CN209650290U - 轨道交通信号灯可移动的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轨道交通信号灯可移动的固定装置，包括底座，底座的顶部中心处通过螺栓连接有支撑杆，支撑杆的顶部焊接有立柱，立柱的内部为一种空心结构，立柱的内部嵌设有第一螺杆，第一螺杆的外表面与立柱的内表壁螺纹连接。本实用新型中，在底座的内部水平设置有传动杆，传动杆的外表面套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合连接第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的转动使螺杆带动第一横板向下进行移动，从而使定位杆与地面相接处，对交通信号灯进行固定，定位杆底部的摩擦块增加与地面的摩擦，增强交通信号灯的稳定性，当需要对信号灯进行移动的时候，将定位杆通过传动杆与地面分离即可，操作步骤简单，稳定效果好。

Description

轨道交通信号灯可移动的固定装置

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及轨道交通信号灯可移动的固定装置。

背景技术

交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具，交通信号灯并不是随意设置的，人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色，由于交通灯每天不间歇的工作，会出现交通灯损坏不工作的状况，相关部门就会拿出临时可移动的交通灯来代替工作，这种状况都是随处可见的，随意临时交通灯也是非常重要的。

现有的可以移动的交通信号灯虽然可以进行移动，但是在移动到指定的位置之后不好进行固定，交通信号灯固定不住的话，很容易造成信号灯发生位置的移动，严重的会导致交通的堵塞，而且现有的交通信号灯由于高度的问题不方便进行运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道交通信号灯可移动的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轨道交通信号灯可移动的固定装置，包括底座，所述底座的顶部中心处通过螺栓连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有立柱，所述立柱的内部为一种空心结构，所述立柱的内部嵌设有第一螺杆，所述第一螺杆的外表面与立柱的内表壁螺纹连接，所述第一螺杆的外表面靠近中心处套设有转盘，所述转盘的内表壁与第一螺杆的外表面焊接，所述第一螺杆的顶部焊接有壳体，所述壳体的外表面设置有灯体，所述灯体的上方设置有挡雨罩，所述壳体的顶部设置有太阳能板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的内表壁靠近内部底板处水平焊接有隔板，所述隔板的顶部中心处设置有蓄电池，所述隔板的顶部位于蓄电池的两侧焊接有挡块，所述底座的底部四个拐角处固定的万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的内表壁位于隔板的下方水平设置有传动杆，所述传动杆的一端转动嵌设在底座的内表壁，所述传动杆的另一端延伸至底座的外表面，所述传动杆延伸至底座的外表面的一端套设有摇杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立柱的内部底板中心处焊接有滑珠轴承，所述滑珠轴承和立柱的水平剖面呈圆形，所述滑珠轴承的直径小于立柱的直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动杆的外表面靠近两端边缘处套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮共设置有两个，且两个第一锥形齿轮关于底座的竖直中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一锥形齿轮的外表面啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底部中心处焊接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面套设有第一横板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一横板的底部靠近两端边缘处焊接有支杆，所述支杆竖直延伸至底座的外侧，所述支杆延伸至外侧的一端水平焊接有第二横板，所述第二横板的底部中心处竖直焊接有定位杆，所述定位杆呈倒T型，所述定位杆的顶部焊接有摩擦块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1：本实用新型中，在底座的内部水平设置有传动杆，传动杆的外表面套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮啮合连接第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的转动使第二螺杆带动第一横板向下进行移动，从而使定位杆与地面相接处，对交通信号灯进行固定，定位杆底部的摩擦块增加与地面的摩擦，增强交通信号灯的稳定性，当需要对信号灯进行移动的时候，将定位杆通过传动杆与地面分离即可，操作步骤简单，稳定效果好。

2：本实用新型中，在底座的顶部焊接有支撑杆，在支撑杆的顶部焊接有立杆，在立杆的内部螺旋连接有第一螺杆，转动第一螺杆的外表面套设的转盘，螺杆在立柱的内部进行旋转，对螺杆的高度进行调节，螺杆高度的调节，使信号灯同时进行高度的调节，便于对交通信号灯进行运输，同时也便于司机观看信号灯。

附图说明

图1为本实用新型提出的轨道交通信号灯可移动的固定装置的正面剖视图；

图2为本实用新型提出的轨道交通信号灯可移动的固定装置的底座剖视图；

图3为本实用新型提出的轨道交通信号灯可移动的固定装置的底座内部结构放大图。

图中：1、太阳能板；2、灯体；3、壳体；4、挡雨罩；5、滑珠轴承；6、底座；7、第一螺杆；8、转盘；9、立柱；10、支撑杆；11、万向轮；12、第二螺杆；13、定位杆；14、第二横板；15、摇杆；16、传动杆；17、隔板；18、第一锥形齿轮；19、第二锥形齿轮；20、第一横板；21、支杆；22、摩擦块；23、挡块；24、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：轨道交通信号灯可移动的固定装置，包括底座6，底座6起到支撑固定的作用，底座6的顶部中心处通过螺栓连接有支撑杆10，支撑杆10的顶部焊接有立柱9，立柱9的内部为一种空心结构，立柱9的内部嵌设有第一螺杆7，第一螺杆7与立柱9和支撑杆10的内部均为空心结构，其目的是在内部放置电线，第一螺杆7的外表面与立柱9的内表壁螺纹连接，第一螺杆7的外表面靠近中心处套设有转盘8，转盘8的内表壁与第一螺杆7的外表面焊接，转盘8便于对第一螺杆7进行旋转，第一螺杆7的顶部焊接有壳体3，壳体3的外表面设置有灯体2，灯体2的上方设置有挡雨罩4，挡雨罩4对灯体2起到遮挡的保护的作用，壳体3的顶部设置有太阳能板1。

底座6的内表壁靠近内部底板处水平焊接有隔板17，隔板17起到分层的作用，隔板17的顶部中心处设置有蓄电池24，蓄电池24起到蓄电的作用，其发电的装置都是现有结构，隔板17的顶部位于蓄电池24的两侧焊接有挡块23，底座6的底部四个拐角处固定的万向轮11，底座6的内表壁位于隔板17的下方水平设置有传动杆16，传动杆16的一端转动嵌设在底座6的内表壁，传动杆16的另一端延伸至底座6的外表面，传动杆16延伸至底座6的外表面的一端套设有摇杆15，立柱9的内部底板中心处焊接有滑珠轴承5，滑珠轴承5和立柱9的水平剖面呈圆形，滑珠轴承5避免第一螺杆7对立柱9的内部底板造成伤害，滑珠轴承5的直径小于立柱9的直径，传动杆16的外表面靠近两端边缘处套设有第一锥形齿轮18，第一锥形齿轮18共设置有两个，且两个第一锥形齿轮18关于底座6的竖直中线对称，两个第一锥形齿轮18的外表面啮合连接有第二锥形齿轮19，第二锥形齿轮19的底部中心处焊接有第二螺杆12，第二锥形齿轮19的顶部设置有拉杆，拉杆对第二锥形齿轮19起到牵引的作用，第二螺杆12的外表面套设有第一横板20，第一横板20的底部靠近两端边缘处焊接有支杆21，支杆21竖直延伸至底座6的外侧，支杆21延伸至外侧的一端水平焊接有第二横板14，第二横板14的底部中心处竖直焊接有定位杆13，定位杆13呈倒T型，定位杆13的顶部焊接有摩擦块22，摩擦块22的珠海剖面呈倒梯形状，其主要作用是增加摩擦，对整体的交通信号灯起到固定的作用。

工作原理：逆时针转动转盘8，转盘8的转动带动第一螺杆7在立柱9的内部旋转上升，第一螺杆7的旋转上升带动壳体3进行上升，同时对整体的交通信号灯进行高度的调节，调节好高度之后，对交通信号灯进行固定，逆时针旋转摇杆15，摇杆15的旋转带动传动杆16进行旋转，传动杆16的转动带动第一锥形齿轮18的转动，第一锥形齿轮18啮合连接第二锥形齿轮19，第二锥形齿轮19的转动使第二螺杆12带动第一横板20向下进行移动，第一横板20的移动通过支杆21带动第二横板14向下移动，第二横板14向下移动之后带动定位杆13与地面相接处，从而对交通信号灯本体进行固定，在定位杆13底部的摩擦块22增加与地面的摩擦，增强交通信号灯的稳定性，当需要对信号灯进行移动的时候，逆时针旋转摇杆15即可，操作步骤简单，稳定效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.轨道交通信号灯可移动的固定装置，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)的顶部中心处通过螺栓连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶部焊接有立柱(9)，所述立柱(9)的内部为一种空心结构，所述立柱(9)的内部嵌设有第一螺杆(7)，所述第一螺杆(7)的外表面与立柱(9)的内表壁螺纹连接，所述第一螺杆(7)的外表面靠近中心处套设有转盘(8)，所述转盘(8)的内表壁与第一螺杆(7)的外表面焊接，所述第一螺杆(7)的顶部焊接有壳体(3)，所述壳体(3)的外表面设置有灯体(2)，所述灯体(2)的上方设置有挡雨罩(4)，所述壳体(3)的顶部设置有太阳能板(1)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：所述底座(6)的内表壁靠近内部底板处水平焊接有隔板(17)，所述隔板(17)的顶部中心处设置有蓄电池(24)，所述隔板(17)的顶部位于蓄电池(24)的两侧焊接有挡块(23)，所述底座(6)的底部四个拐角处固定的万向轮(11)。

3.根据权利要求1所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：所述底座(6)的内表壁位于隔板(17)的下方水平设置有传动杆(16)，所述传动杆(16)的一端转动嵌设在底座(6)的内表壁，所述传动杆(16)的另一端延伸至底座(6)的外表面，所述传动杆(16)延伸至底座(6)的外表面的一端套设有摇杆(15)。

4.根据权利要求1所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：所述立柱(9)的内部底板中心处焊接有滑珠轴承(5)，所述滑珠轴承(5)和立柱(9)的水平剖面呈圆形，所述滑珠轴承(5)的直径小于立柱(9)的直径。

5.根据权利要求3所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：所述传动杆(16)的外表面靠近两端边缘处套设有第一锥形齿轮(18)，所述第一锥形齿轮(18)共设置有两个，且两个第一锥形齿轮(18)关于底座(6)的竖直中线对称。

6.根据权利要求5所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：两个所述第一锥形齿轮(18)的外表面啮合连接有第二锥形齿轮(19)，所述第二锥形齿轮(19)的底部中心处焊接有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)的外表面套设有第一横板(20)。

7.根据权利要求6所述的轨道交通信号灯可移动的固定装置，其特征在于：所述第一横板(20)的底部靠近两端边缘处焊接有支杆(21)，所述支杆(21)竖直延伸至底座(6)的外侧，所述支杆(21)延伸至外侧的一端水平焊接有第二横板(14)，所述第二横板(14)的底部中心处竖直焊接有定位杆(13)，所述定位杆(13)呈倒T型，所述定位杆(13)的顶部焊接有摩擦块(22)。