CN110513285B - 一种双联油泵 - Google Patents

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Abstract

本发明属于油泵领域，公开了一种双联油泵，包括后端盖、壳体和壳体内设置的油泵驱动轴、油泵腔套、前端盖和轴套；油泵驱动轴一端依次穿过后端盖、油泵腔套和前端盖连接轴套，且油泵驱动轴上依次套设低压泵内转子、衬套和高压泵内转子；低压泵内转子上套设低压泵外转子，高压泵内转子上套设高压泵外转子；轴套上套设油泵齿轮，轴套通过轴承与壳体连接；油泵腔套上开设进油口、低压出油口和高压出油口，进油口连接低压泵外转子和高压泵外转子的进油端，低压出油口和高压出油口连接低压泵外转子和高压泵外转子的出油端。一个进油口和两个出油口与壳体相配合，不使用接头或油管等连接方式，减少了零件数量，简化了装配工艺，提高了工作的可靠性。

Description

一种双联油泵
技术领域
本发明属于油泵领域，涉及一种双联油泵。
背景技术
CVT变速器工作过程中有功能执行油路和润滑油路，且两种油路的工作压力不同，功能执行油路压力较高，润滑油路压力较低。目前，通过油泵与减压阀配套使用的方式去解决。油泵和减压阀之间输出高压用于执行油路，减压阀后输出低压用于润滑油路。但是，上述现有方式由于需要油泵和减压阀的配合，连接复杂，结构复杂，需要经过减压阀的处理，效率偏低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有变速器功能执行油路和润滑油路供油装置结构复杂、设计困难及效率低的缺点，提供一种双联油泵。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
一种双联油泵，包括后端盖、壳体和壳体内设置的油泵驱动轴、油泵腔套、前端盖和轴套；油泵腔套一端与后端盖连接壳体的一端接触，另一端与前端盖接触；油泵驱动轴一端位于后端盖远离壳体的一侧，另一端依次穿过后端盖、油泵腔套和前端盖连接轴套，且位于油泵腔套内部的油泵驱动轴上依次套设低压泵内转子、衬套和高压泵内转子；低压泵内转子上套设内啮合的低压泵外转子，高压泵内转子上套设内啮合的高压泵外转子；轴套上套设油泵齿轮，轴套通过套设的轴承与壳体连接；油泵腔套上开设进油口、低压出油口和高压出油口，进油口通过进油通道连接低压泵外转子和高压泵外转子的进油端，低压出油口连接低压泵外转子的出油端，高压出油口连接高压泵外转子的出油端。
本发明进一步的改进在于：
还包括定向销；定向销一端连接壳体，另一端穿过前端盖连接油泵腔套，用于防止油泵腔套和前端盖转动。
所述油泵驱动轴上还套设用于防止油泵驱动轴轴向移动的第一弹性挡圈和第二弹性挡圈；第一弹性挡圈位于轴套靠近前端盖一端端部与前端盖之间，第二弹性挡圈位于轴套内部；还包括设置在壳体内部的第三弹性挡圈，第三弹性挡圈与轴承远离油泵齿轮的一侧接触，用于限位轴承的轴向移动。
所述油泵腔套还套设第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈；第一密封圈和第二密封圈位于高压出油口两端，第二密封圈和第三密封圈位于进油口两端，第三密封圈和第四密封圈位于低压出油口两端。
所述后端盖连接油泵腔套的一端上套设第五密封圈。
所述后端盖通过螺栓与油泵腔套连接，低压泵内转子通过第一平键与油泵驱动轴连接，高压泵内转子通过第二平键与油泵驱动轴连接。
所述油泵驱动轴与轴套花键连接，轴套远离油泵驱动轴的一端设置用于传递动力的花键。
所述壳体上还设置与高压出油口连接的高压供油通道和与低压出油口连接的低压供油通道。
所述壳体上还设置高压泄压阀，高压泄压阀与高压供油通道连接，用于高压供油通道泄压。
所述壳体上还设置低压泄压阀，低压泄压阀通过弹性挡圈与壳体连接，低压泄压阀与低压供油通道连接，用于低压供油通道泄压。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
通过油泵齿轮驱动油泵驱动轴，进而驱动低压泵内转子和高压泵内转子，带动低压泵外转子和高压泵外转子，通过低压泵外转子和高压泵外转子的转动，在吸油口形成负压，油液一路经过高压泵外转子的带动，形成高压油通过高压出油口输出高压油，另一路经过低压泵外转子的带动，形成低压油通过低压出油口输出低压油，得到两种工作压力不同的油路，高压油作为功能执行油路，低压油作为润滑油路，满足变速器需求。通过后端盖和油泵腔套配合保证高压泵外转子和高压泵内转子转动时正常输出压力和流量，前端盖和油泵腔套配合保证低压泵内转子和低压泵外转子转动时正常输出压力和流量。一个进油口和两个出油口与壳体相配合，不使用接头或油管等连接方式，减少了零件数量，简化了装配工艺，提高了工作的可靠性，提高了供油效率。
进一步的，设置定向销；定向销一端连接壳体，另一端穿过前端盖连接油泵腔套，定位销与壳体配合防止油泵腔套和前端盖转动，保证油泵能够正常输出压力油。
进一步的，油泵驱动轴上套设用于防止油泵驱动轴轴向移动的第一弹性挡圈和第二弹性挡圈；第一弹性挡圈位于轴套靠近前端盖一端端部与前端盖之间，第二弹性挡圈位于轴套内部，油泵驱动轴被第一弹性挡圈和第二弹性挡圈限位，防止其轴向窜动。
进一步的，第一密封圈和第二密封圈位于高压出油口两端，第二密封圈和第三密封圈位于进油口两端，第三密封圈和第四密封圈位于低压出油口两端，保证不同压力区域不会相互干扰。
进一步的，后端盖连接油泵腔套的一端上套设第五密封圈，保证后端盖与壳体之间的密封。
进一步的，油泵驱动轴与轴套花键连接，轴套远离油泵驱动轴的一端设置用于传递动力的花键，可通过花键连接输出动力。
进一步的，设置高压泄压阀，高压泄压阀与高压供油通道连接，用于高压供油通泄压，保护高压油流经的各元件不受损坏。
进一步的，设置低压泄压阀，低压泄压阀通过弹性挡圈与壳体连接，低压泄压阀与低压供油通道连接，用于低压供油通泄压，保护低压油流经的各元件不受损坏。
附图说明
图1为本发明的双联泵结构剖视图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B-B剖视图；
图4为图1的C-C剖视图。
其中：101-油泵驱动轴；102-第一平键；103-低压泵内转子；104-低压泵外转子；105-衬套；106-壳体；107-油泵腔套；108-高压泵外转子；109-低压泵内转子；110-第二平键；111-前端盖；112-第一密封圈；113-第二密封圈；114-第三密封圈；115-第四密封圈；116-第五密封圈；117-螺栓；118-定向销；119-后端盖；201-第一弹性挡圈；202-第二弹性挡圈；203-轴套；204-第三弹性挡圈；205-第一轴承；206-第二轴承；207-低压泄压阀；208-第四弹性挡圈；209-高压泄压阀；210-油泵齿轮。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1，本发明双联油泵，包括后端盖119、壳体106和壳体106内设置的油泵驱动轴101、油泵齿轮210、低压泵内转子103、低压泵外转子104、高压泵内转子109、高压泵外转子108、油泵腔套107、前端盖111、定向销118、螺栓117、第一平键102、第二平键110、衬套105、轴套203、高压泄压阀209、低压泄压阀208、若干密封圈、若干弹性挡圈和若干轴承。
后端盖119通过螺栓117与油泵腔套107一端连接，后端盖119和油泵腔套107配合保证高压泵内转子109和高压泵外转子108转动时正常输出压力和流量，螺栓117的顶紧力通过油泵腔套107传递到前端盖111，前端盖111和油泵腔套107配合保证低压泵内转子103和低压泵外转子104转动时正常输出压力和流量。
油泵驱动轴101一端位于后端盖119远离油泵腔套107的一侧，另一端依次穿过后端盖119、油泵腔套107和前端盖111后与轴套203一端花键连接，轴套203另一端可通过花键连接输出动力，油泵齿轮210套设在轴套203外壁上。油泵齿轮210通过第一轴承205和第二轴承206支撑在壳体106内部；第一轴承205和第二轴承206的外圈均与壳体106配合，内圈均与轴套203配合。衬套105套设在油泵驱动轴101上，外壁与油泵腔套107连接。
高压泵内转子109和低压泵内转子103均套设在油泵驱动轴101上，高压泵内转子109通过第一平键102与油泵驱动轴101传动，低压泵内转子103通过第二平键110与油泵驱动轴101传动，高压泵外转子108与高压泵内转子109内啮合，低压泵外转子104与低压泵内转子103内啮合。
油泵腔套107上设置有吸油口、低压出油口和高压出油口。吸油口通过油泵腔套107上设置的进油通道连接低压泵外转子104和高压泵外转子108的进油口；低压泵外转子104的出油口连接低压出油口，高压泵外转子108的出油口连接高压出油口，壳体106上设置与高压出油口连接的高压供油通道和与低压出油口连接的低压供油通道，通过高压供油通道向功能执行油路供油，通过低压供油通道向润滑油路供油。参见图2，通过油泵齿轮210驱动油泵驱动轴101，通过第一平键102和第二平键125分别驱动低压泵内转子103和高压泵内转子108，进而驱动低压泵外转子104和高压泵外转子107，使得吸油腔a形成负压，一路油经过高压区输出高压油，参见图3，油液经过高压泵外转子108带动通过高压出油腔b和高压供油通道b1，向功能执行油路供油。另一路油经过低压区输出低压油，参见图4，油液经过低压泵外转子104带动通过低压出油腔c、低压供油通道c1、c2、c3和c7同时向润滑油路c4，c5和c6供油。
高压泄压阀209设置在壳体106上，通过高压供油通道b2与高压供油通道b1连接，用于防止高压供油通道的压力过高，保护高压供油通道各元件不受损坏。低压泄压阀207置在壳体106上，通过第四弹性挡圈208与壳体106连接，低压泄压阀207连接低压供油通道，用于防止低压供油通道的压力过高，保护低压供油通道各元件不受损坏。
定向销118一端位于前端盖111远离油泵腔套107的一侧且与壳体106内壁连接，另一端穿过前端盖111连接油泵腔套107，通过定位销118与壳体106配合，进而防止油泵腔套107和前端盖111转动，保证油泵能够正常输出压力油。
弹性挡圈包括第一弹性挡圈201、第二弹性挡圈202和第三弹性挡圈204，第一弹性挡圈201和第二弹性挡圈202均套设在油泵驱动轴101上，第一弹性挡圈201位于轴套203靠近前端盖111一端端部与前端盖111之间，第二弹性挡圈202位于轴套203内部，通过第一弹性挡圈201和第二弹性挡圈202限位油泵驱动轴101，防止油泵驱动轴101轴向窜动。第三弹性挡圈204设置在壳体106内部，与第一轴承205远离油泵齿轮210的一侧接触，用于防止第一轴承205轴向移动。
密封圈包括第一密封圈112、第二密封圈113、第三密封圈114、第四密封圈115和第五密封圈116；第一密封圈112、第二密封圈113、第三密封圈114和第四密封圈115均套设在油泵腔套107上，第一密封圈112和第二密封圈113位于高压出油口两端，第二密封圈113和第三密封圈114位于吸油口两端，第三密封圈114和第四密封圈115位于低压出油口两端，从而保证不同压力区域不会相互干扰。第五密封圈116套设在后端盖119上，位于后端盖119与壳体106之间，保证后端盖119与壳体106之间的密封。
通过油泵齿轮210驱动油泵驱动轴101，进而驱动低压泵内转子103和高压泵内转子109，带动低压泵外转子104和高压泵外转子108，通过低压泵外转子104和高压泵外转子108的转动，在吸油口形成负压，油液一路经过高压泵外转子108的带动，形成高压油通过高压出油口输出高压油，另一路经过低压泵外转子104的带动，形成低压油通过低压出油口输出低压油，得到两种工作压力不同的油路，高压油作为功能执行油路，低压油作为润滑油路，满足变速器需求。通过后端盖119和油泵腔套107配合保证高压泵外转子108和高压泵内转子109转动时正常输出压力和流量，前端盖111和油泵腔套107配合保证低压泵内转子103和低压泵外转子104转动时正常输出压力和流量。一个进油口和两个出油口与壳体106相配合，不使用接头或油管等连接方式，减少了零件数量，简化了装配工艺，提高了工作的可靠性。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双联油泵，其特征在于，包括后端盖(119)、壳体(106)和壳体(106)内设置的油泵驱动轴(101)、油泵腔套(107)、前端盖(111)和轴套(203)；
油泵腔套(107)一端与后端盖(119)连接壳体(106)的一端接触，另一端与前端盖(111)接触；油泵驱动轴(101)一端位于后端盖(119)远离壳体(106)的一侧，另一端依次穿过后端盖(119)、油泵腔套(107)和前端盖(111)连接轴套(203)，且位于油泵腔套(107)内部的油泵驱动轴(101)上依次套设低压泵内转子(103)、衬套(105)和高压泵内转子(109)；低压泵内转子(103)上套设内啮合的低压泵外转子(104)，高压泵内转子(109)上套设内啮合的高压泵外转子(108)；轴套(203)上套设油泵齿轮(210)，轴套(203)通过套设的轴承与壳体(106)连接；
油泵腔套(107)上开设进油口、低压出油口和高压出油口，进油口通过进油通道连接低压泵外转子(104)和高压泵外转子(108)的进油端，低压出油口连接低压泵外转子(104)的出油端，高压出油口连接高压泵外转子(108)的出油端；
所述油泵腔套(107)还套设第一密封圈(112)、第二密封圈(113)、第三密封圈(114)和第四密封圈(115)；第一密封圈(112)和第二密封圈(113)位于高压出油口两端，第二密封圈(113)和第三密封圈(114)位于进油口两端，第三密封圈(114)和第四密封圈(115)位于低压出油口两端；
所述油泵腔套(107)上依次设置第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面以及第四台阶面，第一密封圈(112)设置在第一台阶面上，第二密封圈(113)设置在第二台阶面上，第三密封圈(114)设置在第三台阶面上，第四密封圈(115)设置在第四台阶面上；
还包括定向销(118)；定向销(118)一端连接壳体(106)，另一端穿过前端盖(111)连接油泵腔套(107)，用于防止油泵腔套(107)和前端盖(111)转动；
所述油泵驱动轴(101)上还套设用于防止油泵驱动轴(101)轴向移动的第一弹性挡圈(201)和第二弹性挡圈(202)；第一弹性挡圈(201)位于轴套(203)靠近前端盖(111)一端端部与前端盖(111)之间，第二弹性挡圈(202)位于轴套(203)内部；
还包括设置在壳体(106)内部的第三弹性挡圈(204)，第三弹性挡圈(204)与轴承远离油泵齿轮(210)的一侧接触，用于限位轴承的轴向移动。
2.根据权利要求1所述的双联油泵，其特征在于，所述后端盖(119)连接油泵腔套(107)的一端上套设第五密封圈(116)。
3.根据权利要求1所述的双联油泵，其特征在于，所述后端盖(119)通过螺栓(117)与油泵腔套(107)连接，低压泵内转子(103)通过第一平键(102)与油泵驱动轴(101)连接，高压泵内转子(109)通过第二平键(110)与油泵驱动轴(101)连接。
4.根据权利要求1所述的双联油泵，其特征在于，所述油泵驱动轴(101)与轴套(203)花键连接，轴套(203)远离油泵驱动轴(101)的一端设置用于传递动力的花键。
5.根据权利要求1所述的双联油泵，其特征在于，所述壳体(106)上还设置与高压出油口连接的高压供油通道和与低压出油口连接的低压供油通道。
6.根据权利要求5所述的双联油泵，其特征在于，所述壳体(106)上还设置高压泄压阀(209)，高压泄压阀(209)与高压供油通道连接，用于高压供油通道泄压。
7.根据权利要求5所述的双联油泵，其特征在于，所述壳体(106)上还设置低压泄压阀(207)，低压泄压阀(207)通过弹性挡圈与壳体(106)连接，低压泄压阀(207)与低压供油通道连接，用于低压供油通道泄压。
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