CN202055130U - 钢结构活动式立交桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢结构活动式立交桥,所述桥墩及副桥墩均由钢板焊接而成,主桥拱和副桥拱由无缝钢管加工而成,主桥拱与桥墩为法兰连接,主桥拱与副桥拱为法兰连接;桥台由无缝钢管焊接连接制成,副桥墩与桥台为法兰连接,桥台与副桥拱为法兰连接;桥面由钢铝板制成,桥面与主桥拱、副桥拱、桥台为凹凸槽连接;桥面上敷有橡胶层;钢结构立交桥为独立结构,桥之间设有连接平台;采用双向两个立交桥结构,独立稳定性提高,且施工、维修不影响交通;通过单向道路左转实现十字路口左转,可实现无信号灯通过,大大提高了道路的通过能力。
Description
所属技术领域
本涉及一种立交桥结构和行驶方法,尤其是一种钢结构立交桥及行驶方法。
背景技术
在城市中心区由于车流量大,左转、右转等车辆行驶情况复杂,设置大量的交通信号灯,路口能通过多少辆车,道路就能通过多少辆车,受此限制,城市的道路车辆通过能力大大降低,成为城市交通的难题。目前,立交桥是解决道路交通的重要设施,但是修建钢筋混凝土的立交桥投资大,对城区道路及周边需进行大的改造,在古城区和人口建筑密集地区不适合。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种投资小,施工快,使用方便的钢结构活动式立交桥。
本实用新型所采用技术方案是:钢结构活动式立交桥,由双向两个钢结构立交桥组成,每个钢结构立交桥包括桥墩、副桥墩、主桥拱、副桥拱、桥台、桥面,桥墩及副桥墩均由钢板焊接而成,主桥拱和副桥拱由无缝钢管加工而成,主桥拱与桥墩为法兰连接,主桥拱与副桥拱为法兰连接;桥台由无缝钢管焊接连接制成,副桥墩与桥台为法兰连接,桥台与副桥拱为法兰连接;桥面由钢铝板制成,桥面与主桥拱、 副桥拱、桥台为凹凸槽连接;桥面上敷有橡胶层;钢结构立交桥为独立结构,桥之间设有连接平台。
立交桥为三层,桥下为横向机动车道,立交桥自下至上第一层为人行通道,第二层为非机动车通道,第三层为纵向机动车道;第一层与地面之间设有楼梯台阶和平面坡道,第一层与第二层之间设有平面坡道,两桥之间的人行道连接平台设在第二层;第三层通过桥台、桥面与地面道路连接。
桥面橡胶层设有加热融冰装置。
桥墩置于横向道路中央,副桥墩置于纵向道路上。
桥面钢铝板的两端有凸块,两块钢铝板的凸块上面扣有铝钢槽固定。
横向机动车道直行为桥下行驶,左转为通过十字路口后在左转车道转向对面车道后右转;纵向机动车道直行为桥上第三层行驶,左转为过桥后在左转车道转向对面车道后右转;行人由楼梯台阶上立交桥的第一层,由平面坡道上及第二层和连接平台实现通过,非机动车由平面坡道上立交桥的第二层和连接平台实现通过。
由于本实用新型第一层和第二层均设在主桥拱处,对桥的整体高度要求不高,第一层与第二层还可以合并;本实用新型采用钢结构,所有部件可为标准件,现场安装,施工快,且无需对道路周边设施拆建,有助于保护城市整体布局;本实用新型采用双向两个立交桥结构,独立稳定性提高,且施工、维修不影响交通;通过单向道路左转实现十字路口左转,可实现无信号灯通过,大大提高了道路的通过能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的车辆行驶路线示意图。
图3为基础平面图。
图4为主要构件图,其中4-1为桥墩图,4-2为桥拱及桥面图,4-3为副桥墩及桥台图,4-4为法兰图,4-5为桥拱截面图,4-6为桥面截面图。
图中:1 为桥墩,2 为主桥拱,3 为副桥拱,4 为法兰,5 为桥面,6 为第一层,7 为第二层,8 为坡道,9 为上桥台阶及平面坡道,10为凹凸槽,11 为橡胶层,12 为加热装置,13 为桥台,14 为副桥墩,15 为铝钢槽,16 为凸块。
具体实施方式
钢结构活动式立交桥,由双向两个钢结构立交桥组成,每个钢结构立交桥包括桥墩1、副桥墩14、主桥拱2、副桥拱3、桥台13、桥面5,桥墩1及副桥墩14均由钢板焊接而成,主桥拱2和副桥拱3由无缝钢管加工而成,主桥拱2与桥墩1为法兰4连接,主桥拱2与副桥拱3为法兰4连接;桥台13由无缝钢管焊接连接制成,副桥墩14与桥台13为法兰4连接,桥台13与副桥拱3为法兰4连接;桥面5由钢铝板制成,桥面5与主桥拱2、副桥拱3、桥台13为凹凸槽10连接;桥面5上敷有橡胶层11;钢结构立交桥为独立结构,桥之间设有连接平台。
立交桥为三层,桥下为横向机动车道,立交桥自下至上第一层6 为人行通道,第二层7为非机动车通道,第三层为纵向机动车道;第一层6与地面之间设有楼梯台阶及平面坡道,第一层6与第二层7之间设有坡道8,两桥之间的人行道连接平台设在第二层7;第三层通过桥台13、桥面5与地面道路连接。
桥面橡胶层11设有加热融冰装置12。
桥墩1置于横向道路中央,副桥墩14置于纵向道路上。
桥面5钢铝板的两端有凸块16,两块钢铝板的凸块16上面扣有铝钢槽15固定。
横向机动车道直行A1为桥下行驶,左转A2为通过十字路口后在左转车道转向对面车道后右转A3;纵向机动车道直行B1为桥上第三层行驶,左转B2为过桥后在左转车道转向对面车道后右转B3;行人由楼梯台阶及平台坡道9上立交桥的第一层6,由坡道8上及第二层7和连接平台实现通过,非机动车由楼梯台阶及平面坡道9、坡道8上立交桥的第二层7和连接平台实现通过。
Claims (5)
1.钢结构活动式立交桥,由双向两个钢结构立交桥组成,每个钢结构立交桥包括桥墩、副桥墩、主桥拱、副桥拱、桥台、桥面,其特征在于桥墩及副桥墩均由钢板焊接而成,主桥拱和副桥拱由无缝钢管加工而成,主桥拱与桥墩为法兰连接,主桥拱与副桥拱为法兰连接;桥台由无缝钢管焊接连接制成,副桥墩与桥台为法兰连接,桥台与副桥拱为法兰连接;桥面由钢铝板制成,桥面与主桥拱、副桥拱、桥台为凹凸槽连接;桥面上敷有橡胶层;钢结构立交桥为独立结构,桥之间设有连接平台。
2.根据权利要求1所述的钢结构活动式立交桥,其特征在于立交桥为三层,桥下为横向机动车道,立交桥自下至上第一层为人行通道,第二层为非机动车通道,第三层为纵向机动车道;第一层与地面之间设有楼梯台阶和平面坡道,第一层与第二层之间设有平面坡道,两桥之间的人行道连接平台设在第二层;第三层通过桥台、桥面与地面道路连接。
3.根据权利要求1所述的钢结构活动式立交桥,其特征在于桥面橡胶层设有加热融冰装置。
4.根据权利要求1所述的钢结构活动式立交桥,其特征在于桥墩置于横向道路中央,副桥墩置于纵向道路上。
5.根据权利要求1所述的钢结构活动式立交桥,其特征在于桥面钢铝板的两端有凸块,两块钢铝板的凸块上面扣有铝钢槽固定。
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CN (1) | CN202055130U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107217560A (zh) * | 2016-03-21 | 2017-09-29 | 吴钦凡 | 一种道路立体交叉形式 |
CN114622473A (zh) * | 2022-02-15 | 2022-06-14 | 中国建筑第二工程局有限公司 | 一种侧弯弧分叉式复合箱梁桥体钢结构及其施工方法 |
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2011
- 2011-03-21 CN CN2011200752819U patent/CN202055130U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107217560A (zh) * | 2016-03-21 | 2017-09-29 | 吴钦凡 | 一种道路立体交叉形式 |
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CN114622473B (zh) * | 2022-02-15 | 2022-12-13 | 中国建筑第二工程局有限公司 | 一种侧弯弧分叉式复合箱梁桥体钢结构及其施工方法 |
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