CN204083029U - 拆装式双向液压缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拆装式双向液压缓冲器，包括缸体、第一活塞组件和第二活塞组件，所述第一活塞组件和第二活塞组件均设置在缸体内，所述缸体包括第一缸体和第二缸体，所述第一活塞组件设置在第一缸体内，所述第二活塞组件设置在第二缸体内，所述第一缸体与第二缸体之间通过连接件螺纹连接。本实用新型的拆装式双向液压缓冲器，将整个缓冲器的缸体分成第一缸体和第二缸体，需要充油的时候只需要将第一缸体和第二缸体拆开来即可，十分的方便。

Description

拆装式双向液压缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，更具体的说是涉及一种拆装式双向液压缓冲器。

背景技术

缓冲器是用来缓冲冲击产生的振动及噪声，在自动化机械作业中可减小震动及噪音，将移动中物体所产生的动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止，随着社会的发展，需要新的形式的液压缓冲器来满足不同的需要，比如在有的设备同一工作位置上需要双向缓冲，这就出现了双向液压缓冲器。

有公告号为CN202418396U的专利公开了一种双向液压缓冲器，在一个液压缸内设置两个活塞，液压缸为圆柱形，两个活塞连接有两个活塞杆，两个活塞在液压缸内相对滑动设置，两个活塞之间设有用于复位活塞用的弹簧,其中一个活塞、一个活塞杆和一个弹簧为一个活塞组件。

这种结构的双向液压缓冲器可以很好的达到双向缓冲的功能，而这种结构由于两端都设有活塞杆，液压缸只设置一个，在安装缓冲器的过程中都需要先装入一个活塞杆，然后进行充油，充油完成以后再安装入另一个活塞杆，需要拆卸缓冲器的时候，也需要先拆开一个活塞杆然后再对液压缸内进行充油，由于活塞杆与液压缸是相对滑动连接的，所以为了保证密封性，活塞杆与液压缸之间的连接结构是十分复杂的，所以这种结构的缓冲器在充油的过程中十分的麻烦，且这种缓冲器只能够用于需要双向缓冲的场合，而单向缓冲的场合就不够适用了。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种充油方便的拆装式双向液压缓冲器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种拆装式双向液压缓冲器，包括缸体、第一活塞组件和第二活塞组件，所述第一活塞组件和第二活塞组件均设置在缸体内，所述缸体包括第一缸体和第二缸体，所述第一活塞组件设置在第一缸体内，所述第二活塞组件设置在第二缸体内，所述第一缸体与第二缸体之间通过连接件螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当需要充油的时候，由于缸体包括第一缸体和第二缸体，第一活塞组件设置在第一缸体内，第二活塞组件设置在第二缸体内，第一缸体与第二缸体之间通过连接件可拆卸连接，只需要将第一缸体和第二缸体从连接件的外侧壁上拆卸下来，然后分别对第一缸体和第二缸体内部充入油，在充满油以后，再通过连接件将第一缸体和第二缸体连接起来即可，这样整个充油的过程不需要将活塞组件内的活塞杆从缸体上拆卸下来，只需要将第一缸体和第二缸体拆掉即可，通过螺纹连接，在安装第一缸体和第二缸体的时候，只需要将第一缸体和第二缸体旋入连接件即可，拆卸的时候只需要将第一缸体和第二缸体旋出连接件即可，大大的简便了充油的过程。

本实用新型进一步设置为：所述连接件的外侧壁上设有外螺纹，所述第一缸体相对连接件一端的内壁和第二缸体相对连接件一端的内壁均设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相配合。

通过采用上述技术方案，通过内螺纹与外螺纹的配合，在安装完成以后，第一缸体和第二缸体是套设在连接件的外侧壁上的，就不会出现密封性的问题，在安装的过程中还可以先将一个缸体与连接件安装好，然后再安装上另一个组件，同时还可以分别在两个缸体上各加设一个螺纹帽，这样就可以得到两个缓冲器了。

本实用新型进一步设置为：所述第一缸体朝向连接件一端的内壁和第二缸体朝向连接件一端的内壁均设有限位环，所述第一缸体和第二缸体内均设有弹簧，所述弹簧一端与对应的活塞组件抵触连接，另一端与对应的限位环抵触连接。

通过采用上述技术方案，在活塞组件被压缩以后，就可以通过弹簧的设置可以将活塞组件进行一个复位的作用，以便于缓冲器的下次使用，通过限位环的设置，就可以使第一缸体和第二缸体与内部上的活塞组件形成两个独立的个体，在缓冲器拆分为两个的时候，第一缸体和第二缸体与内部上的活塞组件依旧可以保证活塞组件通过弹簧能够达到复位的效果，就能够有效的适用于单向缓冲场合。

附图说明

图1为本实用新型的拆装式双向液压缓冲器的整体结构图；

图2为图1中A区域的放大图。

    图中：1、缸体；11、第一缸体；12、第二缸体；121、限位环；122、弹簧；2、第一活塞组件；3、第二活塞组件；4、连接件。

具体实施方式

参照图1至图2所示，本实施例的一种拆装式双向液压缓冲器，包括缸体1、第一活塞组件2和第二活塞组件3，所述第一活塞组件2和第二活塞组件3均设置在缸体1内，所述缸体1包括第一缸体11和第二缸体12，所述第一活塞组件2设置在第一缸体11内，所述第二活塞组件3设置在第二缸体12内，所述第一缸体11与第二缸体12之间通过连接件螺纹连接4。

通过采用上述技术方案，当需要充油的时候，由于缸体1包括第一缸体11和第二缸体12，第一活塞组件2设置在第一缸体11内，第二活塞组件3设置在第二缸体12内，第一缸体11与第二缸体12之间通过连接件可拆卸连接4，只需要将第一缸体11和第二缸体12从连接件4上拆卸下来，然后分别对第一缸体11和第二缸体12内部上充入油，在充满油以后，再通过连接件4将第一缸体11和第二缸体12连接起来即可，这样充油的时候就不需要将活塞杆拆卸下来，通过螺纹连接，在安装第一缸体11和第二缸体12的时候，只需要将第一缸体11和第二缸体12旋入连接件4即可，拆卸的时候只需要将第一缸体11和第二缸体12旋出连接件4即可，大大的简便了充油的过程。

所述连接件4的外侧壁上设有外螺纹，所述第一缸体11相对连接件4一端的内壁和第二缸体12相对连接件4一端的内壁均设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相配合，这里所提及的连接件为与缸体采用同种材料制作的圆柱形管。

通过采用上述技术方案，通过内螺纹与外螺纹的配合，在安装完成以后，第一缸体11和第二缸体12是套设在连接件4上的，就不会出现密封性的问题，在安装的过程中还可以先将一个缸体1与连接件4安装好，然后再安装上另一个组件，同时还可以分别在两个缸体1上各加设一个螺纹帽，这样就可以得到两个缓冲器了。

所述第一缸体11朝向连接件4一端的内壁和第二缸体12朝向连接件4一端的内壁均设有限位环121，所述第一缸体11和第二缸体12内均设有弹簧122，所述弹簧122一端与对应的活塞组件抵触连接，另一端与对应的限位环121抵触连接。

通过采用上述技术方案，在活塞组件被压缩以后，就可以通过弹簧122的设置可以将活塞组件进行一个复位的作用，以便于缓冲器的下次使用，通过限位环121的设置，就可以使第一缸体11和第二缸体12与内部上的活塞组件形成两个独立的个体，在缓冲器拆分为两个的时候，第一缸体11和第二缸体12与内部上的活塞组件依旧可以保证活塞组件通过弹簧122能够达到复位的效果，就能够有效的适用于单向缓冲场合。

本实用新型具有以下优点：将整个缓冲器的缸体1分成第一缸体11和第二缸体12，需要充油的时候只需要将第一缸体11和第二缸体12拆开来即可，十分的方便；当需要充油的时候，由于缸体1包括第一缸体11和第二缸体12，第一活塞组件2设置在第一缸体11内，第二活塞组件3设置在第二缸体12内，第一缸体11与第二缸体12之间通过连接件可拆卸连接4，只需要将第一缸体11和第二缸体12从连接件4上拆卸下来，然后分别对第一缸体11和第二缸体12内部上充入油，在充满油以后，再通过连接件4将第一缸体11和第二缸体12连接起来即可，这样充油的时候就不需要将活塞杆拆卸下来，通过螺纹连接，在安装第一缸体11和第二缸体12的时候，只需要将第一缸体11和第二缸体12旋入连接件4即可，拆卸的时候只需要将第一缸体11和第二缸体12旋出连接件4即可，大大的简便了充油的过程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种拆装式双向液压缓冲器，包括缸体、第一活塞组件和第二活塞组件，所述第一活塞组件和第二活塞组件均设置在缸体内，其特征在于：所述缸体包括第一缸体和第二缸体，所述第一活塞组件设置在第一缸体内，所述第二活塞组件设置在第二缸体内，所述第一缸体与第二缸体之间通过连接件螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的拆装式双向液压缓冲器，其特征在于：所述连接件的外侧壁上设有外螺纹，所述第一缸体相对连接件一端的内壁和第二缸体相对连接件一端的内壁均设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相配合。

3.根据权利要求2所述的拆装式双向液压缓冲器，其特征在于：所述第一缸体朝向连接件一端的内壁和第二缸体朝向连接件一端的内壁均设有限位环，所述第一缸体和第二缸体内均设有弹簧，所述弹簧一端与对应的活塞组件抵触连接，另一端与对应的限位环抵触连接。