CN210177279U - 一种减振降噪型梯形轨枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减振降噪型梯形轨枕，包括：纵向梁，其置于L型混凝土支承块上；钢轨，其铺设在纵向梁顶部；横向联结件，其设在两条纵向梁之间；上吸音板，其设在两条纵向梁之间且位于横向联结件上方，上吸音板与纵向梁接触的侧面设第一缓冲垫板；下吸音板，其设在两条纵向梁之间且位于横向联结件下方，下吸音板与纵向梁接触的侧面设第二缓冲垫板；吸音侧板，其设在轨腰侧面；钢轨减振垫板，其设在钢轨底部和纵向梁之间；限位凸台，其向外凸出且设在纵向梁纵向方向上；侧面减振垫板，其位于纵向梁侧面和L型混凝土支承块之间；底面减振垫板，其位于纵向梁底面和L型混凝土支承块之间。本实用新型的有益效果：有效降低噪音的同时提高减振效果。

Description

一种减振降噪型梯形轨枕

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种减振降噪型梯形轨枕。

背景技术

轨枕是轨道结构中的重要部件之一，用来承受来自钢轨的压力，并将该压力传布于道床。当列车通过时，轨枕所受的冲击载荷很大，容易对道床产生破会，进而导致钢轨变形，使行驶的列车发生振动，加大了噪音，也严重影响列车的运行稳定性和乘坐舒适性。同时，产生大量的震动也会加速轨道的变形，使轨枕发生损坏，从而需要耗费大量人力物力对轨枕进行修复。梯形轨枕在城市轨道交通中已开始广泛应用，但现有梯形轨枕的隔音减振效果并不理想，特别是在隧道内，空间小、空气不流通的情况下，仍旧容易产生混响，将噪音传播到列车内，对车内乘客及周边居民环境造成极大影响。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种减振降噪型梯形轨枕，有效的降低噪音，同时能够提高减振效果。

为实现上述目的，本实用新型提供一种减振降噪型梯形轨枕，包括：

纵向梁，其放置于L型混凝土支承块上；

钢轨，其铺设在所述纵向梁顶部，且所述纵向梁沿所述钢轨方向延伸；

横向联结件，其设置在两条纵向梁之间，将两条纵向梁连接固定；

上吸音板，其设置在两条纵向梁之间，且位于所述横向联结件上方，所述上吸音板的顶部与所述纵向梁的顶部平齐，所述上吸音板与所述纵向梁接触的侧面均设置有第一缓冲垫板；

下吸音板，其设置在两条纵向梁之间，且位于所述横向联结件下方，所述下吸音板的底部与所述纵向梁的底部平齐，所述下吸音板与所述纵向梁接触的侧面均设置有第二缓冲垫板；

吸音侧板，其布置在所述钢轨的轨腰侧面；

钢轨减振垫板，其设置在所述钢轨底部和所述纵向梁之间；

限位凸台，其向外凸出且设置在所述纵向梁的纵向方向上；

侧面减振垫板，其位于所述纵向梁的侧面和所述L型混凝土支承块之间；

底面减振垫板，其位于所述纵向梁的底面和所述L型混凝土支承块之间。

作为本实用新型进一步改进，所述上吸音板和所述纵向梁在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，所述下吸音板和所述纵向梁在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，所述上吸音板和所述下吸音板分别通过螺栓固定在所述纵向梁上。

作为本实用新型进一步改进，侧面缓冲垫板位于所述纵向梁的侧面且间隔的设置在所述纵向梁的纵向方向上，所述纵向梁的侧面除所述侧面缓冲垫板的其他空间填充珍珠棉，所述侧面缓冲垫板和填充珍珠棉组成所述侧面减振垫板。

作为本实用新型进一步改进，底面缓冲垫板位于所述纵向梁的底面且间隔的设置在所述纵向梁的纵向方向上，所述纵向梁的底面除所述底面缓冲垫板的其他空间填充珍珠棉，所述底面缓冲垫板和填充珍珠棉组成所述底面减振垫板。

作为本实用新型进一步改进，所述上吸音板和所述下吸音板采用陶粒混凝土。

作为本实用新型进一步改进，所述第一缓冲垫板和所述第二缓冲垫板均为橡胶垫板。

作为本实用新型进一步改进，所述吸音侧板为吸音棉。

作为本实用新型进一步改进，所述钢轨减振垫板采用热固性材料。

作为本实用新型进一步改进，所述侧面缓冲垫板为橡胶垫板。

作为本实用新型进一步改进，所述底面缓冲垫板为橡胶垫板。

本实用新型的有益效果为：

1、吸音板安装方便，通过水平方向上的螺栓与纵向梁连接，实现了稳固快速的连接；设置双重的吸音板，提高了吸音降噪效果，同时也避免了外部杂物对轨枕的破坏；

2、吸音板与纵向梁之间设置缓冲垫板，限制了吸音板的位移，确保了吸音板的稳定性，同时使得吸音板与纵向梁之间为柔性接触，有效避免了列车冲击振动时对吸音板的破坏，同时也获得了较好的减振和缓冲效果；

3、吸引侧板能有效地降低噪音，避免噪音对列车乘客及周围环境造成噪声污染；

4、钢轨减振垫板在保证列车减震的同时，能达到很好的避震效果，提高列车的乘坐舒适性；

5、侧面减振垫板和底面减振垫板，限制了纵向梁的位移，确保了纵向梁的稳定性，起到了有效的减震和缓冲效果，减轻轨道振动对L型混凝土支承块的冲击力，减少了对L型混凝土支承块的破坏，延长了L型混凝土支承块的使用寿命，同时也能减小对轨枕的振动冲击力；

6、限位凸台给轨枕提供了稳定的横向限位，实现轨枕在列车行驶过程中的防爬。

附图说明

图1为本实用新型一种减振降噪型梯形轨枕的主视图；

图2为本实用新型一种减振降噪型梯形轨枕的俯视图；

图3为本实用新型一种减振降噪型梯形轨枕的纵向梁的部分视图。

图中：

1、纵向梁；2、L型混凝土支承块；3、横向联结件；4、上吸音板；5、第一缓冲垫板；6、第二缓冲垫板；7、下吸音板；8、吸音侧板；9、钢轨减振垫板；10、钢轨；11、侧面减振垫板；12、底面减振垫板；13、限位凸台；14、侧面缓冲垫板；15、底面缓冲垫板；16、螺栓。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例的一种减振降噪型梯形轨枕，包括两条纵向梁1，纵向梁1放置于L型混凝土支承块2上。纵向梁1顶部铺设钢轨10，且纵向梁1沿钢轨10方向延伸。横向联结件3设置在两条纵向梁1之间，将两条纵向梁1连接固定，该横向联结件3可以采用金属连接件。

在横向联结件3的上方和下方分别设置用于吸音的吸音板。上吸音板4设置在两条纵向梁1之间，且位于横向联结件3上方，上吸音板4的顶部与纵向梁1的顶部平齐。下吸音板7设置在两条纵向梁1之间，且位于横向联结件3下方，下吸音板7的底部与纵向梁1的底部平齐。在安装时，上吸音板4和纵向梁1在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，下吸音板7和纵向梁1在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，上吸音板4和下吸音板7分别通过螺栓16固定在纵向梁1上。通过水平方向上的螺栓16实现上吸音板4、下吸音板7与纵向梁1之间的快速固定连接，使得上吸音板4和下吸音板7更加稳固。

上吸音板4和下吸音板7的设置，在两者之间预留出横向联结件3穿过的通道，在吸音降噪的同时也极大的方便了施工，同时，双重设置的吸音板加大了整体的吸音效果，也避免了杂物掉入轨枕内。上吸音板4和下吸音板7采用陶粒混凝土。陶粒内部具有微孔结构，采用不同粒径大小的陶粒制成多孔型的吸音板，具有蜂窝状连续孔隙结构，具有良好的吸音效果，同时也具备良好的吸水效果。

上吸音板4与纵向梁1接触的侧面设置有第一缓冲垫板5，下吸音板7与纵向梁1接触的侧面设置有第二缓冲垫板6，第一缓冲垫板5和第二缓冲垫板6设置在上吸音板4和下吸音板7的承力位置，使上吸音板4和下吸音板7与纵向梁1之间为柔性接触，有效避免了列车冲击振动时对吸音板的破坏，同时也获得了较好的减振和缓冲效果。第一缓冲垫板5和第二缓冲垫板6均为橡胶垫板，橡胶垫板的材质为氟橡胶或氯丁胶或氢化丁腈胶，但不仅限于上述橡胶材质。只要是弹性良好，具良好的压缩变形，且具备耐燃、耐高温、耐油、耐磨、耐腐蚀等性能，能适用于地铁油污大且防火要求高的环境即可。第一缓冲垫板5和第二缓冲垫板6均通过镀锌钉固定在上吸音板4和下吸音板7上，这种安装方式更为简单便捷，能提高施工效率，也能减小人工粘贴造成的失误。通过第一缓冲垫板5和第二缓冲垫板6的设置，限制了上吸音板4和下吸音板7的位移，确保了上吸音板4和下吸音板7的稳定，有效缓解上吸音板4和下吸音板7的振动，起到减振的效果。优选的，在上吸音板4与纵向梁1接触的整个侧面布满第一缓冲垫板5，在下吸音板7与纵向梁1接触的整个侧面满第二缓冲垫板6，在保证良好减振特性的同时能实现吸音板与纵向梁1中间的密封，避免了杂物掉入轨枕内。

吸音侧板8布置在钢轨10的轨腰侧面，有效地降低噪音，避免噪音对列车乘客及周围环境造成噪声污染。吸音侧板8为吸音棉，吸音率高、隔音性能好、隔热性好、耐火性能好，且无烟、无毒气产生。

钢轨减振垫板9设置在钢轨10底部和纵向梁1之间，在保证列车减震的同时，能达到很好的避震效果，提高列车的乘坐舒适性。钢轨减振垫板9采用热固性材料，其具有耐高温、耐磨、绝缘、隔热等良好性能，使得钢轨减振垫板9不易变形，延长了其使用寿命。

在纵向梁1的纵向方向上设置向外凸出的限位凸台13，两条纵向梁1的对应位置分别设置一个限位凸台13，给轨枕提供了稳定的横向限位，实现轨枕在列车行驶过程中的防爬。

侧面减振垫板11位于纵向梁1的侧面和L型混凝土支承块2之间。底面减振垫板12位于纵向梁1的底面和L型混凝土支承块2之间。通过侧面减振垫板11和底面减振垫板12的设置，纵向梁1与L型混凝土支承块2之间为柔性接触，限制了纵向梁1的位移，确保了纵向梁1的稳定性，起到了有效的减震和缓冲效果，减轻轨道振动对L型混凝土支承块2的冲击力，减少了对L型混凝土支承块2的破坏，延长了L型混凝土支承块2的使用寿命，同时也能减小对轨枕的振动冲击力。

侧面缓冲垫板14位于纵向梁1的侧面且间隔的设置在纵向梁1的纵向方向上，纵向梁1的侧面除侧面缓冲垫板14的其他空间填充珍珠棉，侧面缓冲垫板14和填充珍珠棉组成侧面减振垫板11。底面缓冲垫板15位于纵向梁1的底面且间隔的设置在纵向梁1的纵向方向上，纵向梁1的底面除底面缓冲垫板15的其他空间填充珍珠棉，底面缓冲垫板15和填充珍珠棉组成底面减振垫板12。侧面缓冲垫板14和底面缓冲垫板15均为橡胶垫板，橡胶垫板的材质为氟橡胶或氯丁胶或氢化丁腈胶，但不仅限于上述橡胶材质。只要是弹性良好，具良好的压缩变形，且具备耐燃、耐高温、耐油、耐磨、耐腐蚀等性能，能适用于地铁油污大且防火要求高的环境即可。侧面缓冲垫板14和底面缓冲垫板15均通过镀锌钉子固定在纵向梁1上，这种安装方式更为简单便捷，能提高施工效率，也能减小人工粘贴造成的失误。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，包括：

纵向梁(1)，其放置于L型混凝土支承块(2)上；

钢轨(10)，其铺设在所述纵向梁(1)顶部，且所述纵向梁(1)沿所述钢轨(10)方向延伸；

横向联结件(3)，其设置在两条纵向梁(1)之间，将两条纵向梁(1)连接固定；

上吸音板(4)，其设置在两条纵向梁(1)之间，且位于所述横向联结件(3)上方，所述上吸音板(4)的顶部与所述纵向梁(1)的顶部平齐，所述上吸音板(4)与所述纵向梁(1)接触的侧面设置有第一缓冲垫板(5)；

下吸音板(7)，其设置在两条纵向梁(1)之间，且位于所述横向联结件(3)下方，所述下吸音板(7)的底部与所述纵向梁(1)的底部平齐，所述下吸音板(7)与所述纵向梁(1)接触的侧面设置有第二缓冲垫板(6)；

吸音侧板(8)，其布置在所述钢轨(10)的轨腰侧面；

钢轨减振垫板(9)，其设置在所述钢轨(10)底部和所述纵向梁(1)之间；

限位凸台(13)，其向外凸出且设置在所述纵向梁(1)的纵向方向上；

侧面减振垫板(11)，其位于所述纵向梁(1)的侧面和所述L型混凝土支承块(2)之间；

底面减振垫板(12)，其位于所述纵向梁(1)的底面和所述L型混凝土支承块(2)之间。

2.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述上吸音板(4)和所述纵向梁(1)在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，所述下吸音板(7)和所述纵向梁(1)在水平方向上均开设有匹配安装的螺孔，所述上吸音板(4)和所述下吸音板(7)分别通过螺栓(16)固定在所述纵向梁(1)上。

3.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，侧面缓冲垫板(14)位于所述纵向梁(1)的侧面且间隔的设置在所述纵向梁(1)的纵向方向上，所述纵向梁(1)的侧面除所述侧面缓冲垫板(14)的其他空间填充珍珠棉，所述侧面缓冲垫板(14)和填充珍珠棉组成所述侧面减振垫板(11)。

4.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，底面缓冲垫板(15)位于所述纵向梁(1)的底面且间隔的设置在所述纵向梁(1)的纵向方向上，所述纵向梁(1)的底面除所述底面缓冲垫板(15)的其他空间填充珍珠棉，所述底面缓冲垫板(15)和填充珍珠棉组成所述底面减振垫板(12)。

5.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述上吸音板(4)和所述下吸音板(7)采用陶粒混凝土。

6.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述第一缓冲垫板(5)和所述第二缓冲垫板(6)均为橡胶垫板。

7.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述吸音侧板(8)为吸音棉。

8.根据权利要求1所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述钢轨减振垫板(9)采用热固性材料。

9.根据权利要求3所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述侧面缓冲垫板(14)为橡胶垫板。

10.根据权利要求4所述的减振降噪型梯形轨枕，其特征在于，所述底面缓冲垫板(15)为橡胶垫板。

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