CN103818506A - 超短型折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本发明属于折叠电动自行车领域，特别涉及一种超短型折叠电动自行车。该车包括前轮、后轮、前叉、后叉、车把、车首管、车梁、立管、折转轴、鞍座、踏板、轮毂式电动机、锂电池和电动车控制器；轮毂式电动机安装在前轮或后轮中央，车梁连接车首管和立管；立管套装在折转轴外面，折转轴底端与后叉颈部直管连接，后轮安装在后叉上，鞍座安装在折转轴顶端，电动车后面部分能够以折转轴为轴向车身前方折转；踏板位于前轮左右两侧；前轮与后轮最近距离小于前轮半径；把立顶端增加把立锁紧手柄，锁紧手柄的作用是加大手工锁紧或放松把立操作时的力矩；折叠车身时，车把的折转进一步缩小了整车折叠后所占用的空间，增强了超短型折叠电动自行车的便携性。

Description

超短型折叠电动自行车

技术领域

本发明涉及一种电动自行车，特别是涉及一种超短型折叠电动自行车。

技术背景

电动自行车是链条式自行车的一场革命，电动自行车的电动机和电池是电动自行车的两大重要部件，它们的体积、重量、性能以及新的驱动方式与电动自行车的结构是有关联的，受这类因素的影响，现有电动自行车存在着车身过长、过重的问题，这两个问题进一步限制了车子的便携性，用户不方便将电动自行车带上公交车、地铁，上班或回家时也不便于将电动自行车提上楼，搬进屋，以上问题影响了电动自行车更大范围的普及。

轮毂式电动机的应用为电动自行车去掉传动机构提供了可能，而锂离子电池的发明为电动自行车提供了高能量、小体积、轻重量的电池装置，这两项技术的成熟为电动自行车的轻便化和小型化提供了条件，在小型、轻便的基础上进行可折叠设计，可以进一步增加电动自行车的便携性。这种思想下，市场上出现了许多不同方案的折叠电动车商品，这类商品大致可以分成两大类，其中一类如湖北圣宝龙电动车有限公司推出的的锂电折叠电动车，(http：／／www.sunmono-ev.com／pshow.asp?id=338)，以及德国汽车厂商宝马BMW发布的名为“iPedelec”的折叠电动车(http：／／roll.sohu.com／20120623／n346317767.shtml)，尽管这两类电动车比较小巧，但在设计上它们都保留了脚踏链条传动系统，额外占用了空间，且车身的折叠方案较复杂，增加了整车的成本；另外一类是超小车轮的折叠电动车，如瑞士Voltitude的可折叠紧凑型电动车(http：／／www.qqddc.com／html/news／201307／news28973.html)，尽管该车具有60cm×85cm的较小折叠尺寸，但却存在车轮直径过小，行进阻力较大的缺点；目前市场上存在的各种可折叠电动车的车轮普遍都不超过50cm，车轮的直径小会直接影响整车的滑行性能，降低电动车电池的效率。

迄今为止尚未见到车轮直径较大，折叠后尺寸较小，且折叠环节简单的超短型电动自行车。

发明内容

本发明的目的是为了解决传统电动自行车的便携问题，特别是传统折叠电动车折叠方案复杂、折叠后尺寸过大、小车轮导致的滑行性能差的问题，在不牺牲电动车滑行性能的前提下，提出了一种超短型折叠电动自行车方案。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的。

一种超短型折叠电动自行车，包括前轮、后轮、前叉、后叉、车把、鞍座、踏板、轮毂式电动机、电动车控制器、车首管、车梁、立管，其特征在于：还包括折转轴；折转轴与后叉连接，折转轴的底端固定连接到后叉颈部的直管上；鞍座安装在折转轴的顶端；后轮安装在后叉上，后轮、后叉、折转轴以及鞍座部分构成电动自行车的后半部分；车梁两端分别与车首管和立管的侧面连接，与前叉、前轮及车把构成了电动自行车的前半部分；车首管与立管平行，立管套装在折转轴的外面，起到轴套的作用；电动车后半部分能够以折转轴为轴，向车身前方折转，其折转角度可以接近170度，折转后的部分与反向小角度转动的前轮部分平行，使得整车折叠后的尺寸大约达到整车长度的一半；

为了保持滑行性能，车轮尺寸应大于35cm，理想尺寸为50cm到65cm；而为了减小车身的长度，两只踏板位于前轮左右两侧，前轮与后轮最近距离小于前轮半径；从安全性的角度考虑，采用前轮直径大于后轮直径的设计，降低前向翻滚风险；踏板是骑行者骑行时放脚的地方，踏板可以直接固定连接在前叉上或前轴上，也可以通过踏板连接装置固定在前叉上。

超短型折叠电动自行车还包括电池，电池是锂电池，锂电池通过电源线与电动车控制器连接；车把固定在前叉颈部直管上；前轮与后轮分别通过轮轴安装在前叉和后叉上，轮毂式电动机的转轴就是车轮的轴，安装在前轮上或后轮上；锂电池通过电源线与电动车控制器连接，锂电池可以安装在电动车车身上，也可以通过电池包挂在车上，或由骑车人背在身上。

在超短型折叠电动自行车的折叠机构中，除了折转轴外还包括锁扣，锁扣由两部分组成，分别固定在车梁上及后叉颈部的直管上，锁扣用于车身展开后的转动锁死，同时锁扣还具有加强后叉与车梁连接强度的作用。

有益效果

对比市面上的各类折叠电动自行车及已有技术，本发明具有以下创新点：

1.折转轴设计到鞍座下方的立管中；

2.小型便携自行车中的较大车轮设计；

3.前轮直径大于后轮直径；

4.低位鞍座的设计；

5.前轮下方双侧的脚踏板；

本发明对比已有电动自行车技术，具有以下显著优点：

1.折叠机构简单、坚固；

2.电动自行车折叠后的尺寸较小，方便携带；

2.车轮直径较大，减小了车轮受到的滚动摩擦阻力，提高了电池的能量利用率；

3.前轮大于后轮的设计，增加了整车的稳定性和安全性；

4.低位踏板和低位鞍座的设计方案降低了骑行时的重心，增加了稳定性和安全性；

5.整车结构、踏板和鞍座的位置关系带来的骑行方式，进一步增加了骑行的安全性，骑行者重心低且双脚前伸，在骑行失去平衡时可以方便地双脚触及地面而站稳；

附图说明

图1为实施例1的整车及折叠方案的立体示意图

图2为实施例1整车左视图、侧视图及折叠后的左视图、侧视图

图3为实施例1折叠环节的结构示意图

图4为实施例1的折叠原理俯视图

图5为实施例2车把可折转的折叠方案示意图

图6为实施例3的后轮驱动方案示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如附图1、图2、图3、及图4所示的“超短型折叠电动自行车”

超短型折叠电动自行车，包括前轮(1)、后轮(2)、前叉(3)、后叉(4)、车把(5)、鞍座(6)、轮毂式电动机(7)、踏板(8)、电动车控制器(9)，车首管(12)，车梁(15)，立管(14)，其特征在于：还包括折转轴(13)；折转轴(13)的底端固定连接到后叉颈部的直管上；鞍座(6)安装在折转轴(13)的顶端；后轮(2)安装在后叉(4)上；后轮(2)、后叉(4)、折转轴(13)以及鞍座(6)构成电动自行车的后半部分；车梁(15)两端分别与车首管(12)和立管(14)的侧面连接，它们与前叉(3)、前轮(1)及车把(5)构成了电动自行车的前半部分；车首管(12)与立管(14)平行，立管(14)套装在折转轴(13)的外面，起到轴套的作用；电动自行车后半部分能够以折转轴(13)为轴，向电动自行车的前半部分折转，其折转角度可以接近170度，折转后的部分与反向小角度转动的前轮部分平行，使得整车折叠后的尺寸大约达到整车长度的一半；超短型折叠电动自行车的折叠机构中，还包括锁扣(16)，锁扣(16)由两部分组成，分别固定在车梁上(15)及后叉(4)颈部的直管上，锁扣(16)用于车身展开后折转轴(13)的转动锁死，同时锁扣(16)还具有加强后叉(4)与车梁(15)连接强度的作用。

车把(5)固定在前叉颈部直管上；前轮(1)与后轮(2)分别通过轮轴安装在前叉(3)和后叉(4)上，轮毂式电动机(7)的转轴就是前轮(1)的轴，轮毂式电动机(7)安装在前轮中间。

为了保持滑行性能及安全性能，选择较大直径的车轮，前轮(1)直径为61cm，后轮(2)直径为51cm，前轮(1)直径大于后轮(2)直径的目的在于降低电动车行驶时前向翻滚的风险；而为了减小车身的长度，两只踏板(8)位于前轮(1)左右两侧，前轮(1)与后轮(2)边沿最近距离小于前轮(1)的半径；踏板(8)是骑行者骑行时放脚的地方，踏板(8)通过踏板连接装置(11)固定在前叉上。

超短型折叠电动自行车还包括电池(10)，电池(10)是锂电池，锂电池通过电源线与电动车控制器连接；电池(10)通过电源线与电动车控制器(9)连接，电池(10)安装在电动车后叉(4)上。

实施例2

如图5所示的“车把可折转的超短型折叠电动自行车”

在实施例1的基础上增加车把(5)折转设计，其它部分与实施例1方案完全相同；车把(5)部分还包括把立(17)、锁紧手柄(18)及把立锁紧螺杆(19)；车把(5)的中心部位连接在把立(17)侧方的横杆上，锁紧手柄(18)与把立锁紧螺杆(19)顶端固定连接，锁紧手柄(18)的作用是加大手工锁紧把立操作时的力矩，它带动把立锁紧螺杆(19)转动时可以锁紧或放松把立(17)与前叉(3)颈部直管的连接，便于将车把(5)相对于前轮(1)平面折转90度；当锁紧手柄(18)带动把立锁紧螺杆(19)锁紧时，车把(5)、把立与前叉(3)颈部直管锁紧，形成可以相对首管(12)转动的整体；当锁紧手柄(18)带动把立锁紧螺杆(19)松锁时，车把(5)及其相连的把立(17)可以在前叉(3)颈部直管内相对于前叉(3)转动，便于车把的折转；在车身折转的基础上，增加的车把折转功能进一步缩小了整车折叠后所占用的空间，增强了超短型折叠电动自行车的便携性。

实施例3

如附图6所示的“后轮驱动的超短型折叠电动自行车”

实施例2与实施例1相比，除了轮毂式电动机(7)安装的车轮位置以及踏板(8)的安装方式不同外，其它组成和结构完全相同，即，在后轮驱动的超短型折叠电动自行车方案中，轮毂式电动机(7)安装在后轮(2)中间，轮毂式电动机(7)的转轴也是后轮(2)的轮轴；采用后轮电动机驱动方案，驱动轮工作时的抓地能力要比前轮方式强，电动机安装位置导致整车的重心后移，提高了车子的稳定性和安全性；踏板(8)分为左、右各一只，分别直接安装在前叉(3)的两只叉臂下端。

Claims (10)

1.一种超短型折叠电动自行车，包括前轮(1)、后轮(2)、前叉(3)、后叉(4)、车把(5)、鞍座(6)、踏板(8)、轮毂式电动机(7)、车首管(12)、车梁(15)、立管(14)，其特征在于：还包括折转轴(13)；折转轴(13)与后叉(4)连接，电动车后面部分能够以折转轴(13)为轴向车身前方折转；踏板(8)位于前轮(1)左右两侧；前轮(1)与后轮(2)最近距离小于前轮(1)的半径。 

2.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：车梁(15)两端分别与车首管(12)和立管(14)的侧面连接，立管(14)套装在折转轴(13)的外面，起到轴套的作用。 

3.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：折转轴(13)的底端固定连接到后叉颈部的直管上。 

4.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：鞍座(6)安装在折转轴(13)的顶端。 

5.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：还包括踏板连接装置(11)，踏板(8)通过踏板连接装置(11)固定连接在前叉上。 

6.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：踏板(8)直接固定连接在前叉(3)上。 

7.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：还包括电池(10)和电动车控制器(9)，电池(10)是锂电池，锂电池(10)通过电源线与电动车控制器(9)连接。 

8.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：还包括锁扣(16)，用于折转轴(13)的转动锁死，以及加强后叉(4)与车梁(15)的连接强度。 

9.根据权利要求1所述超短型折叠电动自行车，其特征在于：车把(5)部分还包括把立(17)、锁紧手柄(18)及把立锁紧螺杆(19)；锁紧手柄(18)与把立锁紧螺杆(19)顶端固定连接，锁紧手柄(18)的作用是加大手工锁紧把立操作时的力矩。 

10.根据权利要求8所述的锁扣(16)，其特征在于：锁扣(16)包括两个部分，分别固定在车梁(15)上和后叉(4)的颈部。 

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