CN202152732U - 双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属液压传动技术领域，具体涉及一种双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体，其特征在于，公共进出油泵体为方形结构，位于两个结构尺寸相同的内啮合齿轮泵之间，泵体一个面的中部开有贯通的轴孔，在平行于轴孔的一个面上开有一个进油孔，与其相对的面上开有两个大小相同的出油孔。本实用新型提出的双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体结构，可用于双油缸并联驱动的液压系统，能简化双联内啮合齿轮泵的结构，同时在一定程度上，减小两个出油口的输出压力和流量的差异。
Description
技术领域
本发明属液压传动技术领域，具体涉及一种双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体。
背景技术
内啮合齿轮泵具有结构简单紧凑、体积小、工作寿命长、自吸性能好、噪音低等优点，在液压系统中得到了广泛的应用。内啮合齿轮泵一般由一对内啮合齿轮和驱动轴、进出油泵体、端盖等零件构成，进出油泵体上的进油孔和出油孔，分别与齿轮泵的吸油区和排油区连通，工作时，驱动轴带动齿轮旋转，并通过内啮合的齿轮齿圈之间容积的变化，把液压油从泵体上的进油孔吸入，并从出油孔排出高压油。
双联内啮合齿轮泵是将二个齿轮泵串联成为一个整体，同时为两条液压回路供油，常用于双油缸并联驱动的设备，如液压起重机、油压机、钢材吊具等。双联内啮合齿轮泵结构紧凑、可以实现两个油缸的同步动作，简化相关液压系统，经济节能，有很大的发展前景。
现有技术的双联内啮合齿轮泵，在结构上两个齿轮泵的进出油泵体是独立的，相当于两个完整的齿轮泵。因此，从油箱到液压泵之间的进油管需要加装三通接头。另外，由于左右液压泵零件之间配合间隙和啮合误差，齿轮泵工作时两个出油口的输出压力和流量会产生差异，在一些需要两路同步精度较高的液压系统中，会对设备的工作性能带来不利的影响。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，简化双联内啮合齿轮泵的结构，降低成本；同时在一定程度上，减小两个齿轮泵输出压力和流量的差异，提供一种双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体结构。
本实用新型的目的是通过提供一种具有以下结构的双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体来实现的。公共进出油泵体为方形结构，位于两个结构尺寸相同的内啮合齿轮泵之间，泵体一个面的中部开有贯通的轴孔，用于穿过驱动轴，在平行于轴孔的一个面上开有一个进油孔，与其相对的面上开有两个出油孔。公共进出油泵体上的进油孔通过泵体内部油道，同时与两个内啮合齿轮泵的低压区连通；而两个排油孔通过泵体内部油道，分别与两个内啮合齿轮泵的高压区连通。齿轮泵工作时，驱动轴带动两个齿轮旋转，并通过内啮合的齿轮齿圈之间容积的变化，把低压区的液压油输送到高压区，由于公共进出油泵体的连接作用，可以不断从进油孔吸入来自油箱的液压油，并从出油口排出压力油。该公共进出油泵体可以替代左右两个内啮合齿轮泵各自的进出油泵体，简化了双联泵的结构，同时由于泵的进油口为一个，不需要在进油管道上加装三通零件。
在本实用新型的双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体上，有一小孔连接左右两个排油孔所属油道，当两个齿轮泵的输出压力或流量不均衡时，部分压力油可以通过小孔，从压力高的出口流向压力低的出油口，使两个出油口的输出一致，可以有效提高液压执行元件运动的同步精度。
附图说明
图1为本实用新型的双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体结构图。
图2为本实用新型的双联内啮合齿轮泵公共进出油泵体外形图。
图3为本实用新型实施例双联内啮合齿轮泵总体结构图。
图中的零件标号：1-键，2-前盖，3-滚动轴承，4-前泵体，5、10-密封圈，6、19-键，7、8、16-滑动轴承，9-公共进出油泵体，11-后泵体，12-垫圈，13-紧固螺钉，14-后盖，15-后盖螺钉，17、22-齿圈，18、21-齿轮，20-驱动轴，23-挡圈，24-骨架油封。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。
图3表示了本实用新型的公共进出油泵体的在一个双联内啮合齿轮泵中的实施方式。该齿轮泵的主体由前泵体4、公共进出油泵体7和后泵体8通过紧固螺钉13连接组成，驱动轴20由滚动轴承3以及三个滑动轴承7、8、18支承在泵体上，两对内啮合齿轮17、18和21、22分别位于前泵体和后泵体内，其中的齿轮通过键6、19与驱动轴17联接，工作时在电动机带动下一起转动，形成两个齿轮泵，并将液压油通过公共进出油泵体上的进油口吸入，然后分别从两个出油口排出压力油。在公共进出油泵体上，有一小孔连接左右两个出油孔所属油道，可以均衡两个出油口的输出压力和流量。
Claims (4)
1.一种双联内啮合齿轮泵公共进油泵体，其特征在于，公共进出油泵体为方形结构，位于两个结构尺寸相同的内啮合齿轮泵之间，泵体一个面的中部开有贯通的轴孔，在平行于轴孔的一个面上开有一个进油孔，与其相对的面上开有两个大小相同的出油孔。
2.如权利要求书1所述的双联内啮合齿轮泵公共进油泵体，其特征在于，进油孔通过泵体内部油道，同时与两个内啮合齿轮泵的低压区连通。
3.如权利要求书1所述的双联内啮合齿轮泵公共进油泵体，其特征在于，两个出油孔通过泵体内部油道，分别与两个内啮合齿轮泵的高压区连通。
4.如权利要求书1所述的双联内啮合齿轮泵公共进油泵体，其特征在于，有一小孔连接泵体上两个出油孔所属油道。
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2011
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