CN201882207U - 一种活力车的前叉结构 - Google Patents
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Abstract
一种活力车的前叉结构，改进传统的车把杆与前叉直线连接的结构，让车把杆与前叉之间成一定的夹角，通过扭动车把就可以使活力车前进，这样就能大幅提高活力车前行的速度，更加便于操控，提高了活力车的趣味性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种休闲体育器械，特别是一种休闲活力车。
背景技术
为满足人们日常休闲娱乐与健身集一体的需求，各式各样的活力车被设计出来，有些是滑板式活力车，有些是通过人在活力车上的扭动使活力车前行，这些既能娱乐又能健身的活力车都十分受到人们的青睐，如何使活力车操控更加简便安全、趣味性更强是目前活力车生产厂家需要解决的问题。
实用新型内容
一种活力车的前叉结构，包括车把杆以及装有刹车片的前叉，活力车的车把杆与前叉之间的夹角在120度至150度之间，在前叉内设置刹车片使活力车操控更加安全，车把杆与前叉的夹角在120度至150度之间，配合以车把杆与地面之间的夹角在70度到80度之间，这样玩者在玩的过程中扭动前把，可以使人与车的重心有上下的移动，在此过程中就完成了如下能量的转换，转动车把的动能转换成人与车的势能再转换成车前进的动能。这样单独转动前把就能使活力车前进，且更加便于操控，提高了活力车最快速度和灵活度，使之更具有刺激性与趣味性。
采用本实用新型所述的活力车的前叉结构后，使活力的操控更加安全省力，趣味性也大大的提高了，本实用新型实施方便易于推广能够应用在各类活力车上。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的一种活力车的前叉结构的结构示意图。
图2是本实用新型所述的一种活力车的前叉结构的截面的结构示意图。
图中：1、车把杆；2、前叉；3、刹车片；4、前轮。
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型实施例所述的一种活力车的前叉结构，包括车把杆1以及装有刹车片3的前叉2，所述的车把杆1与前叉2的夹角为130度，配合以车把杆与地面之间的夹角为70度，刹车片3设置在前叉2内，刹车片3通过刹车线与设置在车把杆1上的刹车手柄连接，前叉2内设置的刹车片3增加了活力车的安全性。采用这样的结构后可以使三轮滑板车的前后轮同时具有动力，使活力车的操控更加灵活方便，速度大幅度提高，极大的增加了活力车的趣味性。
Claims (1)
1.一种活力车的前叉结构，包括车把杆(1)以及装有刹车片(3)的前叉(2)，其特征在于，所述活力车的车把杆(1)与前叉(2)的夹角在120度至150度之间。
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- 2010-09-09 CN CN2010205219084U patent/CN201882207U/zh not_active Expired - Fee Related
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