CN203740071U - 一种折叠车把结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠车把结构，包括把立管、折叠座，折叠座设置于把立管上，折叠座的两端对称设置有把手，把手包括把横管、限位按钮、弹簧片，把手还包括旋转堵头，折叠座的内表面上设置有滑槽，旋转堵头设置于把横管的顶部，旋转堵头的顶部设置有凸台，凸台卡入滑槽中，凸台上设置有开口，折叠座的两端设置有限位螺钉，限位螺钉与凸台的开口相对应，弹簧片位于把横管内，限位按钮的一端贯穿把横管和折叠座并伸出折叠座外，限位按钮的另一端位于把横管内并被弹簧片压抵于把横管的内表面上。该折叠车把结构使用时更加方便快捷，安全可靠且实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车把，尤其涉及一种折叠车把结构。
背景技术
自行车、滑板车、电动车等交通休闲工具与人们的生活息息相关，为了便于携带和储存，其结构一般会采用一些折叠式设计，如折叠式车架、折叠式车把等，但目前的折叠式车把一般都只是简单地将把手与把手座通过转轴连接以达到可折叠的目的，在使用时把手与把手座之间存有间隙，会相对移动或转动，留下了安全隐患。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的把手与把手座之间存有间隙、留有安全隐患等缺陷，提供了一种新的折叠车把结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种折叠车把结构，包括把立管、折叠座，所述的折叠座设置于把立管上，所述的折叠座的两端对称设置有把手，所述的把手包括把横管、限位按钮、弹簧片，所述的把手还包括旋转堵头，所述的折叠座的内表面上设置有滑槽，所述的旋转堵头设置于把横管的顶部，所述的旋转堵头的顶部设置有凸台，所述的凸台卡入滑槽中，所述的凸台上设置有开口，所述的折叠座的两端设置有限位螺钉，所述的限位螺钉与凸台的开口相对应，所述的弹簧片位于把横管内，所述的限位按钮的一端贯穿把横管和折叠座并伸出折叠座外，限位按钮的另一端位于把横管内并被弹簧片压抵于把横管的内表面上。
滑槽用于限定把手的旋转自由度，使得把手在使用时无法旋转，限位按钮限制了把手的轴向自由度，使得把手在使用时无法沿轴向移动，把手的把横管位于折叠座内时，由于把横管和折叠座皆为管状，把横管位于折叠座内时将会被限制其径向自由度，使得把手在使用时无法沿径向移动，自此，把手在使用状态下被限制了所有的自由度，使用过程中把手与折叠座之间不能相对移动或转动，更加安全可靠；进行折叠时，按下限位按钮，即可将把手往外移动，当旋转堵头上的凸台的开口移动到限位螺钉位置时，限位螺钉将会卡入开口中，使得把手整体无法继续向外移动，同时，限位螺钉又起到了转轴的作用，使得把手整体以限位螺钉为圆心向下转动，完成折叠动作。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的折叠座底部的两端还设置有开口夹。用于固定折叠后的把手，更加安全可靠。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的旋转堵头的前端呈半球型。折叠时更加方便快捷。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的旋转堵头的末端上设置有凸块，所述的凸块两侧设置有通槽，所述的旋转堵头通过凸块卡入把横管的顶部。使得旋转堵头与把横管之间可进行拆卸，装配和维修时更加方便。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的凸台的开口为U型开口。使得限位螺钉卡入开口时更加方便，旋转时更加安全可靠。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的把立管为伸缩把立管。可根据需要调整把立管的高度，更加方便实用。
作为优选，上述所述的一种折叠车把结构，所述的限位按钮的另一端呈弧型并与把横管的内表面相贴合。使得限位按钮的另一端不会倾斜，更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种折叠车把结构使用状态下的俯视图；
图2为本实用新型一种折叠车把结构使用状态下的主视图；
图3为本实用新型一种折叠车把结构将要折叠时的俯视图；
图4为本实用新型一种折叠车把结构将要折叠时的主视图；
图5为本实用新型一种折叠车把结构折叠状态下的主视图；
图6为本实用新型中折叠座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
如图1至图6所示，一种折叠车把结构，包括把立管1、折叠座10，所述的折叠座10设置于把立管1上，所述的折叠座10的两端对称设置有把手4，所述的把手4包括把横管5、限位按钮13、弹簧片12，所述的把手4还包括旋转堵头9，所述的折叠座10的内表面上设置有滑槽7，所述的旋转堵头9设置于把横管5的顶部，所述的旋转堵头9的顶部设置有凸台8，所述的凸台8卡入滑槽7中，所述的凸台8上设置有开口14，所述的折叠座10的两端设置有限位螺钉6，所述的限位螺钉6与凸台8的开口14相对应，所述的弹簧片12位于把横管5内，所述的限位按钮13的一端贯穿把横管5和折叠座10并伸出折叠座10外，限位按钮13的另一端位于把横管5内并被弹簧片12压抵于把横管5的内表面上。
如图4所示，装配时，按下限位按钮13，并将把横管5上的旋转堵头9沿折叠座10内的滑槽7伸入折叠座10内，如图2所示，当把横管5移动到位时，限位按钮13将在弹簧片12的作用下自动卡入折叠座10中，使得把横管5在限位按钮13的作用下与折叠座10相互固定，此时如图1所示在折叠座10两端安装上限位螺钉6，即可完成装配工作；如图3、图4所示，折叠时，按下限位按钮13，并握住把横管5使把手4整体向外移动，当把横管5顶部的旋转堵头9上的开口14移动到限位螺钉6位置时，限位螺钉6将卡入开口14中，使得把手4无法继续向外移动，此时，向下按压把手4，则把手4整体将以限位螺钉6为圆心进行转动，当转动到如图5所示的位置时，完成折叠动作；反之，当要使用时，只需转动把手4到如图4所示位置，按下限位按钮13并将把手4向内移动到位，即可使把手4与折叠座10相互固定，且使用时把手4与折叠座10之间不会有相对移动或转动，既方便快捷，又安全可靠。
作为优选，所述的折叠座10底部的两端还设置有开口夹11。
作为优选，所述的旋转堵头9的前端呈半球型。
作为优选，所述的旋转堵头9的末端上设置有凸块3，所述的凸块3两侧设置有通槽2，所述的旋转堵头9通过凸块3卡入把横管5的顶部。
装配时，按下旋转堵头9上的凸块3，并将旋转堵头9的末端伸入把横管5内，旋转堵头9移动到位后，凸块3将自动与把横管5卡合。
作为优选，所述的凸台8的开口14为U型开口。
作为优选，所述的把立管1为伸缩把立管。
作为优选，所述的限位按钮13的另一端呈弧型并与把横管5的内表面相贴合。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (7)
1.一种折叠车把结构，包括把立管（1）、折叠座（10），所述的折叠座（10）设置于把立管（1）上，所述的折叠座（10）的两端对称设置有把手（4），所述的把手（4）包括把横管（5）、限位按钮（13）、弹簧片（12），其特征在于：所述的把手（4）还包括旋转堵头（9），所述的折叠座（10）的内表面上设置有滑槽（7），所述的旋转堵头（9）设置于把横管（5）的顶部，所述的旋转堵头（9）的顶部设置有凸台（8），所述的凸台（8）卡入滑槽（7）中，所述的凸台（8）上设置有开口（14），所述的折叠座（10）的两端设置有限位螺钉（6），所述的限位螺钉（6）与凸台（8）的开口（14）相对应，所述的弹簧片（12）位于把横管（5）内，所述的限位按钮（13）的一端贯穿把横管（5）和折叠座（10）并伸出折叠座（10）外，限位按钮（13）的另一端位于把横管（5）内并被弹簧片（12）压抵于把横管（5）的内表面上。
2.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的折叠座（10）底部的两端还设置有开口夹（11）。
3.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的旋转堵头（9）的前端呈半球型。
4.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的旋转堵头（9）的末端上设置有凸块（3），所述的凸块（3）两侧设置有通槽（2），所述的旋转堵头（9）通过凸块（3）卡入把横管（5）的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的凸台（8）的开口（14）为U型开口。
6.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的把立管（1）为伸缩把立管。
7.根据权利要求1所述的一种折叠车把结构，其特征在于：所述的限位按钮（13）的另一端呈弧型并与把横管（5）的内表面相贴合。
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| CN201420069103.9U CN203740071U (zh) | 2014-02-18 | 2014-02-18 | 一种折叠车把结构 |
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2014-02-18 CN CN201420069103.9U patent/CN203740071U/zh not_active Expired - Lifetime
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