CN202226412U - 防寒型汽车装车闸门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防寒型汽车装车闸门,用于严寒地区煤仓有料仓通过本实用新型进行装汽车的给料领域。其目的是:提供一种结构简单、不会由于气候严寒导致煤炭冻结在闸门内而不流动或闸门打不开的防寒型汽车装车闸门。解决该技术为题所采用的技术方案是:提升电液推杆、扇形闸门、闸门电液推杆、仓下溜槽及固定溜槽的上部分安装在料仓仓口采暖层,能有效防止仓下溜槽、料仓仓口内的煤炭冻结,防止煤炭不流动和闸门打不开的现象。本实用新型技术设计新颖、结构简单、造价低、装车速度,尤其适合严寒地区使用,具有实际推广应用价值。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种主要用于严寒地区煤炭、电力等行业对煤炭散状物料由料仓通过闸门装入汽车的给料领域。
背景技术
目前在我国煤炭、电力等行业中,在料仓装车设备中,大都采用扇形闸门装汽车。在严寒地区,扇形闸门直接安装在室外,没有采暖保护,由于煤炭含水量高,湿度大,导致煤炭长时间不流动的情况下,扇形闸门和料仓漏斗内的煤炭冻结,最终导致闸门打不开或料仓内煤炭不能流动,由人工进行破拱清理,一方面增加劳动强度,影响装车效率;另一方面存在安全隐患,危及人身安全和损坏设备。在这种情况下产生了对防寒型汽车装车闸门研究的想法,去解决以上问题。
发明内容
本实用新型的目的提供一种结构简单、装车速度快、能耗低、操作维护方便、不会由于气候严寒导致煤炭冻结在闸门内而不流动或闸门打不开的防寒型汽车装车闸门。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种防寒型汽车装车闸门,主要由提升电液推杆(1),活动溜槽(2),固定溜槽(3),扇形闸门(4),闸门电液推杆(5),仓下溜槽(6),活动溜槽转轴(7),提升钢丝绳(10),料仓仓口采暖层(11),动滑轮(12),滑道(13)组成。其特征是:
仓下溜槽(6)用螺栓与料仓漏斗口固定,扇形闸门(4)通过销轴(14)安装在仓下溜槽(6)的侧板上,仓下溜槽(6)下端开口端插入固定溜槽(3)内,并留有扇形闸门(4)运动的间隙,固定溜槽(3)下端插入活动溜槽(2)内,与活动溜槽(2)两侧留有运动间隙。煤炭通过开启扇形闸门(4),通过仓下溜槽(6)流经固定溜槽(3)进入活动溜槽(2),实现装车。
活动溜槽(2)固定端通过活动溜槽转轴(7)及轴承座(8)与料仓梁(9)固定,并能绕活动溜槽转轴(7)旋转;另一端通过提升钢丝绳(10)由提升电液推杆(1)进行升降;仓下溜槽(6)与活动溜槽(2)之间为固定溜槽(3),固定溜槽(3)用螺栓固定在料仓仓口采暖层(11)的楼板上。
提升电液推杆(1)、扇形闸门(4)、闸门电液推杆(5)、仓下溜槽(6)及固定溜槽(3) 的上部分安装在料仓仓口采暖层(11)内;提升电液推杆(1)的推杆端固定一动滑轮(12),动滑轮(12)在滑道(13)内直线运动,提升钢丝绳(10)一端固定在滑道(13)的一端,另一端与活动溜槽(2)连接,并绕过动滑轮(12),由提升电液推杆(1)作用升降活动溜槽(2),调整活动溜槽(2)的角度。
本实用新型的有益效果是:
1、提升电液推杆、扇形闸门、闸门电液推杆、仓下溜槽及固定溜槽的上部分安装在料仓仓口采暖层,能有效防止仓下溜槽、料仓仓口内的煤炭冻结,防止煤炭不流动和闸门打不开的现象。
2、提升电液推杆、闸门电液推杆驱动部件和扇形闸门转动部件安装在料仓仓口采暖层,油液不会冻结,提高冬季使用的可靠性。
3、扇形闸门通过电液推杆进行控制,可非常方便地调节闸门的开口度,给料量大小任意调节。
4、活动溜槽由提升电液推杆进行升降,可根据汽车调节活动溜槽的角度,实现装满和平煤。
5、提升钢丝绳通过动滑轮提升活动溜槽,减少电液推杆的行程。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的右视图;
图3是图1的I--I剖视图。
上述图中标号说明如下:
1.提升电液推杆 2.活动溜槽 3.固定溜槽 4.扇形闸门
5.闸门电液推杆 6.仓下溜槽 7.活动溜槽转轴 8.轴承座
9.料仓梁 10.提升钢丝绳 11.料仓仓口采暖层 12.动滑轮
13.滑道 14.销轴
具体实施方式
对照图1~3,本实用新型防寒型汽车装车闸门,由提升电液推杆(1),活动溜槽(2),固定溜槽(3),扇形闸门(4),闸门电液推杆(5),仓下溜槽(6),活动溜槽转轴(7),提升钢丝绳(10),料仓仓口采暖层(11),动滑轮(12),滑道(13)组成。
其具体结构特征是:固定溜槽(3)用螺栓与料仓漏斗口固定;扇形闸门(4)通过销轴(14)安装在仓下溜槽(6)上;活动溜槽(2)固定端通过活动溜槽转轴(7)及轴承座(8) 与料仓梁(9)固定,另一端通过提升钢丝绳(10)由提升电液推杆(1)进行升降;仓下溜槽(6)与活动溜槽(2)之间为固定溜槽(3),其中提升电液推杆(1)、扇形闸门(4)、闸门电液推杆(5)、仓下溜槽(6)及固定溜槽(3)的上部分安装在料仓仓口采暖层(11);提升电液推杆(1)的推杆端固定一动滑轮(12),动滑轮(12)在滑道(13)内直线运动,提升钢丝绳(10)一端固定在滑道(13)的一端,另一端与活动溜槽(2)连接,并绕过动滑轮(12),由提升电液推杆(1)作用升降活动溜槽(2),调整活动溜槽(2)的角度。
本实用新型的工作原理是:当空车到位后,先提升电液推杆(1)推杆推出,活动溜槽(2)靠自重作用下放,下放到一定角度后,闸门电液推杆(5)推杆回缩,带动扇形闸门(4)打开,煤炭通过仓下溜槽(6),经过固定溜槽(3)、活动溜槽(2),给汽车给煤,在给料过程中防止煤炭自溢,汽车以一定的速度缓慢前行,一旦装满,先关闭扇形闸门(4),然后提升活动(2)至水平位置,汽车开出。在气候严寒时,料仓仓口采暖层(11)进行采暖,保证电液推杆的油液不会冻结,以及防止仓下溜槽、料仓仓口内的煤炭冻结,避免煤炭不流动和闸门打不开。
Claims (4)
1.一种防寒型汽车装车闸门,由提升电液推杆(1),活动溜槽(2),固定溜槽(3),扇形闸门(4),闸门电液推杆(5),仓下溜槽(6),活动溜槽转轴(7),提升钢丝绳(10),料仓仓口采暖层(11),动滑轮(12),滑道(13)组成,其特征是:仓下溜槽(6)用螺栓与料仓漏斗口固定,扇形闸门(4)通过销轴(14)安装在仓下溜槽(6)的侧板上,仓下溜槽(6)下端开口端插入固定溜槽(3)内,并留有扇形闸门(4)运动的间隙,固定溜槽(3)下端插入活动溜槽(2)内,与活动溜槽(2)两侧留有运动间隙。
2.根据权利要求1所述的防寒型汽车装车闸门,其特征是:提升电液推杆(1)、扇形闸门(4)、闸门电液推杆(5)、仓下溜槽(6)及固定溜槽(3)的上部分安装在料仓仓口采暖层(11)。
3.根据权利要求1所述的防寒型汽车装车闸门,其特征是:活动溜槽(2)固定端通过活动溜槽转轴(7)及轴承座(8)与料仓梁(9)固定,另一端通过提升钢丝绳(10)由提升电液推杆(1)进行升降。
4.根据权利要求1所述的防寒型汽车装车闸门,其特征是:提升电液推杆(1)的推杆端固定一动滑轮(12),动滑轮(12)在滑道(13)内直线运动,提升钢丝绳(10)一端固定在滑道(13)的一端,另一端与活动溜槽(2)连接,并绕过动滑轮(12),由提升电液推杆(1)作用升降活动溜槽(2),调整活动溜槽(2)的角度。
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