CN201748136U - 二合一机油泵 - Google Patents

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周宗华
赵桢年
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Abstract

本实用新型涉及机油泵，特别是一种二合一机油泵。包括泵体、齿轮和进出油孔，其特征是泵体内腔是三个齿轮两组合啮合结构：齿轮1与齿轮2啮合形成一个组合；齿轮2作为公共组合件与齿轮3啮合又形成一个组合；泵体上设置有2个进油孔。使机油泵的流量成倍提高，从而也就大大提高了机油泵的工作效率。

Description

二合一机油泵
技术领域
本实用新型涉及机油泵，特别是一种比一对齿轮泵的流量增大一倍的二合一机油泵。
背景技术
现有技术中机油泵结构分为两种：一种是转子式，另一种是齿轮式。齿轮式又分为内啮合和外啮合两种结构。对于外啮合式结构的机油泵基本上是由一对齿轮传动，齿轮旋转时，将机油从进油孔吸入，再由压油孔压出，完成机油泵的吸油压油工作。如果要增大机油泵的流量，则应增大机油泵齿轮的模数与齿轮的厚度，齿轮的模数越大与厚度越厚则流量越大，随之而来的问题是带来机油泵体积的增大，能否在机油泵增大体积不多的情况下，使其流量得到成倍提高呢？
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种比原有一对齿轮泵的流量增大一倍的二合一机油泵。
本实用新型的技术方案是二合一机油泵，包括泵体、齿轮和进出油孔，其特征在于所述的泵体内腔是三个齿轮两组合啮合结构：齿轮1与齿轮2啮合形成一个组合，齿轮2作为公共组合件与齿轮3啮合又形成一个组合。
所述的泵体上设置有2个进油孔。
本实用新型的优点是由于传统的一对齿轮啮合改为三个齿轮啮合；由一个进油孔一个出油孔改为二个进油孔一个出油孔。虽然只有三个齿轮，通过组合完成了两个泵的工作，其流量等于二对齿轮组合流量之和，比一对齿轮泵的流量增大一倍。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，1-齿轮1、2-齿轮2、3-齿轮3、4-进油孔1、5-进油孔2、6-传动齿轮、7-出油孔。本实用新型的创新点是将泵体的内腔设置为可容纳三个齿轮两组合啮合结构，也就是三个齿轮在泵体内是这样组合的：齿轮1与齿轮2啮合形成一个组合；齿轮2作为公共组合件与齿轮3啮合又形成一个组合，成为两组合啮合结构。而且在泵体上设置两个进油孔与原有一个出油孔构成新的进出油孔结构。工作原理是发动机将动力通过传动齿轮6及轴传至齿轮1，使其旋转，然后带动齿轮2与齿轮3旋转，齿轮1和齿轮2形成一个组合，从进油孔1吸入机油；齿轮2作为公共组合件与齿轮3也形成一个组合，从进油孔2吸入机油，两对组合将吸入的机油一并通过泵盖上的流道输送到出油孔7，完成泵的吸油、压油工作。该泵虽然只有三个齿轮，通过组合完成了两个泵的工作，其流量等于二对齿轮组合流量之和，比一对齿轮泵的流量增大一倍。

Claims (2)

1.二合一机油泵，包括泵体、齿轮和进出油孔，其特征在于所述的泵体内腔是三个齿轮两组合啮合结构：齿轮1与齿轮2啮合形成一个组合，齿轮2作为公共组合件与齿轮3啮合又形成一个组合。
2.按权利要求1所述的二合一机油泵，其特征在于所述的泵体上设置有2个进油孔。
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