CN202129307U - 车身大梁钣金设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车身大梁钣金设备，其属于机械加工技术领域。它解决了现有技术中车身大梁钣金设备的工作台举升倾斜，从而容易导致车辆下滑的缺陷，其主要包括平台装置、塔柱装置和底座，所述平台装置通过举升机构安装在底座上，可实现于底座上方垂直方向的升降；所述塔柱装置通过固定栓活动安装在平台边缘处，并可实现沿平台装置边缘移动；所述举升机构包括主支架、分支架和举升液压缸；所述主支架两端分别铰接在平台装置和底座上，所述分支架一端铰接在主支架上，另一端铰接在底座上；所述举升液压缸底部铰接在底座上，推杆铰接在分支架上。本实用新型主要用于受损车辆的整修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车身大梁钣金设备，其属于机械加工技术领域。
背景技术
汽车车身大梁钣金设备利用液压的巨大力量配合多种多样的钣金工具附件，将被撞部位进行多点拉伸到原位，充分利用力的性质(合成、分解、可移性及平行四边形法则等)，按与车身碰撞力大致相反的方向拉拔或顶压变形部位，使损伤部件得以修复。现有的车身大梁钣金设备在整形时，受损车辆首先运行至工作台上，然后在工作台的上升下被举升。但是，现有工作台在上升时，一端先上升，另一端后上升，在此种状况下，受损车辆在台面上难以被牢牢固定，即在被举升的过程中，很容易因工作台的倾斜而滑落。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中车身大梁钣金设备的工作台举升倾斜，从而容易导致车辆下滑的不足，提供一种车身大梁钣金设备。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种车身大梁钣金设备，包括平台装置、塔柱装置和底座，所述平台装置通过举升机构安装在底座上，可实现于底座上方垂直方向的升降；所述塔柱装置通过固定栓活动安装在平台边缘处，并可实现沿平台装置边缘移动；所述举升机构包括主支架、分支架和举升液压缸；所述主支架两端分别铰接在平台装置和底座上，所述分支架一端铰接在主支架上，另一端铰接在底座上；所述举升液压缸底部铰接在底座上，推杆铰接在分支架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：举升机构的结构，可以实现水平举升的效果，从而避免了因倾斜举升而导致车辆下滑的现象的发生。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述平台装置包括工作台和支撑杆；所述工作台的边缘设有滑轨(28)；所述支撑杆固定在工作台中部；所述工作台上排布有数个直向挂钩孔和数个弯向挂钩孔。
进一步，所述塔柱装置包括内部安装有液压缸的塔柱结构甲，所述塔柱结构甲包括支座甲；所述支座甲上方固定有塔柱甲，下方安装有滑动机构；所述塔柱甲上设有带有紧固螺栓甲的导向环甲和带有挂钩甲的链条甲，所述链条甲通过导向环甲挂在塔柱甲上。
进一步，所述塔柱装置还包括塔柱结构乙，所述塔柱结构乙包括塔柱乙；所述塔柱乙上方安装有移动式斜吊臂，下方安装有支座乙，所述移动式斜吊臂上设有固定孔和安装在固定孔上的挂环；所述支座乙上安装有滑动机构，所述塔柱乙上设有带有紧固螺栓乙的导向环乙和带有挂钩乙的链条乙，所述链条乙通过导向环乙。
采用上述进一步方案的有益效果是，塔柱装置可实现沿工作台边缘灵活移动，弯向挂钩孔的设置，大大扩大了固定的角度，大大提高了整修质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中，1、工作台；2、支撑杆；3、直向挂钩孔；4、主支架；5、弯向挂钩孔；6、底座；7、举升液压缸；8、固定栓；9、分支架；10、固定孔；11、滑轨；12、支座乙；13、塔柱乙；14、导向环乙；15、紧固螺栓乙；16、链条乙；17、移动式斜吊臂；18、挂环；19、挂钩乙；20、支座甲；21、紧固螺栓甲；22、导向环甲；23、链条甲；24、挂钩甲；25、塔柱甲。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种车身大梁钣金设备，包括平台装置、塔柱装置和底座6，所述平台装置通过举升机构安装在底座6上，可实现于底座6上方垂直方向的升降；所述塔柱装置通过固定栓8活动安装在平台边缘处，并可实现沿平台装置边缘移动；所述举升机构包括主支架4、分支架9和举升液压缸7；所述主支架4两端分别铰接在平台装置和底座6上，所述分支架9一端铰接在主支架4上，另一端铰接在底座6上；所述举升液压缸7底部铰接在底座6上，推杆铰接在分支架9上。
所述平台装置包括工作台1和支撑杆2；所述工作台1的边缘设有滑轨11；所述支撑杆2固定在工作台1中部；所述工作台1上排布有数个直向挂钩孔3和数个弯向挂钩孔5。
所述塔柱装置包括内部安装有液压缸的塔柱结构甲，所述塔柱结构甲包括支座甲20；所述支座甲20上方固定有塔柱甲25，下方安装有滑动机构；所述塔柱甲25上设有带有紧固螺栓甲21的导向环甲22和带有挂钩甲24的链条甲23，所述链条甲23通过导向环甲22挂在塔柱甲25上。
所述塔柱装置还包括塔柱结构乙，所述塔柱结构乙包括塔柱乙13；所述塔柱乙13上方安装有移动式斜吊臂17，下方安装有支座乙12，所述移动式斜吊臂17上设有固定孔10和安装在固定孔10上的挂环18；所述支座乙12上安装有滑动机构，所述塔柱乙13上设有带有紧固螺栓乙15的导向环乙14和带有挂钩乙19的链条乙16，所述链条乙16通过导向环乙14和挂环18挂在塔柱乙13上。
本实用新型在工作时，通过举升机构将车放置在工作台1上；将车限定在工作台1中央位置，通过一些辅助定位装置，将车的底盘定位，使车的车身大致保持水平，然后通过夹钳装置将车裙边部位牢牢地固定住，这样整个车身就固定在工作台1上了。在明确车身变形校正的原理后，充分利用力的性质(合成、分解、可移性及平行四边形法则等)，将挂钩甲24和挂钩乙19挂在车的受损处，启动塔柱甲25或塔柱乙13内部的液压缸，以给予链条甲23和链条乙16拉力，按照与车身碰撞力大致相反的方向拉拔或顶压变形部位，使损伤部件得以修复。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车身大梁钣金设备，包括平台装置、塔柱装置和底座(6)，其特征在于：所述平台装置通过举升机构安装在底座(6)上，可实现于底座(6)上方垂直方向的升降；所述塔柱装置通过固定栓(8)活动安装在平台边缘处，并可实现沿平台装置边缘移动；所述举升机构包括主支架(4)、分支架(9)和举升液压缸(7)；所述主支架(4)两端分别铰接在平台装置和底座(6)上，所述分支架(9)一端铰接在主支架(4)上，另一端铰接在底座(6)上；所述举升液压缸(7)底部铰接在底座(6)上，推杆铰接在分支架(9)上。
2.根据权利要求1所述的车身大梁钣金设备，其特征在于：所述平台装置包括工作台(1)和支撑杆(2)；所述工作台(1)的边缘设有滑轨(11)；所述支撑杆(2)固定在工作台(1)中部；所述工作台(1)上排布有数个直向挂钩孔(3)和数个弯向挂钩孔(5)。
3.根据权利要求1或2所述的车身大梁钣金设备，其特征在于：所述塔柱装置包括内部安装有液压缸的塔柱结构甲，所述塔柱结构甲包括支座甲(20)；所述支座甲(20)上方固定有塔柱甲(25)，下方安装有滑动机构；所述塔柱甲(25)上设有带有紧固螺栓甲(21)的导向环甲(22)和带有挂钩甲(24)的链条甲(23)，所述链条甲(23)通过导向环甲(22)挂在塔柱甲(25)上。
4.根据权利要求3所述的车身大梁钣金设备，其特征在于：所述塔柱装置还包括塔柱结构乙，所述塔柱结构乙包括塔柱乙(13)；所述塔柱乙(13)上方安装有移动式斜吊臂(17)，下方安装有支座乙(12)，所述移动式斜吊臂(17)上设有固定孔(10)和安装在固定孔(10)上的挂环(18)；所述支座乙(12)上安装有滑动机构，所述塔柱乙(13)上设有带有紧固螺栓乙(15)的导向环乙(14)和带有挂钩乙(19)的链条乙(16)，所述链条乙(16)通过导向环乙(14)和挂环(18)挂在塔柱乙(13)上。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104826896A (zh) * | 2015-03-26 | 2015-08-12 | 吕俊鋆 | 双作用力活动龙门式自锁紧拉伸重卡校正修复设备 |
| CN106865449A (zh) * | 2017-04-18 | 2017-06-20 | 武汉理工大学 | 一种双半叉架机构升降运输平车 |
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2011
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