CN205916285U - 新型省力自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型省力自行车,包括自行车本体,在自行车本体中间设置有脚踏及与脚踏固定相连的主动链轮,该主动链轮通过链条与一个被动链轮及被动链轮上固定的一个轴承动力相连,该轴承固定在一根杠杆一端,杠杆的另一端则与一个偏心轮结构的运转链轮固定相连,该运转链轮则通过链条与后车轮动力相连,从而实现后车轮旋转。通过该自行车传动结构,从而实现省力的目的,由被动链轮偏心运动带动杠杆移动,从而由杠杆带动另一端的运转链轮运动,使运转链轮最终带动后车轮旋转,具有使用方便、使用效果好、省力等特点。

Description

新型省力自行车
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,涉及一种新型省力自行车。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。现有的自行车骑行起来较为费力,所以年纪大的人骑起来非常辛苦。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点,本实用新型提供一种新型省力自行车,它通过杠杆作用从而能够由杠杆一端带动另一端从而达到带动后轮旋转从而行走的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型省力自行车,包括自行车本体,在自行车本体中间设置有脚踏及与脚踏固定相连的主动链轮,该主动链轮通过链条与一个被动链轮及被动链轮上固定的一个轴承动力相连,该轴承固定在一根杠杆一端,杠杆的另一端则与一个偏心轮结构的运转链轮固定相连,该运转链轮则通过链条与后车轮动力相连,从而实现后车轮旋转。
所述杠杆通过支撑点固定在自行车本体上,杠杆与支撑点之间为活动连接。
所述被动链轮通过一端固定在被动链轮中轴的连接梁与自行车本体固定相连。
所述自行车本体前后两端分别设有前车轮及后车轮。
本实用新型的有益效果是:通过该自行车传动结构,从而实现省力的目的,由被动链轮上固定的一个轴承带动杠杆移动,从而由杠杆带动另一端的运转链轮运动,使运转链轮最终带动后车轮旋转,具有使用方便、使用效果好、省力等特点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:1-自行车本体,2-脚踏,3-主动链轮,4-链条,5-被动链轮,6-杠杆,7-支撑点,8-运转链轮,9-前车轮,10-后车轮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1,一种新型省力自行车,包括自行车本体1,在自行车本体1中间设置有脚踏2及与脚踏2固定相连的主动链轮3,该主动链轮3通过链条4与一个被动链轮5及被动链轮上固定的一个轴承动力相连,该轴承固定在一根杠杆6一端,杠杆6的另一端则与一个偏心轮结构的运转链轮8固定相连,该运转链轮8则通过链条4与后车轮10动力相连,从而实现后车轮10旋转。
所述杠杆6通过支撑点7固定在自行车本体1上,杠杆6与支撑点7之间为活动连接。
所述被动链轮5通过一端固定在被动链轮5中轴的连接梁与自行车本体1固定相连。
所述自行车本体1前后两端分别设有前车轮9及后车轮10。
本实用新型实现省力的目的,由被动链轮上固定的一个轴承带动杠杆移动,从而由杠杆带动另一端的运转链轮运动,使运转链轮最终带动后车轮旋转,具有使用方便、使用效果好、省力等特点。

Claims (4)

1.一种新型省力自行车,包括自行车本体,其特征是:在自行车本体中间设置有脚踏及与脚踏固定相连的主动链轮,该主动链轮通过链条与一个被动链轮及被动链轮上固定的一个轴承动力相连,该轴承固定在一根杠杆一端,杠杆的另一端则与一个偏心轮结构的运转链轮固定相连,该运转链轮则通过链条与后车轮动力相连,从而实现后车轮旋转。
2.如权利要求1所述新型省力自行车,其特征是:所述杠杆通过支撑点固定在自行车本体上,杠杆与支撑点之间为活动连接。
3.如权利要求1所述新型省力自行车,其特征是:所述被动链轮通过一端固定在被动链轮中轴的连接梁与自行车本体固定相连。
4.如权利要求1所述新型省力自行车,其特征是:所述自行车本体前后两端分别设有前车轮及后车轮。
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