CN201923145U - 地铁薄地板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁薄地板安装结构，自上至下依次包括地板布层、铝蜂窝地板层、隔热材料层、波纹地板层，在波纹地板层的波谷中焊接固定若干个安装梁组件，铝蜂窝地板层与安装梁组件固定连接，在铝蜂窝地板层与安装梁组件之间设置一层橡胶减震垫，波纹地板层与安装梁组件之间的空隙中填满隔热材料。该结构可使得地板总厚度降至40mm左右，满足了地铁时速140公里转向架的空间需求，而且还可以达到良好的承载、隔热、隔间及减震的效果。地板厚度降低的同时，也降低了地板的总重量，满足车辆减重提速的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆设备，特别涉及一种在地铁上使用的可降低地板总厚度的地板安装结构，属轨道车辆设备技术领域。
背景技术
地铁车辆的地板一股需要满足承载、隔热、减震、降噪等功能，传统的地铁车辆的地板依次包括钢结构波纹板、焊卡、安装梁、隔音材料、调整垫板、铝蜂窝地板、地板布等层，其中焊卡和安装梁是跨接在波纹地板的波峰部分上，使得地板的总厚度大约在70mm左右，虽然满足了地板的基本功能，但不能满足地铁车辆减重的要求，而且在满足车厢内高度要求的情况下，地板占用了部分车底部转向架的空间。
发明内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种具有良好的隔音隔热效果，安装方便，可有效降低地板总厚度的地铁薄地板安装结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种地铁薄地板安装结构，自上至下依次包括地板布层、铝蜂窝地板层、隔热材料层、波纹地板层，在所述波纹地板层的波谷中焊接固定若干个安装梁组件，铝蜂窝地板层与安装梁组件固定连接，在铝蜂窝地板层与安装梁组件之间设置一层橡胶减震垫，波纹地板层与安装梁组件之间的空隙中填满隔热材料。
本实用新型进一步改进在于，地板布层、铝蜂窝地板层、隔热材料层、波纹地板层、隔热材料、安装梁组件及橡胶减震垫之间紧密固定合成一体。
其中，所述隔热材料层和隔热材料为密实矿棉材料。
本实用新型另一个改进在于，在所述铝蜂窝地板层的内部嵌入有若干个用于加强固定的镶嵌件，所述镶嵌件与所述安装梁组件通过紧固件固定连接，所述橡胶减震垫位于所述镶嵌件与安装梁组件之间。
其中，所述安装梁组件和橡胶减震垫之间用胶粘贴。
本实用新型更进一步改进在于，所述安装梁组件包括安装梁型材和安装梁钢板，所述安装梁钢板焊接固定在所述波纹地板层上，所述安装梁型材和安装梁钢板之间固定连接，在所述安装梁型材上具有一安装槽，所述安装槽内固定有安装钢板。
其中，安装槽为燕尾槽。
安装钢板与安装槽之间为过盈配合连接。
安装梁钢板大致呈两边带折边的U型，安装梁钢板的两个折边与所述安装梁型材的型材槽之间为过盈配合连接。
综上内容，本实用新型所提供的地铁薄地板安装结构，将安装梁组件设置在波纹地板的波谷之间，可使得地板总厚度降至40mm左右，满足了地铁时速140公里转向架的空间需求，而且还可以达到良好的承载、隔热、隔间及减震的效果。地板厚度降低的同时，也降低了地板的总重量，满足车辆减重提速的要求。
本实用新型在铝蜂窝地板的中间，嵌入有多个镶嵌件，这样不但可以减轻车辆自重，还可以提高地板的强度和刚度，镶嵌件与安装梁之间通过紧固件连接，安装和拆卸都非常方便。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
如图1所示，地板布层1，铝蜂窝地板层2，隔热材料层3，波纹地板层4，安装梁组件5，橡胶减震垫6，隔热材料7，镶嵌件8，紧固件9，安装梁型材10，安装梁钢板11，安装槽12，安装钢板13，型材槽14。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种地铁薄地板安装结构，自上至下依次包括地板布层1、铝蜂窝地板层2、隔热材料层3、波纹地板层4。其中，波纹地板层4为钢结构地板层，为增加地板的隔音隔热效果，隔热材料层3选用密实矿棉材料，同时，因为铝蜂窝芯材比重较轻，可以大幅度降低地板的重量，从而降低车辆自重。
地板布层1的厚度大约为3mm，铝蜂窝地板层2的厚度大约为15mm，隔热材料层3的厚度大约为4mm，波纹地板层4的厚度大约为18mm，地板总厚度大约为40mm。
地板布层1与铝蜂窝地板层2之间用胶粘贴，铝蜂窝地板层2与隔热材料层3之间及隔热材料层3与波纹地板层4的波峰相接触的部位也要用胶粘贴。
铝蜂窝地板层2通过安装梁组件5固定在波纹地板层4上，为了降低地板的总厚度，安装梁组件5焊接固定在波纹地板层4的波谷中，安装梁组件5的高度与波纹地板层4波峰部分的高度相同，安装梁组件5根据需要可以设置若干个，主要是保证地板的承重性能，保证地板的强度和刚度。
安装梁组件5包括安装梁型材10和安装梁钢板11，其中，安装梁型材10为铝型材，安装梁钢板11大致呈两边带折边的U型，安装梁钢板11的底部焊接固定在波纹地板层4上，在安装梁型材10上设置有用于插入安装梁钢板11两个折边的型材槽14，安装梁钢板11的折边与型材槽14之间采用过盈配合的方式固定连接。
在安装梁型材10上还具有一安装槽12，在安装槽12内固定有安装钢板13，安装钢板13的作用是为了增强安装梁组件5的整体强度和刚度，从而增强整个地板结构的强度和刚度。为了方便安装安装钢板13，安装槽12采用燕尾槽的结构形式，安装钢板13与安装槽12之间采用过盈配合的方式固定连接，保证两者之间固定更为牢固可靠。
在安装梁型材10的两侧与波纹地板层4之间、及各安装梁型材10之间均存在一定的空隙，为了达到理想的隔音隔热效果，在这些空隙中均填满隔热材料7，该隔热材料7与上述的隔热材料层3的材料相同。隔热材料7与安装梁型材10和波纹地板层3之间，及与上边的隔热材料层3之间均用胶紧密粘贴。
在铝蜂窝地板层2的内部嵌入有若干个用于加强固定的镶嵌件8，镶嵌件8采用铝型材，镶嵌件8的数量与安装梁组件5的数量相同，镶嵌件8通过紧固件9与安装梁组件5中的安装钢板13及安装梁型材10固定连接在一起，从而将铝蜂窝地板层2与安装梁组件5固定连接在一起。
镶嵌件8是嵌入在铝蜂窝地板层2内部的，不需要另外占用空间，而且可以进一步减重，安装时，只需用工具在相应部位的铝蜂窝中，挖出一个与镶嵌件8尺寸相同的开口，将镶嵌件8嵌入在铝蜂窝地板层2中即可，镶嵌件8与铝蜂窝地板层2之间用胶进行胶接，形成一个整体的承载结构。
为使地板达到减震要求，在镶嵌件8与安装梁组件5的上表面之间设置一层橡胶减震垫6，橡胶减震垫6与安装梁组件5的上表面之间用胶紧密粘贴。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种地铁薄地板安装结构，自上至下依次包括地板布层(1)、铝蜂窝地板层(2)、隔热材料层(3)、波纹地板层(4)，其特征在于：在所述波纹地板层(4)的波谷中焊接固定若干个安装梁组件(5)，所述铝蜂窝地板层(2)与所述安装梁组件(5)固定连接，在所述铝蜂窝地板层(2)与安装梁组件(5)之间设置一层橡胶减震垫(6)，所述波纹地板层(4)与安装梁组件(5)之间的空隙中填满隔热材料(7)。
2.根据权利要求1所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述地板布层(1)、铝蜂窝地板层(2)、隔热材料层(3)、波纹地板层(4)、隔热材料(7)、安装梁组件(5)及橡胶减震垫(6)之间紧密固定合成一体。
3.根据权利要求1所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述隔热材料层(3)和隔热材料(7)为密实矿棉材料。
4.根据权利要求1所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：在所述铝蜂窝地板层(2)的内部嵌入有若干个用于加强固定的镶嵌件(8)，所述镶嵌件(8)与所述安装梁组件(5)通过紧固件(9)固定连接，所述橡胶减震垫(6)位于所述镶嵌件(8)与安装梁组件(5)之间。
5.根据权利要求1所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述安装梁组件(5)和橡胶减震垫(6)之间用胶粘贴。
6.根据权利要求1至5任一项所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述安装梁组件(5)包括安装梁型材(10)和安装梁钢板(11)，所述安装梁钢板(11)焊接固定在所述波纹地板层(4)上，所述安装梁型材(10)和安装梁钢板(11)之间固定连接，在所述安装梁型材(10)上具有一安装槽(12)，所述安装槽(12)内固定有安装钢板(13)。
7.根据权利要求6所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述安装槽(12)为燕尾槽。
8.根据权利要求6所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述安装钢板(13)与所述安装槽(12)之间为过盈配合连接。
9.根据权利要求6所述的地铁薄地板安装结构，其特征在于：所述安装梁钢板(11)大致呈两边带折边的U型，所述安装梁钢板(11)的两个折边与所述安装梁型材(10)的型材槽(14)之间为过盈配合连接。
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