CN203486061U - 一种新型扭扭车 - Google Patents
一种新型扭扭车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203486061U CN203486061U CN201320444421.4U CN201320444421U CN203486061U CN 203486061 U CN203486061 U CN 203486061U CN 201320444421 U CN201320444421 U CN 201320444421U CN 203486061 U CN203486061 U CN 203486061U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaft
- wheels
- rotating shaft
- rotating disk
- front wheels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种扭扭车。要解决的技术问题是提供一种新型扭扭车。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括一种新型扭扭车，包括车架，以及设在车架前端的前轮组、后端的后轮组，所述前轮组通过转轴连接有转盘，其特征在于：所述的前轮组与转轴分离设置，所述转轴上连接转轮，所述后轮组包括后车轮轴，及设在后车轮轴两端的后车轮，所述后车轮轴上设置一对单向飞轮，所述转轮与单向飞轮间设置一个中间转轮，所述转轮、单向飞轮和中间转轮间设置链条，并传动配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童玩具车，尤其是一种扭扭车。
背景技术
扭扭车又称儿童健身车，摇摆车。主体由车架，以及设在车架前端的前轮组、后端的后轮组构成，前轮组通过转轴连接有转盘，操作简单，无需电瓶和传动装置，只要左右转动转盘，就可随意前后行驶。是一种环保的绿色玩具。
由于传统扭扭车其前进方式呈S形，运动时需要路上左右穿梭，很容易跟路上来往的车辆碰撞，非常的不安全；另外其运动方式比较单一，不能给儿童带来全方位健身运动和乐趣。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型扭扭车。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括一种新型扭扭车，包括车架，以及设在车架前端的前轮组、后端的后轮组，所述前轮组通过转轴连接有转盘，其特征在于：所述的前轮组与转轴分离设置，所述转轴上连接转轮，所述后轮组包括后车轮轴，及设在后车轮轴两端的后车轮，所述后车轮轴上设置一对单向飞轮，所述转盘与单向飞轮间设置一个中间转轮，所述转轮、单向飞轮和中间转轮间设置链条，并传动配合。
所述新型扭扭车，其特征在于：所述前轮组包括前车轮轴，及设在前车轮轴下端的前车轮，所述前车轮轴通过方向踏板轴连接一对方向踏板。
所述新型扭扭车，其特征在于：所述的转轮与单向飞轮间、单向飞轮与中间转轮间，链条均呈十字交叉安装。
所述新型扭扭车，其特征在于：所述的转轴上设有限位装置，所述限位装置控制转盘在正负180°范围内转动。
本实用新型还提供另一种技术方案，包括车架，以及设在车架前端的前轮组、后端的后轮组，所述前轮组通过转轴连接有转盘，其特征在于：所述的前轮组包括横向前车轮轴，及设在横向前车轮轴两端的前车轮，所述横向前车轮轴上设置一对锥形单向飞轮，所述转轴下端设置一个与锥形单身飞轮转动配合的锥形方向轮。
本实用新型的新型扭扭车，通过用手左右转动转盘，都可带动车子直线向前运动，通过登方向踏板控制车的方向。由于是直线运动，大大提高了安全性，同时提高了扭扭车的操控性。另外，本扭扭车还可以锻炼儿童的手脚协调能力及手脚力量的锻炼，能给儿童带来全方位健身运动和乐趣。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为传统扭扭车结构示意图；
图2为本实用新型第一种技术方案的扭扭车内部结构示意图；
图3为本实用新型第二种技术方案的扭扭车内部结构示意图；
图4为链条的局部放大图。
具体实施方式
实施例1：
如图1至图2所示，本实用新型新型扭扭车，包括车架1，以及设在车架 1前端的前轮组2、后端的后轮组3，所述前轮组2通过转轴4连接有转盘5，所述的前轮组2与转轴4分离设置(分离设置指前轮组与转轴不是固定连接，转轴的转动不会带动前轮组转动，实际生产中，转轴内可以嵌入轴承，前轮组的前车轮轴嵌入轴承内圈与转轴轴接在一起)，所述转轴4上固定连接转轮18，所述后轮组3包括后车轮轴6，及设在后车轮轴6两端的后车轮7，所述后车轮轴6上设置一对单向飞轮8，所述转盘5与单向飞轮8间设置一个中间转轮9，所述转盘5、单向飞轮8和中间转轮9间设置链条10，并传动配合。本方案中，所述的转盘5、中间转轮9为固定轮，通过中间轴做轴运动，所述的单向飞轮8类似于自行车的飞轮，链条向前运动时能带动车子向前，链条向后运动时为空转。因此，安装二个飞轮，无谓转盘5向左还向右转动，车子都会始终前开。
所述前轮组2包括前车轮轴11，及设在前车轮轴11下端的前车轮12，所述前车轮轴11通过方向踏板轴13连接一对方向踏板14。
由于转盘5和中间转轮9为横向安装，单向飞轮8为纵向安装，采用普通的链子很难直接安装在上面。故转轮18与单向飞轮8间、单向飞轮8与中间转轮9间，链条均呈十字15交叉安装，但不限于这一种结构，具体如图4所示。
由于链条的关系，本实用新型的转盘不能一直在一个方向转动，故在转轴4上设有限位装置，所述限位装置控制转盘5在正负180°范围内转动。如果采用其它可扭转的链接则可以不用限位装置。
实施例2：
如图1和图3所示，本实用新型的扭扭车，包括车架1，以及设在车架1 前端的前轮组2、后端的后轮组3，所述前轮组2通过转轴4连接有转盘5，所述的前轮组2包括横向前车轮轴19，及设在横向前车轮轴19两端的前车轮12，所述横向前车轮轴19上设置一对锥形单向飞轮16，所述转轴4下端设置一个与锥形单身飞轮16转动配合的锥形方向轮17。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型扭扭车，包括车架(1)，以及设在车架(1)前端的前轮组(2)、后端的后轮组(3)，所述前轮组(2)通过转轴(4)连接有转盘(5)，其特征在于：所述的前轮组(2)与转轴(4)分离设置，所述转轴(4)上连接转轮(18)，所述后轮组(3)包括后车轮轴(6)，及设在后车轮轴(6)两端的后车轮(7)，所述后车轮轴(6)上设置一对单向飞轮(8)，所述转盘(5)与单向飞轮(8)间设置一个中间转轮(9)，所述转盘(5)、单向飞轮(8)和中间转轮(9)间设置链条(10)，并传动配合。
2.根据权利要求1所述新型扭扭车，其特征在于：所述前轮组(2)包括前车轮轴(11)，及设在前车轮轴(11)下端的前车轮(12)，所述前车轮轴(11)通过方向踏板轴(13)连接一对方向踏板(14)。
3.根据权利要求1所述新型扭扭车，其特征在于：所述的转轮(18)与单向飞轮(8)间、单向飞轮(8)与中间转轮(9)间，链条均呈十字(15)交叉安装。
4.根据权利要求1所述新型扭扭车，其特征在于：所述的转轴(4)上设有限位装置，所述限位装置控制转盘(5)在正负180°范围内转动。
5.一种新型扭扭车，包括车架(1)，以及设在车架(1)前端的前轮组(2)、后端的后轮组(3)，所述前轮组(2)通过转轴(4)连接有转盘(5)，其特征在于：所述的前轮组(2)包括横向前车轮轴(19)，及设在横向前车轮轴(19)两端的前车轮(12)，所述横向前车轮轴(19)上设置一对锥形单向飞轮(16)，所述转轴(4)下端设置一个与锥形单身飞轮(16)转动配合的锥形方向轮(17)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320444421.4U CN203486061U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种新型扭扭车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320444421.4U CN203486061U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种新型扭扭车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203486061U true CN203486061U (zh) | 2014-03-19 |
Family
ID=50256907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320444421.4U Withdrawn - After Issue CN203486061U (zh) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | 一种新型扭扭车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203486061U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103466023A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-12-25 | 薛华桂 | 一种新型扭扭车 |
-
2013
- 2013-07-17 CN CN201320444421.4U patent/CN203486061U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103466023A (zh) * | 2013-07-17 | 2013-12-25 | 薛华桂 | 一种新型扭扭车 |
| CN103466023B (zh) * | 2013-07-17 | 2016-08-10 | 薛华桂 | 一种新型扭扭车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203937809U (zh) | 一种娱乐健身自行车 | |
| CN203486061U (zh) | 一种新型扭扭车 | |
| CN203410583U (zh) | 自行车用附曲柄装置 | |
| CN202379042U (zh) | 一种反驱二级传动健身自行车 | |
| CN102991636B (zh) | 一种震动助力车 | |
| CN201980373U (zh) | 发电型助力自行车 | |
| CN103466023A (zh) | 一种新型扭扭车 | |
| CN201703502U (zh) | 可折叠成推车的自行车 | |
| CN207173872U (zh) | 一种压杆自行车 | |
| CN103057633B (zh) | 一种儿童漂移车 | |
| CN203032825U (zh) | 冲浪自行车 | |
| CN201594776U (zh) | 陀螺电机车轮 | |
| CN202379041U (zh) | 一种反驱动健身自行车 | |
| CN204021175U (zh) | 轻便电动自行车 | |
| CN203473171U (zh) | 一种人力驱动四轮休闲健身车 | |
| CN204507116U (zh) | 水平前叉双驱摩托车 | |
| CN105882863A (zh) | 链条驱动的直线脚踏式自行车 | |
| CN204548385U (zh) | 陀螺自行车 | |
| CN204150198U (zh) | 一种健身踏板车 | |
| CN203832695U (zh) | 一种自增速多人自行车 | |
| CN204432899U (zh) | 竖直踏板轨迹自导向滑轮加速小轮自行车 | |
| CN204605919U (zh) | 电动童车摇摆装置 | |
| CN203648068U (zh) | 一种新型玩具摩托车 | |
| CN203854816U (zh) | 一种新型高效省力结构 | |
| CN201559755U (zh) | 儿童自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140319 Effective date of abandoning: 20160810 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140319 Effective date of abandoning: 20160810 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |