CN202152086U - 轻便三轮电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻便三轮电动车，由车架、前轮、后轮及电池等组成，在车架固定后轮的两端有两组吊耳，悬挂支架与吊耳连接，两个后悬挂支架分别与两后轮活动连接，车架上人力脚踏部分增一个连杆成后轮刹车系统，两后轮之间的主车架后座下方的支架上有电池，两后轮电动机位于后轮中心和钢圈一体。这种电动车轻便快捷，体积小，安全性极高，刹车时不侧偏，下雨天不打滑，不侧翻；行驶平稳、速度快，爬坡动力强劲，行驶里程远；行驶速度符合国家规定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻便三轮电动车。
背景技术
一直以来电动自行车都是采用常规两轮或常规三轮。而普通两轮电动自行车的优点是轻便、快捷、体积小，整车重量轻，操作灵活。但不足之处，稳定性较差，特别是下雨天极容易发生侧翻，制动性能差，不平稳容易发生交通事故。造成人员伤害，而普通常规三轮电动自行车对比普通两轮电动自行车平稳性好，但体积庞大、笨重、速度慢、不灵活、爬坡动力不足。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轻便三轮电动车，这种电动三轮车可明显改善现有三轮电动自行车的笨重，又能有效的改善现有两轮电动自行车在行驶中的不平稳因素，既有三轮的稳定性又有两轮的轻便性。安全性高，刹车时不侧偏，下雨天不打滑，不侧翻。行驶平稳、速度快，爬坡动力强劲，行驶里程远。
本实用新型的目的是这样实现的：在现两轮电动自行车的基础上，在原两轮电动自行车的车架固定后轮支架的地方加宽车架。这种轻便三轮电动车，由车架、前轮、后轮及电池组成，在车架固定后轮的两端有两组吊耳，悬挂支架与吊耳连接，两个后悬挂支架分别与两后轮活动连接，车架上人力脚踏部分有一个连杆构成后轮刹车系统，两后轮之间的主车架后座下方的支架上有电池，减震器连接在车架和后悬挂支架之间，两后轮电动机分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体，两个控制器分别安装于座位下方两侧，两个断电开关分别在两前部手把的下方。
本实用新型的电连接关系为：蓄电池与控制器电连接，蓄电池与控制器之间有开关，控制器与后轮电机电连接。
本实用新型的轻便三轮电动车是在原来车架不变的前提下，用一根圆管制作而成，作用是通过主车架分别连接左右后轮悬挂使其成为三轮电动车，后轮刹车系统是利用原车架上人力脚踏部分增一个连杆改造而成，可以手制动，也可脚制动，新增加的一组电池的安放是利用了两后轮之间的 空隙，用一个支架连接在主车架后座下方，可以单电动机独立使用作为推动力，左右电动机可以交叉使用。例如：使用左边电动机作为推动力时，右边电动机为从动轮。同比：使用右边电动机作为推动力时，左边电动机为从动轮。爬坡时，可两个电动机同时作为推动力，动力比普通电动自行车提高一倍。采用两组蓄电池提高行驶里程，用两个控制器分别控制左右后轮电机，并增加两个断电开关分别控制两组蓄电池电源。后轮采用叉式独立悬挂系统使车辆在行驶过程中更加平稳。这种电动三轮车可明显改善现有三轮电动自行车的笨重，又能有效的改善现有两轮电动自行车在行驶中的不平稳因素，采用双电机后轮，可独立单电机推动，左右可交叉使用。
本实用新型具有如下优点：
1.轻便快捷，体积小，外形和原两轮电动自行车没有太大差别，只是在原两轮电动车的基础上增加一个后轮。
2.安全性极高，刹车时不侧偏，下雨天不打滑，不侧翻。
3.行驶平稳、速度快，爬坡动力强劲，行驶里程远。
4.行驶速度符合国家规定。
下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构，但本实用新型的结构不限于附图所示。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
图1中，本实用新型的轻便三轮电动车由车架1、前轮5、后轮3及电池组成，在车架1固定后轮3的两端有两组吊耳8，悬挂支架2与吊耳8连接，两个后悬挂支架2分别与两后轮3活动连接，车架上人力脚踏部分7有一连杆成后轮刹车系统，两后轮3之间的主车架后座下方的支架上有电池，减震器6连接在车架1和后悬挂支架2之间，两后轮电动机4分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体，两个控制器10分别安装于座位下方两侧，两个断电开关分别在两前部手把的下方。
图2中，蓄电池9与控制器10电连接，蓄电池9与控制器10之间有开关，控制器10与后轮电机11电连接。
Claims (1)
1.一种轻便三轮电动车，由车架(1)、前轮(5)、后轮(3)及电池组成，其特征在于：在车架(1)固定后轮(3)的两端有两组吊耳(8)，悬挂支架(2)与吊耳(8)连接，两后悬挂支架(2)分别与两后轮(3)活动连接，车架上人力脚踏部分(7)有一连杆构成后轮刹车系统，两后轮(3)之间的主车架后座下方的支架上有电池，减震器(6)连接在车架(1)和后悬挂支架(2)之间，两后轮电动机(4)分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体，两个控制器分别安装于座位下方两侧，两个断电开关分别在两前部手把的下方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN202152086U true CN202152086U (zh) | 2012-02-29 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202152086U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102632950A (zh) * | 2012-04-10 | 2012-08-15 | 天津新和科技有限公司 | 电动三轮车 |
| CN103625586A (zh) * | 2012-08-21 | 2014-03-12 | 李远锋 | 一种新型电动三轮车 |
| CN104058041A (zh) * | 2013-03-20 | 2014-09-24 | 光阳工业股份有限公司 | 电动代步车的车架结构 |
| CN113147972A (zh) * | 2021-05-20 | 2021-07-23 | 江苏嗯哇科技有限公司 | 一种双驱动电动三轮车 |
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2011
- 2011-07-06 CN CN2011202359059U patent/CN202152086U/zh not_active Expired - Fee Related
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