CN113990091A - 一种智慧城市用路口信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通安全设备技术领域，具体为一种智慧城市用路口信号灯，包括灯杆，所述灯杆的上端固定连接有灯体，所述灯杆的下端外表面固定连接有调节机构，所述调节机构包括固定板、万向轮、固定座、第一卡槽、第一凹槽、第一活动槽、卡块、凸块、第一弹簧与通槽，所述固定板的下端外表面边缘位置固定连接有若干个万向轮。本发明通过设置调节机构，利用固定座与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，并利用调节机构将固定座与地面分离，万向轮与地面相接触，方便工作人员对信号灯进行移动，另外通过设置支撑机构，利用四根支撑杆展开对固定座起到支撑作用，进一步提高了信号灯的稳定性，降低了信号灯受风力影响发生倾倒的几率。

Description

一种智慧城市用路口信号灯

技术领域

本发明涉及交通安全设备技术领域，具体为一种智慧城市用路口信号灯。

背景技术

传统的城市道路交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁等存有安全隐患的危险路段，指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生；

交通控制信号灯极大地影响着城市的交通安全，在一些临时修路的交通路段，还没来得及安装固定的交通信号灯，或者固定的交通信号灯正在维修时，只能暂时使用临时性的交通信号灯来代替。

现有专利(申请号：CN201811529008.1)一种便携式信号灯，包括立柱、设置于立柱上端的灯组、设置于立柱下端的支架和设置于支架下端的底座，所述立柱下端设置有相互垂直且互不交叉的通孔一和通孔二，所述通孔一包括两端的正多边形通孔和中间的圆柱形通孔，所述圆柱形通孔直径小于正多边形通孔最小直径，所述通孔二形状和通孔一形状相同。

上述专利通过将灯杆、灯体以及底座可折叠设置，从而方便对信号灯进行收纳，减小了信号灯的体积，以达到便于运输的目的，但由于为了方便临时信号灯的移动，信号灯底座一般设有万向轮，由于万向轮与地面间摩擦力较小，从而降低了信号灯的稳定性，另外由于信号灯灯箱面板面积较大，与气流的接触面积也相对较大，而底座的占地面积有限，当遭遇大风天气时，信号灯容易受风力影响发生倾倒，不仅容易造成信号灯损坏，也会影响到交通秩序的正常运行。

为此，提出一种智慧城市用路口信号灯。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧城市用路口信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市用路口信号灯，包括灯杆，所述灯杆的上端固定连接有灯体，所述灯杆的下端外表面固定连接有调节机构；

所述调节机构包括固定板、万向轮、固定座、第一卡槽、第一凹槽、第一活动槽、卡块、凸块、第一弹簧与通槽，所述固定板的下端外表面边缘位置固定连接有若干个万向轮，所述固定板的上端外表面中心位置与灯杆固定连接，所述固定板的环形外表面贴合连接有固定座，所述灯杆的上端贯穿固定座，所述固定板的环形外表面对称开设有四个第一卡槽，所述固定板的环形外表面靠近第一卡槽下端的位置对称开设有四个第一凹槽，所述固定座的内部靠近第一卡槽的位置开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部活动连接有卡块，所述卡块与第一卡槽相互匹配，所述卡块的上端外表面靠近第一卡槽的一侧固定连接有凸块，所述凸块的上端外表面与固定板相互贴合，所述卡块与第一活动槽之间固定连接有第一弹簧，所述固定板的上端外表面靠近第一卡槽的位置开设有通槽，所述通槽与凸块相匹配，所述通槽的内径小于第一卡槽内径。

为了方便临时信号灯的移动，信号灯底座一般设有万向轮，由于万向轮与地面间摩擦力较小，从而降低了信号灯的稳定性，本发明通过设置调节机构，利用固定座与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，移动卡块，带动凸块向第一活动槽内移动，从而使凸块与固定板分离，固定块受重力影响向下移动至万向轮与地面接触，再向上移动固定座，带动卡块与凸块向上移动，使卡块穿过第一凹槽并移动至与第一卡槽相对应的位置，卡块在第一弹簧的弹力作用下进入到第一卡槽内部并与第一卡槽相互卡合，从而对固定板进行固定，此时固定座与地面相互分离，利用万向轮与地面相接触，减小了信号灯移动时的阻力，本发明通过设置调节机构，当信号灯闲置时，可利用固定座与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，利用调节机构将固定座与地面分离，万向轮与地面相接触，从而减小了信号灯移动时与地面之间的摩擦力，方便工作人员对信号灯进行移动。

优选的，所述固定座的环形外表面活动连接有支撑机构；

所述支撑机构包括第二凹槽、齿轮、支撑杆与齿条，所述第二凹槽的数量为四个，四个所述第二凹槽对称开设于固定座的上端外表面边缘位置，所述第二凹槽的内表面两侧通过轴转动连接有齿轮，所述齿轮远离固定板的一侧固定连接有支撑杆，所述齿轮远离支撑杆的一侧啮合连接有齿条，所述齿条远离齿轮的一侧与固定板固定连接。

工作时，由于信号灯灯箱面板面积较大，与气流的接触面积也相对较大，而底座的占地面积有限，当遭遇大风天气时，信号灯容易受风力影响发生倾倒，不仅容易造成信号灯损坏，也会影响到交通秩序的正常运行，本发明通过设置支撑机构，放置信号灯时，移动卡块带动凸块向第一活动槽内移动，使凸块与第一卡槽分离，向上移动灯杆带动固定板向上移动，同时齿条随固定板向上移动，带动万向轮发生转动，从而使支撑杆翻转九十度并与地面相接触，固定板向上移动至与固定座内表面上端接触时，松开卡块，凸块在第一弹簧弹力作用下移动至初始位置，此时凸块的上端外表面与固定板相接触，从而对固定板进行固定，万向轮随固定板向上移动至固定座内部，本发明通过设置支撑机构，通过固定座与地面接触，并利用四根支撑杆展开对固定座起到支撑作用，从而增大了固定座与地面的接触面积，提高了信号灯的稳定性，降低了信号灯受风力影响发生倾倒的几率，防止信号灯发生损坏，保证了交通秩序的正常运行。

优选的，所述支撑杆的两侧外表面靠近齿轮的一侧对称开设有两个第二活动槽，所述第二活动槽的内部活动连接有卡杆，所述卡杆与第二活动槽之间固定连接有第二弹簧，所述第二凹槽的内表面两侧位于齿轮的上端对称开设有两个第二卡槽，所述第二卡槽与卡杆相互吻合。

工作时，由于支撑杆未展开时收纳于第二凹槽内，仅通过齿轮与齿条相互啮合对支撑杆进行固定，固定效果较差，在运输时支撑杆受震动影响容易对齿轮齿板造成损坏，本发明通过卡杆与第二卡槽相互卡合对支撑杆进行固定限位，防止由于支撑杆未展开时收纳于第二凹槽内，仅通过齿轮与齿条相互啮合对支撑杆进行固定，固定效果较差，运输时支撑杆受震动影响对齿轮齿板造成损坏的情况发生。

优选的，所述卡杆与第二卡槽之间呈弧形结构相互吻合，所述第二凹槽的内表面两侧位于第二卡槽远离齿条的一端对称开设有两个弧形槽，所述弧形槽远离第二卡槽的一侧开口处呈倾斜结构设计。

工作时，对展开支撑杆进行收纳时，卡杆会随支撑杆一同转动并会与固定座相互接触，从而会导致卡杆与固定座发生卡接，影响对支撑杆的收纳，本发明通过设置弧形槽，并将弧形槽远离第二卡槽的一侧开口处呈倾斜结构设计，对支撑杆进行收纳时，向上移动固定座带动齿轮向上移动，齿轮在齿条的作用下发生转动，带动支撑杆发生转动，带动卡杆进行转动，当卡杆转动至与固定座相接触时，卡杆会沿着弧形槽倾斜面进入到弧形槽内，并最终沿着弧形槽进入到卡槽内，卡杆在第二弹簧弹力作用下弹出并与第二卡槽相互卡合，从而顺利完成收纳工作，本发明通过设置弧形槽，并将弧形槽远离第二卡槽的一侧开口处呈倾斜结构设计，防止卡杆与固定座发生卡接，影响对支撑杆的收纳情况发生。

优选的，所述固定座的环形外表面靠近卡块的一侧拐角处开设有连接槽，所述连接槽的内部通过轴承转动连接有转杆，所述转杆远离连接槽的一侧固定连接有卡板，所述卡块的上端外表面靠近卡板的位置开设有第三卡槽，所述卡块的上端外表面一侧靠近第二凹槽的位置开设有第四卡槽，所述卡板与第三卡槽相互卡合。

工作时，由于缺乏固定机构对卡块进行固定，为防止卡块在第一弹簧弹力作用下自动回弹，需要人手一直对卡块施加作用力，为使用者带来不便，且由于凸块仅通过第一弹簧与第一活动槽相连接，连接效果不佳，容易导致凸块与卡块受力发生移动，从而影响凸块以及卡块对固定板的固定效果，本发明利用卡板与第三卡槽相互卡合从而对卡块进行固定，防止由于凸块仅通过第一弹簧与第一活动槽相连接，连接效果不佳，容易导致凸块与卡块受力发生移动的情况发生，保证了凸块以及卡块对固定板的固定效果，当需要对卡块进行移动时，转动转杆带动卡板转动，使卡板与第三卡槽相互分离，移动卡块，带动第四卡槽移动至与卡板相对应的位置，再次转动卡板，使卡板与第四卡槽相互卡合，从而再次对卡块进行固定，可防止卡块在第一弹簧弹力作用下自动回弹，无需要人手一直对卡块施加作用力，方便了使用者进行操作。

优选的，所述转杆的环形外表面套接有扭簧，所述扭簧的一端与转杆固定连接，所述扭簧的另一端与连接槽固定连接。

工作时，由于转杆与连接槽通过轴承转动连接，固定效果差，容易导致转杆发生转动带动卡板转动，从而使卡板与第三卡槽以及第四卡槽相互分离的情况发生，从而影响卡板对卡块的固定效果，本发明提高设置扭簧，利用扭簧的扭力增强转杆与连接槽之间的固定强度，防止转杆发生转动带动卡板转动，从而使卡板与第三卡槽以及第四卡槽相互分离的情况发生，保证了卡板对卡块的固定作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置调节机构，当信号灯闲置时，可利用固定座与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，利用调节机构将固定座与地面分离，万向轮与地面相接触，从而减小了信号灯移动时与地面之间的摩擦力，方便工作人员对信号灯进行移动，另外通过设置支撑机构，通过固定座与地面接触，并利用四根支撑杆展开对固定座起到支撑作用，从而增大了固定座与地面的接触面积，进一步提高了信号灯的稳定性，降低了信号灯受风力影响发生倾倒的几率，防止信号灯发生损坏，保证了交通秩序的正常运行。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明固定座的内部结构示意图；

图3为本发明固定座与固定板的结合剖视图；

图4为本发明固定板的结构示意图；

图5为本发明齿轮与齿板的结合剖视图；

图6为本发明第二凹槽与第二卡槽的结合示意图；

图7为本发明第二活动槽与卡杆的结合剖视图；

图8为本发明卡板与第三卡槽的结合剖视图。

图中：1、灯杆；11、灯体；2、调节机构；21、固定板；22、万向轮；23、固定座；24、第一卡槽；25、第一凹槽；26、第一活动槽；27、卡块；28、凸块；29、第一弹簧；20、通槽；3、支撑机构；31、第二凹槽；32、齿轮；33、支撑杆；34、齿条；35、卡杆；36、第二弹簧；37、第二卡槽；38、弧形槽；39、连接槽；30、第二活动槽；311、转杆；312、卡板；313、第三卡槽；314、第四卡槽；315、扭簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图8，本发明提供一种智慧城市用路口信号灯技术方案：

一种智慧城市用路口信号灯，如图1至图4所示，为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市用路口信号灯，包括灯杆1，所述灯杆1的上端固定连接有灯体11，所述灯杆1的下端外表面固定连接有调节机构2；

所述调节机构2包括固定板21、万向轮22、固定座23、第一卡槽24、第一凹槽25、第一活动槽26、卡块27、凸块28、第一弹簧29与通槽20，所述固定板21的下端外表面边缘位置固定连接有若干个万向轮22，所述固定板21的上端外表面中心位置与灯杆1固定连接，所述固定板21的环形外表面贴合连接有固定座23，所述灯杆1的上端贯穿固定座23，所述固定板21的环形外表面对称开设有四个第一卡槽24，所述固定板21的环形外表面靠近第一卡槽24下端的位置对称开设有四个第一凹槽25，所述固定座23的内部靠近第一卡槽24的位置开设有第一活动槽26，所述第一活动槽26的内部活动连接有卡块27，所述卡块27与第一卡槽24相互匹配，所述卡块27的上端外表面靠近第一卡槽24的一侧固定连接有凸块28，所述凸块28的上端外表面与固定板21相互贴合，所述卡块27与第一活动槽26之间固定连接有第一弹簧29，所述固定板21的上端外表面靠近第一卡槽24的位置开设有通槽20，所述通槽20与凸块28相匹配，所述通槽20的内径小于第一卡槽24内径。

为了方便临时信号灯的移动，信号灯底座一般设有万向轮22，由于万向轮22与地面间摩擦力较小，从而降低了信号灯的稳定性，本发明通过设置调节机构2，利用固定座23与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，移动卡块27，带动凸块28向第一活动槽26内移动，从而使凸块28与固定板21分离，固定块受重力影响向下移动至万向轮22与地面接触，再向上移动固定座23，带动卡块27与凸块28向上移动，使卡块27穿过第一凹槽25并移动至与第一卡槽24相对应的位置，卡块27在第一弹簧29的弹力作用下进入到第一卡槽24内部并与第一卡槽24相互卡合，从而对固定板21进行固定，此时固定座23与地面相互分离，利用万向轮22与地面相接触，减小了信号灯移动时的阻力，本发明通过设置调节机构2，当信号灯闲置时，可利用固定座23与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，利用调节机构2将固定座23与地面分离，万向轮22与地面相接触，从而减小了信号灯移动时与地面之间的摩擦力，方便工作人员对信号灯进行移动。

作为本发明的一种实施方式，如图5所示，所述固定座23的环形外表面活动连接有支撑机构3；

所述支撑机构3包括第二凹槽31、齿轮32、支撑杆33与齿条34，所述第二凹槽31的数量为四个，四个所述第二凹槽31对称开设于固定座23的上端外表面边缘位置，所述第二凹槽31的内表面两侧通过轴转动连接有齿轮32，所述齿轮32远离固定板21的一侧固定连接有支撑杆33，所述齿轮32远离支撑杆33的一侧啮合连接有齿条34，所述齿条34远离齿轮32的一侧与固定板21固定连接。

工作时，由于信号灯灯箱面板面积较大，与气流的接触面积也相对较大，而底座的占地面积有限，当遭遇大风天气时，信号灯容易受风力影响发生倾倒，不仅容易造成信号灯损坏，也会影响到交通秩序的正常运行，本发明通过设置支撑机构3，放置信号灯时，移动卡块27带动凸块28向第一活动槽26内移动，使凸块28与第一卡槽24分离，向上移动灯杆1带动固定板21向上移动，同时齿条34随固定板21向上移动，带动万向轮22发生转动，从而使支撑杆33翻转九十度并与地面相接触，固定板21向上移动至与固定座23内表面上端接触时，松开卡块27，凸块28在第一弹簧29弹力作用下移动至初始位置，此时凸块28的上端外表面与固定板21相接触，从而对固定板21进行固定，万向轮22随固定板21向上移动至固定座23内部，本发明通过设置支撑机构3，通过固定座23与地面接触，并利用四根支撑杆33展开对固定座23起到支撑作用，从而增大了固定座23与地面的接触面积，提高了信号灯的稳定性，降低了信号灯受风力影响发生倾倒的几率，防止信号灯发生损坏，保证了交通秩序的正常运行。

作为本发明的一种实施方式，如图6与图7所示，所述支撑杆33的两侧外表面靠近齿轮32的一侧对称开设有两个第二活动槽30，所述第二活动槽30的内部活动连接有卡杆35，所述卡杆35与第二活动槽30之间固定连接有第二弹簧36，所述第二凹槽31的内表面两侧位于齿轮32的上端对称开设有两个第二卡槽37，所述第二卡槽37与卡杆35相互吻合。

工作时，由于支撑杆33未展开时收纳于第二凹槽31内，仅通过齿轮32与齿条34相互啮合对支撑杆33进行固定，固定效果较差，在运输时支撑杆33受震动影响容易对齿轮32齿板造成损坏，本发明通过卡杆35与第二卡槽37相互卡合对支撑杆33进行固定限位，防止由于支撑杆33未展开时收纳于第二凹槽31内，仅通过齿轮32与齿条34相互啮合对支撑杆33进行固定，固定效果较差，运输时支撑杆33受震动影响对齿轮32齿板造成损坏的情况发生。

作为本发明的一种实施方式，如图6与图7所示，所述卡杆35与第二卡槽37之间呈弧形结构相互吻合，所述第二凹槽31的内表面两侧位于第二卡槽37远离齿条34的一端对称开设有两个弧形槽38，所述弧形槽38远离第二卡槽37的一侧开口处呈倾斜结构设计。

工作时，对展开支撑杆33进行收纳时，卡杆35会随支撑杆33一同转动并会与固定座23相互接触，从而会导致卡杆35与固定座23发生卡接，影响对支撑杆33的收纳，本发明通过设置弧形槽38，并将弧形槽38远离第二卡槽37的一侧开口处呈倾斜结构设计，对支撑杆33进行收纳时，向上移动固定座23带动齿轮32向上移动，齿轮32在齿条34的作用下发生转动，带动支撑杆33发生转动，带动卡杆35进行转动，当卡杆35转动至与固定座23相接触时，卡杆35会沿着弧形槽38倾斜面进入到弧形槽38内，并最终沿着弧形槽38进入到卡槽内，卡杆35在第二弹簧36弹力作用下弹出并与第二卡槽37相互卡合，从而顺利完成收纳工作，本发明通过设置弧形槽38，并将弧形槽38远离第二卡槽37的一侧开口处呈倾斜结构设计，防止卡杆35与固定座23发生卡接，影响对支撑杆33的收纳情况发生。

作为本发明的一种实施方式，如图8所示，所述固定座23的环形外表面靠近卡块27的一侧拐角处开设有连接槽39，所述连接槽39的内部通过轴承转动连接有转杆311，所述转杆311远离连接槽39的一侧固定连接有卡板312，所述卡块27的上端外表面靠近卡板312的位置开设有第三卡槽313，所述卡块27的上端外表面一侧靠近第二凹槽31的位置开设有第四卡槽314，所述卡板312与第三卡槽313相互卡合。

工作时，由于缺乏固定机构对卡块27进行固定，为防止卡块27在第一弹簧29弹力作用下自动回弹，需要人手一直对卡块27施加作用力，为使用者带来不便，且由于凸块28仅通过第一弹簧29与第一活动槽26相连接，连接效果不佳，容易导致凸块28与卡块27受力发生移动，从而影响凸块28以及卡块27对固定板21的固定效果，本发明利用卡板312与第三卡槽313相互卡合从而对卡块27进行固定，防止由于凸块28仅通过第一弹簧29与第一活动槽26相连接，连接效果不佳，容易导致凸块28与卡块27受力发生移动的情况发生，保证了凸块28以及卡块27对固定板21的固定效果，当需要对卡块27进行移动时，转动转杆311带动卡板312转动，使卡板312与第三卡槽313相互分离，移动卡块27，带动第四卡槽314移动至与卡板312相对应的位置，再次转动卡板312，使卡板312与第四卡槽314相互卡合，从而再次对卡块27进行固定，可防止卡块27在第一弹簧29弹力作用下自动回弹，无需要人手一直对卡块27施加作用力，方便了使用者进行操作。

作为本发明的一种实施方式，如图8所示，所述转杆311的环形外表面套接有扭簧315，所述扭簧315的一端与转杆311固定连接，所述扭簧315的另一端与连接槽39固定连接。

工作时，由于转杆311与连接槽39通过轴承转动连接，固定效果差，容易导致转杆311发生转动带动卡板312转动，从而使卡板312与第三卡槽313以及第四卡槽314相互分离的情况发生，从而影响卡板312对卡块27的固定效果，本发明提高设置扭簧315，利用扭簧315的扭力增强转杆311与连接槽39之间的固定强度，防止转杆311发生转动带动卡板312转动，从而使卡板312与第三卡槽313以及第四卡槽314相互分离的情况发生，保证了卡板312对卡块27的固定作用。

工作原理：本发明通过设置调节机构2，利用固定座23与地面接触从而增加信号灯放置时的稳定性，当需要对信号灯进行移动时，移动卡块27，带动凸块28向第一活动槽26内移动，从而使凸块28与固定板21分离，固定块受重力影响向下移动至万向轮22与地面接触，再向上移动固定座23，带动卡块27与凸块28向上移动，使卡块27穿过第一凹槽25并移动至与第一卡槽24相对应的位置，卡块27在第一弹簧29的弹力作用下进入到第一卡槽24内部并与第一卡槽24相互卡合，从而对固定板21进行固定，此时固定座23与地面相互分离，利用万向轮22与地面相接触，减小了信号灯移动时的阻力，通过设置支撑机构3，放置信号灯时，移动卡块27带动凸块28向第一活动槽26内移动，使凸块28与第一卡槽24分离，向上移动灯杆1带动固定板21向上移动，同时齿条34随固定板21向上移动，带动万向轮22发生转动，从而使支撑杆33翻转九十度并与地面相接触，固定板21向上移动至与固定座23内表面上端接触时，松开卡块27，凸块28在第一弹簧29弹力作用下移动至初始位置，此时凸块28的上端外表面与固定板21相接触，从而对固定板21进行固定，万向轮22随固定板21向上移动至固定座23内部。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智慧城市用路口信号灯，包括灯杆(1)，其特征在于：所述灯杆(1)的上端固定连接有灯体(11)，所述灯杆(1)的下端外表面固定连接有调节机构(2)；

所述调节机构(2)包括固定板(21)、万向轮(22)、固定座(23)、第一卡槽(24)、第一凹槽(25)、第一活动槽(26)、卡块(27)、凸块(28)、第一弹簧(29)与通槽(20)，所述固定板(21)的下端外表面边缘位置固定连接有若干个万向轮(22)，所述固定板(21)的上端外表面中心位置与灯杆(1)固定连接，所述固定板(21)的环形外表面贴合连接有固定座(23)，所述灯杆(1)的上端贯穿固定座(23)，所述固定板(21)的环形外表面对称开设有四个第一卡槽(24)，所述固定板(21)的环形外表面靠近第一卡槽(24)下端的位置对称开设有四个第一凹槽(25)，所述固定座(23)的内部靠近第一卡槽(24)的位置开设有第一活动槽(26)，所述第一活动槽(26)的内部活动连接有卡块(27)，所述卡块(27)与第一卡槽(24)相互匹配，所述卡块(27)的上端外表面靠近第一卡槽(24)的一侧固定连接有凸块(28)，所述凸块(28)的上端外表面与固定板(21)相互贴合，所述卡块(27)与第一活动槽(26)之间固定连接有第一弹簧(29)，所述固定板(21)的上端外表面靠近第一卡槽(24)的位置开设有通槽(20)，所述通槽(20)与凸块(28)相匹配，所述通槽(20)的内径小于第一卡槽(24)内径。

2.根据权利要求2所述的一种智慧城市用路口信号灯，其特征在于：所述固定座(23)的环形外表面活动连接有支撑机构(3)；

所述支撑机构(3)包括第二凹槽(31)、齿轮(32)、支撑杆(33)与齿条(34)，所述第二凹槽(31)的数量为四个，四个所述第二凹槽(31)对称开设于固定座(23)的上端外表面边缘位置，所述第二凹槽(31)的内表面两侧通过轴转动连接有齿轮(32)，所述齿轮(32)远离固定板(21)的一侧固定连接有支撑杆(33)，所述齿轮(32)远离支撑杆(33)的一侧啮合连接有齿条(34)，所述齿条(34)远离齿轮(32)的一侧与固定板(21)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种智慧城市用路口信号灯，其特征在于：所述支撑杆(33)的两侧外表面靠近齿轮(32)的一侧对称开设有两个第二活动槽(30)，所述第二活动槽(30)的内部活动连接有卡杆(35)，所述卡杆(35)与第二活动槽(30)之间固定连接有第二弹簧(36)，所述第二凹槽(31)的内表面两侧位于齿轮(32)的上端对称开设有两个第二卡槽(37)，所述第二卡槽(37)与卡杆(35)相互吻合。

4.根据权利要求3所述的一种智慧城市用路口信号灯，其特征在于：所述卡杆(35)与第二卡槽(37)之间呈弧形结构相互吻合，所述第二凹槽(31)的内表面两侧位于第二卡槽(37)远离齿条(34)的一端对称开设有两个弧形槽(38)，所述弧形槽(38)远离第二卡槽(37)的一侧开口处呈倾斜结构设计。

5.根据权利要求1所述的一种智慧城市用路口信号灯，其特征在于：所述固定座(23)的环形外表面靠近卡块(27)的一侧拐角处开设有连接槽(39)，所述连接槽(39)的内部通过轴承转动连接有转杆(311)，所述转杆(311)远离连接槽(39)的一侧固定连接有卡板(312)，所述卡块(27)的上端外表面靠近卡板(312)的位置开设有第三卡槽(313)，所述卡块(27)的上端外表面一侧靠近第二凹槽(31)的位置开设有第四卡槽(314)，所述卡板(312)与第三卡槽(313)相互卡合。

6.根据权利要求5所述的一种智慧城市用路口信号灯，其特征在于：所述转杆(311)的环形外表面套接有扭簧(315)，所述扭簧(315)的一端与转杆(311)固定连接，所述扭簧(315)的另一端与连接槽(39)固定连接。

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