开口端子，9-2.调节套筒，9-3.连接端子；10.上连接销，11.止动轮，11-1.止动孔，11-2.肋板；12.连接螺栓，13.支撑架，13-1.支撑销；13-2.连接盘，13-3.连接孔，13-4.支撑筋；14.弹簧销，14-1.圈眼；15.弹簧，16.止动销，17.止动摇臂，17-1.弹簧座，17-2.弹簧销孔，17-3.支撑销孔，17-4.螺纹通孔，17-5.销孔，17-6.上开口端子；18.刹车轮，19.连接板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的实施做进一步阐述：

如图1所示，一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，包括：支座Ⅰ1、摇把2、动力筒3、横向连杆4、下连接销5、支座Ⅱ6、铰坐7、中连接销8、纵向连杆9、上连接销10、止动轮11、连接螺栓12、支撑架13、弹簧销14、弹簧15、止动销16、止动摇臂17、刹车轮18、连接板19和减速箱及输入轴；其特征在于：所述支座Ⅰ1上设有动力筒3，摇把2与动力筒3的外端插接，动力筒3的里端与横向连杆4螺纹连接，横向连杆4通过中连接销8与铰坐7的短摇臂7-1铰接，铰坐7长摇臂7-2通过下连接销5与纵向连杆9的下部铰接，纵向连杆9的上端通过上连接销10与止动摇臂17连接，止动摇臂17的末端与支撑架13通过支撑销13-1铰接，止动摇臂17中部设有止动销16，止动轮11通过连接螺栓12穿过肋板11-2的通孔和刹车轮18的轮辐空间与连接板19连接，将止动轮11与减速箱输入轴上的刹车轮18连接，止动销16插入止动轮11的止动孔11-1，实现刹车轮18的止动。

具体的，所述横向连杆4左端设有与动力筒3配合的外螺纹，右端设有“U”型水平开口端子4-1，端部横向设有稍大于中连接销8直径的通孔。

具体的，所述铰坐7的短摇臂7-1与长摇臂7-2相互垂直，通过中间轴连接为一体。

具体的，所述纵向连杆9下端设有“U”型纵向开口端子9-1，端部横向设有稍大于下连接销5直径的通孔，上端设有通过调节套筒9-2连接的板状连接端子9-3，板状连接端子9-3端部横向设有稍大于上连接销10直径的通孔。

具体的，所述调节套筒9-2内孔上、下设有分别与正反扣内螺纹，上部与连接端子9-3螺纹配合，下部与连杆螺纹配合。

具体的，所述止动轮11为圆环状，中间靠里设有四块扇形肋板11-2，肋板11-2中间设有连接螺栓12的通孔，周向均布设有30个外大内小的锥度止动孔11-1，止动孔11-1孔径大于止动销16的直径。

具体的，所述支撑架13的连接盘13-2为法兰盘结构，周向均布设有连接孔13-3，在一侧垂直设有支撑销13-1，支撑销13-1上端设有外螺纹，通过两根支撑筋13-4支撑。

如图2所示，具体的，所述弹簧销14的下端设有圈眼14-1，弹簧销14上套有弹簧15。

如图3所示，具体的，所述止动摇臂17呈“钩头扳手”状，下部设有“U”型上开口端子17-6，横向设有稍大于上连接销10直径的销孔17-5，中部设有与止动销16配合的螺纹通孔17-4，上端设有长方形板状弹簧座17-1，弹簧座17-1中间设有弹簧销孔17-2，弹簧座17-1的下部设有长方形圆头支撑销孔17-3，支撑销孔17-3的宽度稍大于支撑销13-1的直径。

如图4所示，具体的，所述连接板19为扇形，设为四块，连接板19中部设有连接螺栓12的通孔。

一种游梁式抽油机刹车制动保险装置安装使用操作步骤如下：

步骤一 穿戴好劳保用品，准备好工具用具；

步骤二 按停止按钮，刹车，使抽油机停在自然位置；

步骤三 拉闸断电；

步骤四 （1）将支撑架13用螺栓穿过连接孔13-3与减速箱的中轴盖板螺栓孔连接；

（2）把止动轮11通过连接螺栓12穿过肋板11-2的通孔、刹车轮18轮辐间距与连接板19连接，将止动轮11与减速箱输入轴上的刹车轮18连接；

（3）把支座Ⅰ1、支座Ⅱ6与抽油机底座连接，支座Ⅰ1上的动力筒3的里端与横向连杆4螺纹连接，横向连杆4通过中连接销8与铰坐7的短摇臂7-1铰接，铰坐7长摇臂7-2通过下连接销5与纵向连杆9的下部铰接，纵向连杆9的上端通过上连接销10与止动摇臂17连接，止动摇臂17的末端与支撑架13通过支撑销13-1铰接，把弹簧销14的圈眼14-1套在支撑销13-1上，弹簧销14装上弹簧15，弹簧销14穿过弹簧座17-1上的弹簧销孔17-2，把支撑销13-1的螺母上好；

步骤五 在抽油机刹车后，操作人员通过顺时针转动摇把2，驱动动力筒3顺时针旋转，动力筒3的内螺纹使横向连杆4缩短，横向连杆4通过中连接销8带动短摇臂7-1使铰坐7逆时针转动，铰坐7的长摇臂7-2通过下连接销5带动纵向连杆9、纵向连杆9通过上连接销10带动止动摇臂17向下移动，使止动销16插入止动轮11周向的止动孔11-1，由于刹车轮18与止动轮11联为一体，从而实现刹车的彻底锁死，防止刹车失灵溜车事故的发生。

步骤六 抽油机维护作业完毕，解除锁止，操作人员通过逆时针转动摇把2，驱动动力筒3逆时针旋转，动力筒3的内螺纹使横向连杆4伸出短，横向连杆4通过中连接销8带动短摇臂7-1使铰坐7顺时针时针转动，铰坐7的长摇臂7-2通过下连接销5带动纵向连杆9、纵向连杆9通过上连接销10带动止动摇臂17向上移动，使止动销16从止动轮11周向的止动孔11-1拔出，弹簧15的弹力辅助止动摇臂17向上移动。

一种游梁式抽油机刹车制动保险装置通过止动销16锁住与刹车轮18联为一体止动轮11，实现抽油机停止在任何位置可靠锁住和轻松打开刹车，操作简便、安全可靠，从而达到消除游梁式抽油刹车失灵溜车引起的安全隐患，保障油田安全生产的目的。

Claims (10)

1.一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，包括：支座Ⅰ（1）、摇把（2）、动力筒（3）、横向连杆（4）、下连接销（5）、支座Ⅱ（6）、铰坐（7）、中连接销（8）、纵向连杆（9）、上连接销（10）、止动轮（11）、连接螺栓（12）、支撑架（13）、弹簧销（14）、弹簧（15）、止动销（16）、止动摇臂（17）、刹车轮（18）、连接板（19）和减速箱及输入轴；其特征在于：所述支座Ⅰ（1）上设有动力筒（3），摇把（2）与动力筒（3）的外端插接，动力筒（3）的里端与横向连杆（4）螺纹连接，横向连杆（4）通过中连接销（8）与铰坐（7）的短摇臂（7-1）铰接，铰坐（7）长摇臂（7-2）通过下连接销（5）与纵向连杆（9）的下部铰接，纵向连杆（9）的上端通过上连接销（10）与止动摇臂（17）连接，止动摇臂（17）的末端与支撑架（13）通过支撑销（13-1）铰接，止动摇臂（17）中部设有止动销（16），止动轮（11）通过连接螺栓（12）穿过肋板（11-2）的通孔和刹车轮（18）的轮辐空间与连接板（19）连接，将止动轮（11）与减速箱输入轴上的刹车轮（18）连接，止动销（16）插入止动轮（11）的止动孔（11-1），实现刹车轮（18）的止动。

2.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述横向连杆（4）左端设有与动力筒（3）配合的外螺纹，右端设有“U”型水平开口端子（4-1），端部横向设有稍大于中连接销（8）直径的通孔。

3.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述铰坐（7）的短摇臂（7-1）与长摇臂（7-2）相互垂直，通过中间轴连接为一体。

4.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述纵向连杆（9）下端设有“U”型纵向开口端子（9-1），端部横向设有稍大于下连接销（5）直径的通孔，上端设有通过调节套筒（9-2）连接的板状连接端子（9-3），板状连接端子（9-3）端部横向设有稍大于上连接销（10）直径的通孔。

5.根据权利要求4所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述调节套筒（9-2）内孔上、下设有分别与正反扣内螺纹，上部与连接端子（9-3）螺纹配合，下部与连杆螺纹配合。

6.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述止动轮（11）为圆环状，中间靠里设有四块扇形肋板（11-2），肋板（11-2）中间设有连接螺栓（12）的通孔，周向均布设有25-30个外大内小的锥度止动孔（11-1），止动孔（11-1）孔径大于止动销（16）的直径。

7.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述支撑架（13）的连接盘（13-2）为法兰盘结构，周向均布设有连接孔（13-3），在一侧垂直设有支撑销（13-1），支撑销（13-1）上端设有外螺纹，通过两根支撑筋（13-4）支撑。

8.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述弹簧销（14）的下端设有圈眼（14-1），弹簧销（14）上套有弹簧（15）。

9.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述止动摇臂（17）呈“钩头扳手”状，下部设有“U”型上开口端子（17-6），横向设有稍大于上连接销（10）直径的销孔（17-5），中部设有与止动销（16）配合的螺纹通孔（17-4），上端设有长方形板状弹簧座（17-1），弹簧座（17-1）中间设有弹簧销孔（17-2），弹簧座（17-1）的下部设有长方形圆头支撑销孔（17-3），支撑销孔（17-3）的宽度稍大于支撑销（13-1）的直径。

10.根据权利要求1所述一种游梁式抽油机刹车制动保险装置，其特征在于：所述连接板（19）为扇形，设为四块，连接板（19）中部设有连接螺栓（12）的通孔。

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