CN201914381U - 带折叠装置的滑板车及其折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及带折叠装置的滑板车及其折叠装置。折叠装置包括第一回转部件、第二回转部件以及锁止部件，其中，所述第二回转部件与所述第一回转部件枢接，从而所述第二回转部件可相对所述第一回转部件绕一个枢转轴转动。锁止部件包括可以在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动的锁位销，当所述锁位销位于释放位置时，则所述第二回转部件可以相对于所述第一回转部件转动，当所述锁位销位于锁止位置时，则所述第二回转部件相对于所述第一回转部件锁止而不能转动。这种折叠装置结构紧凑、外观简洁，滑板车便于携带和存放。

Description

带折叠装置的滑板车及其折叠装置

技术领域

本实用新型涉及用于代步及运动娱乐的滑板车，尤其涉及带折叠装置的滑板车及其折叠装置。

背景技术

运动娱乐器具不断发展，滑板车作为一种现代娱乐工具逐步进入了各个家庭。滑板车既可以作为一种新型的代步工具，也可以作为一种娱乐用具，它给人们的生活带来了很多便利和乐趣。因此，滑板车受到众多人的喜爱，特别是受到青少年朋友的青睐。

为了便于携带和收藏放置，通常将滑板车设计成可折叠式结构，从而减小滑板车的整体体积和占用的空间。

中国实用新型专利公告第CN2432980Y号揭示了一种滑板车车架C型折叠装置，该折叠装置包括上与束管、下与前叉连接的调节管、与调节管成一定角度焊接的方管、以及在方管两侧对称设置的与底板相焊接的两个支架板，两个支架板呈扇形状，在每一个支架板上设有用于折收两种状态转换的以连接轴为轴心的弧形活动槽，两个支架板通过连接轴与方管铰接连接，使方管连同调节管可向底板方向折叠，从而实现了滑板车的折叠。然而，这种由调节管、方管和支架板构成的折叠装置具有较大的尺寸，结构不紧凑，这种折叠式滑板车在折叠后，虽然在一定程度上可以降低滑板车的整体高度，减小滑板车的整体体积，但由于折叠装置本身的体积大，导致这种滑板车在折叠后整体体积仍相对较大，仍将会占据较大的空间。另外，由于调节管、方管和支架板通常需要用钢材形成，使得它们构成的折叠装置将必然具有较重的重量，进而导致滑板车整体重量的增加。所以，滑板车不容易存放和收藏，也不方便携带。

因此，迫切需要提供改进以克服现有技术中存在的以上问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是提供带折叠装置的滑板车及其折叠装置，折叠装置安全可靠，滑板车便于携带和存放。

为解决上述技术问题，一方面本实用新型提供用于滑板车的折叠装置，其包括第一回转部件、第二回转部件以及锁止部件，其中，所述第二回转部件与所述第一回转部件枢接，从而所述第二回转部件可相对所述第一回转部件绕一个枢转轴转动，锁止部件包括可以在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动的锁位销，当所述锁位销位于释放位置时，则所述第二回转部件可以相对于所述第一回转部件转动，当所述锁位销位于锁止位置时，则所述第二回转部件相对于所述第一回转部件锁止而不能转动。

优选地，所述第一回转部件设置至少两个第一锁位孔，所述第二回转部件设置第二锁位孔，所述第二回转部件可相对所述第一回转部件绕所述枢转轴在第一角度和第二角度之间转动，并且可以锁止在所述第一角度和第二角度；当在第一角度或第二角度时，所述第二锁位孔与所述第一锁位孔对准，所述锁位销进入所述对准的第二锁位孔与所述第一锁位孔而阻止所述第二回转部件相对所述第一回转部件的转动。

优选地，所述第一回转部件对称设置有四个第一锁位孔，所述第二回转部件对称设置有四个第二锁位孔，所述锁止部件包括四个锁位销。

优选地，所述第一回转部件包括相对设置的两个回转片，所述第二回转部件安装入所述两个回转片之间，所述锁止部件还包括锁止块及驱动机构，锁止块位于所述回转片的外侧，所述锁位销从锁止块的内侧沿所述枢转轴的轴向突出；驱动机构驱动所述锁止块在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动。

优选地，所述驱动机构包括轴部件及与所述轴部件枢接的扳手部件，所述轴部件将所述第一回转部件及所述第二回转部件相对绕所述枢转轴转动地定位，并且，所述锁止块能相对于所述第一回转部件沿所述枢转轴移动地定位，通过操作所述扳手部件，所述锁止块在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动。

优选地，所述锁止块与所述第一回转部件之间安装轴向预压缩的弹簧，所述扳手部件包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述轴部件枢接，并且所述第一端部抵靠所述锁止块而对所述锁止块施加对抗所述弹簧的弹力的驱动力，操作所述第二端部可使所述扳手部件在靠近所述锁止块的第一位置和远离所述锁止块的第二位置之间转动，从而在所述扳手部件转动到第一位置时，所述第一端部推进所述锁止块的轴向位移而压缩所述弹簧并且所述锁位销进入所述对准的第二锁位孔与所述第一锁位孔，在所述扳手部件转动到第二位置时，所述第一端部退让，而使所述锁止块在被压缩的所述弹簧弹力下轴向位移并且所述锁位销从所述第二锁位孔里退出。

优选地，所述锁止部件包括两个锁止块，所述两个锁止块分别位于相对设置的两个回转片的外侧。

优选地，所述回转片具有朝着外侧突出的圆弧形的边缘，所述锁止块呈圆盖形，所述锁止块位于所述圆弧形的边缘内。

优选地，所述第一回转部件和所述第二回转部件均设置有定位孔，所述锁止块对应于所述定位孔的位置设置有定位柱，在所述锁止块上贯穿所述定位柱设置固定孔，所述锁止块的定位柱定位于所述第一回转部件和所述第二回转部件的定位孔中，所述轴部件定位于所述锁止块的固定孔中，从而通过所述轴部件将所述第一回转部件、所述第二回转部件以及所述锁止块相对定位。

另一方面，本实用新型提供带折叠装置的滑板车，其包括转向立柱、连接于所述转向立柱下端的可转向轮、车架以及连接于所述车架后端的定向轮，所述转向立柱通过如上所述的折叠装置与所述车架相连接，其中，所述折叠装置中的第一回转部件和第二回转部件中一者固定到所述车架上，另一者固定到所述转向立柱。

本实用新型的折叠装置通过第一回转部件与第二回转部件枢接形成可以绕一个枢转轴转动的结构，锁止部件的锁位销在枢转轴方向上移动即可实现折叠装置的锁止和释放。因此，折叠装置操作方便、安全可靠，而且本身具有较小的尺寸，使得整个滑板车在折叠后所占用的空间最小化，从而便于滑板车的放置收藏及携带。另外，由于折叠装置结构设计合理，可以采用制造成本低的材料和工艺，制作出美观而且安全性好的部件。

通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其它方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，除非另外指出，不必要依比例绘制附图，它们仅仅力图概念地说明此处描述的结构和流程。

附图说明

下面将结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细的说明，其中：

图1显示根据本实用新型一种实施方式的带折叠装置的滑板车在展开状态下的立体示意图。

图2显示图1所示带折叠装置的滑板车的部分分解示意图

图3从另一视角显示图1所示的带折叠装置的滑板车的部分分解示意图。

图4显示了图1所示带折叠装置的滑板车的折叠装置的局部剖视示意图，其中锁位销处于锁止位置；

图5显示了图1所示带折叠装置的滑板车的折叠装置另一状态的局部剖视示意图，其中锁位销处于释放位置。

图6显示了图1所示带折叠装置的滑板车处于折叠状态的示意图。

具体实施方式

为使上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

请参阅图1至3及图6所示，根据本实用新型一种实施方式的带折叠装置的滑板车100包括转向立柱1、连接于转向立柱1上端的车把2、连接于转向立柱1下端的可转向轮3、车架4、安装在车架4上的踏板5、连接于车架4后端的定向轮6、以及折叠装置7。转向立柱1通过折叠装置7与车架4相连接。通过折叠装置7，可以实现滑板车100的折叠，如图6所示，使滑板车100在不使用时可以处于折叠状态，从而减小滑板车100的整体体积。

请特别参阅图2至5所示，折叠装置7包括固定到车架4上的第一回转部件71、固定到转向立柱1上的第二回转部件72以及锁止部件(未标号)，其中，第一回转部件71与第二回转部件72之间相互枢接地连接，从而使得第二回转部件72可相对第一回转部件71绕一个枢转轴740转动。当然，根据本实用新型的其他实施方式，第一回转部件71也可以固定到转向立柱1上，相应地，第二回转部件72固定到车架4上的，同样可以实现本实用新型的目的，而不脱离本实用新型的技术方案的实质。

在本申请中，在没有特别作出例外说明的情况下，“轴向”及“枢转轴的轴向”均指沿折叠装置的枢转轴的方向或平行于所述枢转轴的方向。

第一回转部件71包括相对间隔设置的两个回转片710，每一个回转片710具有朝着外侧突出的圆弧形的边缘711。在第一回转部件71的每一个回转片710上设置有第一定位孔712以及在第一定位孔712的四周对称设置有四个第一锁位孔713。第二回转部件72安装在两个回转片710之间。第二回转部件72上设置有对应于第一定位孔712的第二定位孔722以及在第二定位孔722的四周对称设置有四个第二锁位孔723。第二回转部件72可相对第一回转部件71绕枢转轴740在第一角度和第二角度之间转动，并且可以锁止在第一角度和第二角度，其中，第一角度和第二角度分别对应于滑板车100的展开状态和折叠状态。

锁止部件包括驱动机构(未标号)及位于回转片710外侧的锁止块73。根据本实用新型的优选实施方式，锁止部件包括位于相对间隔设置的两个回转片710外侧的两个锁止块73。驱动机构包括轴部件74及与轴部件74枢接的扳手部件75。轴部件74限定所述枢转轴740位置。通过操作扳手部件75，驱动锁止块73可以在锁止位置和释放位置之间在枢转轴740的轴向上移动。

锁止块73呈圆盖形，并且，锁止块73位于回转片710的圆弧形的边缘711内。从每一个锁止块73的内侧沿枢转轴740的轴向突出有一个定位柱732以及四个锁位销733，定位柱732的位置对应于第一回转部件71的第一定位孔712和第二回转部件72的第二定位孔722，四个锁位销733分别对称设置在定位柱732的四周。在锁止块73上贯穿定位柱732设置固定孔734。锁止块73的定位柱732定位于第一回转部件71的第一定位孔712和第二回转部件72的第二定位孔722中，轴部件74定位于锁止块73的固定孔734中，通过螺帽76螺接到轴部件74的端部，从而将第一回转部件71、第二回转部件72以及锁止块73三者相对定位，其中，轴部件74将第一回转部件71及第二回转部件72相对绕枢转轴740转动地定位，并且，锁止块73能相对于第一回转部件71沿枢转轴740移动地定位。

在锁止块73与第一回转部件71的回转片710之间还安装有轴向预压缩的弹簧77。在驱动机构的驱动下，锁止块73及锁止块73上的锁位销733可以在锁止位置和释放位置之间在枢转轴740方向上移动。当锁位销733位于释放位置时，如图5所示，则第二回转部件72可以相对于第一回转部件71转动，进而转向立柱1可相对于踏板5在折叠方向上转动；当锁位销733位于锁止位置时，如图4所示，则第二回转部件72相对于第一回转部件71锁止而不能转动，进而转向立柱1不能相对于踏板5在折叠方向上转动。

锁位销733进入锁止位置时，包括第二回转部件72相对于第一回转部件71处于第一角度及第二角度两种情况。当第二回转部件72相对于第一回转部件71处于第一角度时，例如图1所示，转向立柱1相对于踏板5处于近似垂直位置，滑板车100处于展开状态。此时，第二回转部件72上的第二锁位孔723与第一回转部件71上的第一锁位孔713相互对准，锁位销733在驱动机构的驱动下进入对准的第二锁位孔723与第一锁位孔713而阻止第二回转部件72相对第一回转部件71的转动，从而转向立柱1不能相对于踏板5在折叠方向上转动，使得滑板车100保持在展开状态，以便使用者骑行。当第二回转部件72相对于第一回转部件71处于第二角度时，例如图6所示，转向立柱1相对于踏板5处于近似水平位置，滑板车100处于折叠状态。此时，第二回转部件72上的第二锁位孔723又与第一回转部件71上的第一锁位孔713相互对准，锁位销733在驱动机构的驱动下又进入对准的第二锁位孔723与第一锁位孔713而阻止第二回转部件72相对第一回转部件71的转动，从而转向立柱1不能相对于踏板5在折叠方向上转动，使得滑板车100保持在折叠状态，以便存放和携带。当锁位销733位于释放位置时，第二回转部件72相对于第一回转部件71实现在第一角度和第二角度之间的转动。

本实用新型的折叠装置7在第一回转部件71的回转片710上对称设置四个第一锁位孔713、在第二回转部件72上对称设置四个第二锁位孔723，以及可与第一锁位孔713和第二锁位孔723相配合的四个锁位销733，在锁止时四个锁位销733同时作用，从而将滑板车100可靠地锁在展开状态和折叠状态下，然而，本实用新型并不限于此。实际上，只要在第一回转部件71设置至少两个第一锁位孔713，第二回转部件72设置至少一个第二锁位孔723即可实现滑板车100处于展开和折叠两种状态。例如，在第一回转部件71上设置两个第一锁位孔713，在第二回转部件72上设置一个第二锁位孔723。当第二回转部件72上的第二锁位孔723与第一回转部件71上的其中一个第一锁位孔713对准时，锁位销733进入对准的第二锁位孔723与第一锁位孔713中而阻止第二回转部件72相对第一回转部件71的转动，此时，滑板车可以处于展开状态；而当第二回转部件72上的第二锁位孔723与第一回转部件71上的另一个第一锁位孔713对准时，锁位销733又进入对准的第二锁位孔723与第一锁位孔713中而阻止第二回转部件72相对第一回转部件71的转动，此时，滑板车100可以处于折叠状态。因此，同样可以实现滑板车100的展开和折叠两种状态。

扳手部件75包括相对的第一端部751和第二端部752，其中，第一端部751与轴部件74枢接，并且第一端部751抵靠锁止块73而对锁止块73施加对抗弹簧77的弹力的驱动力，扳手部件75相对于轴部件74转动时，操作第二端部752时可使扳手部件75在靠近锁止块73的第一位置和远离锁止块73的第二位置之间转动，从而，在扳手部件75转动到第一位置时，第一端部751推进锁止块73的轴向位移而压缩弹簧77并且锁位销733进入对准的第二锁位孔723与第一锁位孔713中，此时，锁止块73处于锁止位置，第二回转部件72不能相对第一回转部件71转动，进而转向立柱1不能相对于踏板5转动；在扳手部件75转动到第二位置时，第一端部751退让，而使锁止块73在被压缩的弹簧77弹力下轴向位移并且锁位销733从对准的第二锁位孔723里退出，此时，锁止块73处于释放位置，第二回转部件72可以相对第一回转部件71转动，进而转向立柱1可以相对于踏板5转动。通过外力操作扳手部件75的第二端部752，即可将锁止块73从锁止位置移动到释放位置，从而可以实现将滑板车100锁止在既定的展开状态或者折叠状态。优选地，扳手75与锁止块73之间安装垫片78。

根据本实用新型，滑板车100在转向立柱1与车架4之间设置的折叠装置7外形简洁美观，且结构设计紧凑，具有较小的尺寸，占据较小的空间，滑板车100便于收藏及携带。而且，对滑板车100的折叠操作简便，使用安全可靠。另外，由于结构设计合理，第一回转部件71和第二回转部件72基本位于内部而不影响外观，不需要基于美观的外表处理，可以选用成本比较低的制造工艺和材料。锁止块73可以采用塑料制造，降低制造成本，而且容易制造出安全、美观的外观件。

本实用新型虽然以较佳实施方式公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.用于滑板车的折叠装置，其特征在于：其包括

第一回转部件；

第二回转部件，其与所述第一回转部件枢接，从而所述第二回转部件可相对所述第一回转部件绕一个枢转轴转动；及

锁止部件，其包括可以在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动的锁位销，当所述锁位销位于释放位置时，则所述第二回转部件可以相对于所述第一回转部件转动，当所述锁位销位于锁止位置时，则所述第二回转部件相对于所述第一回转部件锁止而不能转动。

2.如权利要求1所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述第一回转部件设置至少两个第一锁位孔，所述第二回转部件设置第二锁位孔，所述第二回转部件可相对所述第一回转部件绕所述枢转轴在第一角度和第二角度之间转动，并且可以锁止在所述第一角度和第二角度；当在第一角度或第二角度时，所述第二锁位孔与所述第一锁位孔对准，所述锁位销进入所述对准的第二锁位孔与所述第一锁位孔而阻止所述第二回转部件相对所述第一回转部件的转动。

3.如权利要求2所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述第一回转部件对称设置有四个第一锁位孔，所述第二回转部件对称设置有四个第二锁位孔，所述锁止部件包括四个锁位销。

4.如权利要求1至3中任一项所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述第一回转部件包括相对设置的两个回转片，所述第二回转部件安装入所述两个回转片之间，所述锁止部件还包括：

锁止块，其位于所述回转片的外侧，所述锁位销从锁止块的内侧沿所述枢转轴的轴向突出；

驱动机构，其驱动所述锁止块在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动。

5.如权利要求4所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述驱动机构包括轴部件及与所述轴部件枢接的扳手部件，所述轴部件将所述第一回转部件及所述第二回转部件相对绕所述枢转轴转动地定位，并且，所述锁止块能相对于所述第一回转部件沿所述枢转轴移动地定位，通过操作所述扳手部件，所述锁止块在锁止位置和释放位置之间在所述枢转轴方向上移动。

6.如权利要求5所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述锁止块与所述第一回转部件之间安装轴向预压缩的弹簧，所述扳手部件包括相对的第一端部和第二端部，所述第一端部与所述轴部件枢接，并且所述第一端部抵靠所述锁止块而对所述锁止块施加对抗所述弹簧的弹力的驱动力，操作所述第二端部可使所述扳手部件在靠近所述锁止块的第一位置和远离所述锁止块的第二位置之间转动，从而在所述扳手部件转动到第一位置时，所述第一端部推进所述锁止块的轴向位移而压缩所述弹簧并且所述锁位销进入所述对准的第二锁位孔与所述第一锁位孔，在所述扳手部件转动到第二位置时，所述第一端部退让，而使所述锁止块在被压缩的所述弹簧弹力下轴向位移并且所述锁位销从所述第二锁位孔里退出。

7.如权利要求4所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述锁止部件包括两个锁止块，所述两个锁止块分别位于相对设置的两个回转片的外侧。

8.如权利要求7所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述回转片具有朝着外侧突出的圆弧形的边缘，所述锁止块呈圆盖形，所述锁止块位于所述圆弧形的边缘内。

9.如权利要求5所述的用于滑板车的折叠装置，其中，所述第一回转部件和所述第二回转部件均设置有定位孔，所述锁止块对应于所述定位孔的位置设置有定位柱，在所述锁止块上贯穿所述定位柱设置固定孔，所述锁止块的定位柱定位于所述第一回转部件和所述第二回转部件的定位孔中，所述轴部件定位于所述锁止块的固定孔中，从而通过所述轴部件将所述第一回转部件、所述第二回转部件以及所述锁止块相对定位。

10.带折叠装置的滑板车，其包括转向立柱、连接于所述转向立柱下端的可转向轮、车架以及连接于所述车架后端的定向轮，其特征在于：所述转向立柱通过如权利要求1至9中任一项所述的折叠装置与所述车架相连接，其中，所述折叠装置中的第一回转部件和第二回转部件中一者固定到所述车架上，另一者固定到所述转向立柱。

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