CN202201150U - 一种提高安全性的船 - Google Patents
一种提高安全性的船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202201150U CN202201150U CN2011202518642U CN201120251864U CN202201150U CN 202201150 U CN202201150 U CN 202201150U CN 2011202518642 U CN2011202518642 U CN 2011202518642U CN 201120251864 U CN201120251864 U CN 201120251864U CN 202201150 U CN202201150 U CN 202201150U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ship
- air bag
- cabin
- safety
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种提高安全性的船，包括若干船舱，所述的船舱内设有气囊和与气囊通过管路连接的压缩气源，所述的管路上设有控制阀门。本实用新型提高安全性的船，当船舱漏水时，膨胀的气囊会逐渐充满船舱内的空间，阻止船舱进一步进水，避免船体下沉，至少可以保证船体的一部分露出水面，给营救争取时间，同时也便于将船体拖至安全区域进行施救或维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水上交通工具，尤其涉及一种可以在出现紧急事故时提供安全保障的船。
背景技术
船只在水上航行时，安全性尤为关键，现有船只在船舱漏水的情况下只能靠水泵排水，不仅效果不好，而且一旦船载电源受损，水泵也无法工作。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于水上交通的船，在船舱漏水的情况下可以通过气囊排水或阻止进一步进水，以应对事故，提高了运行的安全性。
一种提高安全性的船，包括若干船舱，所述的船舱内设有气囊和与气囊通过管路连接的压缩气源，所述的管路上设有控制阀门。
正常状态下气囊处于收拢和折叠状态，当船舱漏水时，开启控制阀门向气囊内充气，膨胀的气囊会逐渐充满船舱内的空间，阻止船舱进一步进水，在压力达到一定程度时还会将船舱内的水排挤出去，以保持船体的浮力，避免下沉。
作为优选，所述的压缩气源为气泵或内装有高压氮气的氮气瓶，优选氮气瓶，氮气为不燃气体，当船上发生火灾时，可通过氮气瓶或刺破的气囊将氮气排向起火点，起到灭火的作用。
所述的气囊可以通过悬挂或固定装置安放在船舱的顶棚或侧壁，为了不占据空间，优选安放在船舱的顶棚。
气囊可以有若干个，分别放置在各个船舱中，通过并联或串联的管路与压缩气源相连，当然压缩气源也可以有多个，根据船体的大小、船舱的数量而定。
所述的船舱可以是位于船甲板以下，也可以位于船甲板以上。
作为一种实施方式，在船甲板以上的船舱中，气囊的压缩气源为气泵，这样可适当降低成本，因为船只遭遇事故下沉时，位于甲板以上的船舱具有更长的时间可处在水面以上，因此可以利用气泵向气囊充气。
作为优选，在处于船甲板以上的位置设有饮用水箱，在船甲板以下的船舱入水无法使用时，可利用该饮用水箱向人员提供补给。该饮用水箱内应随时保持饮用水的储量和水质。
本实用新型提高安全性的船，当船舱漏水时，膨胀的气囊会逐渐充满船舱内的空间，阻止船舱进一步进水，避免船体下沉，至少可以保证船体的一部分露出水面，给营救争取时间，同时也便于将船体拖至安全区域进行施救或维修。
附图说明
图1为本实用新型提高安全性的船的局部剖视图；
图2为图1中的气囊充气膨胀后的示意图。
具体实施方式
参见附图，本实用新型一种提高安全性的船，包括带有若干船舱的船体1，船舱可以是位于船甲板4以下，也可以位于船甲板4以上，例如位于船甲板4以上的船舱9和位于船甲板4以下的船舱2。
船舱内设有气囊和与气囊通过管路连接的压缩气源。
位于船甲板4以上的船舱9中安装有气囊11，气囊11通过管路连接气泵10。位于船甲板4以下的船舱2中安装有气囊7，气囊7通过管路连接装有高压氮气的氮气瓶8，各管路上设有控制阀门(图中未显示)。
气囊可以有若干个，分别放置的各个船舱中，通过并联或串联的管路与压缩气源相连，气囊可以安放在船舱的顶棚或侧壁，例如图中安放在顶棚的气囊7和安放在船舱侧壁5的气囊6。
在处于船甲板4以上的位置设有饮用水箱3，在船甲板4以下的船舱入水无法使用时，可利用该饮用水箱3向人员提供补给。
正常状态下各个气囊处于收拢和折叠状态，当船舱漏水时，开启控制阀门向气囊内迅速充气，膨胀的气囊会充满船舱内的空间，阻止船舱进一步进水，在压力达到一定程度时还会将船舱内的水排挤出去，以保持船体的浮力，避免下沉，至少可以保证船体的一部分露出水面，给营救争取时间，同时也便于将船体拖至安全区域进行施救或维修。
Claims (5)
1.一种提高安全性的船，包括若干船舱，其特征在于，所述的船舱内设有气囊和与气囊通过管路连接的压缩气源，所述的管路上设有控制阀门。
2.如权利要求1所述的提高安全性的船，其特征在于，所述的压缩气源为气泵或内装有高压氮气的氮气瓶。
3.如权利要求2所述的提高安全性的船，其特征在于，所述的气囊安放在船舱的顶棚或侧壁。
4.如权利要求3所述的提高安全性的船，其特征在于，在船甲板以上的船舱中，气囊的压缩气源为气泵。
5.如权利要求4所述的提高安全性的船，其特征在于，在处于船甲板以上的位置设有饮用水箱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202518642U CN202201150U (zh) | 2011-07-17 | 2011-07-17 | 一种提高安全性的船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202518642U CN202201150U (zh) | 2011-07-17 | 2011-07-17 | 一种提高安全性的船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202201150U true CN202201150U (zh) | 2012-04-25 |
Family
ID=45965285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202518642U Expired - Fee Related CN202201150U (zh) | 2011-07-17 | 2011-07-17 | 一种提高安全性的船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202201150U (zh) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112558A (zh) * | 2013-03-17 | 2013-05-22 | 浙江海洋学院 | 航行遇险紧急自救船舶 |
| RU2614748C1 (ru) * | 2016-04-13 | 2017-03-29 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус судна |
| ITUA20163781A1 (it) * | 2016-05-25 | 2017-11-25 | S P I Ga S A S Di Gaeta Carmine | Sistema di sicurezza antiaffondamento e antincendio per imbarcazioni. |
| CN107856808A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-03-30 | 金玉顶 | 一种船体结构及其制造方法 |
| CN108298042A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-07-20 | 广东中远海运重工有限公司 | 一种能够提高船舶抗沉性的船舶结构及抗沉方法 |
| EP3192734A4 (en) * | 2015-10-05 | 2018-08-08 | Korea Institute of Ocean Science and Technology | Submerging prevention system for ship, and ship having same |
| CN108407995A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-08-17 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶浮力再生装置 |
| CN109126150A (zh) * | 2017-06-15 | 2019-01-04 | 汕头市添翊模型科技有限公司 | 一种使模型船船体自翻正的结构及其方法 |
| RU2770503C1 (ru) * | 2021-10-18 | 2022-04-18 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус газотурбохода |
-
2011
- 2011-07-17 CN CN2011202518642U patent/CN202201150U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112558A (zh) * | 2013-03-17 | 2013-05-22 | 浙江海洋学院 | 航行遇险紧急自救船舶 |
| EP3192734A4 (en) * | 2015-10-05 | 2018-08-08 | Korea Institute of Ocean Science and Technology | Submerging prevention system for ship, and ship having same |
| RU2614748C1 (ru) * | 2016-04-13 | 2017-03-29 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус судна |
| ITUA20163781A1 (it) * | 2016-05-25 | 2017-11-25 | S P I Ga S A S Di Gaeta Carmine | Sistema di sicurezza antiaffondamento e antincendio per imbarcazioni. |
| WO2017203383A1 (en) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | S.P.I.Ga. S.A.S. Di Gaeta Carmine | Anti-sinking and anti-fire safety system for boats |
| US11191984B2 (en) | 2016-05-25 | 2021-12-07 | S.P.I.Ga. S.A.S. Di Gaeta Carmine | Anti-sinking and anti-fire safety system for boats |
| CN109126150A (zh) * | 2017-06-15 | 2019-01-04 | 汕头市添翊模型科技有限公司 | 一种使模型船船体自翻正的结构及其方法 |
| CN107856808A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-03-30 | 金玉顶 | 一种船体结构及其制造方法 |
| CN108298042A (zh) * | 2018-02-24 | 2018-07-20 | 广东中远海运重工有限公司 | 一种能够提高船舶抗沉性的船舶结构及抗沉方法 |
| CN108407995A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-08-17 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶浮力再生装置 |
| RU2770503C1 (ru) * | 2021-10-18 | 2022-04-18 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус газотурбохода |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202201150U (zh) | 一种提高安全性的船 | |
| CN201074021Y (zh) | 一种船舶救生气囊 | |
| CN101070088A (zh) | 防倾覆水上救生设备 | |
| CN103459249A (zh) | 用于从倾覆舰船中疏散人员的系统 | |
| CN103303445A (zh) | 船体安全气囊 | |
| CN106314707A (zh) | 一种气囊式抗沉防倾覆装置 | |
| CN203937838U (zh) | 一种油船货油舱的堵漏装置 | |
| CN103935466A (zh) | 隔板充气阀式自动充气玻璃钢多用途艇 | |
| CN203946255U (zh) | 海上救生衣 | |
| CN109050819B (zh) | 一种水中航行器的自救系统 | |
| CN201305122Y (zh) | 船舶自救气囊装置 | |
| CN201825229U (zh) | 新式安全泳圈 | |
| CN105799878A (zh) | 船舶抗沉减摇装置 | |
| CN205602065U (zh) | 船舶抗沉减摇装置 | |
| CN204802046U (zh) | 一种抗沉防倾覆气囊装置 | |
| CN201834189U (zh) | 一种应用于船体自动充气装置 | |
| CN202518443U (zh) | 安全自救船 | |
| CN106628036A (zh) | 一种充气式浮力装置 | |
| KR20130099446A (ko) | 침몰중 선박 긴급 구조 장치 | |
| CN105857543A (zh) | 具有分体式救生气囊的船体 | |
| CN204750532U (zh) | 一种船用压力平衡救生舱 | |
| CN205524871U (zh) | 一种客船救生系统 | |
| CN103935465A (zh) | 辅助气囊式自动充气玻璃钢多用途艇 | |
| CN111605684B (zh) | 一种岸基遥控救援溺水者的应急装置 | |
| CN203844950U (zh) | 隔板充气阀式自动充气玻璃钢多用途艇 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120425 Termination date: 20160717 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |