CN205524620U - 多功能电动三轮车坐垫结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动三轮车坐垫结构，包括龙门架、坐垫总成件、气弹簧、左挡弯管座、右挡弯管座，坐垫总成件通过旋转销轴固定在车厢上，气弹簧分别与龙门架和坐垫总成件螺栓连接，左挡弯管座和右挡弯管座分别焊接在车厢两侧，坐垫总成件包括坐垫、坐垫框架和螺钉，坐垫框架由U形管和横梁焊接构成，U形管和横梁上设有对称的坐垫固定座，螺钉穿过坐垫固定座将坐垫固定在坐垫框架上，横梁上焊接有折页上板，车厢上焊接有折页下板，折页上板和折页下板通过旋转销轴连接，旋转销轴上还安装有轴用挡圈。本实用新型结构简单，造型美观，装配性强；通过旋转销轴和气弹簧实现坐垫旋转；折叠后的坐垫可镶嵌到龙门架中，兼具坐垫和靠背功能。

Description

多功能电动三轮车坐垫结构

技术领域

本实用新型涉及一种多功能电动三轮车坐垫结构，属于电动三轮车技术领域。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。现有的电动三轮车会在车厢上焊接坐垫，起到单功能的载客作用，现有的坐垫无法实现折叠和拆卸功能，固定在车厢中占有一定的空间，使得车厢的载货空间缩小，且装运货物时易导致坐垫变形开裂，更换困难，还影响了造型美观度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多功能电动三轮车坐垫结构，结构简单，造型美观，可折叠，可拆装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能电动三轮车坐垫结构，包括龙门架、坐垫总成件、气弹簧、左挡弯管座、右挡弯管座，所述坐垫总成件通过旋转销轴固定在车厢上，所述气弹簧的一端通过螺栓与龙门架固定，所述气弹簧的另一端通过螺栓与坐垫总成件连接，所述左挡弯管座和右挡弯管座分别焊接在车厢两侧，

所述坐垫总成件包括坐垫、坐垫框架和螺钉，所述坐垫框架由U形管和横梁焊接构成，所述U形管和横梁上设有对称的坐垫固定座，所述螺钉穿过所述坐垫固定座将坐垫固定在所述坐垫框架上，所述U形管一侧还设有气弹簧固定座，所述气弹簧通过气弹簧固定座与U形管连接，

所述横梁上焊接有折页上板，所述车厢上焊接有折页下板，所述折页上板和所述折页下板通过旋转销轴连接，所述旋转销轴上还安装有轴用挡圈。

进一步地，所述坐垫由海绵和皮革缝合制成。

进一步地，所述U形管和所述横梁采用氩弧焊连接。

本实用新型结构简单，造型美观，且方便装配和拆卸；坐垫总成件通过旋转销轴实现坐垫90度旋转，再加上气弹簧的辅助作用使得打开和折叠具有人性化；折叠后的坐垫镶嵌到龙门架中，具有坐垫和靠背一体的效应；装配性强，适用于任何型号的电动三轮车。

附图说明

图1是本实用新型折叠状态时的结构示意图；

图2是图1中Ⅰ处的局部放大图；

图3是本实用新型打开状态时的结构示意图；

图4是图3中A-A向视图；

图5是图1中坐垫总成件的结构示意图；

图6是图5中坐垫框架的结构示意图；

图中，1、龙门架，2、坐垫总成件，2-1、坐垫，2-2、坐垫框架，2-3、螺钉，2-4、U形管，2-5、横梁，2-6、坐垫固定座，2-7、气弹簧固定座，2-8、折页上板，3、气弹簧，4、左挡弯管座，5、右挡弯管座，6、车厢，7、旋转销轴，8、螺栓，9、折页下板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型的多功能电动三轮车坐垫结构，包括龙门架1、坐垫总成件2、气弹簧3、左挡弯管座4、右挡弯管座5，所述坐垫总成件2通过旋转销轴7固定在车厢6上，所述气弹簧3的一端通过螺栓8与龙门架1固定，所述气弹簧3的另一端通过螺栓8与坐垫总成件2连接，所述左挡弯管座4和右挡弯管座5分别焊接在车厢6两侧。

通过气弹簧3实现了坐垫总成件2打开和合拢的功能。打开后气弹簧3把坐垫总成件2撑到车厢6两侧的左挡弯管座4和右挡弯管座5上。这样使得乘坐在车厢6里的人员安全得到了保障。通过气弹簧3的收缩功能作用把坐垫总成件2折叠后镶嵌到车厢6的龙门架1中，这时的坐垫总成件2起到了靠背的作用，使得驾驶员的安全行车得到了保障，且增大了车厢6的使用空间。这种坐垫结构实现了多功能的作用，在外观上实现了造型美观的效果。

如图5至图6所示，所述坐垫总成件2包括坐垫2-1、坐垫框架2-2和螺钉2-3，所述坐垫框架2-2由U形管2-4和横梁2-5焊接构成，作为进一步优选方案，所述U形管2-4和所述横梁2-5采用氩弧焊连接，使得坐垫框架2-2结构牢固可靠，也使安全行车得到保障。所述U形管2-4和横梁2-5上设有对称的坐垫固定座2-6，所述螺钉2-3穿过所述坐垫固定座2-6将坐垫2-1固定在所述坐垫框架2-2上，所述U形管2-4一侧还设有气弹簧固定座2-7，所述气弹簧3通过气弹簧固定座2-7与U形管2-4连接，从而将气弹簧3与坐垫总成件2连接。

所述横梁2-5上焊接有折页上板2-8，所述车厢6上焊接有折页下板9，所述折页上板2-8和所述折页下板9通过旋转销轴7连接，从而将坐垫总成件1与车厢6连接。所述旋转销轴7上还通过钳子安装有轴用挡圈，以防止旋转销轴7左右窜动，起到安全锁的效果。坐垫总成件1通过旋转销轴7、轴用挡圈可以实现坐垫2-1旋转90度，再加上气弹簧3的辅助作用使得打开和折叠坐垫结构具有人性化。

作为进一步优选方案，所述坐垫2-1由海绵和皮革缝合制成，增加了乘客和驾驶员的舒适度。

Claims (3)

1.一种多功能电动三轮车坐垫结构，其特征在于，包括龙门架(1)、坐垫总成件(2)、气弹簧(3)、左挡弯管座(4)、右挡弯管座(5)，所述坐垫总成件(2)通过旋转销轴(7)固定在车厢(6)上，所述气弹簧(3)的一端通过螺栓(8)与龙门架(1)固定，所述气弹簧(3)的另一端通过螺栓(8)与坐垫总成件(2)连接，所述左挡弯管座(4)和右挡弯管座(5)分别焊接在车厢(6)两侧，

所述坐垫总成件(2)包括坐垫(2-1)、坐垫框架(2-2)和螺钉(2-3)，所述坐垫框架(2-2)由U形管(2-4)和横梁(2-5)焊接构成，所述U形管(2-4)和所述横梁(2-5)上设有对称的坐垫固定座(2-6)，所述螺钉(2-3)穿过所述坐垫固定座(2-6)将坐垫(2-1)固定在所述坐垫框架(2-2)上，所述U形管(2-4)一侧还设有气弹簧固定座(2-7)，所述气弹簧(3)通过气弹簧固定座(2-7)与U形管(2-4)连接，

所述横梁(2-5)上还焊接有折页上板(2-8)，所述车厢(6)上焊接有折页下板(9)，所述折页上板(2-8)和所述折页下板(9)通过旋转销轴(7)连接，所述旋转销轴(7)上还安装有轴用挡圈。

2.根据权利要求1所述的多功能电动三轮车坐垫结构，其特征在于，所述坐垫(2-1)由海绵和皮革缝合制成。

3.根据权利要求1或2所述的多功能电动三轮车坐垫结构，其特征在于，所述U形管(2-4)和所述横梁(2-5)采用氩弧焊连接。