CN206826862U - 一种动滑轮杠杆自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种动滑轮杠杆自行车，包括：第一轴；第一曲柄，与所述第一轴连接；杠杆，一端与所述第一曲柄连接；第二曲柄，与所述杠杆另一端连接；第二轴，与所述第二曲柄连接；轴承，设置于所述第二轴上；第一飞轮，设置于所述第二轴上；第二飞轮，与所述第一飞轮连接；第三飞轮，与所述第二飞轮同轴连接；第四飞轮，设置于所述轴承上，与所述第三飞轮连接；第五飞轮，设置于所述轴承上；第六飞轮，设置于所述轴承上。本实用新型有益效果：不仅力的利用率更高，传动性能更好，更加省力，可以节省三分之二或以上的力，而且还能做到高速骑行，速度赶上或超过传统自行车的速度。

Description

一种动滑轮杠杆自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别是指一种动滑轮杠杆自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。传统的自行车以杠杆带动链条工作，能节省二分之一左右的力，但多年来传统自行车没有从根本上改革创新，其力的利用率和传动性能可以进一步提升，其传动结构需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种动滑轮杠杆自行车，解决了现有技术中上述的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动滑轮杠杆自行车，包括：

第一轴；

第一曲柄，与所述第一轴连接；

杠杆，一端与所述第一曲柄连接；

第二曲柄，与所述杠杆另一端连接；

第二轴，与所述第二曲柄连接；

轴承，设置于所述第二轴上；

第一飞轮，设置于所述第二轴上；

第二飞轮，与所述第一飞轮连接；

第三飞轮，与所述第二飞轮同轴连接；

第四飞轮，设置于所述轴承上，与所述第三飞轮连接；

第五飞轮，设置于所述轴承上；

第六飞轮，设置于所述轴承上。

优选地，所述第一曲柄和所述第二曲柄均通过滚动轴承与所述杠杆连接。

优选地，所述第一飞轮与所述第二飞轮之间，以及所述第三飞轮与所述第四飞轮之间均通过链条连接。

进一步地，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，还包括：

车轮，设置于所述轴承上；

踏板，设置于所述第一曲柄端部。

进一步地，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，还包括：

刹车片，与所述车轮匹配。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，不仅力的利用率更高，传动性能更好，更加省力，可以节省三分之二或以上的力，而且还能做到高速骑行，速度赶上或超过传统自行车的速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为传统的自行车产生力的原理图；

图2为本实用新型一种动滑轮杠杆自行车产生力的原理图；

图3为本实用新型一种动滑轮杠杆自行车的杠杆连接的结构示意图；

图4为本实用新型一种动滑轮杠杆自行车的结构示意图；

图5为本实用新型一种动滑轮杠杆自行车的另一结构示意图。

图中：

1、第一轴；2、第一曲柄；3、杠杆；4、第二曲柄；5、第二轴；6、轴承；7、第一飞轮；8、第二飞轮；9、第三飞轮；10、第四飞轮；11、第五飞轮；12、第六飞轮；13、车轮；14、踏板；15、刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，传统的自行车产生力的部分为A₁-B₁-C₁，F₁为动力，O₁为支点，A₁为阻力点，最省力处是B₁-C₁，C₁-D₁-A₁不能产生力。

如图2所示，本实用新型一种动滑轮杠杆自行车产生力的部分为A₂-B₂-C₂，F₂为动力，O₃为支点，L₂-L₃为阻力点，最省力处是B₂及其前后部位，C₂-D₂-A₂不能产生力，A₁O₁＝A₂O₂，A₁O₁＜L₁L₅；图3中，L₂和O₂处采用滚动轴承连接。所以，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车大大加长了受力点到支点的距离，正如阿基米德所说：“给我一个支点，我可以撬动地球”，且本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车是利用动滑轮与杠杆结合，由于动滑轮也能省力，因此，能大大提升力的利用率。

如图4～5所示，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车包括：

第一轴1；

第一曲柄2，与第一轴1连接；

杠杆3，一端与第一曲柄2连接；

第二曲柄4，与杠杆3另一端连接；

第二轴5，与第二曲柄4连接；

轴承6，设置于第二轴5上；

第一飞轮7，设置于第二轴5上；

第二飞轮8，与第一飞轮7连接；

第三飞轮9，与第二飞轮8同轴连接；

第四飞轮10，设置于轴承6上，与第三飞轮9连接；

第五飞轮11，设置于轴承6上；

第六飞轮12，设置于轴承6上。

其中，优选地，第一曲柄2和第二曲柄4均通过滚动轴承与杠杆3连接。

其中，优选地，第一飞轮7与第二飞轮8之间，以及第三飞轮9与第四飞轮10之间均通过链条连接。

其中，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，还包括：

车轮13，设置于轴承6上；

踏板14，设置于第一曲柄2端部。

具体使用时，踏动踏板14，踏板带动第一曲柄2运动，第一曲柄2带动第一轴1转动，同时第一曲柄2通过滚动轴承带动杠杆3运动，杠杆3带动第二曲柄4运动，第二曲柄4带动第二轴5转动，第二轴5带动第一飞轮7转动，第一飞轮7带动第二飞轮8转动，第二飞轮8带动第三飞轮9转动，第三飞轮9带动第四飞轮10转动，第四飞轮10带动轴承6转动，轴承6上设置有车轮13，所以车轮13转动，自行车前进。其中，轴承6上还设有第五飞轮11和第六飞轮12，第五飞轮11和第六飞轮12与第四飞轮10的尺寸不同，以便于在骑行过程中实现第三飞轮9与第四飞轮10连接、第三飞轮9与第五飞轮11连接或第三飞轮9与第六飞轮12连接的切换。其中，第六飞轮12是基于活动滚珠轴承的飞轮，在此它不可产生力，只是为了在上坡时能与第三飞轮9连接，从而第二轴5就不需要通过第一飞轮7、第二飞轮8和第三飞轮9带动车轮13运动，此时第二曲柄4带动轴承6运动，轴承6带动车轮13运动，此种传动最为省力但速度也是最慢的。

另外，本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，还包括：

刹车片15，与车轮13匹配。

其中，第二飞轮8与第三飞轮9同轴连接，可以设置在自行车架上；刹车片15可以设置在车轮13一侧的轴承6上。

本实用新型所述的动滑轮杠杆自行车，不仅力的利用率更高，传动性能更好，更加省力，可以节省三分之二或以上的力，而且还能做到高速骑行，速度赶上或超过传统自行车的速度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种动滑轮杠杆自行车，其特征在于，包括：

第一轴(1)；

第一曲柄(2)，与所述第一轴(1)连接；

杠杆(3)，一端与所述第一曲柄(2)连接；

第二曲柄(4)，与所述杠杆(3)另一端连接；

第二轴(5)，与所述第二曲柄(4)连接；

轴承(6)，设置于所述第二轴(5)上；

第一飞轮(7)，设置于所述第二轴(5)上；

第二飞轮(8)，与所述第一飞轮(7)连接；

第三飞轮(9)，与所述第二飞轮(8)同轴连接；

第四飞轮(10)，设置于所述轴承(6)上，与所述第三飞轮(9)连接；

第五飞轮(11)，设置于所述轴承(6)上；

第六飞轮(12)，设置于所述轴承(6)上。

2.根据权利要求1所述的动滑轮杠杆自行车，其特征在于，所述第一曲柄(2)和所述第二曲柄(4)均通过滚动轴承与所述杠杆(3)连接。

3.根据权利要求1所述的动滑轮杠杆自行车，其特征在于，所述第一飞轮(7)与所述第二飞轮(8)之间，以及所述第三飞轮(9)与所述第四飞轮(10)之间均通过链条连接。

4.根据权利要求1所述的动滑轮杠杆自行车，其特征在于，还包括：

车轮(13)，设置于所述轴承(6)上；

踏板(14)，设置于所述第一曲柄(2)端部。

5.根据权利要求4所述的动滑轮杠杆自行车，其特征在于，还包括：

刹车片(15)，与所述车轮(13)匹配。