CN202237170U - 四轮活力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四轮活力车，包括前踏板、后踏板和万向轮，前、后踏板之间通过弹性连杆连接，万向轮包括前万向轮和后万向轮，所述前万向轮固定于前踏板的下表面，后万向轮固定于后踏板的下表面，其中，后万向轮包括左后万向轮和右后万向轮，且左后万向轮和右后万向轮分别居于后踏板的纵轴线两侧，所述前万向轮包括左前万向轮和右前万向轮，且左前万向轮和右前万向轮分别居于前踏板的纵轴线两侧。采用上述结构后，本实用新型所具有的优点是：该四轮活力车对方向性要求较低，可以满足使用者作出带有较快自旋转的动作的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及体育器材技术领域，尤其是涉及一种四轮活力车。
背景技术
现在出现的一种活力车，包括前踏板和后踏板，前、后踏板下分别设有万向轮，且前、后踏板之间通过具有弹性的连杆连接。其中，万向轮可以采取万向轮，这些万向轮分布可以为前、后踏板下表面均设置一个，也可以是前踏板下设置一个，而后踏板下设置两个。具有两个万向轮的活力车非常轻巧，运转灵活，能够配合使用者作出多种高难度的动作，极受青少年的喜爱。而具有三个万向轮的活力车在灵活性和稳定性方面取得了较好的平衡，能够满足中年人或儿童的需要。但是，无论是两轮还是三轮的活力车，均具有较强的方向性，即只能大体沿着活力车的纵轴线的方向运动，当需要活力车沿着活力车的横轴线平移时，则活力车即失去了平衡，从而无法满足使用者作出带有较快自旋转的动作。因此有必要予以改进。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种四轮活力车，它具有在不失灵活性的基础上，其对方向性要求较低，可以胜任使用者作出带有较快自旋转的动作的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：四轮活力车，包括前踏板、后踏板和万向轮，前、后踏板之间通过弹性连杆连接，万向轮包括前万向轮和后万向轮，所述前万向轮固定于前踏板的下表面，后万向轮固定于后踏板的下表面，其中，后万向轮包括左后万向轮和右后万向轮，且左后万向轮和右后万向轮分别居于后踏板的纵轴线两侧，所述前万向轮包括左前万向轮和右前万向轮，且左前万向轮和右前万向轮分别居于前踏板的纵轴线两侧。
所述左前万向轮和右前万向轮沿前踏板的纵轴线对称分布，左后万向轮和右后万向轮沿后踏板的纵轴线对称分布。
所述后万向轮和后踏板之间设有后连板，该后连板固定在后踏板的下表面，同时，左、右后万向轮分别设于后连板的两端。
所述前万向轮和前踏板之间设有前连板，该前连板固定在前踏板的下表面，同时，左、右前万向轮分别设于前连板的两端。
所述后万向轮为万向轮。
所述前万向轮为万向轮。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：1、该四轮活力车对方向性要求较低。本实用新型的四轮活力车下部设有四个万向轮。这四个万向轮位于四轮活力车的四角，这样，无论活力车沿其纵轴线前行还是沿其横轴线位移，均不会发生失去平衡而踏板着地的情况。即，该四轮活力车对方向性的要求较低。优化后，万向轮设置在前连板或后连板的端部，则左前万向轮和右前万向轮之间的距离以及左后万向轮和右后万向轮之间的距离均较大，则该四轮活力车对方向性的要求进一步降低。2、可以满足使用者作出带有较快自旋转的动作的要求。在使用者需要作出带有较快自旋转的动作时，四轮活力车的四个万向轮始终保持原有的四角结构，甚至在沿其中一个万向轮的垂直轴线转动时，该四轮活力车同样不会出现踏板着地的情况。3、灵活性较好。由于该四轮活力车下部设置为万向轮，而万向轮可以保证四轮活力车的灵活。而前、后踏板之间通过弹性连杆连接，使四轮活力车更为轻巧、灵活。4、无需借助于使用 者的单脚着地推动即可自行前行。由于万向轮以及弹性连杆的存在，使用者仅需通过使用者两脚相互之间的搓动，使前、后踏板相对于四轮活力车的中轴线产生晃动即可自行前行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的实施例的立体结构示意图；
图2是本实用新型的实施例的立体分解结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1和图2所示：四轮活力车，包括前踏板1、后踏板2和万向轮。前踏板1和后踏板2之间通过弹性连杆3连接。万向轮包括前万向轮4和后万向轮5。前万向轮4固定于前踏板1的下表面，后万向轮5固定于后踏板2的下表面。其中，前万向轮4包括左前万向轮41和右前万向轮42，且左前万向轮41和右前万向轮42分别居于前踏板1的纵轴线两侧。后万向轮5包括左后万向轮51和右后万向轮52，且左后万向轮51和右后万向轮52分别居于后踏板2的纵轴线两侧。优化的，左前万向轮41和右前万向轮42沿前踏板1的纵轴线对称分布，左后万向轮51和右后万向轮52沿后踏板2的纵轴线对称分布。进一步优化，后万向轮5和后踏板2之间设有后连板53，该后连板53固定在后踏板2的下表面，左后万向轮51和右后万向轮52分别设于后连板53的两端。这样，有效的增加了左后万向轮51和右后万向轮52之间的距离。继续优化，前万向轮4和前踏板1之间设有前连板43。该前连板43固定在前踏板1的下表面，左前万向轮41和右前万向轮42分别设于前连板43的两端。这样，有效增加了左前万向轮41和右前万向轮42之间的距离。
具有通过弹性连杆连接在一起的前踏板和后踏板的活力车目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
Claims (4)
1.四轮活力车，包括前踏板(1)、后踏板(2)和万向轮，前、后踏板(1，2)之间通过弹性连杆(3)连接，万向轮包括前万向轮(4)和后万向轮(5)，所述前万向轮(4)固定于前踏板(1)的下表面，后万向轮(5)固定于后踏板(2)的下表面，其中，后万向轮(5)包括左后万向轮(51)和右后万向轮(52)，且左后万向轮(51)和右后万向轮(52)分别居于后踏板(2)的纵轴线两侧，其特征在于：所述前万向轮(4)包括左前万向轮(41)和右前万向轮(42)，且左前万向轮(41)和右前万向轮(42)分别居于前踏板(1)的纵轴线两侧。
2.根据权利要求1所述的四轮活力车，其特征在于：所述左前万向轮(41)和右前万向轮(42)沿前踏板(1)的纵轴线对称分布，左后万向轮(51)和右后万向轮(52)沿后踏板(2)的纵轴线对称分布。
3.根据权利要求2所述的四轮活力车，其特征在于：所述后万向轮(5)和后踏板(2)之间设有后连板(53)，该后连板(53)固定在后踏板(2)的下表面，同时，左、右后万向轮(51，52)分别设于后连板(53)的两端。
4.根据权利要求3所述的四轮活力车，其特征在于：所述前万向轮(4)和前踏板(1)之间设有前连板(43)，该前连板(43)固定在前踏板(1)的下表面，同时，左、右前万向轮(41，42)分别设于前连板(43)的两端。
Priority Applications (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN202237170U true CN202237170U (zh) | 2012-05-30 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202237170U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106422282A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-22 | 重庆顶顶科技有限公司 | 滑板 |
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2011
- 2011-09-01 CN CN2011203288775U patent/CN202237170U/zh not_active Expired - Fee Related
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