CN202152086U - 轻便三轮电动车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种轻便三轮电动车,由车架、前轮、后轮及电池等组成,在车架固定后轮的两端有两组吊耳,悬挂支架与吊耳连接,两个后悬挂支架分别与两后轮活动连接,车架上人力脚踏部分增一个连杆成后轮刹车系统,两后轮之间的主车架后座下方的支架上有电池,两后轮电动机位于后轮中心和钢圈一体。这种电动车轻便快捷,体积小,安全性极高,刹车时不侧偏,下雨天不打滑,不侧翻;行驶平稳、速度快,爬坡动力强劲,行驶里程远;行驶速度符合国家规定。

Description

轻便三轮电动车
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种轻便三轮电动车。 背景技术
[0002] 一直以来电动自行车都是采用常规两轮或常规三轮。而普通两轮电动自行车的优点是轻便、快捷、体积小,整车重量轻,操作灵活。但不足之处,稳定性较差,特别是下雨天极容易发生侧翻,制动性能差,不平稳容易发生交通事故。造成人员伤害,而普通常规三轮电动自行车对比普通两轮电动自行车平稳性好,但体积庞大、笨重、速度慢、不灵活、爬坡动力不足。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种轻便三轮电动车,这种电动三轮车可明显改善现有三轮电动自行车的笨重,又能有效的改善现有两轮电动自行车在行驶中的不平稳因素,既有三轮的稳定性又有两轮的轻便性。安全性高,刹车时不侧偏,下雨天不打滑,不侧翻。行驶平稳、速度快,爬坡动力强劲,行驶里程远。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的:在现两轮电动自行车的基础上,在原两轮电动自行车的车架固定后轮支架的地方加宽车架。这种轻便三轮电动车,由车架、前轮、后轮及电池组成,在车架固定后轮的两端有两组吊耳,悬挂支架与吊耳连接,两个后悬挂支架分别与两后轮活动连接,车架上人力脚踏部分有一个连杆构成后轮刹车系统,两后轮之间的主车架后座下方的支架上有电池,减震器连接在车架和后悬挂支架之间,两后轮电动机分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体,两个控制器分别安装于座位下方两侧,两个断电开关分别在两前部手把的下方。
[0005] 本实用新型的电连接关系为:蓄电池与控制器电连接,蓄电池与控制器之间有开关,控制器与后轮电机电连接。
[0006] 本实用新型的轻便三轮电动车是在原来车架不变的前提下,用一根圆管制作而成,作用是通过主车架分别连接左右后轮悬挂使其成为三轮电动车,后轮刹车系统是利用原车架上人力脚踏部分增一个连杆改造而成,可以手制动,也可脚制动,新增加的一组电池的安放是利用了两后轮之间的空隙,用一个支架连接在主车架后座下方,可以单电动机独立使用作为推动力,左右电动机可以交叉使用。例如:使用左边电动机作为推动力时,右边电动机为从动轮。同比:使用右边电动机作为推动力时,左边电动机为从动轮。爬坡时,可两个电动机同时作为推动力,动力比普通电动自行车提高一倍。采用两组蓄电池提高行驶里程,用两个控制器分别控制左右后轮电机,并增加两个断电开关分别控制两组蓄电池电源。后轮采用叉式独立悬挂系统使车辆在行驶过程中更加平稳。这种电动三轮车可明显改善现有三轮电动自行车的笨重,又能有效的改善现有两轮电动自行车在行驶中的不平稳因素,采用双电机后轮,可独立单电机推动,左右可交叉使用。
[0007] 本实用新型具有如下优点:[0008] 1.轻便快捷,体积小,外形和原两轮电动自行车没有太大差别,只是在原两轮电动车的基础上增加一个后轮。
[0009] 2.安全性极高,刹车时不侧偏,下雨天不打滑,不侧翻。
[0010] 3.行驶平稳、速度快,爬坡动力强劲,行驶里程远。
[0011] 4.行驶速度符合国家规定。
[0012] 下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构,但本实用新型的结构不限于附图所示。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0014] 图2是本实用新型的电路图。
具体实施方式
[0015] 图1中,本实用新型的轻便三轮电动车由车架1、前轮5、后轮3及电池组成,在车架1固定后轮3的两端有两组吊耳8,悬挂支架2与吊耳8连接,两个后悬挂支架2分别与两后轮3活动连接,车架上人力脚踏部分7有一连杆成后轮刹车系统,两后轮3之间的主车架后座下方的支架上有电池,减震器6连接在车架1和后悬挂支架2之间,两后轮电动机4 分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体,两个控制器10分别安装于座位下方两侧,两个断电开关分别在两前部手把的下方。
[0016] 图2中,蓄电池9与控制器10电连接,蓄电池9与控制器10之间有开关,控制器 10与后轮电机11电连接。

Claims (1)

1. 一种轻便三轮电动车,由车架(1)、前轮(5)、后轮(3)及电池组成,其特征在于:在车架(1)固定后轮(3)的两端有两组吊耳(8),悬挂支架O)与吊耳(8)连接,两后悬挂支架(2)分别与两后轮C3)活动连接,车架上人力脚踏部分(7)有一连杆构成后轮刹车系统, 两后轮C3)之间的主车架后座下方的支架上有电池,减震器(6)连接在车架(1)和后悬挂支架(¾之间,两后轮电动机(4)分别位于两后轮中心并与后轮钢圈成为一体,两个控制器分别安装于座位下方两侧,两个断电开关分别在两前部手把的下方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102632950A (zh) * 2012-04-10 2012-08-15 天津新和科技有限公司 电动三轮车
CN103625586A (zh) * 2012-08-21 2014-03-12 李远锋 一种新型电动三轮车
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