CN201970887U - 带扶手的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种在椅背的两侧设有自动收起和放下的扶手。带扶手的汽车座椅,其包括椅座和椅背,所述的椅背活动连接在椅座上,其特征在于:所述的椅背的两侧设有凹槽,凹槽内设有设有可以转动的扶手。本实用新型在椅背的两侧增设了扶手,为驾驶员的悬空的手臂提供了一个放置的地方,减少了手臂长时间悬空产生的疲劳,提高了驾驶乐趣,其次增设的扶手采用自动化的控制,使用起来非常方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种在椅背的两侧设有自动收起和放下的扶手。
背景技术
随着经济的发展,汽车走进了百姓的日常生活,但使用汽车同时也带来了许多问题。驾驶汽车的时候,驾驶员的手要不离开汽车的方向盘,这样手臂一直处于一个悬空的状态,长时间悬空后,手柄会进入一个疲劳状态,可能会影响驾驶员的驾驶,严重的会产生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有汽车座椅的不足,提供一种两侧具有扶手的,能给手臂提供一个放置的地方,减少手臂悬空的疲劳,其次,所述的扶手采用自动化的控制,无需驾驶员手动打开扶手,减少了打开过程中对驾驶员的影响。
本实用新型通过以下技术方案实现:
带扶手的汽车座椅,其包括椅座和椅背,所述的椅背活动连接在椅座上,所述的椅背的两侧设有凹槽,凹槽内设有设有可以转动的扶手。
所述的扶手通过伸缩旋转装置连接椅背上。
所述的伸缩旋转装置包括一个可以相对与椅背滑动和转动的筒体,筒体的尾部向外延伸设有一个与丝杠配合的连接架,丝杠与前进电机连接,扶手设置在筒体的一端,筒体内部的设置有转动电机,转动电机通过转动轴与扶手连接。
在椅背的内部设置有一个工字型固定架。
本实用新型在椅背的两侧设置了扶手,可以防止悬空的手臂,减少了手臂长时间悬空产生的疲劳,避免了手臂疲劳后对驾驶产生的影响,其次扶手采用自动化控制,打开时无需驾驶员手动操作。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为椅背的内部结构示意图。
图中1为椅背,2为凹槽,3为扶手,4为转动轴,5为转动电机,6为连接架,7为丝杠,8为前进电机,9为固定架,10为椅座,11为筒体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述:
如图1和图2所示的带扶手的汽车座椅,汽车座椅包括椅座10和椅背1,椅背1活动连接在椅座10上,在椅背的两侧均设有一个凹槽2,凹槽2内设置有可以转动的扶手3,扶手3和椅背之间通过伸缩旋转装置连接,所述的伸缩旋转装置包括一个可以相对与椅背滑动和转动的筒体11,筒体11的尾部向外延伸设有一个与丝杠7配合的连接架6,丝杠7与前进电机8连接,扶手3设置在筒体11的一端,筒体11内部的设置有转动电机5,转动电机5通过转动轴4与扶手3连接,伸缩旋转装置实现了扶手轴向的伸缩和绕着轴向的转动,上述的伸缩旋转装置固定在椅背内部设置的工字型固定架9上。
本实用新型对现有的汽车座椅进行了改进,在椅背的两侧增设了扶手,为驾驶员的悬空的手臂提供了一个放置的地方,减少了手臂长时间悬空产生的疲劳,提高了驾驶乐趣,其次增设的扶手采用自动化的控制,可以根据实际的使用需要打开和收起扶手,也无需驾驶员手动打开和收起,使用起来非常方便。
上述的扶手不仅用于驾驶员的座位,也可以用在汽车内的其他座位上,有了这样的扶手可以提高乘坐的舒适性,同时也可以在急刹时,乘坐人员可以抓住扶手,减少碰撞,避免了急刹时不必要的碰撞。
Claims (4)
1.带扶手的汽车座椅,其包括椅座和椅背,所述的椅背活动连接在椅座上,其特征在于:所述的椅背的两侧设有凹槽,凹槽内设有设有可以转动的扶手。
2.根据权利要求1所述的带扶手的汽车座椅,其特征在于:所述的扶手通过伸缩旋转装置连接椅背上。
3.根据权利要求2所述的带扶手的汽车座椅,其特征在于:所述的伸缩旋转装置包括一个可以相对与椅背滑动和转动的筒体,筒体的尾部向外延伸设有一个与丝杠配合的连接架,丝杠与前进电机连接,扶手设置在筒体的一端,筒体内部的设置有转动电机,转动电机通过转动轴与扶手连接。
4.根据权利要求1所述的带扶手的汽车座椅,其特征在于:在椅背的内部设置有一个工字型固定架。
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110914 Termination date: 20111207 |