CN201296330Y - 脚踏式链条传动滑板车 - Google Patents
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Abstract
脚踏式链条传动滑板车由车轮、车架、车把、脚踏装置和链条传动系统等组成。脚踏装置位于车架上方通过中轴与车架相连，脚踏装置的两端向上翘起，使脚踏装置能以中部轴为中心像翘翘板一样上下摆动。使用者只需用双脚反复蹬踏脚踏装置两端的踏板，链条传动系统就能带动滑板车后轮连续向前旋转，实现滑板车的连续向前行进。避免了使用者用脚蹬地面时造成的诸多不便，使滑板车成为了一种非常轻便的代步工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种由脚踏装置带动链条传动系统提供动力的脚踏式链条传动滑板车。是一种轻型的运动、代步器材。
技术背景
目前，市场上的滑板车在使用时大部分是采用脚蹬地面的方式向前行进，在行进时造成速度不均且不够平稳。使用时很容易受到路面情况的限制，路面湿滑、有积水时容易使人摔倒，甚至无法继续使用。同时，脚蹬地面的行进方式比较费力，行进时往往是断断续续，使滑板车很难成为一种真正的代步工具。市场上也有一些不用脚蹬地面行进的滑板车，但大多结构简单、行进仍然不够连续且速度较慢，所采用的脚踏方式也不太适合于长时间代步前行。
发明内容
签于上述存在的问题，本实用新型提供了一种脚踏式链条传动滑板车，脚踏式链条传动滑板车的脚踏装置采用了翘翘板原理，能以中部轴为中心上下摆动，脚踏装置的两端连有一根主动链条，使用者只需用双脚反复蹬踏脚踏装置两端的踏板，主动链条就会进行向前和向后的运动，并带动链条传动系统的相关链轮旋转，进而带动滑板车后轮连续向前旋转，实现滑板车的连续向前行进。内部传动链轮采用大链轮传动小链轮方式实现一定的传动比，蹬踏时能够使滑板车产生较快的速度。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是以如下方式完成的：脚踏式链条传动滑板车主要由车轮、车架、车把、脚踏装置和链条传动系统等组成。脚踏装置位于车架上方通过中轴与车架相连。脚踏装置的两端向上翘起，能以中部轴为中心像翘翘板一样上下摆动。主动链条的两端分别连接在脚踏装置前后两端。链条中部从车架的下方穿过并绕过了四个小链轮，其中两个小链轮为导轮，另两个小链轮为主动链轮。主动链条从其中一个主动小链轮的上方绕过，再从另一个主动链轮的下方绕过。当脚踏装置上下摆动时，主动链条进行向前和向后拉动，从而带动两个主动小链轮分别以不同的方向旋转，每一个小链轮通过中心轴与一个直径相对较大的单向链轮相连(单向链轮的结构同自行车上的飞轮一样，此设计中只允许两个单向链轮的外齿按逆时针方向旋转(从左边侧视时的旋转方向)。)，每一个单向链轮通过链条带动后轮轴上的传动链轮和后轮旋转。当脚踏装置前端往下压时，脚踏装置后端往上翘，主动链条往后拉动，后面的主动小链轮带动左单向链轮按逆时针方向旋转，左单向链轮通过链条带动后轮按逆时针方向旋转，滑板车向前行进；同时，前面的主动小链轮带动右单向链轮的内圆按顺时针方向旋转，由于单向链轮的内圆顺时针方向旋转时不会带动单向链轮的外齿旋转，此时，右单向链轮的外齿圈在后轮轴上右传动链轮的带动下以逆时针方向旋转。当脚踏装置后端往下压时，脚踏装置前端往上翘，主动链条往前拉动，前面的主动小链轮带动右单向链轮按逆时针方向旋转，右单向链轮通过链条带动后轮按逆时针方向旋转，滑板车向前行进；如此往复运动，使滑板车不间断地向前行进，并由于链轮与链轮传动时设计了一定的传动比，使滑板车能以比较合适的速度前行。
本实用新型的优点是：
1、行进时不需要用脚蹬地面，不再受路面情况的过多限制，且行进速度均匀平稳；
2、采用独特的脚踏装置和链条拉动式结构，脚踏装置上下摆动时主动链条有较大拉动距离，并在链轮传动比的作用下，使每蹬踏一次脚踏装置能带动滑板车前行较长的距离，减少了前行时蹬踏的频率；
3、折叠后体积小，使用方便且便于携带，可以作为健身器材和代步工具使用。
4、采用链轮、链条传动方式，所需主要部件与自行车部件一致或相似，更容易实现主要部件的生产，有利于该实用新型的市场开发。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
附图说明
图1是脚踏式链条传动滑板车的总图1(双后轮式)
图2是脚踏式链条传动滑板车的总图2(单后轮式)
图3是脚踏式链条传动滑板车仰视图(双后轮式)
图4是脚踏式链条传动滑板车传动原理图1(脚踏装置前端翘起)
图5是脚踏式链条传动滑板车传动原理图2(脚踏装置后端翘起)
图6是脚踏式链条传动滑板车脚踏装置图
具体实施方式
参照图1、图2，脚踏式链条传动滑板车主要由后轮(1)、前轮(4)、车架(2)、车把(6)、脚踏装置(5)和链条传动系统(3)等组成。脚踏装置(5)两端向上翘起，侧视时呈张开成钝角的“V”字形，脚踏装置(5)安装在车架(2)面板的上方。链条传动系统(3)的主要部件位于车架(2)面板的下方。后轮(1)安装在车架(2)的后端。
参照图3，链条传动系统(3)由主动链条(8)、小链轮一(7)、小链轮二(16)、小链轮三(17)、小链轮四(12)、右单向链轮(10)、左单向链轮(18)、右传动链条(13)、左传动链条(20)、右传动链轮(14)、左传动链轮(22)和链轮箱(9)等组成。左单向链轮(18)通过中轴二(19)与小链轮四(12)相连，右单向链轮(10)通过中轴一(11)与小链轮三(17)相连。左传动链轮(22)和右传动链轮(14)固定在后轮轴(21)上。左传动链条(20)套在左单向链轮(18)和左传动链轮(22)上，右传动链条(13)套在右单向链轮(10)和右传动链轮(14)上。后轮(1)固定在后轮轴(21)的两端(单后轮设计时后轮安装在后轮轴(21)的中部)。主动链条(8)的前端与脚踏装置(5)的前端相连并从车架(2)面板靠前端位置的中部伸入车架(2)面板下方。主动链条(8)首先从小链轮一(7)和小链轮二(16)的下方绕过，然后从小链轮三(17)的上方绕过，再从小链轮四(12)的下方绕过，最后从车架(2)面板靠后端位置的中部穿出与脚踏装置(5)的后端相连。
参照图3、图4、图5、图6，脚踏装置(5)置于车架(2)上方通过中轴(15)与车架(2)相连，脚踏装置(5)两端向上翘起，前后两端装有踏板(23)，踏板能以踏板轴(24)为中心在一定角度范围内旋动。脚踏装置(5)中部有中轴(15)，中轴(15)的两端安装在车架(2)上方靠中部位置的左右两侧的支撑孔中，脚踏装置(5)能以中轴(15)为中心像翘翘板一样上下摆动。脚踏装置(5)的两端与主动链条(8)的两端相连。当脚踏装置(5)的前端往下压时，脚踏装置(5)的后端往上翘，主动链条(8)向后拉动，小链轮四(12)按逆时针方向旋转，由于左单向链轮(18)与小链轮四(12)是同轴结构，因此，左单向链轮(18)也按逆时针方向旋转，左单向链轮(18)通过左传动链条(20)带动左传动链轮(22)按逆时针方向旋转，由于左传动链轮(22)、右传动链轮(14)和后轮(1)是同轴结构，因此，右传动链轮(14)和后轮(1)都按逆时针方向旋转，滑板车向前行进；与此同时，在主动链条(8)的拉动下，小链轮三(17)按顺时针方向旋转，由于右单向链轮(10)与小链轮三(17)是同轴结构，因此，右单向链轮(10)的内圆也按顺时针方向旋转，但由于单向链轮的特殊结构(原理同自行车的飞轮，属常用部件，在此不作说明)，当单向链轮(包括左右单向链轮)的内圆以顺时针方向旋转时不会带动其外齿旋转。此时，右单向链轮(10)的外齿在右传动链轮(14)的带动下以逆时针方向旋转。同理，当脚踏装置(5)的后端往下压时，脚踏装置(5)的前端往上翘，主动链条(8)向前拉动，小链轮三(17)和右单向链轮(10)按逆时针方向旋转，右单向链轮(10)通过右传动链条(13)带动右传动链轮(14)和后轮(1)按逆时针方向旋转，滑板车同样向前行进；如此往复运动，使滑板车的后轮(1)不间断地得到逆时针方向旋转的动力，并在链轮传动比的作用下，使滑板车能以比较合适的速度不断向前行。
脚踏式链条传动滑板车的刹车装置可以是后脚踩刹式也可是手刹式，车把可以折叠。刹车装置和折叠方式都采用众知的公开技术，在此不作专门说明。
Claims (4)
1、一种脚踏式链条传动滑板车主要由后轮(1)、前轮(4)、车架(2)、车把(6)、脚踏装置(5)和链条传动系统(3)等组成，其特征在于：车架(2)的上方安装有脚踏装置(5)，车架(2)的下方安装有链条传动系统(3)。
2、按权利要求1所述的一种脚踏式链条传动滑板车，其特征在于：脚踏装置(5)两端向上翘起，前后两端装有踏板(23)，踏板能以踏板轴(24)为中心在一定角度范围内旋动，脚踏装置(5)中部有中轴(15)，中轴(15)的两端安装在车架(2)上方靠中部位置的左右两侧的支撑孔中，脚踏装置(5)能以中轴(15)为中心像翘翘板一样上下摆动，脚踏装置(5)的两端与主动链条(8)的两端相连。
3、按权利要求1所述的一种脚踏式链条传动滑板车，其特征在于：链条传动系统由主动链条(8)、小链轮一(7)、小链轮二(16)、小链轮三(17)、小链轮四(12)、右单向链轮(10)、左单向链轮(18)、右传动链条(13)、左传动链条(20)、右传动链轮(14)和左传动链轮(22)等组成，左单向链轮(18)通过中轴二(19)与小链轮四(12)相连，右单向链轮(10)通过中轴一(11)与小链轮三(17)相连，左传动链轮(22)和右传动链轮(14)固定在后轮轴(21)上，左传动链条(20)套在左单向链轮(18)和左传动链轮(22)上，右传动链条(13)套在右单向链轮(10)和右传动链轮(14)上，后轮(1)固定在后轮轴(21)的两端，单后轮设计时后轮安装在后轮轴(21)的中部。
4、按权利要求1所述的一种脚踏式链条传动滑板车，其特征在于：主动链条(8)的前端与脚踏装置(5)的前端相连，并从车架(2)面板靠前端位置的中部伸入车架(2)面板下方，主动链条(8)首先从小链轮一(7)和小链轮二(16)的下方绕过，然后从小链轮三(17)的上方绕过，再从小链轮四(12)的下方绕过，最后从车架(2)面板靠后端位置的中部穿出与脚踏装置(5)的后端相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201259935U CN201296330Y (zh) | 2008-07-20 | 2008-07-20 | 脚踏式链条传动滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201259935U CN201296330Y (zh) | 2008-07-20 | 2008-07-20 | 脚踏式链条传动滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201296330Y true CN201296330Y (zh) | 2009-08-26 |
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ID=41042298
Family Applications (1)
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| CNU2008201259935U Expired - Fee Related CN201296330Y (zh) | 2008-07-20 | 2008-07-20 | 脚踏式链条传动滑板车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201296330Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115968346A (zh) * | 2020-07-10 | 2023-04-14 | 株式会社维他命爱工厂 | 练习用自行车及自行车车架 |
-
2008
- 2008-07-20 CN CNU2008201259935U patent/CN201296330Y/zh not_active Expired - Fee Related
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