CN202896727U - 一种报废汽车移动拆解平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拆解平台，具体涉及一种报废汽车移动拆解平台，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、操作方便，全自动控制，方便拆解报废汽车的报废汽车移动拆解平台，所采用的技术方案为：自动运输装置的两端各安装有一个升降装置；第一框架上沿长度方向平行布置两根第一导轨，两根所述第一导轨之间设置有传动拖链；第二框架的两端各安装有一个用于支撑汽车车轮的支撑架，第二框架上沿长度方向两两平行安装有四根第二导轨，第二导轨位于两支撑架之间，两个升降架活动安装在第二导轨上，第二框架上安装有为升降架升降提供动力的升降电机，第二框架的中部安装有为升降架水平移动提供动力的移动电机，本实用新型主要用于报废汽车的拆解。

Description

一种报废汽车移动拆解平台

技术领域

本实用新型涉及一种拆解平台，具体涉及一种废汽车移动拆解平台。

背景技术

随着国民经济的快速发展和人们生活水平的提高，近年来民用汽车数量急速增加。据统计，2011年我国民用汽车保有量突破一亿辆。与此相对应的是报废汽车数量的快速增加。2010年我国报废汽车数量为450万辆，预计到2020年这一数字将达到1400万辆。如此巨大的数字对于大力发展循环经济是一个不小的压力。但是，我国目前已有的报废汽车拆解企业规模小，专业化程度不高，生产过程中存在拆解粗暴、劳动强度大、重金属废物随意堆放、二次污染以及回收利用率低等问题。而未来的3~5年，我国报废汽车将呈现井喷式增长，整个汽车拆解行业的转型升级势在必行。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、操作方便，全自动控制，方便拆解报废汽车的报废汽车移动拆解平台。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种报废汽车移动拆解平台，包括：自动运输装置和升降装置，所述自动运输装置的两端各安装有一个升降装置；

所述自动运输装置包括第一框架、第一导轨和传动拖链，所述第一框架上沿长度方向平行布置两根第一导轨，两根所述第一导轨之间设置有传动拖链；

所述升降装置包括第二框架、支撑架、升降架、升降电机和移动电机，所述第二框架的两端各安装有一个用于支撑汽车车轮的支撑架，第二框架上沿长度方向两两平行安装有四根第二导轨，所述第二导轨位于两支撑架之间，两个所述升降架活动安装在第二导轨上，第二框架上安装有为升降架升降提供动力的升降电机，第二框架的中部安装有为升降架水平移动提供动力的移动电机。

所述第一框架上中部沿宽度方向平行布置两根第三导轨，所述第三导轨和第一导轨等高设置，第三导轨和第一导轨相交处安装有便于定位和转向的转盘，所述转盘固定在第三框架上，所述第三框架焊接在第一框架的中部下方。

所述升降架包括支撑小车、上横梁、升降器和导向支架，所述支撑小车上安装升降器和导向支架，两个所述导向支架和升降器在一条直线上，且两个导向支架位于升降器的两侧，上横梁安装在升降器和导向支架的顶部，所述升降器的伸缩杆和两个导向支架的导向杆均固定在上横梁上，所述升降器的动力输入轴通过联轴器与升降电机的输出轴连接；

所述支撑小车的底部通过丝杠副与移动电机连接，支撑小车底部固定有丝母，移动电机的输出轴与丝杆连接。

所述第二轨道为梯形轨道。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：本实用新型简单方便，操作方便，全自动控制待拆解汽车的举升，方便拆解，减少操作人员的劳动强度，提高拆解效率，降低拆解成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中自动运输装置的结构示意图。

图3为本实用新型中升降装置的结构示意图。

图4为本实用新型中支撑小车和第二导轨的安装示意图。

图中：1为自动运输装置，2为升降装置，3为第一框架，4为第一导轨，5为传动拖链，6为第二框架，7为支撑架，8为升降架，9为升降电机，10为移动电机，11为第二导轨，12为第三导轨，13为转盘，14为第三框架，15为支撑小车，16为上横梁，17为升降器，18为导向支架。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种报废汽车移动拆解平台，包括：自动运输装置1和升降装置2，其特征在于：所述自动运输装置1的两端各安装有一个升降装置2；

所述自动运输装置1包括第一框架3、第一导轨4和传动拖链5，所述第一框架3上沿长度方向平行布置两根第一导轨4，两根所述第一导轨4之间设置有传动拖链5；

所述升降装置2包括第二框架6、支撑架7、升降架8、升降电机9和移动电机10，所述第二框架6的两端各安装有一个用于支撑汽车车轮的支撑架7，第二框架6上沿长度方向两两平行安装有四根第二导轨11，所述第二导轨11位于两支撑架7之间，两个所述升降架8活动安装在第二导轨11上，第二框架6上安装有为升降架8升降提供动力的升降电机9，第二框架的中部安装有为升降架8水平移动提供动力的移动电机10。

所述第一框架3上中部沿宽度方向平行布置两根第三导轨12，所述第三导轨12和第一导轨4等高设置，第三导轨12和第一导轨4相交处安装有便于定位和转向的转盘13，所述转盘13固定在第三框架14上，所述第三框架14焊接在第一框架3的中部下方。

所述升降架8包括支撑小车15、上横梁16、升降器17和导向支架18，所述支撑小车15上安装升降器17和导向支架18，两个所述导向支架18和升降器17在一条直线上，且两个导向支架18位于升降器17的两侧，上横梁16安装在升降器17和导向支架18的顶部，所述升降器17的伸缩杆和两个导向支架18的导向杆均固定在上横梁16上，所述升降器17的动力输入轴通过联轴器与升降电机9的输出轴连接；

所述支撑小车15的底部通过丝杠副与移动电机10连接，支撑小车8底部固定有丝母，移动电机10的输出轴与丝杆连接。

所述第二轨道11为梯形轨道。

本实用新型具体使用时，整拆解平台通过PLC控制模块进行控制，待拆解汽车放置在行走小车上，行走小车由上一工位沿第三导轨12进入拆解平台，行走小车的四个车轮分别卡在转盘13顶部的凹坑内，PLC模块自动检测拆解平台上的空闲工位，气缸为转盘13提供动力，转盘13向空闲工位旋转90度，传动拖链5带动小车到选定工位，使待拆解汽车的四个车轮放置在支撑架7上，待拆解汽车放置好后，移动电机10通过丝杠副带动两升降架8沿第二导轨11移动，以确定最佳的举升点，升降电机9同时带动两个升降架8，升降电机9通过传动轴和联轴器与升降架8上的升降器17的动力输入轴连接，升降电机9驱动升降器17的伸缩杆伸缩，来控制升降架8的上横梁16的升降，导向支架18为了保证上横梁16升降更加平稳，上横梁16举升托起待拆解汽车，此时可对待拆解汽车的轮胎、前后盖、灯具、保险杠、车门等外部部件以及座椅、仪表、内饰等内部部件进行拆解。拆解结束后，升降电机9驱动升降器17带动上横梁16下降，使拆解后的汽车放置在行走小车上，然后行走车载着拆解后的汽车到下一工位，进行进一步拆解。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种报废汽车移动拆解平台，包括：自动运输装置（1）和升降装置（2），其特征在于：所述自动运输装置（1）的两端各安装有一个升降装置（2）；

所述自动运输装置（1）包括第一框架（3）、第一导轨（4）和传动拖链（5），所述第一框架（3）上沿长度方向平行布置两根第一导轨（4），两根所述第一导轨（4）之间设置有传动拖链（5）；

所述升降装置（2）包括第二框架（6）、支撑架（7）、升降架（8）、升降电机（9）和移动电机（10），所述第二框架（6）的两端各安装有一个用于支撑汽车车轮的支撑架（7），第二框架（6）上沿长度方向两两平行安装有四根第二导轨（11），所述第二导轨（11）位于两支撑架（7）之间，两个所述升降架（8）活动安装在第二导轨（11）上，第二框架（6）上安装有为升降架（（8））升降提供动力的升降电机（9），第二框架的中部安装有为升降架（8）水平移动提供动力的移动电机（10）。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车移动拆解平台，其特征在于：所述第一框架（3）上中部沿宽度方向平行布置两根第三导轨（12），所述第三导轨（12）和第一导轨（4）等高设置，第三导轨（12）和第一导轨（4）相交处安装有便于定位和转向的转盘（13），所述转盘（13）固定在第三框架（14）上，所述第三框架（14）焊接在第一框架（3）的中部下方。

3.根据权利要求1或2所述的一种报废汽车移动拆解平台，其特征在于：所述升降架（8）包括支撑小车（15）、上横梁（16）、升降器（17）和导向支架（18），所述支撑小车（15）上安装升降器（17）和导向支架（18），两个所述导向支架（18）和升降器（17）在一条直线上，且两个导向支架（18）位于升降器（17）的两侧，上横梁（16）安装在升降器（17）和导向支架（18）的顶部，所述升降器（17）的伸缩杆和两个导向支架（18）的导向杆均固定在上横梁（16）上，所述升降器（17）的动力输入轴通过联轴器与升降电机（9）的输出轴连接；

所述支撑小车（15）的底部通过丝杠副与移动电机（10）连接，支撑小车（8）底部固定有丝母，移动电机（10）的输出轴与丝杆连接。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车移动拆解平台，其特征在于：所述第二轨道（11）为梯形轨道。

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