CN201934567U - 减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种工作更加稳定，可靠性更高的减震器，包括有缸体、以及安设于缸体上的活塞杆、导向套、防尘罩和油封，所述油封设置在导向套与贮油缸之间，与导向套紧密配合、与活塞杆滑动连接，活塞杆上与油封相抵触端部设有防尘罩，防尘罩上设有通孔，所述活塞杆上防尘罩所在端部设有肩阶，防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵触，活塞杆上还设有锁紧件，该锁紧件安设于防尘罩相对于肩阶所在侧的另一侧并构成防尘罩的定位配合。取消原有用螺栓来固定防尘罩的结构，采用在活塞杆上的肩阶和锁紧件来实现对防尘罩的固定，则不会出现松动或脱落的情况，使得对防尘罩的固定更加稳定，同时也提高了减震器工作状态下的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器，尤其是一种汽车用的减震器。
背景技术
汽车用的减震器是汽车底盘系统中最重要的部件之一，其主要结构有缸体、以及安设于缸体上的活塞杆、导向套、防尘罩和油封，缸体包括有工作缸和套设于工作缸外的贮油缸，所述导向套设置在活塞杆与贮油缸之间，与工作缸过盈配合、与贮油缸间隙配合，所述油封设置在导向套与贮油缸上端密封杯之间，与导向套紧密配合、与活塞杆滑动连接，活塞杆上与油封相抵触端部设有防尘罩，该防尘罩上设有通孔，活塞杆上与防尘罩对应的端部设有螺孔，然后通过螺栓将防尘罩固定于活塞杆上，另外，螺栓上还用于安装与外部汽车机构连接的装车附件。
但是，减震器的使用过程中会发生震动，而螺栓连接一来强度不够，二来会在震动下出现松动或配合出现间隙等，如此则会造成螺栓松动或脱落，从而影响减震器工作的稳定性。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作更加稳定，可靠性更高的减震器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震器，包括有缸体、以及安设于缸体上的活塞杆、导向套、防尘罩和油封，缸体包括有工作缸和套设于工作缸外的贮油缸，所述导向套设置在活塞杆与贮油缸之间，与工作缸过盈配合、与贮油缸间隙配合，所述油封设置在导向套与贮油缸之间，与导向套紧密配合、与活塞杆滑动连接，活塞杆上与油封相抵触端部设有防尘罩，防尘罩上设有通孔，其特征是：所述活塞杆上防尘罩所在端部设有肩阶，防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵触，活塞杆上还设有锁紧件，该锁紧件安设于防尘罩相对于肩阶所在侧的另一侧并构成防尘罩的定位配合。
采用上述技术方案，取消原有用螺栓来固定防尘罩的结构，采用在活塞杆上的肩阶和锁紧件来实现对防尘罩的固定，则不会出现松动或脱落的情况，使得对防尘罩的固定更加稳定，同时也提高了减震器工作状态下的可靠性。
本实用新型的进一步设置为：所述活塞杆上防尘罩所在端部设有外螺纹，锁紧件包括有锁紧螺母，锁紧螺母套设于活塞杆上外螺纹处并构成防尘罩的定位配合。
采用上述技术方案，锁紧件采用螺栓的形式对防尘罩起到固定连接的作用，方便了对防尘罩的安装、维护和更好，在操作上更加便捷。
本实用新型的再进一步设置为：所述锁紧件还包括有垫圈和可与外部设备连接的装车附件，垫圈、装车附件和锁紧螺母依次压紧防尘盖。
采用上述技术方案，锁紧件还包括有固定于活塞杆端部的装车附件，该装车附件方便与减震器上其他辅助设备的安装，以及方便了减震器与汽车其他零部件的连接，而垫圈位于装车附件和防尘罩之间，使得两种在固定的时候更加牢固。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的示意图。
图2为本实用新型实施例活塞杆的示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实施例包括有缸体1、以及安设于缸体1上的活塞杆2、导向套3、防尘罩4和油封5，缸体1包括有工作缸11和套设于工作缸11外的贮油缸12，所述导向套3设置在活塞杆2与贮油缸12之间，与工作缸11过盈配合、与贮油缸12间隙配合，所述油封5设置在导向套3与贮油缸12之间，与导向套3紧密配合、与活塞杆2滑动连接，活塞杆2上与油封5相抵触端部设有防尘罩4，防尘罩4上设有通孔。其中，活塞杆2上防尘罩4所在端部设有肩阶21，防尘罩4套设于活塞杆2上并与该肩阶21相抵触，活塞杆2上防尘罩4所在端部设有外螺纹22，活塞杆2上还设有锁紧件6，锁紧件6安设于防尘罩4相对于肩阶21所在侧的另一侧并构成防尘罩4的定位配合。锁紧件6包括有垫圈62和可与外部设备连接的装车附件63，垫圈62、装车附件63和锁紧螺母61依次压紧防尘盖4，锁紧螺母61位于活塞杆2上外螺纹22处， 从而构成防尘盖4的定位配合。
本实用新型中，取消原有用螺栓来固定防尘罩的结构，采用在活塞杆2上的肩阶21和锁紧件6来实现对防尘罩4的固定，则不会出现松动或脱落的情况，使得对防尘罩4的固定更加稳定，同时也提高了减震器工作状态下的可靠性。其中，锁紧件6采用螺栓的形式对防尘罩4起到固定连接的作用，方便了对防尘罩4的安装、维护和更好，在操作上更加便捷。另外，锁紧件6还包括有固定于活塞杆2端部的装车附件63，该装车附件63方便与减震器上其他辅助设备的安装，以及方便了减震器与汽车其他零部件的连接，而垫圈62位于装车附件63和防尘罩4之间，使得两种在固定的时候更加牢固。本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (3)
1.一种减震器，包括有缸体、以及安设于缸体上的活塞杆、导向套、防尘罩和油封，缸体包括有工作缸和套设于工作缸外的贮油缸，所述导向套设置在活塞杆与贮油缸之间，与工作缸过盈配合、与贮油缸间隙配合，所述油封设置在导向套与贮油缸之间，与导向套紧密配合、与活塞杆滑动连接，活塞杆上与油封相抵触端部设有防尘罩，防尘罩上设有通孔，其特征是：所述活塞杆上防尘罩所在端部设有肩阶，防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵触，活塞杆上还设有锁紧件，该锁紧件安设于防尘罩相对于肩阶所在侧的另一侧并构成防尘罩的定位配合。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征是：所述活塞杆上防尘罩所在端部设有外螺纹，锁紧件包括有锁紧螺母，锁紧螺母套设于活塞杆上外螺纹处并构成防尘罩的定位配合。
3.根据权利要求2所述的减震器，其特征是：所述锁紧件还包括有垫圈和可与外部设备连接的装车附件，垫圈、装车附件和锁紧螺母依次压紧防尘盖。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200766830U CN201934567U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200766830U CN201934567U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201934567U true CN201934567U (zh) | 2011-08-17 |
Family
ID=44446086
Family Applications (1)
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| CN2011200766830U Expired - Fee Related CN201934567U (zh) | 2011-03-22 | 2011-03-22 | 减震器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201934567U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089900A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于汽车的前减振器 |
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2011
- 2011-03-22 CN CN2011200766830U patent/CN201934567U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103089900A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于汽车的前减振器 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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