CN201951577U - 回转托盘车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机场地面设备技术领域,具体地说是一种回转托盘车,设有车架、行走轮和牵引架,其特征在于车架上设有回转装置和传动装置,回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成,回转支撑体上部外周设有齿圈,传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成,本实用新型由于采用上述结构,使回转托盘车可在行进中旋转托盘,方便货物装卸,具有结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场地面设备技术领域,具体地说是一种用于机场托盘或集装箱货物运输的回转托盘车。
背景技术
众所周知,机场使用托盘车运送托盘或集装箱配合装载机为飞机装卸货物,其是由车架、行走轮和牵引架组成,车架上设有辊子以方便托盘移动,车架下端设有行走轮,前端设有转向牵引架,优点是结构简单、成本低,不足是:托盘或集装箱只能在车架上经辊子平移,不能在托盘车的车架上旋转,托盘或集装箱旋转必须在平台车上进行,操作繁琐、延长了货物的装卸时间、降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率的回转托盘车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种回转托盘车,设有车架、行走轮和牵引架,其特征在于车架上设有回转装置和传动装置,回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成,回转支撑体上部外周设有齿圈,传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成,回转支撑体下端与车架固定连接,上端与回转托盘架固定连接,外侧经回转支撑体外周的齿圈与蜗杆相啮合,蜗杆两端分别经固定架与车架相铰接,蜗杆下方设有摆动轴,摩擦轮和主传动轮分别固定在摆动轴上,摆动轴经折叠臂与车架上的固定座相铰接,摩擦轮一侧设有摆动臂,另一侧设有主传动轮,摆动臂上设有长槽孔,摆动臂一端与蜗杆相铰接,另一端与穿过长槽孔的摆动轴滑动连接,传动带一端经主传动轮与摆动轴相连接,另一端经固定在蜗杆上的从传动轮与蜗杆相连接,拉杆一端与折叠臂之间的铰轴相铰接,另一端与脚踏杆相铰接,脚踏杆与固定在车架上的支架相铰接,脚踏杆前端设有回位销,后端设有脚踏板,以使脚踏板带动拉杆前后摆动,并经回位销定位。
本实用新型中的传动带可采用链条,也可采用皮带,主传动轮和从传动轮可采用链轮,也可采用皮带轮。
本实用新型由于采用上述结构,使回转托盘车可在行进中旋转托盘,方便货物装卸,具有结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,也是一种实施例的结构示意图。
图2是图1的俯视图的结构示意图。
图3是本实用新型中传动装置的结构示意图。
图4是图3的俯视图的结构示意图。
附图标记:回转支撑体1、回转托盘架2、牵引架3、车架4、摆动臂5、摩擦轮6、拉杆7、行走轮8、脚踏板9、回位销10、上臂11、蜗杆12、固定架13、固定座14、下臂15、固定架16、传动带17、摆动轴18、主传动轮19、从传动轮20。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
如附图所示,一种回转托盘车,设有车架4、行走轮8和牵引架3,车架4、行走轮8和牵引架3的结构和连接关系与现有技术相同,此不赘述,其特征在于车架4上设有回转装置和传动装置,回转装置是由回转支撑体1和回转托盘架2组成,本实用新型中的回转支撑体1采用回转轴承,回转支撑体1上部外周设有齿圈,传动装置是由蜗杆12、摆动臂5、摩擦轮6、摆动轴18、固定架13、固定架16、固定座14、主传动轮19、传动带17、从传动轮20、上臂11、下臂15、拉杆7、脚踏杆21、脚踏板9和回位销10组成,回转支撑体1下端与车架4固定连接,上端与回转托盘架2固定连接,外侧经回转支撑体1外周的齿圈与蜗杆12相啮合,蜗杆12两端分别经固定架16与车架4相铰接,蜗杆12下方设有摆动轴18,摩擦轮6和主传动轮19分别固定在摆动轴18上,摆动轴18经折叠臂与车架4上的固定座14相铰接,折叠臂的上臂11和下臂15经铰轴相铰接,摩擦轮6一侧设有摆动臂5,另一侧设有主传动轮19,摆动臂5上设有长槽孔,摆动臂5一端与蜗杆12相铰接,另一端与穿过长槽孔的摆动轴18滑动连接,传动带17一端经主传动轮19与摆动轴18相连接,另一端经固定在蜗杆12上的与蜗杆12相连接,拉杆7一端与折叠臂之间的铰轴相铰接,另一端与脚踏杆21相铰接,脚踏杆21与固定在车架4上的支架13相铰接,脚踏杆21前端设有回位销10,后端设有脚踏板9,以使脚踏板9带动拉杆7前后摆动,并经回位销10定位。
本实用新型中的传动带17可采用链条,也可采用皮带,主传动轮19和从传动轮20可采用链轮,也可采用皮带轮。
本实用新型中的托盘车可在行进中旋转托盘架。当需要旋转托盘时,用脚踩下脚踏板9,脚踏板9带动拉杆7向托盘车后方运动,折叠臂的上臂11和下臂15在拉杆7拉力的作用下展开,推动摆动轴18在摆动臂5的长槽孔内向下移动,将摩擦轮6拉向地面,当托盘车向前运动时,摩擦轮6在摩擦力作用下转动,带动摆动轴18转动,摆动轴18上的主传动轮19经传动带17带动从传动轮20转动,进而带动蜗杆12、回转支撑体1转动,从而带动回转托盘架2及托盘旋转,同时,脚踏板9上的回位销10升高至车架4的上端面以上,当托盘旋转至90°时,回转托盘架2将高出车架4上端面的回位销10复位,拉杆7推动折叠臂的上臂和下臂复位折叠,摩擦轮6与地面脱离接触而停止转动,摆动轴18、蜗杆12及回转支撑体1失去动力而停止,使托盘在行进中旋转90°。
本实用新型由于采用上述结构,使回转托盘车可在行进中旋转托盘,方便货物装卸,具有结构新颖、操作方便、节省装卸时间、提高工作效率等优点。
Claims (1)
1.一种回转托盘车,设有车架、行走轮和牵引架,其特征在于车架上设有回转装置和传动装置,回转装置是由回转支撑体和回转托盘架组成,回转支撑体上部外周设有齿圈,传动装置是由蜗杆、摆动臂、摩擦轮、摆动轴、固定架、固定架、固定座、主传动轮、传动带、从传动轮、折叠臂、折叠臂、拉杆、脚踏杆、脚踏板和回位销组成,回转支撑体下端与车架固定连接,上端与回转托盘架固定连接,外侧经回转支撑体外周的齿圈与蜗杆相啮合,蜗杆两端分别经固定架与车架相铰接,蜗杆下方设有摆动轴,摩擦轮和主传动轮分别固定在摆动轴上,摆动轴经折叠臂与车架上的固定座相铰接,摩擦轮一侧设有摆动臂,另一侧设有主传动轮,摆动臂上设有长槽孔,摆动臂一端与蜗杆相铰接,另一端与穿过长槽孔的摆动轴滑动连接,传动带一端经主传动轮与摆动轴相连接,另一端经固定在蜗杆上的从传动轮与蜗杆相连接,拉杆一端与折叠臂之间的铰轴相铰接,另一端与脚踏杆相铰接,脚踏杆与固定在车架上的支架相铰接,脚踏杆前端设有回位销,后端设有脚踏板。
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Cited By (1)
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CN102107690A (zh) * | 2011-02-17 | 2011-06-29 | 威海广大空港设备维修服务有限责任公司 | 回转托盘车 |
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2011
- 2011-02-17 CN CN2011200400468U patent/CN201951577U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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