CN202089175U - 一种装有加强板的摩托车车架 - Google Patents
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Abstract
一种装有加强板的摩托车车架，它包括有主梁管1、左后车架管2、右侧中管3，其在左后车架管2、左侧中管3之间固设有加强板4。本实用新型具有增强了整个车架的强度，稳定性更好，使车架不容易受损等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是一种装有加强板的摩托车车架。
背景技术
现有的摩托车车架左后车架管和右侧中管与主梁管相互焊接在一起，在受力的情况下，由于左后车架管和右侧中管强度不够，会导致整个车架的强度差，稳定性也不好，从而使车架容易受损。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种装有加强板的摩托车车架，加强了左后车架管和右侧中管的强度，从而提高了整个车架的强度，增强了车架的稳性。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有主梁管、左后车架管、右侧中管，其在左后车架管、右侧中管之间固设有加强板。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：增强了整个车架的强度，稳定性更好，使车架不容易受损。
在左后车架管和左侧中管之间固设一块加强板，这样能增强左后车架管和右侧中管的受力强度，由于左后车架管和左侧中管的强度增加，让整个车架的强度也随之提高，稳定性也就更好。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：⒈主梁管；⒉左后车架管；⒊左侧中管；⒋加强板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型有主梁管1、左后车架管2、左侧中管3，其在左后车架管2、左侧中管3之间固设有加强板4。在左后车架管2和右侧中管3之间固设一块加强板，这样能增强左后车架管2和左侧中管3的受力强度，由于左后车架管和左侧中管的强度增加，让整个车架的强度也随之提高，稳定性也就更好。
Claims (1)
1.一种装有加强板的摩托车车架，它包括有主梁管（1）、左后车架管（2）、左侧中管（3），其特征在于在左后车架管（2）、右侧中管（3）之间固设有加强板（4）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120155362XU CN202089175U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种装有加强板的摩托车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201120155362XU CN202089175U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种装有加强板的摩托车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN201120155362XU Expired - Fee Related CN202089175U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种装有加强板的摩托车车架 |
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2011
- 2011-05-16 CN CN201120155362XU patent/CN202089175U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111228 Termination date: 20120516 |