CN201009998Y - 新型脚踏滑板车 - Google Patents

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CN201009998Y CNU2007200496680U CN200720049668U CN201009998Y CN 201009998 Y CN201009998 Y CN 201009998Y CN U2007200496680 U CNU2007200496680 U CN U2007200496680U CN 200720049668 U CN200720049668 U CN 200720049668U CN 201009998 Y CN201009998 Y CN 201009998Y
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Abstract

本实用新型为一种脚踏滑板车，它包括踏板、车架、地轮和刹车装置，车架包括手扶架及底架，手扶架下端设置有导向轮；地轮为万向轮，其分别设置在底架两边的两平行的轮轴上；两平行轮轴通过活动连接在其上面的若干个横轴连接在一起，横轴以具有一定的移动空间的形式与轮轴连接；在两平行的轮轴上各活动连接着一连杆的一端，两连杆的另一端相互活动连接；底架的上面活动连接着两踏板，在底架后端设置有两端连接有滑轮的支架，一钢绳绕过滑轮一端直接连接在两连杆的相互活动连接处，另一端通过绕过设置在底架前端的滑轮同样连接在两连杆的相互活动连接处，两踏板分别通过一连接件与滑轮两侧的钢绳固定连接，本新型结构简单、娱乐、健身效果好。

Description

新型脚踏滑板车
技术领域：
本实用新型涉及脚踏滑板车技术领域，尤其是指一种新型脚踏滑板车。
背景技术：
滑板车以其结构简单、便于携带，又同时具备娱乐和健身功能于一体而成为了越来越多人的追捧，而传统的滑板车的结构普遍存在着速度慢、行走时一只脚踩在滑板上，另一只脚着地用力进行踩蹬提供动力才能前进，对其娱乐和健身功能也产生了不利的影响，目前市场上也出现了一些传动装置为链条传动或电力传动的脚踏滑板车，但是其普遍存在着结构过于复杂，生产成本高等缺点。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于，针对上问题，通过改进现有的技术，提供一种新型脚踏滑板车。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：新型脚踏滑板车，它包括踏板、车架、地轮和刹车装置，车架由手扶架及与之连成一体的底架组成，手扶架下端设置有导向轮，其特征在于：所述的地轮为万向轮，其分别设置在底架两边的两平行的轮轴上；所述的两平行轮轴通过活动连接在其上面的若于个横轴连接在一起，所述的横轴以具有一定的移动空间的形式与轮轴连接；在两平行的轮轴上各活动连接着一连杆的一端，两连杆的另一端相互活动连接于一起；在所述的底架的上面通过活动件活动连接着两踏板，两踏板前端与车架连接，在底架后端设置有两端连接有滑轮的支架，一钢绳绕过滑轮一端直接连接在两连杆的相互活动连接处，另一端通过绕过设置在底架前端的滑轮同样连接在两连杆的相互活动连接处，两踏板分别通过一连接件与滑轮两侧的钢绳固定连接。
在每条轮轴上的地轮至少为一个。
在所述的底架上设置有用于限制踏板下行范围的限位固定件。
本发明的有益效果是：采用了包括踏板、车架、地轮和刹车装置，车架由手扶架及与之连成一体的底架组成，手扶架下端设置有导向轮，所述的地轮为万向轮，其分别设置在底架两边的两平行的轮轴上；所述的两平行轮轴通过活动连接在其上面的若干个横轴连接在一起，所述的横轴以具有一定的移动空间的形式与轮轴连接；在两平行的轮轴上各活动连接着一连杆的一端，两连杆的另一端相互活动连接于一起；在所述的底架的上面通过活动件活动连接着两踏板，两踏板前端与车架连接，在底架后端设置有两端连接有滑轮的支架，一钢绳绕过滑轮一端直接连接在两连杆的相互活动连接处，另一端通过绕过设置在底架前端的滑轮同样连接在两连杆的相互活动连接处，两踏板分别通过一连接件与滑轮两侧的钢绳固定连接，在每条轮轴上的地轮至少为一个，在底架上设置有用于限制踏板下行范围的限位固定件，这么一种新型脚踏滑板车结构简单，同时改变了传统的动力传动方式，使得脚踏滑板操控更灵活、速度更快、娱乐性和健身运动效果更好。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1是本实用新型地轮与轮轴连接的结构示意图；
图2是本实用新型的未安装滑板时的结构示意图；
图3是本实用新型含部分透视的的结构示意图。
具体实施方式：
见附图1，附图2，附图3，新型脚踏滑板车，它包括踏板1、由手扶架2及与之连成一体的底架3组成的车架、地轮4和刹车装置12，手扶架下端设置有导向轮，所述的地轮4为万向轮，其分别设置在底架3两边的两平行的轮轴5上；所述的两平行轮轴5通过活动连接在其上面的若干个横轴6连接在一起，所述的横轴6以具有一定的移动空间的形式与轮轴5连接；在两平行的轮轴5上各活动连接着一连杆7的一端，两连杆7的另一端相互活动连接于一起；在所述的底架3的上面通过活动件活动连接着两踏板1，两踏板1前端与车架连接，在底架3后端设置有两端连接有滑轮8的支架9，一钢绳10绕过滑轮8一端直接连接在两连杆7的相互活动连接处，另一端通过绕过设置在底架3前端的滑轮8同样连接在两连杆7的相互活动连接处，两踏板1分别通过一连接件11与滑轮8两侧的钢绳10固定连接。
在实际的使用中，只需要通过两脚上下踩踏踏板1由此通过钢绳10来带动两活动连接着的连杆7，使两连杆7分别通过展开和收拢来带动轮轴5张开和靠近从而使得地轮向前推进而使整个滑板车向前，采用非万向轮作为导向轮以及万向轮作为地轮4使得该脚踏滑板车运动更灵活、操控更方便、速度也比传统的脚踏滑板更快，而其中所述的设置在轮轴5上的地轮4也可以根据实际需要设置不同的数量，另外还可以在底架3上设置用于限制踏板1下行范围的限位固定件13，这样就不会使得踏板1不会压得过低，从而对其它部件造成损坏。
当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (3)

1.新型脚踏滑板车，它包括踏板、车架、地轮和刹车装置，车架由手扶架及与之连成一体的底架组成，手扶架下端设置有导向轮，其特征在于：所述的地轮为万向轮，其分别设置在底架两边的两平行的轮轴上；所述的两平行轮轴通过活动连接在其上面的若干个横轴连接在一起，所述的横轴以具有一定的移动空间的形式与轮轴连接；在两平行的轮轴上各活动连接着一连杆的一端，两连杆的另一端相互活动连接于一起；在所述的底架的上面通过活动件活动连接着两踏板，两踏板前端与车架连接，在底架后端设置有两端连接有滑轮的支架，一钢绳绕过滑轮一端直接连接在两连杆的相互活动连接处，另一端通过绕过设置在底架前端的滑轮同样连接在两连杆的相互活动连接处，两踏板分别通过一连接件与滑轮两侧的钢绳固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型脚踏滑板车，其特征在于：在每条轮轴上的地轮至少为一个。
3.根据权利要求1所述的新型脚踏滑板车，其特征在于：在所述的底架上设置有用于限制踏板下行范围的限位固定件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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