CN201220664Y - 铁道车辆真空和空气双制动装置 - Google Patents

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CN201220664Y CNU2008200717993U CN200820071799U CN201220664Y CN 201220664 Y CN201220664 Y CN 201220664Y CN U2008200717993 U CNU2008200717993 U CN U2008200717993U CN 200820071799 U CN200820071799 U CN 200820071799U CN 201220664 Y CN201220664 Y CN 201220664Y
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孟繁辉
王振海
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Abstract

一种铁道车辆真空和空气双制动装置，其特征在于：真空制动部分包括两个真空制动缸、两个真空制动风管、连接制动轴和制动缸活塞杆的两个长转臂、连接制动轴和闸瓦间隙调整器的两个短转臂，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆相连，过渡杠杆与连杆相连；空气制动部分包括空气制动风管、连接空气制动缸及杠杆连杆的两个杠杆，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆及杠杆相连，真空制动部分的过渡杠杆通过连杆与空气制动部分的制动杠杆相连。本实用新型可以根据用户的需要操作转换装置选择使用制动装置的类型。真空制动和空气制动装置单独工作，并且工作中两套系统相互不产生影响和干扰。

Description

铁道车辆真空和空气双制动装置
技术领域
本实用新型涉及一种安装于铁路客车上的制动装置，尤其是涉及一种采用真空和空气两种制动的双制动装置。
背景技术
真空制动装置作为传统的制动装置，现如今仍广泛存在于一些铁路交通比较落后的国家，如：大部分非洲国家，孟加拉、斯里兰卡、印度、缅甸等亚洲国家，但这些国家近些年也大量引入了装备了空气制动装置的铁道车辆，处于装备两种制动装置车辆并存的状况。而由于这两种制动装置作用原理完全不同，因此无法兼容，车辆不能编组在一起运营，车辆的运营范围和条件受到限制，无法发挥更大的经济效益。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种真空和空气双制动装置，达到两种制动装置兼容的目的，从而提高车辆的使用率以及扩大车辆的使用范围，提高经济效益。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁道车辆真空和空气双制动装置，其特征在于：真空制动部分包括两个真空制动缸、两个真空制动风管、连接制动轴和制动缸活塞杆的两个长转臂、连接制动轴和闸瓦间隙调整器的两个短转臂，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆相连，过渡杠杆与连杆相连；空气制动部分包括空气制动风管、连接空气制动缸及杠杆连杆的两个杠杆，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆及杠杆相连，真空制动部分的过渡杠杆通过连杆与空气制动部分的制动杠杆相连。
本实用新型在车辆上采用真空和自动式空气制动两套控制装置，但转向架上仅安装一套基础制动装置，真空和自动式空气制动共同使用该基础制动装置，另外设有一套转换装置，可以根据用户的需要操作转换装置选择使用制动装置的类型。真空制动和空气制动装置单独工作，并且工作中两套系统相互不产生影响和干扰。
附图说明
附图是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型真空制动部分包括两个真空制动缸1，两个来自制动管的风管2，连接制动轴4和制动缸活塞杆15的两个长转臂3，连接制动轴4和闸瓦间隙调整器6的两个短转臂5，闸瓦间隙调整器6与过渡杠杆13相连，过渡杠杆13通过连杆14分别与一、二位转向架制动装置相连。
空气制动部分包括来自分配阀的风管7，连接空气制动缸8及杠杆连杆10的两个杠杆9，闸瓦间隙调整器12与过渡杠杆13及杠杆9相连，连杆11将过渡杠杆13与制动杠杆9相连。
当使用空气制动时，将两个真空制动用的闸瓦间隙调整器6分别与两个过渡杠杆13分离。将空气制动用的连杆11及闸瓦间隙调整器12分别与两个过渡杠杆13相连。制动时压力空气从风管7进入空气制动缸8，空气制动缸8中的活塞杆16在压力空气的作用下伸出并推动杠杆9绕杠杆连杆10旋转，从而拉动连杆11及闸瓦间隙调整器12并通过过渡杠杆13及连杆14拉动转向架制动装置实现制动。
当使用真空制动时，将连杆11及闸瓦间隙调整器12分别与过渡杠杆13分离，并把真空用闸瓦间隙调整器6分别与过渡杠杆13连接。制动时空气从风管2进入到真空制动缸1内，真空制动缸1的活塞杆15带动长转臂3绕制动轴4转动并带动短转臂5转动。这时与短转臂5相连的闸瓦间隙调整器6将被拉动，从而带动过渡杠杆13转动，过渡杠杆13再通过连杆14拉动转向架基础制动装置实现制动。

Claims (1)

1、一种铁道车辆真空和空气双制动装置，其特征在于：真空制动部分包括两个真空制动缸、两个真空制动风管、连接制动轴和制动缸活塞杆的两个长转臂、连接制动轴和闸瓦间隙调整器的两个短转臂，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆相连，过渡杠杆与连杆相连；空气制动部分包括空气制动风管、连接空气制动缸及杠杆连杆的两个杠杆，闸瓦间隙调整器与过渡杠杆及杠杆相连，真空制动部分的过渡杠杆通过连杆与空气制动部分的制动杠杆相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106114551A (zh) * 2016-07-15 2016-11-16 中车唐山机车车辆有限公司 制动装置和车辆
CN113580994A (zh) * 2021-08-05 2021-11-02 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 一种电动汽车集成充电智能趋优方法及其系统

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