CN202493620U - 一种汽车用单缸减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用单缸减震器，包括缸体，在缸体的底端设有底盖，在缸体内设有活塞杆，所述活塞杆下端连接有活塞总成，在所述的缸体内还设有一个浮动活塞，所述的浮动活塞设置于所述的活塞总成的下方，在所述的活塞总成与所述的浮动活塞之间的缸体内充有液压油，在所述的浮动活塞与底盖之间的缸体内设置有压缩空气。本实用新型结构合理，设计新颖，整体性好，密封性能好，装配方便，阻尼可调等特点，减震效果好，适用于高档汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震设备，特别涉及一种汽车用单缸减震器。
背景技术
目前，各种汽车、摩托车、机车、上普遍使用的是双向筒式减震器，均采用双层油缸即工作缸和贮油缸，这种减震器的双向阻尼不相同，减震效果是可以的，但结构复杂、零部件较多、加工难度大、用料多、成本高，尤其是因为介质油与气体可以相接触，容易产生油气混合体，影响工作性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种汽车用单缸减震器。
为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种汽车用单缸减震器，包括缸体，在缸体的底端设有底盖，在缸体内设有活塞杆，所述活塞杆下端连接有活塞总成，在所述的缸体内还设有一个浮动活塞，所述的浮动活塞设置于所述的活塞总成的下方，在所述的活塞总成与所述的浮动活塞之间的缸体内充有液压油，在所述的浮动活塞与底盖之间的缸体内设置有压缩空气。
作为本实用新型的一种改进，在所述的缸体的上部设有油封，在所述的活塞总成与所述的油封之间设有充有液压油。
作为本实用新型的一种改进，所述的浮动活塞的侧面设有环槽，在所述的环槽内设有密封圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，设计新颖，整体性好，密封性能好，装配方便，阻尼可调等特点，减震效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中各部件为：
1活塞杆 2油封
3活塞总成 4液压油
5浮动活塞 6压缩空气
7底盖 8密封圈
9缸体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体的说明；
如图1所示的一种汽车用单缸减震器，包括缸体9，在缸体9的底端设有底盖7，在缸体9内设有活塞杆1，所述活塞杆1下端连接有活塞总成3，在所述的缸体9内还设有一个浮动活塞5，所述的浮动活塞5设置于所述的活塞总成3的下方，在所述的活塞总成3与所述的浮动活塞5之间的缸体内充有液压油4，在所述的浮动活塞5与底盖7之间的缸体9内设置有压缩空气6。
所述的缸体9的上部设有油封2，在所述的活塞总成3与所述的油封2之间设有充有液压油4。
所述的浮动活塞5的侧面设有环槽，在所述的环槽内设有密封圈8。
本实用新型结构合理，设计新颖，整体性好，密封性能好，装配方便，阻尼可调等特点，减震效果好，适用于高档汽车。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种汽车用单缸减震器，其特征在于：包括缸体，在缸体的底端设有底盖，在缸体内设有活塞杆，所述活塞杆下端连接有活塞总成，在所述的缸体内还设有一个浮动活塞，所述的浮动活塞设置于所述的活塞总成的下方，在所述的活塞总成与所述的浮动活塞之间的缸体内充有液压油，在所述的浮动活塞与底盖之间的缸体内设置有压缩空气。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用单缸减震器，其特征在于：在所述的缸体的上部设有油封，在所述的活塞总成与所述的油封之间设有充有液压油。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用单缸减震器，其特征在于：所述的浮动活塞的侧面设有环槽，在所述的环槽内设有密封圈。
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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