CN202022130U - 木料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖挂在小汽车后面的木料运输车，包括车架、车轮轴、轮胎、侧护架座前、侧护架座后、拉杆、前护架、拉杆轴、侧护架、立柱构成主体，车架左右两侧各设有一个车轮轴，通过销轴与车架连接，车轮轴可绕销轴中轴线做上下摆动，在车轮轴沿前进方向前后两端各设有一只轮胎；侧护架座前或侧护架座后与侧护架、立柱构成一个U形空间，在使用时可以将长木料放置在U形空间内，在运输碎木或杂物时，可通过在侧护架座后上设置车斗安装座来安装车斗来实现，具有使用安全方便，行驶平稳的特点。

Description

木料运输车

技术领域

    本实用新型涉及运输工具领域，具体是指一种拖挂在小汽车后面的木料运输车。

背景技术

现有木料运输车多为大型拖挂车或专门的木材运输车，由于具有体积大，存放不易，造价高，在狭小空间内很难使用等特点，因此对于一般只需少量木材的人来说，并不适合；而小型拖挂车功能单一，在复杂路况行驶不平稳，没有专门的安全防护装置，一般不能运送较长的木材，往往要将木材锯断来人工装卸，需要更多的时间和人力。 

实用新型内容

 本实用新型的目的在于提供一种使用安全方便、行驶平稳的多功能木料运输车。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：包括车架、车轮轴、轮胎、侧护架座前、侧护架座后、拉杆、前护架、拉杆轴、侧护架、立柱，其特征在于：所述车架左右两侧各设有一个车轮轴，在车轮轴沿前进方向前后两端各设有轮胎；在车架沿前进方向中轴线的后面设有侧护架座后，车架前面设有拉杆；在拉杆沿前进方向后方设有侧护架座前、拉杆中部设有前护架、拉杆前方设有拉杆轴；在侧护架座后和侧护架座前的上方设有侧护架，在侧护架上方设有立柱。

所述车轮轴为钢材组成的U形框架，在车架左右两侧独立悬挂，通过销轴与车架连接，车轮轴可绕销轴中轴线做上下摆动，当车辆在崎岖不平的路面行驶时，更能保持车辆平稳。

所述拉杆可在车架沿前进方向中轴线做前后移动，可根据木材长度移动拉杆来调节整车长度，从而实现灵活运送不同长度的木材。

所述拉杆轴为一可旋转结构，拉杆轴上设挂钩，木料运输车可通过挂钩拖挂在小汽车后面。

所述侧护架座前或侧护架座后与侧护架、立柱构成一个U形空间，在使用时可以将长木料放置在U形空间内。在运输碎木或杂物时，可通过在侧护架座后上设置车斗安装座来安装车斗来实现。

所述前护架沿前进方向的后面设有防护用的钢板网或钢丝网，防止刹车时木材滑到前面伤人，更加安全。在需要时可在前护架上方设吊架，通过吊架来吊起木材或车斗。

所述吊架是由吊架座、吊架座旋转件、吊臂、铁链、吊臂插管、吊臂滑轮件构成主体。所述吊架座设在前护架上方，在吊架座上方设有吊架座旋转件，与设在吊架座中部的吊臂通过铁链相连接，在吊臂上设有吊臂插管，在吊臂插管上设有吊臂滑轮件。

所述吊架,可通过加装绞盘来实现起吊功能。

所述吊臂,可通过调整铁链长度来调整吊臂角度，从而调整起吊高度。

所述吊臂插管,可沿吊臂中轴线方向移动来调整吊架长度。

附图说明

图l为本实用新型一个实施结构示意图；

图2为本实用新型行驶状态及装载车斗状态示意图；

图中各部分名称及标记：1.挂钩、2.拉杆轴、3.拉杆、4.前护架、5.侧护架座前、6.销轴、7.轮胎、8.车轮轴、9.侧护架、10.车架、11.侧护架后、11-1.车斗安装座、12.立柱、13.吊架、13-1.绞盘、13-2.吊架座、13-3.吊架座旋转件、13-4.吊臂、13-5.铁链、13-6.吊臂插管、13-7.吊臂滑轮件、14.车斗。

具体实施方式

如图l所示，木料运输车是一种拖挂在小汽车后面的专门运输工具，它由车架10、车轮轴8、轮胎7、侧护架座前5、侧护架座后11、拉杆3、前护架4、拉杆轴2、侧护架9、立柱12构成主体。所述车架10左右两侧各设有一个车轮轴8，在车轮轴8沿前进方向前后两端各设有一只轮胎7。在车架10沿前进方向中轴线的后面设有侧护架座后11，前面设有拉杆3。在拉杆3沿前进方向后方设有侧护架座前5、中部设有前护架4、前方设有拉杆轴2。在侧护架座后11和侧护架座前5的上方设有侧护架9，在侧护架9上方设有立柱12。

如图2所示，所述车轮轴8为钢材组成的U形框架，在车架10左右两侧独立悬挂，通过销轴6与车架10连接，车轮轴8可绕销轴6中轴线做上下摆动，当车辆在崎岖不平的路面行驶时，更能保持车辆平稳。

如图2所示，所述拉杆3可在车架10沿前进方向中轴线做前后移动，可根据木材长度移动拉杆3来调节整车长度。

如图2所示，所述拉杆轴2为一可旋转结构，拉杆轴2上设挂钩1，木料运输车可通过挂钩1拖挂在小汽车后面。

如图1、图2所示，所述侧护架座前5或侧护架座后11与侧护架9、立柱12构成一个U形空间，在使用时可以将长木料放置在U形空间内。在运输碎木或杂物时，可通过在侧护架座后11上设置车斗安装座11-1来安装车斗14。

如图2所示，所述前护架4沿前进方向的后面设有防护用的钢板网或钢丝网，防止刹车时木材滑到前面伤人，更加安全。在需要时可在前护架4上方设吊架13，通过吊架13来吊起木材或车斗14来实现。

如图2所示，所述吊架13是由吊架座13-2、吊架座旋转件13-3、吊臂13-4、铁链13-5、吊臂插管13-6、吊臂滑轮件13-7构成主体。所述吊架座13-2设在前护架4上方，在吊架座13-2上方设有吊架座旋转件13-3，与设在吊架座13-2中部的吊臂13-4通过铁链13-5相连接，在吊臂13-4上设有吊臂插管13-6，在吊臂插管13-6上设有吊臂滑轮件13-7。

如图2所示，所述吊架13,可通过加装绞盘13-1来实现起吊功能。

如图2所示，所述吊臂13-4,可通过调整铁链13-5长度来调整吊臂13-4角度，从而调整起吊高度。

如图2所示，所述吊臂插管13-6,可沿吊臂13-4中轴线方向移动来调整吊架13长度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.木料运输车，其特征在于：由车架、车轮轴、轮胎、侧护架座前、侧护架座后、拉杆、前护架、拉杆轴、侧护架、立柱构成主体，车架左右两侧各设有一个车轮轴，车轮轴通过销轴与车架连接，车轮轴可绕销轴中轴线做上下摆动，在车轮轴沿前进方向前后两端各设有轮胎；在车架沿前进方向中轴线的后面设有侧护架座后，车架前面设有拉杆，拉杆可在车架沿前进方向中轴线做前后移动，在拉杆沿前进方向后方设有侧护架座前、中部设有前护架、前方设有拉杆轴；在侧护架座后和侧护架座前的上方设有侧护架，在侧护架上方设有立柱。

2.

根据权利要求1所述的木料运输车，其特征在于：侧护架座前或侧护架座后与侧护架、立柱构成一个U形框架。

3.根据权利要求2所述的木料运输车，其特征在于：侧护架座后上可设车斗安装座，在车斗安装座上可设车斗。

4.根据权利要求1所述的木料运输车，其特征在于：所述的车轮轴为钢材组成的U形框架，在车架左右两侧独立悬挂，通过销轴与车架连接。

5.根据权利要求1所述的木料运输车，其特征在于：前护架沿前进方向的后面设有防护用的钢板网或钢丝网，在前护架上方可设吊架。

6.根据权利要求5所述的木料运输车，其特征在于：吊架是由吊架座、吊架座旋转件、吊臂、铁链、吊臂插管、吊臂滑轮件构成主体；所述吊架座设在前护架上方，吊架座上可安装绞盘，在吊架座上方设有吊架座旋转件，与设在吊架座中部的吊臂通过铁链相连接，可通过调整铁链长度来调整吊臂角度，在吊臂上设有吊臂插管，可沿吊臂中轴线方向移动来调整吊架长度，在吊臂插管上设有吊臂滑轮件。

7.根据权利要求1所述的木料运输车，其特征在于：拉杆轴为一可旋转结构，拉杆轴上设用以拖挂在小汽车后面的挂钩。

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