CN202163894U - 一种油封取料器 - Google Patents

Abstract

一种油封取料器，构成中包括物料供给系统和物料储备系统；所述物料供给系统由拉板、推板和推板连接销组成。所述拉板为前端折边的板料，与推板连接销下端螺纹连接；所述推板连接销为双头结构，其上端与推板过渡配合连接；所述推板为平面板料，板厚小于物料单体高度，其前端面呈圆弧面形状，与物料外侧面匹配。本实用新型通过储料仓的密闭结构和推料板前端圆弧面结构，有效保证了油封的清洁度和平整度，避免了灰尘、杂质吸附及触碰变形引起的装配误差，同时导向机构和复位机构的设置使取料.操作方便快捷；总之，采用本实用新型既能保证发动机装配质量，又显著提高了装配效率。

Description

一种油封取料器

技术领域

本实用新型涉及一种轴头油封的储备和供给装置，尤其适用于发动机装配线上曲轴前油封的供给，属汽车技术领域。 

背景技术

发动机曲轴前油封是发动机机体重要的密封元件，前油封处漏油使整机清洁度下降，会导致发动机出现故障，而发生问题的根源就在于前油封的装配，前油封清洁度又是影响装配质量的重要因素，因此装配前必须保证前油封的清洁。目前应用于发动机装配线上的曲轴前油封储料装置是敞口的物料盒，油封装配时需人工任意抓取，一方面难以保证油封装配前的清洁，影响到发动机的装配质量及性能；另一方面由于取料不方便，生产效率较低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对目前发动机装配线上曲轴前油封储料装置存在的弊病，提供一种油封取料器，它不仅能保证前油封的清洁度，而且使取料操作方便快捷。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种油封取料器，构成中包括物料供给系统和物料储备系统；所述物料供给系统由拉板、推板和推板连接销组成；所述拉板为前端折边的板料，与推板连接销下端螺纹连接；所述推板连接销为双头结构，其上端与推板过渡配合连接；所述推板为平面板料，板厚小于物料单体高度，其前端面呈圆弧面形状，与物料外侧面匹配。

上述油封取料器，所述物料储备系统由储料仓、储料仓盖、导柱和支撑板组成，所述储料仓为桶状结构，固定在支撑板上，所述储料仓盖位于储料仓上端，所述导柱由三根圆柱体呈120°夹角均匀布置在储料仓壁内侧，所述支撑板为矩形板料，置于储料仓底部。 

上述油封取料器，构成中还包括导向机构，所述导向机构由底板和小底板组成，所述底板为倒置凹形槽，所述小底板包括两个长条形板料，与底板凹形槽配装构成“T”形导向槽。导向机构与物料供给系统活动连接，通过连接件与物料储备系统固定连接。 

上述油封取料器，构成中还包括复位机构，所述复位机构由拉伸弹簧、固定弹簧拉钉和移动弹簧拉钉组成，所述拉伸弹簧两端分别固定在固定弹簧拉钉和移动弹簧拉钉连接座上，所述固定弹簧拉钉与底板固定连接，所述移动弹簧拉钉与拉板固定连接。 

本实用新型针对现有发动机装配线上曲轴前油封储料装置存在的弊病，通过储料仓的密闭结构和推料板前端圆弧面结构，有效地保证了装配前油封的清洁度和平整度，避免了灰尘、杂质吸附及触碰变形引起的装配误差；同时导向机构和复位机构的设置使取料.操作方便快捷。总之，采用本实用新型既能保证发动机装配质量，又显著提高了装配效率。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是本实用新型的主视剖面图； 

图2是本实用新型的侧视剖面图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的轴侧图；

图5是油封取料器旋转一定角度后的轴侧图；

图中各标号为：1、底板，2 、固定弹簧拉钉，3 、推板连接销，4、油封，5、导柱，6 、储料仓，7、 支撑板，8 、螺钉，9、推板，10、移动弹簧拉钉，11、拉板，12、 拉伸弹簧，13、小底板，14、连接件，15 、储料仓盖，16 、T形导向槽，17、出料口。

具体实施方式

参看图 1、图 2、图3，本实用新型构成中包括物料供给系统和物料储备系统。所述物料供给系统由拉板11、推板9和推板连接销3组成。所述拉板11为前端折边的板料，与推板连接销3下端间隙配合连接；所述推板连接销3为双头结构，其上端与推板9过渡配合连接；所述推板9为平面板料，板厚小于物料单体高度，其前端面呈圆弧面形状，与物料外侧面匹配。 

参看图 1、图2、图3，本实用新型构成中的物料储备系统由储料仓6、储料仓盖15、导柱5和支撑板7组成，所述储料仓6为桶状结构，固定在支撑板7上，所述储料仓盖15位于储料仓6上端，所述导柱5由三根圆柱体呈120°夹角均匀布置在储料仓壁内侧，所述支撑板7为矩形板料，置于储料仓6底部。 

参看图 1、图 2、图4、图5，本实用新型构成中还包括导向机构和复位机构。所述导向机构由底板1和小底板13组成，所述底板1为倒置凹形槽，所述小底板13包括两个长条形板料，与底板1凹形槽配装构成T形导向槽16；导向机构与物料供给系统活动的连接，通过连接件14与物料储备系统固定连接。所述复位机构由拉伸弹簧12、固定弹簧拉钉2和移动弹簧拉钉10组成，所述拉伸弹簧12两端分别固定在固定弹簧拉钉2和移动弹簧拉钉10连接座上，所述固定弹簧拉钉2与底板1固定联接，所述移动弹簧拉钉10与拉板11固定连接。 

参看图 1、图 2、图3、图4、图5，本实用新型通过螺钉8安装在装配线的工装支架上，其工作过程是：取料时，用手向外拉动拉板11，拉板11沿T形导向槽16滑动，同时通过推板连接销3带动推板9向相同方向滑动，推板9前端圆弧面推动油封4向出料口17方向移动，当拉板11拉至极限位置时油封4可平稳落入操作者手中，随后松开拉板11，由拉伸弹簧12带动拉板11复位，复位后储料仓内油封沿导柱5整体下落使物料就位，即完成一个工作循环。 

本实用新型不仅适用于发动机曲轴前油封的装配供给，也适用于所有轴类零件轴头油封的装配供给。 

Claims (4)

1.一种油封取料器，其特征是，构成中包括物料供给系统和物料储备系统；所述物料供给系统由拉板（11）、推板（9）和推板连接销（3）组成；所述拉板（11）为前端折边的板料，与推板连接销（3）下端螺纹连接，所述推板连接销（3）为双头结构，其上端与推板（9）过渡配合连接，所述推板（9）为平面板料，板厚小于物料单体高度，其前端面呈圆弧面形状，与物料外侧面匹配。

2.根据权利要求1所述的油封取料器，其特征是，所述物料储备系统由储料仓（6）、储料仓盖（15）、导柱（5）和支撑板（7）组成；所述储料仓（6）为桶状结构，固定在支撑板（7）上，所述储料仓盖（15）位于储料仓（6）上端，所述导柱（5）由三根圆柱体呈120°夹角均匀布置在储料仓壁内侧，所述支撑板（7）为矩形板料，置于储料仓（6）底部。

3.根据权利要求2所述的油封取料器，其特征是，构成中还设有导向机构；所述导向机构由底板（1）和小底板（13）组成；所述底板（1）为倒置凹形槽，所述小底板（13）包括两个长条形板料，与底板（1）凹形槽配装构成T形导向槽（16）；导向机构与物料供给系统活动的连接，通过连接件（14）与物料储备系统固定连接。

4.根据权利要求3 所述的油封取料器，其特征是，构成中还设有复位机构；所述复位机构由拉伸弹簧（12）、固定弹簧拉钉（2）和移动弹簧拉钉（10）组成；所述拉伸弹簧（12）两端分别固定在固定弹簧拉钉（2）和移动弹簧拉钉（10）的连接座上，所述固定弹簧拉钉（2）与底板（1）固定联接，所述移动弹簧拉钉（10）与拉板（11）固定连接。

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