CN107217560A - 一种道路立体交叉形式 - Google Patents
一种道路立体交叉形式 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107217560A CN107217560A CN201610160087.8A CN201610160087A CN107217560A CN 107217560 A CN107217560 A CN 107217560A CN 201610160087 A CN201610160087 A CN 201610160087A CN 107217560 A CN107217560 A CN 107217560A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- road
- overbridge
- bridge
- lower floor
- pathway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
- E01C1/04—Road crossings on different levels; Interconnections between roads on different levels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明属于交通建设领域，涉及一种道路立体交叉形式。是在原平面交叉口的经路上加设一座多层跨线桥跨过纬路，所述的跨线桥由跨线主桥、上层引桥、下层引桥、非机动车盘道、人行楼梯和人行栈道组成；其特征在于：跨线桥有上层是经路直行机动车道，下层是左转弯机动车道、非机动车道和人行道。本发明具有下述优点：可以对原有城市道路的任何一个平面交叉口进行改造，改造工程动作不大，只是在原有道路上架一座桥；不必新增用地，不需政策处理；施工改造不需封闭道路，只是占用一条道路的小部分位置，对原有的交通不会影响很大；投资也不大；改造后的交叉口，能实现全立体交叉，车辆、行人不需要停止交会，能有效的缓解城市交通涌堵，提高通行速度和交通安全。
Description
技术领域
本发明属于交通建设领域，尤其是涉及一种道路立体交叉形式。
背景技术
如今城市交通拥堵情况非常严重，尤其是城市道路交叉口，是拥堵的关键点。目前，道路交叉分为四大类：第一类是平面交叉，道路在同一个平面上相交，靠红绿灯控制车辆行止，缺点是流量大就会造成堵塞；第二类是环形交叉，在路口中间设置一个面积较大的环岛，车辆交织进入环道，绕岛行驶，缺点是环形交叉占地面积大，车辆绕行要多次变道，流量大时会造成车辆无法变道而堵死，行人和非机动车交通既不方便也不安全；第三类是半立体交叉，将一条道上的直行车辆通过跨线桥或地下通道从被交道路上方和下方通过，左转弯车辆和被交道路的车辆还采用平面交叉红绿灯控制，缺点是造了一座桥或一座地下通道只解决了一条道上直行车辆畅通，其他车辆流量大还会造成堵塞；第四类是全立体交叉，将平面冲突的车流分别安排在不同高程的道路上各自行驶，行车通畅，缺点是构造复杂，占地大，工程量和投资大，城市街道除了高架，而对某一个交叉点布设不现实。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种道路立体交叉的形式，能够在目前城市道路的某一个平面交叉口的一条道路上架一座多层跨线桥，将原平面交叉改为全立体交叉，解决城市交叉口拥堵的局面，提高交叉口的通行能力和交通安全。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种道路立体交叉形式是在原平面交叉口的经路上加设一座多层跨线桥跨过纬路，所述的跨线桥由跨线主桥、上层引桥、下层引桥、非机动车盘道、人行楼梯和人行栈道组成；其特征在于：跨线桥有上层是经路直行机动车道，下层是左转弯机动车道、非机动车道和人行道。
作为优选，所述的一种道路立体交叉形式的跨线桥上层经路直行机动车道由两端上层引桥连接跨线主桥上层桥面构成，经路的直行机动车从跨线桥上层通过。
作为优选，所述的一种道路立体交叉形式的跨线桥下层转弯机动车道由两端下层引桥连接跨线主桥下层桥面构成，经纬路的左转弯机动车从跨线桥下层中间通过。
作为优选，所述的一种道路立体交叉形式的跨线桥下层非机动车道由两端非机动车盘道连接跨线主桥下层桥面构成，非机动车从跨线桥下层的左转弯机动车道右侧通过。
作为优选，所述的一种道路立体交叉形式的跨线桥下层人行道由两端人行楼梯和栈桥连接跨线主桥下层桥面构成，行人从跨线桥下层的非机动车道右侧通过。
本发明具有下述优点：可以对原有城市道路的任何一个平面交叉口进行改造，改造工程动作不大，只是在原有道路上架一座桥；不必新增用地，不需政策处理；施工改造不需封闭道路，只是占用一条道路的小部分位置，对原有的交通不会影响很大；投资也不大；改造后的交叉口，能实现全立体交叉，车辆、行人不需要停止交会，能有效的缓解城市交通拥堵，提高通行速度和交通安全。
附图说明
图1本发明的整体示意图。
图2本发明的左视半剖面立体示意图。
图3本发明的正视半剖面立体示意图。
图中：经路1、跨线桥2、纬路3、经路直行车道11、经路右转弯车道12、经路非机动车道13、经路人行道14、跨线主桥21、上层引桥22、下层引桥23、非机动车盘道24、人行楼梯25、人行栈道26、纬路直行机动车道31、纬路右转弯机动车道32，纬路非机动车道33、纬路人行道34、上层桥面211、下层桥面212。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明：
参见图1、2、3，选一平面十字交叉口，在经路1上架设一座跨线桥2，跨过纬路3。所述的跨线桥2由跨线主桥21、上层引桥22、下层引桥23、非机动车盘道24、人行楼梯25和人行栈道26构成；所述的跨线主桥21有上层桥面211和下层桥面212。车辆行驶轨迹如下：经路1的直行车辆上跨线桥2的上层引桥22，过跨线主桥21的上层桥面211，从上层引桥22下；经路1的左转弯车辆先走跨线桥2右边的经路右转弯车道12，然后左转走下层引桥23，过跨线主桥21下层桥面212，再从下层引桥23下，随即左转走经路右转弯车道12转进纬路3：纬路3的直行车辆直接走地面纬路直行机动车道31通过；纬路3的左转弯车辆先走纬路右转弯车道32，转到经路1后即左转调头走下层引桥23，过跨线主桥21走下层桥面212，再从下层引桥23下，直行到经路1；经路1非机动车走经路非机动车道13到路口左弯钻过经路右转弯车道12，左转走非机动车盘道24，过跨线主桥21的下层桥面212，再从非机动车盘道24下后右转向纬路3，左转向经路1；纬路3的左转弯非机动车钻过纬路右转弯车道32，右转走非机动车盘道24，过跨线主桥21的下层桥面212，再从非机动车盘道24下后左转回头向经路1；经路1行人钻过经路右转弯车道12，左转上人行楼梯25，过跨线主桥21走下层桥面212，再从人行楼梯25下，去纬路3方向的走人行栈道26，去经路1的左转回头；纬路3行人钻过纬路右转弯车道32，上人行楼梯25，过跨线主桥21的下层桥面212，再从人行楼梯25下，去经路1方向的走人行栈道26左转，去纬路3方向的右转直行。
Claims (5)
1.一种道路立体交叉形式是在原平面交叉口的经路上加设一座多层跨线桥跨过纬路，所述的跨线桥由跨线主桥、上层引桥、下层引桥、非机动车盘道、人行楼梯和人行栈道组成；其特征在于：跨线桥有上层是经路直行机动车道，下层是左转弯机动车道、非机动车道和人行道。
2.根据权利要求1所述的一种道路立体交叉形式，其特征在于，所述的跨线桥上层经路直行机动车道由两端上层引桥连接跨线主桥上层桥面构成，经路的直行机动车从跨线桥上层通过。
3.根据权利要求1所述的一种道路立体交叉形式，其特征在于，所述的跨线桥下层转弯机动车道由两端下层引桥连接跨线主桥下层桥面构成，经纬路的左转弯机动车从跨线桥下层中间通过。
4.根据权利要求1所述的一种道路立体交叉形式，其特征在于，所述的跨线桥下层非机动车道由两端非机动车盘道连接跨线主桥下层桥面构成，非机动车从跨线桥下层的左转弯机动车道右侧通过。
5.根据权利要求1所述的一种道路立体交叉形式，其特征在于，所述的跨线桥下层人行道由两端人行楼梯和栈桥连接跨线主桥下层桥面构成，行人从跨线桥下层的非机动车道右侧通过。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610160087.8A CN107217560A (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种道路立体交叉形式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610160087.8A CN107217560A (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种道路立体交叉形式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107217560A true CN107217560A (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59927198
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610160087.8A Pending CN107217560A (zh) | 2016-03-21 | 2016-03-21 | 一种道路立体交叉形式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107217560A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108252170A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-07-06 | 中国人民解放军陆军军事交通学院 | 一种应用于直行道口在道路中央的平交道口新型桥梁 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006322284A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-11-30 | Tokura Construction Co Ltd | 流動化処理土等の埋め戻し材及び施工材を使用した立体交差施工方法 |
| CN101387095A (zh) * | 2008-10-20 | 2009-03-18 | 李平定 | 完全互通式立交桥 |
| CN201212123Y (zh) * | 2008-06-21 | 2009-03-25 | 张铭钧 | 全旋式立交桥 |
| CN202055130U (zh) * | 2011-03-21 | 2011-11-30 | 刘金国 | 钢结构活动式立交桥 |
| CN204475095U (zh) * | 2014-12-24 | 2015-07-15 | 才忠民 | 多层畅行立交桥 |
-
2016
- 2016-03-21 CN CN201610160087.8A patent/CN107217560A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006322284A (ja) * | 2005-05-20 | 2006-11-30 | Tokura Construction Co Ltd | 流動化処理土等の埋め戻し材及び施工材を使用した立体交差施工方法 |
| CN201212123Y (zh) * | 2008-06-21 | 2009-03-25 | 张铭钧 | 全旋式立交桥 |
| CN101387095A (zh) * | 2008-10-20 | 2009-03-18 | 李平定 | 完全互通式立交桥 |
| CN202055130U (zh) * | 2011-03-21 | 2011-11-30 | 刘金国 | 钢结构活动式立交桥 |
| CN204475095U (zh) * | 2014-12-24 | 2015-07-15 | 才忠民 | 多层畅行立交桥 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108252170A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-07-06 | 中国人民解放军陆军军事交通学院 | 一种应用于直行道口在道路中央的平交道口新型桥梁 |
| CN108252170B (zh) * | 2018-03-26 | 2024-03-22 | 中国人民解放军陆军军事交通学院 | 一种应用于直行道口在道路中央的平交道口桥梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103938511B (zh) | 适用于城市十字路口的立交桥及其通行控制方法 | |
| JP3606576B1 (ja) | ロータリー併設式道路立体交差構造 | |
| CN104093907A (zh) | 一种城市十字路口结构 | |
| CN207073044U (zh) | 桥隧组合式十字路口道路 | |
| CN100383340C (zh) | 单向式立体交叉立交桥 | |
| CN105155374A (zh) | 一种多功能十字立交桥 | |
| CN202227212U (zh) | 新型十字路口二层全互通式立交桥 | |
| CN103572677A (zh) | 一种无左转立交桥 | |
| CN104093905B (zh) | 便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构 | |
| AS et al. | A New Two-Phase Signal Alternative | |
| CN113250024A (zh) | 双向车道防拥堵应急借道系统及其控制方法 | |
| CN107217560A (zh) | 一种道路立体交叉形式 | |
| CN104313966A (zh) | 没有红绿灯的十字交叉路口道路交通系统 | |
| CN207987647U (zh) | 一种模块拼装型多层立交路桥 | |
| CN202913322U (zh) | T字路口行人、车辆无障碍组合式立交桥 | |
| CN102277807B (zh) | 两种右转桥的十字路口全畅通十字形组合桥 | |
| CN108867217A (zh) | 十字路快速通行立交桥 | |
| CN108978384A (zh) | 一种地上直行立交桥 | |
| CN102797207A (zh) | 一种单行道与单行道相交的城市二层互通式立交桥 | |
| CN107630394A (zh) | 一种组装式无灯丁字路口立交桥 | |
| CN203451962U (zh) | 十字路口快慢分流交叉道路结构 | |
| CN204803699U (zh) | 经济型十字立交桥 | |
| CN204803700U (zh) | 快速十字立交桥 | |
| JP2007032252A (ja) | バリアーフリー横断歩道を備えた立体交差構造 | |
| CN204825536U (zh) | 一种人车分层的互通式立交桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170929 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |