CN201942470U - 一种绞盘前制动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了：一种绞盘前制动装置，包括液压推动器、连杆机构、固定机架、刹车板，所述连杆机构以固定机架为支点转动，所述连杆机构的一端与液压推动器连接，所述连杆机构的另一端与刹车板连接。本实用新型的优点是：采用液压推动器，即使多次刹车后，仍能提供足够的压力，确保良好的制动性。

Description

一种绞盘前制动装置
技术领域
本实用新型涉及一种绞盘前制动装置。
背景技术
现有的高速成缆机的绞盘前制动装置，一般都采用气动制动，由于气动制动所需的压缩空气的压力在工作中有一个下降空间，以致在连接几次制动、放气后，引起空气压力下降，此时又没到空气压缩机启动值，因而没有足够的制动压力，导致不能有效进行制动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种绞盘前制动装置，能够有效解决现有高速成缆机的绞盘采用气动制动，会因气压下降而无法有效制动的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种绞盘前制动装置，包括液压推动器、连杆机构、固定机架、刹车板，所述连杆机构以固定机架为支点转动，所述连杆机构的一端与液压推动器连接，所述连杆机构的另一端与刹车板连接。
优选的，所述刹车板包括左刹车板和右刹车板，所述连杆机构包括左连杆和右连杆，所述左连杆包括第一左连板、第二左连板、第三左连板，所述第二左连板与第三左连板的夹角为直角或钝角，所述第二左连板与第三左连板为一体制造，所述第二左连板与第三左连板的连接处通过第二销轴转接在固定机架上，所述第三左连板的一端与左刹车板连接，所述第二左连板的一端与第一左连板的一端通过第一销轴转接，所述第一左连板的另一端与液压推动器转接；所述右连杆包括第一右连板、第二右连板、第三右连板，所述第二右连板与第三右连板的夹角为直角或钝角，所述第二右连板与第三右连板为一体制造，所述第二右连板与第三右连板的连接处通过第四销轴转接在固定机架上，所述第三右连板的一端与右刹车板连接，所述第二右连板的一端与第一右连板的一端通过第三销轴转接，所述第一右连板的另一端与液压推动器转接；简单的连杆机构，避免使用弹簧等复位元件，提高整体可靠性。
还包括底板，所述第一左连板的另一端设置在底板的左部，所述第一右连板的另一端设置在底板的右部，所述液压推动器与底板相连；使得左右连板能同时运动，防止偏刹。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用液压推动器，即使多次刹车后，仍能提供足够的压力，确保良好的制动性。
附图说明
图1为本实用新型一种绞盘前制动装置的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1为本实用新型一种绞盘前制动装置的实施例，一种绞盘前制动装置，包括液压推动器1、连杆机构、固定机架3、刹车板，所述连杆机构以固定机架3为支点转动，所述连杆机构的一端与液压推动器1连接，所述连杆机构的另一端与刹车板连接，所述刹车板包括左刹车板21和右刹车板22，所述连杆机构包括左连杆和右连杆，所述左连杆包括第一左连板41、第二左连板42、第三左连板43，所述第二左连板42与第三左连板43的夹角为直角或钝角，所述第二左连板42与第三左连板43为一体制造，所述第二左连板42与第三左连板43的连接处通过第二销轴44转接在固定机架3上，所述第三左连板43的一端与左刹车板21连接，所述第二左连板42的一端与第一左连板41的一端通过第一销轴45转接，所述第一左连板41的另一端与液压推动器1转接；所述右连杆包括第一右连板51、第二右连板52、第三右连板53，所述第二右连板52与第三右连板53的夹角为直角或钝角，所述第二右连板52与第三右连板53为一体制造，所述第二右连板52与第三右连板53的连接处通过第四销轴54转接在固定机架3上，所述第三右连板53的一端与右刹车板22连接，所述第二右连板52的一端与第一右连板51的一端通过第三销轴55转接，所述第一右连板51的另一端与液压推动器1转接，还包括底板6，所述第一左连板41的另一端设置在底板6的左部，所述第一右连板51的另一端设置在底板6的右部，所述液压推动器1与底板6相连。
需要刹车时，启动液压推动器1，液压推动器1的推动杆向前运动推动地板也向前运动，底板6推动第一左连板41和第一右连板51向前，此时第二左连板42、第三左连板43将以第二销轴44为圆心顺时针转动，使第三左连板43一端的左刹车板21与绞盘7接触，同时第二右连板52、第三右连板53将以第四销轴54为圆心逆时针转动，使第三右连板53一端的右刹车板22与绞盘7接触，从而达到为绞盘7减速的目的。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (3)

1.一种绞盘前制动装置，其特征在于：包括液压推动器(1)、连杆机构、固定机架(3)、刹车板，所述连杆机构以固定机架(3)为支点转动，所述连杆机构的一端与液压推动器(1)连接，所述连杆机构的另一端与刹车板连接。
2.如权利要求1所述的一种绞盘前制动装置，其特征在于：所述刹车板包括左刹车板(21)和右刹车板(22)，所述连杆机构包括左连杆和右连杆，所述左连杆包括第一左连板(41)、第二左连板(42)、第三左连板(43)，所述第二左连板(42)与第三左连板(43)的夹角为直角或钝角，所述第二左连板(42)与第三左连板(43)为一体制造，所述第二左连板(42)与第三左连板(43)的连接处通过第二销轴(44)转接在固定机架(3)上，所述第三左连板(43)的一端与左刹车板(21)连接，所述第二左连板(42)的一端与第一左连板(41)的一端通过第一销轴(45)转接，所述第一左连板(41)的另一端与液压推动器(1)转接；所述右连杆包括第一右连板(51)、第二右连板(52)、第三右连板(53)，所述第二右连板(52)与第三右连板(53)的夹角为直角或钝角，所述第二右连板(52)与第三右连板(53)为一体制造，所述第二右连板(52)与第三右连板(53)的连接处通过第四销轴(54)转接在固定机架(3)上，所述第三右连板(53)的一端与右刹车板(22)连接，所述第二右连板(52)的一端与第一右连板(51)的一端通过第三销轴(55)转接，所述第一右连板(51)的另一端与液压推动器(1)转接。
3.如权利要求2所述的一种绞盘前制动装置，其特征在于：还包括底板(6)，所述第一左连板(41)的另一端设置在底板(6)的左部，所述第一右连板(51)的另一端设置在底板(6)的右部，所述液压推动器(1)与底板(6)相连。
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