CN202140366U - 新型双作用风缸 - Google Patents
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Abstract
新型双作用风缸。气动自翻车仅通过车体材料采用高强度结构钢还不足以达到减轻车辆自重的目的，并且
自翻车倾翻工作后复位难。一种新型双作用风缸，其组成包括：风缸外套（
1
），所述的风缸外套上部装有半凸圆盘（
6
），所述的风缸外套上端两侧的凸起作为风缸转轴（
9
），所述的转轴安装在风缸座（
2
）内，所述的风缸外套内部装有外活塞缸（
5
），所述的外活塞内部装有内活塞缸（
8
），所述的内活塞缸中心装有活塞杆（
4
），所述的活塞杆外围装有复位弹簧（
7
），所述的活塞杆上端具有联接销轴的孔（
3
）。本实用新型用于气动自翻车上。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种专用于铁路气动自翻车上所用的倾翻风缸，具体涉及一种双程的可复位的风缸。
背景技术：
按照《中长期铁路网规划》和铁路新技术政策，要求铁路货车向提高车辆载重，减轻车辆自重方向发展。气动自翻车仅通过车体材料采用高强度结构钢还不足以达到减轻车辆自重的目的，并且自翻车倾翻工作后复位难。
发明内容：
本实用新型的目的是减轻自翻车的重量，同时可以解决了自翻车倾翻工作后复位难的问题。
上述目的通过以下的技术方案实现：
一种新型双作用风缸，其组成包括：风缸外套，所述的风缸外套上部装有半凸圆盘，所述的风缸外套上端两侧的凸起作为风缸转轴，所述的转轴安装在风缸座内，所述的风缸外套内部装有外活塞缸，所述的外活塞内部装有内活塞缸，所述的内活塞缸中心装有活塞杆，所述的活塞杆外围装有复位弹簧，所述的活塞杆上端具有联接销轴的孔。
所述的新型双作用风缸，所述的风缸外套与所述的外活塞材料均为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的活塞杆材料为Q235A，所述的弹簧材料为60Si2Mn，所述的内活塞材料为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的销轴材料为Q235A，所述的半凸圆盘材料为ZG230-450。
有益效果：
1.本实用新型的主要部件采用低密度的铸造铝合金后，可大幅减轻风缸的重量，进而达到减轻气动自翻车自重的目的。
本实用新型改变了多少年来翻斗车高位状态传统的难以复位的结构，在活塞杆外围装有弹簧，在风缸活塞杆完全顶出后，当底部排风时靠弹簧的弹力可使活塞杆下移，实现重力偏转，弹力消失后再靠自翻车的自重复位，解决了该领域多少年来存在的复位过程时间长，复位困难问题。
本实用新型按照《中长期铁路网规划》和铁路新技术政策的要求使气动自翻车仅通过车体材料采用低密度的铸造铝合金就足以达到减轻车辆自重的目的，大幅度减轻车辆自重，风缸主要部件采用了低密度的铸造铝合金材料（合金牌号ZAlSi9Cu2Mg），本产品的重量仅为550Kg左右。本实用新型安装简便，重量轻，提高复位速度，解决单向风缸活塞杆复位困难问题。
本实用新型风缸外套内装有复位弹簧，单个风缸弹簧推力最大可达到750Kg，将倾翻时处在高位的车厢重心盘转，加快并促进重力作用下的复位，完全可以解决自翻车倾翻工作后的停滞、和复位难的问题。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种新型双作用风缸，其组成包括：风缸外套1，所述的风缸外套上部装有半凸圆盘6，所述的风缸外套上端两侧的凸起作为风缸转轴9，所述的转轴安装在风缸座2内，所述的风缸外套内部装有外活塞缸5，所述的外活塞内部装有内活塞缸8，所述的内活塞缸中心装有活塞杆4，所述的活塞杆外围装有复位弹簧7，所述的活塞杆上端具有联接销轴的孔3。
本产品采用特殊材料制成，所述的风缸外套与所述的外活塞材料均为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的活塞杆材料为Q235A，所述的弹簧材料为60Si2Mn，所述的内活塞材料为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的销轴材料为Q235A，所述的半凸圆盘材料为ZG230-450。
工作时，压缩空气或者液压油从图1中左下侧的介质进口进入，通过两级活塞缸升举的过程中，转轴以及外套绕支座转动，升举到一定高度后，开始压缩弹簧。当达到顶位，需要复位时，介质进口的介质压力减低，弹簧力驱动复位，带动升举面整体回程，有效地通过机械力调整了倾翻车厢的中心，使得高位状态的复位更为迅速，有效的避免了高位死点的停滞、运动缓慢的问题，显著提高了工作效率。
Claims (2)
1. 一种新型双作用风缸，其组成包括：风缸外套，其特征是：所述的风缸外套上部装有半凸圆盘，所述的风缸外套上端两侧的凸起作为风缸转轴，所述的转轴安装在风缸座内，所述的风缸外套内部装有外活塞缸，所述的外活塞内部装有内活塞缸，所述的内活塞缸中心装有活塞杆，所述的活塞杆外围装有复位弹簧，所述的活塞杆上端具有联接销轴的孔。
2. 根据权利要求1所述的新型双作用风缸，其特征是：所述的风缸外套与所述的外活塞材料均为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的活塞杆材料为Q235A，所述的弹簧材料为60Si2Mn，所述的内活塞材料为低密度的铸造铝合金、牌号ZAlSi9Cu2Mg，所述的销轴材料为Q235A，所述的半凸圆盘材料为ZG230-450。
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| CN 201120210409 CN202140366U (zh) | 2011-06-21 | 2011-06-21 | 新型双作用风缸 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113526324A (zh) * | 2021-07-09 | 2021-10-22 | 铜陵铁科轨道装备有限公司 | 一种自翻车大口径活塞缸拆装吊具及使用方法 |
| WO2022121299A1 (zh) * | 2020-12-09 | 2022-06-16 | 中车太原机车车辆有限公司 | 一种三级倾翻风缸及倾翻车 |
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2011
- 2011-06-21 CN CN 201120210409 patent/CN202140366U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN113526324B (zh) * | 2021-07-09 | 2023-06-16 | 铜陵铁科轨道装备有限公司 | 一种自翻车大口径活塞缸拆装吊具及使用方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 150000 Heilongjiang city of Harbin province Daowai District Pioneer Road No. 10 Patentee after: CRRC HARBIN VEHICLES CO., LTD. Address before: 150056 Heilongjiang city of Harbin province Daowai District Pioneer Road No. 10 Patentee before: HarBin Railway Transportation Equipment Co., Ltd. |
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Granted publication date: 20120208 |
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| CX01 | Expiry of patent term |