CN202087996U - 一种轴承套圈车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴承套圈车床夹具，主要包括缩胎壳、夹块连接体、夹块、连接盘、定位座和定位盘，缩胎壳与机床床身连接，定位座和定位盘依次连接在缩胎壳上，并位于缩胎壳内，连接盘插入缩胎壳内，连接盘的一端通过连接螺栓与机床主轴预留的螺纹孔连接，连接盘的另一端与夹块连接体相连，夹块连接固定在夹块连接体上。本实用新型有益的效果是：本实用新型通过把夹具从以往的整体式变成组装式，大大降低了夹具成本，缩短了更换夹具的时间，从而提高了生产效率。通过加装定位座和定位盘，作为套圈的定位装置，一定程度上提高了轴套的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床专用夹具领域，主要是一种轴承套圈车床夹具。
背景技术
轴承是机械装备的重要支撑部件，对于机械的运动、功能、做功及效率具有直接的制约作用，直接决定着机械装备的质量和寿命。
套圈作为轴承的重要组成部分之一，其加工质量及生产效率对于企业来说至关重要。在轴承套圈的加工车床上，常规夹具都是采用整体式夹头。由于轴承规格较多，套圈尺寸不一，导致车床所需的夹头数量较大。而且，夹头经几次磨损后，因内孔太大而再也无法使用，导致整个夹具的报废，使得成本大大增加。在加工过程当中，不同规格套圈的制造需要更换夹具，涉及的零件较多，拆装不方便，大大影响了生产效率。
目前，市面上仅有的几款轴承套圈加工车床的组装式夹具，虽然通过更换夹具上的零件可以在一定程度上解决上述的不足。但其对于套圈的定位不够精准，加工精度受到较大的影响。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，而提供一种成本低廉、定位精准、拆装方便的轴承套圈车床夹具。
本实用新型其技术问题采用的技术方案：这种轴承套圈车床夹具，主要包括缩胎壳、夹块连接体、夹块、连接盘、定位座和定位盘，缩胎壳与机床床身连接，定位座和定位盘依次连接在缩胎壳上，并位于缩胎壳内，连接盘插入缩胎壳内，连接盘的一端通过连接螺栓与机床主轴预留的螺纹孔连接，连接盘的另一端与夹块连接体相连，夹块连接固定在夹块连接体上。
所述缩胎壳由缩胎壳基座和缩胎壳连接体组成，缩胎壳基座和缩胎壳连接体通过螺栓连接。
所述缩胎壳基座上设有3个通孔I，缩胎壳基座的一侧外缘设有与夹块连接体外部形状相对应的斜坡。
所述缩胎壳连接体上设有扇形孔，连接盘插入扇形孔内，扇形孔上设有螺纹I，定位座通过螺纹I连接在缩胎壳连接体上。
所述连接盘内设有凹台，凹台与连接螺栓相配合，连接盘上设有螺纹II与夹块连接体相连。
所述定位座与定位盘通过螺纹III连接，定位座与定位盘内设有通孔II和通孔III。
本实用新型有益的效果：本实用新型通过把夹具从以往的整体式变成组装式，大大降低了夹具成本，缩短了更换夹具的时间，从而提高了生产效率。通过加装定位座和定位盘，作为套圈的定位装置，一定程度上提高了轴套的加工精度。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图；
图2是缩胎壳基座结构示意图；
图3是缩胎壳连接体结构示意图；
图4是连接盘剖面结构示意图；
图5是连接盘外观结构示意图；
图6是定位座和定位盘连接结构示意图。
附图标记说明：缩胎壳1，斜坡1-1，通孔I1-2，扇形孔1-3，螺纹I1-4，缩胎壳基座1-5，缩胎壳连接体1-6，夹块连接体2，夹块3，连接盘4，凹台4-1，螺纹II4-2，连接螺栓5，定位座6，螺纹III6-1，通孔II 6-2，定位盘7，通孔III7-1。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图所示，这种轴承套圈车床夹具，主要包括缩胎壳1、夹块连接体2、夹块3、连接盘4、定位座6和定位盘7，缩胎壳1与机床床身连接，定位座6和定位盘7依次连接在缩胎壳1上，并位于缩胎壳1内，定位座6与定位盘7通过螺纹III6-1连接，定位座6与定位盘7内设有通孔II 6-2和通孔III7-1。连接盘4插入缩胎壳1内，连接盘4的一端通过连接螺栓5与机床主轴预留的螺纹孔连接，连接螺栓5的尺寸与车床主轴预留螺纹直径相配合。连接盘4的另一端与夹块连接体2相连，连接盘4内设有凹台4-1，凹台4-1与连接螺栓5相配合，连接盘4上设有螺纹II4-2与夹块连接体2相连，夹块3连接固定在夹块连接体2上，夹块3为扇形结构，夹块连接体2上通过螺栓连接有8个夹块3，夹块3均匀分布在夹块连接体2上。缩胎壳1由缩胎壳基座1-5和缩胎壳连接体1-6组成，缩胎壳基座1-5和缩胎壳连接体1-6通过螺栓连接。缩胎壳基座1-5上设有3个通孔I 1-2，用于和机床床身连接，缩胎壳基座1-5的一侧外缘设有与夹块连接体2外部形状相对应的斜坡1-1。缩胎壳连接体1-6上设有扇形孔1-3，连接盘4插入扇形孔1-3内，扇形孔1-3上设有螺纹I 1-4，定位座6通过螺纹I1-4连接在缩胎壳连接体1-6上。
本实用新型的工作原理为：当需要夹紧套圈进行加工时，机床主轴往左移动，通过连接螺栓5带动连接盘4往左移动。夹块连接体2与缩胎壳1接触的斜坡1-1迫使夹块3往中间聚拢，达到加紧轴承套圈的目的。定位盘7固定套圈位置，防止套圈在夹紧过程中发生偏移，提高套圈加工精度。套圈加工完成后，机床主轴右移，夹块3往径向移动，松开套圈。另外，夹块3磨损或需要更换加工件时，将连接夹块3与夹块连接体2之间的螺栓拧下，换上对应型号的夹块3即可。
除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种轴承套圈车床夹具，主要包括缩胎壳(1)、夹块连接体(2)、夹块(3)、连接盘(4)、定位座(6)和定位盘(7)，其特征在于：缩胎壳(1)与机床床身连接，定位座(6)和定位盘(7)依次连接在缩胎壳(1)上，并位于缩胎壳(1)内，连接盘(4)插入缩胎壳(1)内，连接盘(4)的一端通过连接螺栓(5)与机床主轴预留的螺纹孔连接，连接盘(4)的另一端与夹块连接体(2)相连，夹块(3)连接固定在夹块连接体(2)上。
2.根据权利要求1所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述缩胎壳(1)由缩胎壳基座(1-5)和缩胎壳连接体(1-6)组成，缩胎壳基座(1-5)和缩胎壳连接体(1-6)通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述缩胎壳基座(1-5)上设有3个通孔I(1-2)，缩胎壳基座(1-5)的一侧外缘设有与夹块连接体(2)外部形状相对应的斜坡(1-1)。
4.根据权利要求2所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述缩胎壳连接体(1-6)上设有扇形孔(1-3)，连接盘(4)插入扇形孔(1-3)内，扇形孔(1-3)上设有螺纹I(1-4)，定位座(6)通过螺纹I(1-4)连接在缩胎壳连接体(1-6)上。
5.根据权利要求1所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述连接盘(4)内设有凹台(4-1)，凹台(4-1)与连接螺栓(5)相配合，连接盘(4)上设有螺纹II(4-2)与夹块连接体(2)相连。
6.根据权利要求1所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述定位座(6)与定位盘(7)通过螺纹III(6-1)连接，定位座(6)与定位盘(7)内设有通孔II(6-2)和通孔III(7-1)。
7.根据权利要求1所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述连接螺栓(5)的尺寸与车床主轴预留螺纹直径相配合。
8.根据权利要求1所述的轴承套圈车床夹具，其特征在于：所述夹块(3)为扇形结构，夹块连接体(2)上通过螺栓连接有8个夹块(3)，夹块(3)均匀分布在夹块连接体(2)上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103114189A (zh) * | 2013-03-15 | 2013-05-22 | 唐山亚捷机械有限公司 | 弹簧型淬火夹具总成 |
| WO2014012412A1 (zh) * | 2012-07-19 | 2014-01-23 | 广东肇庆爱龙威机电有限公司 | 轴承套及电机 |
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