RU2614748C1 - Корпус судна - Google Patents
Корпус судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2614748C1 RU2614748C1 RU2016114378A RU2016114378A RU2614748C1 RU 2614748 C1 RU2614748 C1 RU 2614748C1 RU 2016114378 A RU2016114378 A RU 2016114378A RU 2016114378 A RU2016114378 A RU 2016114378A RU 2614748 C1 RU2614748 C1 RU 2614748C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hull
- deck
- racks
- vessel hull
- ship
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения и касается обеспечения плавучести судна в случае аварии. Предложен корпус судна, состоящий из шпангоутов, стрингеров, обшивки и имеющий стойки и настил палуб, при этом на настилах расположены баллоны со сжатым воздухом, скрепленные со стойками и соединенные с герметическими емкостями из эластичного материала. Технический результат заключается в повышении безопасности судна при получении пробоины в его корпусе. 2 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению.
Известен корпус судна, состоящий из шпангоутов, стрингеров, обшивки и имеющий стойки и настил палуб (А.И. Симанович. Б.А. Тристинов Конструкция корпуса промысловых судов. Ленинград. "Судостроение". 1991, стр. 9-17).
Однако при получении пробоины в этом корпусе судно тонет.
Техническим результатом изобретения является удержание на воде судна при получении пробоины в его корпусе.
Указанный технический результат достигается тем, что корпус судна состоит из шпангоутов, стрингеров, обшивки и имеет стойки и настил палуб притом, что на настилах расположены баллоны со сжатым воздухом, скрепленные со стойками и соединенные с герметическими емкостями из эластичного материала.
На фиг. 1 изображен корпус судна, поперечный разрез.
На фиг. 2 изображен корпус судна, продольный разрез.
Корпус судна имеет следующую конструкцию. Шпангоуты 1 скреплены стрингерами 2. К стрингерам 2 прикреплена обшивка 3. К шпангоутам 1 прикреплены подпалубные балки 4. На подпалубных балках 4 установлены подпалубные стойки 5. На подпалубных стойках 5 расположены балки 6 нижней палубы. На балках 6 расположен настил 7 нижней палубы. На настиле 7 установлены стойки 8 нижней палубы. На стойках 8 расположены балки 9 средней палубы. На балках 9 расположен настил 10 средней палубы. На настиле 10 установлены стойки 11 средней палубы. На стойках 11 расположены балки 12 верхней палубы. На балках 12 расположен настил 13 верхней палубы. На настилах 7 и 10 расположены баллоны 14, прикрепленные к стойкам 8 и 11 и имеющие сжатый воздух под давлением 100-150 атмосфер. Баллоны 14 имеют вентили 15 и соединены с герметическими емкостями 16 из эластичного материала.
Корпус судна предложенной конструкции удерживается на воде при получении пробоины следующим образом. При получении пробоины в корпусе судно заливается водой. Матросы на средней и нижней палубах подбегают к баллонам 14 и открывают вентили 15. Герметические емкости 16 наполняются воздухом. Они не дают воде залить палубы. Прижимаясь к балкам 9 и 12, они удерживают судно на воде. Пассажиры и матросы поднимаются на верхнюю палубу. Капитан судна передает по радиостанции сигналы о помощи. К месту аварии подплывает буксир и отвозит судно в порт. Люди снимаются с верхней палубы, а судно ремонтируется.
Использование корпуса судна предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так при получении пробоины в корпусе судно тонет. На воду спускаются шлюпки, в которые садятся люди. Однако в шлюпки могут сесть не все люди, находящиеся на судне. Поэтому гибнут люди и тонет само судно. Это невосполнимый ущерб государству. При пробоине в корпусе судна предложенной конструкции спасаются все люди. Судно ремонтируется и снова выходит в море. Это предотвратит невосполнимый ущерб государству.
Claims (1)
- Корпус судна, состоящий из шпангоутов, стрингеров, обшивки и имеющий стойки и настил палуб, отличающийся тем, что на настилах расположены баллоны со сжатым воздухом, скрепленные со стойками и соединенные с герметическими емкостями из эластичного материала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016114378A RU2614748C1 (ru) | 2016-04-13 | 2016-04-13 | Корпус судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016114378A RU2614748C1 (ru) | 2016-04-13 | 2016-04-13 | Корпус судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2614748C1 true RU2614748C1 (ru) | 2017-03-29 |
Family
ID=58506487
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016114378A RU2614748C1 (ru) | 2016-04-13 | 2016-04-13 | Корпус судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2614748C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2770503C1 (ru) * | 2021-10-18 | 2022-04-18 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус газотурбохода |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2525202A1 (de) * | 1975-06-06 | 1976-12-23 | Hermann Hasse | Yacht-rettungsgeraet |
DE3129784A1 (de) * | 1981-07-29 | 1983-03-03 | Hermann Dr.med. 2800 Bremen Maas | Einrichtung zur verhinderung des sinkens eines leckgeschlagenen oder vollgelaufenen schiffes, insbesondere sportbootes |
RU61677U1 (ru) * | 2006-09-13 | 2007-03-10 | Владимир Николаевич Горбачёв | Оборудование для обеспечения плавучести судна в случае аварии и спасения людей |
RU2401768C2 (ru) * | 2008-06-09 | 2010-10-20 | Владимир Владимирович Бардаш | Судно с устройством обеспечения его плавучести и непотопляемости при аварии |
CN202201150U (zh) * | 2011-07-17 | 2012-04-25 | 郭良 | 一种提高安全性的船 |
US20150298777A1 (en) * | 2014-04-16 | 2015-10-22 | Chih-Yuan Cheng | Rescue system for semi-sealed marine vessels |
-
2016
- 2016-04-13 RU RU2016114378A patent/RU2614748C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2525202A1 (de) * | 1975-06-06 | 1976-12-23 | Hermann Hasse | Yacht-rettungsgeraet |
DE3129784A1 (de) * | 1981-07-29 | 1983-03-03 | Hermann Dr.med. 2800 Bremen Maas | Einrichtung zur verhinderung des sinkens eines leckgeschlagenen oder vollgelaufenen schiffes, insbesondere sportbootes |
RU61677U1 (ru) * | 2006-09-13 | 2007-03-10 | Владимир Николаевич Горбачёв | Оборудование для обеспечения плавучести судна в случае аварии и спасения людей |
RU2401768C2 (ru) * | 2008-06-09 | 2010-10-20 | Владимир Владимирович Бардаш | Судно с устройством обеспечения его плавучести и непотопляемости при аварии |
CN202201150U (zh) * | 2011-07-17 | 2012-04-25 | 郭良 | 一种提高安全性的船 |
US20150298777A1 (en) * | 2014-04-16 | 2015-10-22 | Chih-Yuan Cheng | Rescue system for semi-sealed marine vessels |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2770503C1 (ru) * | 2021-10-18 | 2022-04-18 | Михаил Сергеевич Беллавин | Корпус газотурбохода |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4033277A (en) | Underhull quick disconnect mooring system | |
CA2474299A1 (en) | Swing mooring pontoon | |
WO2016137644A3 (en) | Method using a floatable offshore depot | |
US4227474A (en) | Catamaran equipped with re-righting device | |
RU2614748C1 (ru) | Корпус судна | |
US9227702B2 (en) | Ballast system for floating offshore platforms | |
RU163516U1 (ru) | Малое рыболовное судно | |
US6871611B1 (en) | Kayak with adjustable cockpit walls | |
RU183928U1 (ru) | Всплывающая спасательная камера подводной лодки | |
US2367902A (en) | Life raft | |
KR100577901B1 (ko) | 해안의 물양장 구축시설 | |
RU160621U1 (ru) | Многокорпусное судно | |
RU2648555C1 (ru) | Способ проводки плавсредства по мелководным участкам водоема | |
RU2770503C1 (ru) | Корпус газотурбохода | |
KR20160017006A (ko) | 부유 기능을 갖는 거주구가 설치된 선박 | |
CN206202590U (zh) | 船 | |
KR100529821B1 (ko) | 선박 종접안 전용 물양장 구조 | |
RU2780086C1 (ru) | Безэкипажный катер - носитель сменной полезной нагрузки | |
RU2787404C1 (ru) | Судно | |
RU2003112801A (ru) | Плавающая платформа для морского строительства и подъема затонувших судов | |
KR200286930Y1 (ko) | 선박 종접안 전용 물양장 구조 | |
US10945A (en) | Improvement in constructing ships for safety and escape | |
KR20150133451A (ko) | 부유 기능을 갖는 거주구가 설치된 선박 | |
JP3082911U (ja) | どんな場合にも沈まない舟の改造の方法 | |
SU1039802A1 (ru) | Кранцевое устройство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210414 |