CN204452873U - 水上自行车 - Google Patents

Abstract

一种水上自行车，包括支撑板，支撑板的左右两侧都固定有浮动块，支撑板的下方转动连接有转动轴一，转动轴一的左右两侧都安装有水轮推进片，转动轴一的中心固定有齿轮一，支撑板顶面固定有保持架，保持架上转动连接有一对相互对称设置的齿轮二，齿轮二的上方设有转动连接在保持架上的齿轮三，两齿轮二都齿轮啮合在齿轮一上，两齿轮三都与两所述齿轮二齿轮啮合，两齿轮三上分别固定有脚踏，保持架上安装有可高低调节的自行车坐垫，自行车坐垫的前端设有转动连接在支撑板上并贯穿支撑板的转动轴二，转动轴二的顶端固定有方向控制把手，支撑板的下方设有固定在转动轴二底端的方向板。本实用新型结构传动稳定、高效、安全，值得推广应用。

Description

水上自行车

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其是一种可以在水上骑游的水上自行车。

背景技术

水上自行车是人们在河、湖进行游玩的健身工具，可以在水上自由骑行，既可以包揽风光、又可以锻炼身体，市面上的水上自行车都是采用自行车的结构，然后再自行车的两侧增加可以让自行车浮动起来的浮动块，这种结构时间用长了以后，链条会松动，从而使得游客在骑游的过程中会发生链条脱落的现象，影响水上骑行的安全、并且用链条传动的水上自行车，不能够使水上自行车反方向行驶，当遇到紧急情况时，不能够及时刹住水上自行车，会造成撞击的情况。

中国发明专利CN 102060089 A公开了一种水上自行车，这种水上自行车，包括车架，以及设置在车架下部的动力机构，车架的前后两端均通过支架分别连接有至少一块的漂浮板；车架后部连接有带有水轮片的后轮，后轮通过转动链条与动力机构连接；车体前部的车把下端连接有转向叶片；这种水上自行车的传动方式依然为链条传动方式，时间用久之后，会造成链条松脱，并且漂浮板固定在支架上，对于水上自行车来说转向性没有方向板来的好，不利于水上转向操作。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种利用齿轮传动、方向板转向的水上自行车，满足了游客在水上骑行时，不必担心链条松脱、及转向性好、能够及时减速、刹车的需求。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种水上自行车，包括支撑板，支撑板的左右两侧都固定有浮动块，支撑板的下方转动连接有转动轴一，转动轴一的左右两侧都安装有水轮推进片，转动轴一的中心固定有齿轮一，支撑板的顶面固定有保持架，保持架上转动连接有一对相互对称设置的齿轮二，齿轮二的上方设有转动连接在保持架上的齿轮三，两齿轮二都齿轮啮合在齿轮一上，两齿轮三都与两所述齿轮二齿轮啮合，两齿轮三上分别固定有脚踏，保持架上安装有可高低调节的自行车坐垫，自行车坐垫的前端设有转动连接在支撑板上并贯穿支撑板的转动轴二，转动轴二的顶端固定有方向控制把手，支撑板的下方设有固定在转动轴二底端的方向板。这里使用齿轮一啮合在在齿轮二，再通过齿轮二啮合在齿轮三、并带动转动轴一旋转的方式，可以保证齿轮一通过脚踏旋转时带动齿轮三的旋转方向与齿轮一是一致的，并且齿轮传动的方式比链条方式更稳定，不会像链条一样，会发生松脱的现象，并且这里方向控制把手通过转动轴二联动方向板的方式，使得该水上自行车操控性好；如遇到踩转前进速度过快，而将发生与其它水上自行车相撞的情况，可以脚踩齿轮三反方向，这样就可以很快的迫使水上自行车减速、直到停止，安全性极高。

进一步完善，齿轮三与齿轮二之间的传动比为2：1，齿轮二与齿轮一之间的传动比为1:1。这种设置，可以保证人体用脚踏踩动齿轮一时，可以更加轻松、更省力。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计巧妙、合理，利用三个齿轮彼此啮合传动的方式，可以保证传动的稳定性，不会像链条传动一样发生松脱吊链的现象、而且齿轮三、齿轮二、齿轮一的传动比为2:1:1的方式，踩转起来轻松，速度也不会很慢，还有这里使用方向板作为方向转动的方式，操作性好，如遇到踩转前进速度过快，而将发生与其它水上自行车相撞的情况，可以脚踩齿轮三反方向，这样就可以很快的迫使水上自行车减速、直到停止，安全性极高，值得推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图一；

图2为本实用新型的另一方向的立体图二。

附图标记说明：支撑板1，浮动块2，转动轴一3，水轮推进片4，齿轮一5，保持架6，齿轮二7，齿轮三8，脚踏9，自行车坐垫10，转动轴二11，方向控制把手12，方向板13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种水上自行车，包括支撑板1，支撑板1的左右两侧都固定有浮动块2，支撑板1的下方转动连接有转动轴一3，转动轴一3的左右两侧都安装有水轮推进片4，转动轴一3的中心固定有齿轮一5，支撑板1的顶面固定有保持架6，保持架6上转动连接有一对相互对称设置的齿轮二7，齿轮二7的上方设有转动连接在保持架6上的齿轮三8，两齿轮二7都齿轮啮合在齿轮一5上，两齿轮三8都与两所述齿轮二7齿轮啮合，两齿轮三8上分别固定有脚踏9，保持架6上安装有可高低调节的自行车坐垫10，自行车坐垫10的前端设有转动连接在支撑板1上并贯穿支撑板1的转动轴二11，转动轴二11的顶端固定有方向控制把手12，支撑板1的下方设有固定在转动轴二11底端的方向板13。

齿轮三8与齿轮二7之间的传动比为2：1，齿轮二7与齿轮一5之间的传动比为1:1。

这里使用齿轮一5啮合在在齿轮二7，再通过齿轮二7啮合在齿轮三8、并带动转动轴一3旋转的方式，可以保证齿轮一5通过脚踏9旋转时，带动齿轮三8的旋转方向与齿轮一3是一致的，并且齿轮传动的方式比链条方式更稳定，不会像链条一样，会发生松脱的现象，并且这里方向控制把手12通过转动轴二11联动方向板13的方式，使得该水上自行车操控性好；由于齿轮三8、齿轮二7、齿轮一5之间的传动比为2:1:1，所以用脚踩动水轮推进片4会更轻松，速度也不会太慢；如遇到踩转前进速度过快，而将发生与其它水上自行车相撞的情况，可以脚踩齿轮三8反方向，这样就可以很快的迫使水上自行车减速、直到停止，安全性极高。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (2)

1.一种水上自行车，包括支撑板(1)，其特征是：所述支撑板(1)的左右两侧都固定有浮动块(2)，所述支撑板(1)的下方转动连接有转动轴一(3)，所述转动轴一(3)的左右两侧都安装有水轮推进片(4)，所述转动轴一(3)的中心固定有齿轮一(5)，所述支撑板(1)的顶面固定有保持架(6)，所述保持架(6)上转动连接有一对相互对称设置的齿轮二(7)，所述齿轮二(7)的上方设有转动连接在保持架(6)上的齿轮三(8)，两所述齿轮二(7)都齿轮啮合在齿轮一(5)上，两所述齿轮三(8)都与两所述齿轮二(7)齿轮啮合，两所述齿轮三(8)上分别固定有脚踏(9)，所述保持架(6)上安装有可高低调节的自行车坐垫(10)，所述自行车坐垫(10)的前端设有转动连接在支撑板(1)上并贯穿支撑板(1)的转动轴二(11)，所述转动轴二(11)的顶端固定有方向控制把手(12)，所述支撑板(1)的下方设有固定在转动轴二(11)底端的方向板(13)。

2.根据权利要求1所述的水上自行车，其特征是：所述齿轮三(8)与齿轮二(7)之间的传动比为2：1，所述齿轮二(7)与齿轮一(5)之间的传动比为1:1。