CN203832661U - 多功能健身车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能健身车，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，第一连杆的端部设置有插头，第二连杆的端部设置有第一插槽；第一踏板的一端部设置有第二插槽，另一端部设置有第三插槽，第二踏板的端部设置有连接管，连接管中设置有弹簧片，弹簧片的一端连接在第二踏板上，弹簧片的另一端部外伸出连接管；在蛙式车模式下：插头固定连接在第二插槽中，连接管固定连接在第一插槽中；在滑板车模式下：连接管可转动的连接在第三插槽中，弹簧片的另一端部连接在第一踏板上。实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能。

Description

多功能健身车

技术领域

本实用新型涉及一种健身器材，尤其是一种多功能健身车。 

背景技术

蛙式车、滑板车是目前非常流行的健身器材，中国专利号200820086687.5公开了一种名称为：多功能运动健身车，该多功能运动健身车集合蛙式车、摇摆健身车和滑板车等功能。但是，在由蛙式车转变为滑板车时，是通过连接轴衬套在中部将两个踏板上的连接轴连接在一起，在对于滑板车在使用时，是需要两个踏板之间发生相对转动的，而上述专利中的两个踏板因连接轴的两端部均是固定连接，因此无法实现两个踏板进行相对转动，因此，现有技术中的多功能车无法实现滑板车的功能。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多功能健身车，用以解决现有技术中多功能健身车无法实现滑板车的功能的缺陷，实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能。 

本实用新型提供一种多功能健身车，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，所述前叉连接在车架上，所述车把和所述前轮连接在所述前叉上，所述第一踏板和所述第二踏板均设置有万向轮，所述第一连杆和所述第二连杆分别可转动的连接在所述车架上，所述第一连杆的端部设置有插头，所述第二连杆的端部设置有第一插槽；所述第一踏板的一端部设置有第二插槽，另一端部设置有第三插槽，所述第二踏板的端部设置有连接管，所述连接管中设置有弹簧片，所述弹簧片的一端连接在所述第二踏板上，所述弹簧片的另一端部外伸出所述连接管；在蛙式车模式下：所述插头固定连接在所述第二插槽中，所述连接管固定连接在所述第一插槽中；在滑板车模式下：所述连接管可转动的连接在所述第三插槽中，所述弹簧片的另一端部连接在所述第一踏板上。

进一步的，所述第一插槽设置有第一紧固环，所述第一插槽的侧壁上还开设有第一定位槽，所述连接管靠近所述第二踏板的端部上设置有第一定位块；在蛙式车模式下，所述第一定位块插在所述第一定位槽中，所述第一紧固环夹紧所述连接管。 

进一步的，所述第二插槽设置有第二紧固环，所述第二插槽的侧壁上还开设有第二定位槽，所述插头上设置有第二定位块；在蛙式车模式下，所述第二定位块插在所述第二定位槽中，所述第二紧固环夹紧所述插头。 

进一步的，所述第二插槽为开口槽结构，所述第二定位槽为所述第二插槽的开口。 

进一步的，所述第三插槽的侧壁螺纹连接有第一定位螺钉，所述第一定位螺钉插在所述第三插槽中；在滑板车模式下，所述第一定位螺钉插在所述弹簧片开设的通孔中。 

本实用新型提供的多功能健身车，通过在连接管中设置弹簧片，在滑板车模式下，第一踏板和第二踏板能够相对发生转动，并且在弹簧片的作用下能够自动复位，从而真正意义上实现滑板车的功能；同时，在蛙式车模式下，第一踏板和第二踏板对应固定连接在第一连杆和第二连杆上，完成蛙式车的功能，实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能。 

附图说明

图1为本实用新型多功能健身车实施例处于蛙式车模式下的结构示意图； 

图2为本实用新型多功能健身车实施例处于蛙式车模式下的爆炸图； 

图3为本实用新型多功能健身车实施例处于滑板车模式下的结构示意图； 

图4为本实用新型多功能健身车实施例中第一踏板的结构示意图； 

图5为本实用新型多功能健身车实施例中第二踏板的结构示意图。 

具体实施方式

如图1-图5所示，本实施例多功能健身车，包括车架1、车把2、前叉3、前轮4、第一连杆51、第二连杆52、第一踏板6、第二踏板7，前叉3连接在车架1上，车把2和前轮4连接在前叉3上，第一踏板6和第二踏板7均设置有万向轮8，第一连杆51和第二连杆52分别可转动的连接在车架1上，第一连杆51的端部设置有插头511，第二连杆52的端部设置有第一插槽521；第一踏板6的一端部设置有第二插槽61，另一端部设置有第三插槽62，第二踏板7的端部设置有连接管71，连接管71中设置有弹簧片72，弹簧片72的一端连接在第二踏板7上，弹簧片72的另一端部外伸出连接管71；在蛙式车模式下：插头511固定连接在第二插槽61中，连接管71固定连接在第一插槽521中；在滑板车模式下：连接管71可转动的连接在第三插槽62中，弹簧片72的另一端部连接在第一踏板6上。 

具体而言，本实施例多功能健身车能够实现蛙式车和滑板车两种功能，对于蛙式车模式下，需要第一踏板6和第二踏板7固定连接在第一连杆51和第二连杆52上；而在滑板车模式下，第一踏板6和第二踏板7能够相对发生转动，并且还需要有复位作用力将第一踏板6和第二踏板7复位，而本实施例多功能健身车通过在连接管71中设置弹簧片72，弹簧片72能够对第一踏板6和第二踏板7提供复位所需要的力，同时，连接管71可转动的连接在第 三插槽62中，使得第一踏板6和第二踏板7能够相对发生转动，从而实现滑板车的功能。 

其中，第一插槽521设置有第一紧固环522，第一插槽521的侧壁上还开设有第一定位槽(未图示)，连接管71靠近第二踏板7的端部上设置有第一定位块711；在蛙式车模式下，第一定位块711插在第一定位槽中，第一紧固环522夹紧连接管71。同时，第二插槽61设置有第二紧固环611，第二插槽61的侧壁上还开设有第二定位槽(未图示)，插头511上设置有第二定位块5111；在蛙式车模式下，第二定位块5111插在第二定位槽中，第二紧固环611夹紧插头511，优选的，第二插槽61为开口槽结构，第二定位槽为第二插槽61的开口。具体的，通过定位块与定位槽配合使得第一踏板6和第二踏板7相对于第一连杆51和第二连杆52不能转动，而紧固环又能够有效的固定第一踏板6和第二踏板7。 

另外，第三插槽62的侧壁螺纹连接有第一定位螺钉621，第一定位螺钉621插在第三插槽62中；在滑板车模式下，第一定位螺钉621插在通孔721中。具体的，第一定位螺钉621将弹簧片72连接在第一踏板6上，第一踏板6和第二踏板7发生转动后，弹簧片72受力扭曲变形为第一踏板6和第二踏板7提供复位所需要的力。 

本实施例多功能健身车，通过在连接管中设置弹簧片，在滑板车模式下，第一踏板和第二踏板能够相对发生转动，并且在弹簧片的作用下能够自动复位，从而真正意义上实现滑板车的功能；同时，在蛙式车模式下，第一踏板和第二踏板对应固定连接在第一连杆和第二连杆上，完成蛙式车的功能，实现多功能健身车同时具有蛙式车和滑板车的功能。 

Claims (5)

1.一种多功能健身车，包括车架、车把、前叉、前轮、第一连杆、第二连杆、第一踏板、第二踏板，所述前叉连接在车架上，所述车把和所述前轮连接在所述前叉上，所述第一踏板和所述第二踏板均设置有万向轮，所述第一连杆和所述第二连杆分别可转动的连接在所述车架上，其特征在于，所述第一连杆的端部设置有插头，所述第二连杆的端部设置有第一插槽；所述第一踏板的一端部设置有第二插槽，另一端部设置有第三插槽，所述第二踏板的端部设置有连接管，所述连接管中设置有弹簧片，所述弹簧片的一端连接在所述第二踏板上，所述弹簧片的另一端部外伸出所述连接管；在蛙式车模式下：所述插头固定连接在所述第二插槽中，所述连接管固定连接在所述第一插槽中；在滑板车模式下：所述连接管可转动的连接在所述第三插槽中，所述弹簧片的另一端部连接在所述第一踏板上。 

2.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述第一插槽设置有第一紧固环，所述第一插槽的侧壁上还开设有第一定位槽，所述连接管靠近所述第二踏板的端部上设置有第一定位块；在蛙式车模式下，所述第一定位块插在所述第一定位槽中，所述第一紧固环夹紧所述连接管。 

3.根据权利要求2所述的多功能健身车，其特征在于，所述第二插槽设置有第二紧固环，所述第二插槽的侧壁上还开设有第二定位槽，所述插头上设置有第二定位块；在蛙式车模式下，所述第二定位块插在所述第二定位槽中，所述第二紧固环夹紧所述插头。 

4.根据权利要求3所述的多功能健身车，其特征在于，所述第二插槽为开口槽结构，所述第二定位槽为所述第二插槽的开口。 

5.根据权利要求1所述的多功能健身车，其特征在于，所述第三插槽的侧壁螺纹连接有第一定位螺钉，所述第一定位螺钉插在所述第三插槽中；在 滑板车模式下，所述第一定位螺钉插在所述弹簧片开设的通孔中。